马自达CX-30发动机护板蹭坏哪一种很好
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- 老铁们,你们给马自达CX-30都安装发动机护板了吗?大家都给汽车的发动机安装护板了没有呢?这种东西到底有没有用啊? 查看详情>>
- 马自达CX-30改装版展厅实拍!搭2.0L/运动范十足CX-30是马自达旗下推出的一款紧凑级SUV车型,新车于去年在海外市场正式发布,并已在诸多国家上市开售。而国内市场也将于本月28日在华国产开售。近日海外媒体曝光了一组马自达CX-30改装版车型展厅实拍图,新车在原基础款车型的基础上进行了大幅改进。外观方面,新车前脸换装了横幅式进气格栅,下方还加装了较为厚重的下部保险杠。车侧同时装配了碳纤维侧裙,尾部为双边单出式排气布局。值得一提的是,新车下方护板也采用了碳纤维设计,进一步提升了车型运动视觉感。动力则将搭载2.0L自然吸气发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并配备四驱系统。 查看详情>>
- 马自达全新CX-30“性能版”!90后都喜欢,个性感十足,你爱了吗CX-30是马自达旗下推出的一款紧凑级SUV车型,新车于去年在海外市场正式发布,并已在诸多国家上市开售。而国内市场也将于本月28日在华国产开售。近日海外媒体曝光了一组马自达CX-30改装版车型展厅实拍图,新车在原基础款车型的基础上进行了大幅改进。外观方面,新车前脸换装了横幅式进气格栅,下方还加装了较为厚重的下部保险杠。车侧同时装配了碳纤维侧裙,尾部为双边单出式排气布局。值得一提的是,新车下方护板也采用了碳纤维设计,进一步提升了车型运动视觉感。动力则将搭载2.0L自然吸气发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并配备四驱系统。 查看详情>>
- 运动感十足的马自达CX-30😉😉✨✨✨马自达CX-30是一款运动感十足的SUV,动感的外观设计和运动悬挂让其成为了驾驶者的首选。 🎈🎈在驾驶方面,马自达CX-30表现出色,悬挂硬朗,能够带给驾驶者很好的操控感受。同时,其2.0L自然吸气发动机的加速响应非常迅速,动力表现十分出色。✨ 💕💕马自达CX-30的内饰布局简洁,做工精细,所有功能区域都集中在驾驶员手边,使用起来非常方便。而且其配置丰富,主动安全和被动安全都做得很好,整车采用了多项智能安全技术,让驾驶更加安心。 💓💓作为一款运动型SUV,马自达CX-30在车身线条设计上也是相当出色。🚘前脸设计立体感十足,🚗尾部线条流畅,视觉效果非常舒适。 查看详情>>
- 12.99万元起售 2021款马自达CX-30上市【推8款车型/12.99万元起售 2021款马自达CX-30上市】作为一台主打跨界风格的SUV车型,马自达CX-30此前的关注度似乎并不高,不过,随着年轻化设计风格的不断蔓延,其未来或将拥有更高的热度。日前我们获悉,2021款马自达CX-30车型正式上市,新车推出8款车型,售价区间为12.99-19.99万元。外观方面,新车依旧采用我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造,整体拥有相当出众的颜值表现。前脸部分,新车将会配备一款尺寸比较夸张的前格栅,内部将会集成黑色中网。此外我们还可以看到,在粗壮的镀铬饰条的连接下,前格栅与头灯组将会拥有更加密切的联系,整个前脸将会拥有更强的整体感。来到车侧,新车将会依旧展现出比较浓郁的跨界属性,宽大的黑色护板能够赋予车辆更强的时尚气息。动力方面,新车将会分别推出2.0L版以及2.0L压燃版车型供消费者选择,其中,后者将会配备带有24V轻混系统的2.0L发动机。 查看详情>>
- 感受马自达CX-30的“金鸟翱翔”🚗👯♂️作为一款年轻人喜爱的SUV,马自达CX-30无疑是目前市场上的一匹黑马。它的外观设计带有一定的科技感,内饰同样注重实用性与美观性。在试驾CX-30的过程中,感受到了它所带来的“金鸟翱翔”的舒适感受。🔆 首先是CX-30的底盘悬挂,采用的是前麦弗逊式悬挂➕后扭力梁式悬挂的组合,这种悬挂方式不仅可以保证车辆的稳定性,而且能够让乘坐者感受到很好的减震效果。在驾驶CX-30的过程中,车身的晃动很小,路面的颠簸感也不明显。 📸📸其次是CX-30的动力系统,搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为114kW,峰值扭矩为200N·m。虽然动力输出相对于其他竞品车型略显不足,但是它的加速反应还是很迅速的,同时在高速行驶时也能够保持很好的动力输出。 💡💡马自达CX-30作为一款全新的SUV车型,它在舒适性和实用性方面都表现得非常出色。而且它还拥有着马自达一贯的运动基因,让人驾驶起来非常过瘾。 查看详情>>
