马自达CX-30回收功能能不能缩短刹车距离
- 唐DMi有能量回收功能吗?能不能缩短刹车距离?高速设置强回收可否让刹车效果一些 查看详情>>
- 改装刹车会影响制动回收?森林人升级TEI Racin刹车有车主可能会问,改了刹车会不会影响制动能量回收吗?其实不会有影响的,还是照样回收,不能因为改了制动就没有那个功能了。一辆汽车刹车改装的目的很明显,它就是为了安全而升级刹车的。改装刹车是为了刹车性能的提升,这样使得在刹车的时候更加安全,更有效地好控制车子,缩短刹车距离,升级改装刹车让你更好地把握车子。 查看详情>>
- 增加了不少配置,新款马自达CX-4上市面对来势汹汹的长安马自达CX-30,一汽马自达加速应对,推出了新款CX-4。该车已经正式上市,售价区间为14.88-21.58万元。外观的变化几乎没有,这次推新的重点在于配置的升级,很多功能都有一定程度的下放,新增了RCTA倒车预警系统、BSM雷达感知预碰撞系统MRCC、自适应巡航、SBS中高速刹车辅助系统等。动力部分依然是2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机。 查看详情>>
- 马自达cx-30操控乐趣十足马自达cx-30的空间比较够用,驾驶位调整好位置后,后排还能有一拳多一点余量,身高172,体重63,坐后排刚刚好,只是靠背稍微直了点,坐垫长度短了点,长时间坐后排的话可能不是太舒服,短途乘坐还是没啥问题的🆗。 马自达素以操控闻名,试驾过程中确实感觉很不错👍,过弯几乎都可以不踩利车的,整体底盘支撑以及侧倾控制的很好,开起来很有信心。 马自达cx-30这台车比较好开,油门很线性,随踩随有,变速箱和发动机调校匹配的非常好,不过减震感觉有点硬,细小的颠簸车里也很明显,要预留足够多的刹车距离,NVH做的也不错😌。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你#金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你聊天了,这次和你说说能量回馈,这在汽车设置-新能源车里边可以选择标准回馈和较大回馈👮👮 选择标准能量回馈时,回收电能为标准状态,松了油门之后,滑行的距离较远,选择电量回馈为较大时,松了油门之后,刹车距离会有明显缩短,这个时候回收的能量也比标准回收的能量大,你可以简单理解成,标准能量回馈和较大能量回馈,就是自动踩刹车的力度的大小,如果有条件充电时没有必要用较大能量回馈,因为它是以牺牲滑行距离为代价的。😺😸👦 查看详情>>
- 特斯拉动能回收首先得搞明白一个问题,为什么会出现动能回收?动能回收的全称是 Kinetic energy recovery system 。简称 KERS ,这个技术最初并不是用来缓解我们里程焦虑的,而是用在F1赛事上。搭载 KERS 的赛车在原来发动机的基础上増加了一个电机和一套电池组,赛车在刹车的时候可以通过反拖电机将车辆的动能转化为电能,并存储在电池组内,而在加速的过程中,则会把这部分存储的电能通过驱动电机进行释放来获得更强的动力。但赛用动能回收的根本目的还是为了增强观赏性,而新能源用动能回收则是为了后面“回收”2字。新能源车本身就具备电机和电池,所以绝大部分的新能源车主,都赚了一个F1赛事上的顶级功能动能回收系统; 在走走停停的城市,汽油车需要我们频繁操作油门和刹车,而单踏板模式只需要你控制好电门,但是单踏板模式要实现这些优点有一个前提,需要我们学会非常细腻的控制,让车辆保持滑行,同样需要精细化把电门控制在临界点附近。其实在您习惯了这种操作方式之后,会觉得相比油车的单脚悬空让车辆滑行,这种有所支撑的驾驶方式反而会更轻松一些;通过动能回收代替刹车,缩短刹车时间、缩短刹车距离、更加安全。 查看详情>>
- 马自达cx-30操控简单,动力出色马自达cx-30的空间表现称不上优秀,但在实际体验后感觉也不差,车内空间不拥挤,后备箱的容积很大,内部布局设计合理妥当,配备了电动尾门的功能。 CX-30所带有的创驰蓝天发动机,虽然涡轮增压引擎的运动参数比它高,但在燃油的经济成本和后期的故障率上,CX-30要强上不少。再搭配上6⃣️档手自一体变速箱,发动机与变速箱配合默契,能够轰出156的马力,拥有着强劲的动力输出, 在操控上,马自达CX-30上手简单,方向盘轻盈,指向精准,刹车和油门灵敏迅速。不仅是车自身的配置过硬,在辅助驾驶配置上同样也很出色,自适应巡航和自动刹车等功能,保证了驾驶的安全问题,使驾驶体验更舒适😌。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 动能回收技巧提前减速是使用动能回收功能最重要的技巧之一。在行驶过程中,尽量提前减速,避免频繁使用刹车。 查看详情>>
