马自达CX-30油路强力清洗保护剂换装
- 颜值与操控的完美结合,马自达CX-30强力来袭今天晚上马自达CX-30发布,我们就聊聊这台车! 查看详情>>
- 马自达CX-30换装2.5T发动机!这才是引进必买车型!继马自达3将推出2.5T版本消息之后,又有海外媒体称,这款2.5T发动机,将会延续到最新推出的CX-30身上。发动机最大功率可达250马力,并将匹配全轮驱动。新车将于2021年正式发布,这又将是一台引进必买车型! 查看详情>>
- 新款马自达CX-30换装2.5T发动机,率先在北美上市正如外媒日前所报道的,马自达将其2.5升涡轮增压发动机搭载到了CX-30上,使其成为家族内功率最强小型的SUV。 查看详情>>
- 新款马自达3/马自达CX-30申报图 换装创驰蓝天-X发动机日前,我们从工信部官网获得新款马自达CX-30、新款马自达3昂克赛拉的申报图和信息,这两款新车均将搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L压燃发动机。而在去年9月上市的全新马自达3昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L创驰蓝天SKYACTIV-G系列发动机;即将在今年5月28日上市的国产初代马自达CX-30搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L发动机。同为2.0L自然吸气发动机,SKYACTIV-X对比SKYACTIV-G的厉害之处,在于它同时大幅度提升了燃效和动力性能。 查看详情>>
- 压燃来袭!长安马自达正式发布压燃CX-30/昂克赛拉售价2020年9月16日,长安马自达宣布搭载压燃发动机的CX-30及马自达3正式上市。新车除了换装SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机这一重大变化外,还在车身静音、GVC加速度矢量控制系统上进行了升级。本次CX-30及马自达3各推出一款压燃版本车型;其中CX-30压燃尊荣型售价为19.99万元,马自达3昂克赛拉压燃尊荣型售价为18.99万元。值得一提的是,马自达还推出了同品牌置换补贴政策,其中限牌区域补贴1.5万元,非限牌区域补贴1.2万元。 查看详情>>
- 马自达cx- 30这款车的织物座椅后期是不是不好清洗?我听朋友说马自达cx 30这款车质量不错,我准备买一辆家用,问一下它的织物座椅后期是不是不好清洗! 查看详情>>
- #给你安利我的东风风神#我的大七五保了时间过得真快,提车仿佛在昨天,大七来我家已 经2年多,迎来它5次保养,有句说得好攻善其身,必先利其器,一台车要保持一个良好的状态,合理的保养非常重量。虽然我家大七半年没跑到7500公里,但是机油也是会有保质期会乳化失去应有的作用还是要及时更换。 而每次保养我都选择了4S,因为他们每天都是做的同样的事情,相比外面的修理店更专业更快。这次保养师傅对全车进行了检差,像空气格这些是去年才换,都比较新状态好,就没更换,这次主要是更换了机油机滤,还有发动机油路清洗和加入保护剂减少发动机的磨损。因为是礼拜六过来还是要等待,不过我通过客服提前预约很快轮到我了。工作人员,正在开工单。防护搞的不错。这次保养的内容,机油机滤,发动机油路清洗和保护剂,这是保养用的是长城0W~30的机油,整个保养免费,因为去年参加c位服务体验官中的保养劵。师傅准备开工。更换机滤。注入新的机油。检查轮胎底盘是否松动,给轮胎加压。最后对发动机进行了清洗,打蜡,整个发动机舱焕然一新。(注意事项油路清洗剂要先加入让发动机运行一段时间,再放出机油,这样才可以彻底排出油泥,发动机保护剂是注入新机油加入也是要发动机运行一段时间) 查看详情>>
- 定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。 查看详情>>
- 出售一辆 马自达3 进口马自达个人练手马自达3,马自达星骋。10年进口马3,2.0自吸,5速自动挡,新手练车,代步神器。红外黑内,实表14.4万公里,整车无事故,就2次出险都是小擦挂,整车50%以上原漆。加了倒车雷达和倒车影像,氙气灯。已经更换了老化件,避震拉杆,火花塞,胶套,气门室盖垫,节气门油路清洗,轮胎刹车,大灯这些东西,到手无投资嘛。内饰外观这些成色也很新,现在想换个电车故出,只出个人,车商勿扰!谢谢! 查看详情>>
- 给凌渡做一次发动机润滑清洗[_LinkTopic:九月丰收季-凌渡爱车生活,83104,37] 🏎🏎车型介绍:19款凌渡280舒适型 国Ⅴ ☀️☀️安全行驶里程:52000公里 😘😘本次分享的项目:给凌渡做一次发动机润滑清洗保养 💵💵费用:发动机润滑系统套装不花钱(以前买保养套餐时候送的)➕4L嘉实多黑钻全合成机油500元➕工时费128元🟰628元 🥹🥹清洗发动机缘由: 爱车已经四年安全行驶50000多公里了,从15000公里开始一直每2000公里使用一瓶燃油宝清洗发动机积碳。但是听朋友讲发动机光清理积碳还不够,还需要定期定公里数对发动机进行润滑清洗,冲洗油泥以及铁削让发动机工况更佳。所以,联系了店里做一次发动机润滑清洗。😮💨😮💨 📶📶本次发动机润滑清洗保养步骤: 1️⃣将发动机润滑系统清洗剂倒入发动机里,并车辆着火运行一段时间;(将发动机润滑系统清洗剂注入到发动机中,并发动汽车运行10分钟左右💔💔,使清洗剂充分发挥作用。