- 马自达CX-30试驾:舒适平稳的驾乘体验🔅🔅🔅 🍉🍉作为一款紧凑型SUV,马自达CX-30给人的第一印象就是外观精致,内饰做工细致。试驾过程中。座椅舒适,驾驶感受平稳,路面颠簸也能很好地吸收。 🏡🏡马自达CX-30配备了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。🧤🧤发动机输出平顺,动力响应较为灵敏,同时也保持了一定的油耗优势。在城市道路上驾驶,车辆的表现比较平稳,加速顺畅,变速器的响应也很及时。 🎀🎀安全性能方面,马自达CX-30配备了一系列主动安全配置,例如全景式摄像头、自适应巡航、车道保持等,使得驾驶者能够更好地应对各种交通状况。🧣🧣 查看详情>>
- 马自达CX-30一贯的设计风格😜😜🎈🎈马自达CX-30从外观到内饰都展现出马自达一贯的设计风格。 🎄🎄车身线条流畅,前脸立体感十足,令人印象深刻。😍内饰布局简洁,做工精细,所有功能区域都集中在驾驶员手边,使用起来非常方便。 😄😄在驾驶方面,马自达CX-30的悬挂调校较为硬朗,路感比较明显,能够带给驾驶者很好的操控感受。动力方面,2.0L自然吸气发动机的输出表现平顺,但在高速行驶时,噪音略有些大。不过,其加速响应非常迅速,动力表现十分出色。😝 ☺马自达CX-30的安全配置也值得称赞,主动安全和被动安全都做得很好。整车采用了多项智能安全技术,包括前向监测、后向监测、车道保持辅助、自适应巡航等,让驾驶更加安心。❤ 🎀马自达CX-30是一款具有不错性能和安全配置的SUV🚗 查看详情>>
- 马自达CX-30,体验操控感觉🍓🍓🎀🎀🎀 作为一款驾驶性能强劲的紧凑型SUV,马自达CX-30的操控感觉十分出色。车辆的转向精准,方向盘也有很好的手感。底盘的调校十分合适,使得车辆在高速行驶时更加稳定。 👑👑马自达CX-30搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。这款发动机动力充沛,加速表现很出色。🧣同时,变速器的响应也很灵敏,使得驾驶者能够更好地掌控车辆。 🚗🚗🚗 除了操控表现,马自达CX-30还拥有出色的安全性能。车辆配备了一系列主动安全配置,例如自适应巡航、车道保持等,有效提高了驾驶者的安全感。 查看详情>>
- 马自达cx-30操控乐趣十足马自达cx-30的空间比较够用,驾驶位调整好位置后,后排还能有一拳多一点余量,身高172,体重63,坐后排刚刚好,只是靠背稍微直了点,坐垫长度短了点,长时间坐后排的话可能不是太舒服,短途乘坐还是没啥问题的🆗。 马自达素以操控闻名,试驾过程中确实感觉很不错👍,过弯几乎都可以不踩利车的,整体底盘支撑以及侧倾控制的很好,开起来很有信心。 马自达cx-30这台车比较好开,油门很线性,随踩随有,变速箱和发动机调校匹配的非常好,不过减震感觉有点硬,细小的颠簸车里也很明显,要预留足够多的刹车距离,NVH做的也不错😌。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达CX-30 动力匹配很好💅💅马自达CX-30 2.0L发动机搭配马自达自研6AT💄💄 动力匹配很好👓👓 和德芙一样丝滑!!这套动力系统,相当经典💥 马自达CX-30外观设计也是比较亮眼🎀🎀 沿用了自家独特的设计风格💨 车身线条流畅优雅时尚💅💅 鹰眼造型大灯和尾灯前后呼应,非常犀利💖💖 内饰设计也是更年轻化,简约时尚又符合大众审美👑 在主打操控的同时也尽可能的做好舒适性💎💎 油耗表现在同级也是比较出色[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 动力升级 马自达3昂克赛拉/CX-30特别版海外发布众所周知,马自达品牌在发动机技术层面有着比较深的造诣,未来,诸多基于全新平台打造的车型即将与我们见面,同时,马自达也对品牌旗下现有车系不断进行优化。