- 魅力尽显!全新马自达CX30外观方面,全新马自达CX-30采用了马自达凌派风格的Kodo设计。车头部分,前进气格栅采用了大尺寸设计,进气格栅和雾灯区域进行了重新设计,使整个车头区域更加有力量感。在车侧部分,短腰线加上溜背的车顶线条,使车身更加美观流畅。同时,车轮采用了黑色双色五辐镀铬轮毂,也为车型增色不少。 😍😍 内饰方面,全新马自达CX-30使用了与马自达3和马自达CX-5相同的设计元素。中控台采用了悬浮式设计,更加科技感十足。控制按钮的布局非常合理,通过触摸方式控制后排空调,为该车型增加了不少贴心的设计。同时,全新马自达CX-30还采用了Mazda Connect 8.8英寸触摸屏幕以及全液晶仪表盘,为驾驶者提供更加亲切的感受。 空间方面,全新马自达CX-30的座椅布局为2+3,车内空间比较宽敞。后排座椅有40/20/40分割功能,使后排乘客更加舒适。行李箱的容积为430升,支持后排放倒,支持里面伸出一节调节高度到一个平面的状态。 😍😍 动力方面,全新马自达CX-30使用了2.0L发动机+48V电机+6AT的组合,最大输出功率为135kW,最大扭矩为213Nm。同时,在启动时,电动总成可以为其提供电动助力,从而更好的提高车辆驾驶的舒适性与操控性。相比于其他的动力系统,动力储备更加充足,表现也更加出色。 配置方面,全新马自达CX-30装配了LED大灯、LED日间行车灯、全景天窗、全景倒车影像、Bose音响、无线充电、车内空气净化系统等。同时,该车还配备了多项安全配置,包括车道保持辅助系统、全速区间自适应巡航、360度全景影像等。 安全方面,全新马自达CX-30配备了全方位六安全气囊、电子稳定控制系统、胎压监测系统、ABS防抱死系统以及刹车辅助系统等,为乘客提供了全方位的保护。 😍😍[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 浅谈ECO模式和I-PEDAL模式对比🚙总结: 🚗ECO模式电门轻盈,松开电门拖拽感弱,能量回收低,遇红绿灯需要提前预判滑行距离,或配合刹车进行制动❤️ 🚘I-PEDAL模式:电门略重,松开电门拖拽感强,车辆迅速降速,需要通过电门深浅控制车速,能量回收高,遇红绿灯可根据距离控制电门深度即可,不用配合刹车制动。下坡路段的神级功能,基本不用踩刹车,还能将上坡时候消耗的电能部分回收。在拥堵的城市道路及下坡路段更节能。 🚖没有最节能的模式,只有最节能的驾驶员,根据不同路段选择不同模式,配合不同的驾驶手法才是最重要的。 🏎我感觉eco模式很好,和油车驾驶感觉区别不大,轻压刹车的时候能量回收的数值会随着刹车深度增大,不踩加速踏板的时候一样能进行能量回收,减少了单踏板模式的拖拽感,继续保留了右脚不踏空的安全习惯,这个习惯可比节能重要太多了#埃安养车日记# 查看详情>>
- 电车的制动距离普遍都比油车短不懂就问为什么,现在的电车的制动距离都比油车短,刹车性能都比较好,在社区超级评测上面看到好多up主都在测试电车的时候,整体的刹车性能要强于很多同级别油车,造成这样的成绩差异的结果,个人感觉是不是电池上面动力回收取得的功劳啊,也就是说动能回收这一个过程从动能转化为电能,这对于电车来说,无疑又是一个增加刹车的辅助功能。 查看详情>>
- #买车时一定要选的配置#买车是一定要选的配置:主动刹车,名曰就是汽车检查到前#买车时一定要选的配置# 买车是一定要选的配置: 主动刹车,名曰就是汽车检查到前方有障碍物,并对本车安全驾驶构成威胁时,会自动刹车。这项功能可以协助司机防止高速、低速追尾,高速中无观念车道偏离,与行人碰撞等重大的出行事故。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,主动刹车系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物。当然,如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。 所以我觉得这个配置很有必要。 查看详情>>
- I-PEDAL模式电门略重,松开电门拖拽感强,车辆迅速降速,需要通过电门深浅控制车速,能量回收高,遇红绿灯可根据距离控制电门深度即可,不用配合刹车制动。下坡路段的神级功能,基本不用踩刹车,还能将上坡时候消耗的电能部分回收。在拥堵的城市道路及下坡路段更节能。 #埃安车主的多彩车生活# 查看详情>>
- 星途TXL配置丰富和实用全系配备最新的ESP电子稳定车身控制系统,这套系统在湿星途TXL配置丰富和实用 全系配备最新的ESP电子稳定车身控制系统,这套系统在湿滑路面对车身姿态稳定起到关键作用 刹车防抱死功能和前轮双活塞卡钳刹车距离38米或者更短 安全气囊全车有六个(主副驾驶位,前后排侧面)保护前后乘客安全 主动安全系统主动刹车,遇前车刹车、停止主动安全系统首会自动在刹车系统上加力,帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离或者完全刹停。 查看详情>>
- 马自达阿特兹改装刹车升级😜作为一个注重操控和运动的品牌,马自达的车天生就有不错的性能,所以之前不少年轻人的第一辆车都会选择马自达,😁😁😁😁😁而阿特兹就是马自达的中高级运动轿车旗舰店;😁 前脸的设计非常的好看,侧面的流动性腰线设计让车身整体都看的非常运动;😁😁 在这里给大家推荐一下不用加法兰垫片的刹车卡钳,原车轮毂可以直接过;😁😁 阿特兹,昂克塞拉的原车轮毂都可以装;😁 阿特兹 升级VINIC刹车套件: 品牌:VINIC DF40C 四活塞卡钳套装😁 轮毂尺寸:18/19寸😁 前轮:VINIC DF40C 四活塞卡钳套装 前轮:VINIC 355/380 打孔/划线盘😁😗 VINIC定制合头桥位 VINIC刹车钢喉😂😁 升级完之后可以有效地提升刹车性能和颜值,缩短刹车距离,让行驶更有安全感。😔😔 #阿特兹# 查看详情>>
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