日前我们获悉,马自达3昂克赛拉/CX-30特别版车型在海外市场正式发布,来看看新车在设计层面的表现,首先,新车将会拥有比较独特的车身配色,一种能够让车辆拥有更加素雅的整体视觉感受;而另外一款配色将为车辆带来更强的神秘感。以马自达3昂克赛拉车型为例,新车依旧采用了颇具辨识度的家族式前脸设计,尺寸宽大的前格栅内部将会配备黑色中网,营造出比较浓郁的运动氛围。此外,前格栅两侧将会配备造型尖锐的头灯组,赋予车辆更强的攻击性。来到车侧,新车配备了一款黑色运动轮圈,同时,凌厉的腰线设计能够让车辆拥有更加紧凑的整体视觉感受。车尾部分,新车在后包围处配备了宽大的黑色护板,营造出更加浓郁的跨界属性。动力方面,新车将会配备一款经过优化的e-SKYACTIV X压燃发 查看详情>>
- 马自达CX-30我只挑主人,主人不能挑我【优点】🐽🐽 动力系统:马自达CX-30搭载的是2.0L自吸发动机,最大马力为158匹,峰值扭矩为202牛米,匹配的是6速手自一体变速箱,车身重量为1442公斤。在直线加速测试中,我们进行了15次测试,百公里加速最快时间为10.35秒,长时间剧烈驾驶,发动机和变速箱没有出现热衰减的现象,稳定性非常好。需要注意的是,马自达CX-30在动力整体表现上和强劲无缘,但是在初段加速还是比较有力,0-60公里/小时加速时间为4.68秒,算是一个中等表现,踩下油门动力来得很快,自吸发动机有很从容的流畅感。 🙈🙈🙈 马自达CX-30的发动机虽然具备动力流畅、油耗低的优势,但是动力核心还是在于变速箱,这台6速变速箱有非常出色的换挡逻辑,因为自吸发动机没有涡轮增压发动机那么明显的发力点,更像是潺潺不断的流水,而6个档位就是宽窄不一的水渠,能够很自然地将动力分配出去,在每一个档位上都能得到最佳动力输出,这才是这套动力系统的强项和优势,唯一一个加速时间超过10秒,但是不觉得动力不好的紧凑型SUV。 🌷🌷转向系统: 马自达CX-30的转向很精准,在时速15公里/小时低速行驶的时候,轻打方向也能得到清晰的转向感,时速超过30公里/小时之后,方向盘和前轮转向时机一致,前驱车型固有的、转向轮和方向盘抢力量、抢轨迹问题,被马自达抑制得很低,不如大部分后驱车的敏捷,但是也有大部分前驱车所没有的轻快,这也是为什么开习惯了大众、丰田等车型之后,开马自达会觉得非常好开,开惯了宝马等后驱车再开马自达,也不会不适感的原因。 【缺点】🌵🌵🌵 空间:马自达CX-30定位紧凑型SUV,但是轴距只有2653mm,严格来说是介于小型和紧凑型SUV之间,而实际的空间表现,则更偏向小型SUV,从本身的定位角度出发,首先存在名不副实的问题,其次是空间真的不好,身高1.8米坐进去之后,没有任何宽敞舒适可言,不管是前排还是后排的乘坐感受,都能直接感受到——远不如其他品牌的紧凑型SUV。 🥀🥀🥀 前排座椅放到底之后,坐直了身体就能顶到车顶,后排腿部基本没有多余空间,稍微坐低一些膝盖就能顶到前排靠背,空间小,是马自达CX-30的第一个硬伤,也直接降低了它作为一台紧凑型SUV的舒适性。其次就是胎噪声比较大,而且是四面八方一起传递到车内,容易给人造成耳鸣的现象。 【底盘】🍎🍎 很多优点和缺点都同时来自于底盘。马自达CX-30还是使用了蝴蝶仿生后扭力悬挂,其实这套悬挂是“偷师”PSA集团,也就是标致雪铁龙,这让其有了非常好的支撑力,并且能够对操控性带来直接的帮助,后悬挂的循迹感甚至比宝马1系两厢版更加清晰,整个底盘在连续弯道上有非常直接的高敏捷反应,较低的重心其实更接近轿车的定义,这是优点。 缺点是缺少弹性,所以在平整的铺装路面上,也有颗粒感非常强的细碎震动,在非铺装路面上,悬挂缺少重量分配能力,所以整个车身就好像一个整体,随着路面的变化有非常大的倾斜,一个人开还好,但是如果还有乘客的话,感觉就像是摇罐头,虽然偷师PSA,但是学到了人家的支撑力和运动性,却没有学到舒适性和柔韧性。底盘硬、噪音大再加上空间小,让马自达CX-30的舒适性,基本降到了行业的最低值,我觉得甚至没有舒适性可言。 🍰🍰🍰 马自达CX-30 自动质悦型的优缺点,符合所有的CX-30,是一台很好开的车,但是不适合家庭使用,推荐对象是没有成家的年轻人,或者是长期自己出门的家庭成员;不推荐对象是年轻较大、或身体较弱的朋友,因为没有舒适性。总结一句话:我只挑主人、主人不能挑我!😄😄 查看详情>>
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