加注清洗剂那个镜头没拍到,此时发动机已经处于运行状态) 2️⃣将发动机里的油水排干净;(将发动机油水排干净。师傅说清洗过的油水还是黑的,并且建议每20000公里就做一次发动机润滑清洗)🚗🚗 3️⃣将发动机润滑系统养护剂加到发动机; 4️⃣加注机油。(加注全新的0W-40嘉实多黑钻机油。我的爱车从首保开始就一直用的是0w-40嘉实多黑钻机油。) 🌹🌹定期清洗发动机的作用: 以上就是本次发动机润滑清洗保养的全过程。下面讲讲发动机润滑清洗的作用: 1.发动机润滑清洗剂:可以有效溶解发动机内部油泥,显著清除发动机内沉积物,强力改善活塞环粘连,迅速排除油路堵塞,显著改善机油循环有效恢复发动机动力。 2.发动机润滑养护剂:高效全合成配方,出色抗氧化和抗磨损功能,有效预防油泥和沉积的产生,独特的双重清净成分长久保持发动机内部清洁,提升动力表现。 查看详情>>
- ax7保养小记时间过得真快,又要保养了,又是半年过去了,虽然没有跑到7500公里,保养还是要做的,因为风神ax7的保养周期是半年或7500公里保养一次,机油也是生命周期的时间长了会乳化,失去原有的作用,比如油耗升高,甚至拉缸,还有涉及到10年质保,所以必须按照保养手册来保养。 保养的话我一直选择4S,因为天天都是针对同一品牌,更熟练,高效,这一次比平时多了油泥清洗,这个是要在放油之前加进去,对发动机内部的油泥进行清洗,在把机油放出来,可以减少,发动机内部油路堵塞,还有一个是发动机保护剂是加完机油在加进去,它相当于给发动机内部零件镀一层膜,减少发动的磨损。 师傅做事还是非常认真,这次没有油底壳放油,是用的抽取的方式,抽完机滤就是更换机滤,再就是注入新的机油,用的东风风神的定制的长城代工的0W-30 C2的机油 ,这次空气滤芯因为刚换半年就没有更换,只是拆下来,吹掉杂质,完事还把发动机仓进行了清洗打蜡,这个决定要点个赞,后面就是把车升起,检查底盘各种部件的松动情况,轮胎的磨损情况,还有各种轮胎进行加压。 总结一下∶车三分修,七分养,只有按期保养,才能让车更好的为自己服务。 查看详情>>
- 大保养中的哪些项目是坑你的多数车型的保养手册上会推荐大家6万km做一次“大保养”。但是一进到4s店,店员就会推荐来一大堆保养项目,让人感觉不做有危险,做又怕被人坑。 🕹️必须要做的项目: 像换机油、“四滤”、变速箱油、刹车油基本上 是必须要做的项目。因为不同的车型会有所偏差,大家可以直接参考保养手册来。 🖲️可做可不做: 1、火花塞 火花塞换不换是由火花塞的材质决定的。如果大家不确定是哪种,直接参考保养手册。 🔸火花塞的寿命在2万~10万公里间,10万公里之后,哪怕在这之后车子行驶没有什么大问题,也建议更换。 2、防冻液 防冻液的更换周期,和火花塞一样,关键要看看 防冻液属于什么类型。 🎮没有必要做: 1、积碳 清洗类的项目,大概率是来忽悠你的,积碳也包括。 最常见的就是积碳清洗项目:清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门..... 车子在用的时候,积碳确实是会持续产生的,但这个项目也不是一定要做的。如果汽车出现了油耗变高、动力变弱等积碳现象,在做大保养的时候一起清理也是可以的。 2、各种清洁剂和保护剂 除了厂家在保养手册中明确建议添加清洁剂的,其他的不建议大家添加。像我们买到的机油中就含有清洁成分,定期保养、用高品质机油也不用担心油路清洁。 ⚠️最后总结一下,保养手册上要求做的严格照做!保养手册上没写的,按需再做!!!! [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 昔我往矣杨柳依依今我来思雨雪霏霏油站充电自从更换了ID3,最大的差别就是不在隔三差五的去加油站。忆往昔,原来两辆油车,家里两位车主又是长通勤和经常出门,基本一周需要两次加油站补油。现在的出门大部分都会选择ID3短途出门。近期久不去加油站,偶遇一个新装修的加油站,突然发现,加油站的属性也在发生了翻天覆地的变化。 不再是只是给油车加油,还可以给电车补能。在站点的最里面靠墙的一边,一整排四台大功率的快速充电桩随时待命。每个桩都可以给两辆电车同时充电。也就是满负荷可以保证八辆车充电。而且使用功率也不低。和外面的商业充电站点一样,不同时间也是有峰谷的电价差别。 站点的充电口还是太重,基本要两个手拿着可以把口子插在ID3右后方的充电端口,快充是选择大的那个口子,按照ID3 57度多的容量,从0-100%,基本需要一个半小时到一个小时四十分钟左右。因为是开放的充电场景,不涉及停车费用。而且目测充电的车辆有但是不多。 充完电,用之前加油送的洗车券,给风尘仆仆的ID3酸性绿小伙伴洗个澡。目前的改色膜绚丽无比,但是一旦脏了就灰扑扑,很难打理,需要经常清洗车身。 使用油车加油满额送的洗车券,直接打开小程序扫码就可以开启洗车。按照清水,洗涤剂,清水,水保护剂,强力吹干模式几个流程下来。车身得到了清洗。但是极其清洗因为ID3相对墩墩的车身构造,很多比如后备厢部位的车窗,后车牌框,车把手等位置还是需要自己进一步清洗。不然还是会有一定的污垢。所以定期还是需要人工清洗精洗下。确保车身污垢不会过久沉积。[_LinkTopic:充电攻略,69166,37] 查看详情>>
- 爱它,不要用金钱衡量马自达CX-30😍🍧🍧静态方面,如果仅仅是看外形、内装的话,马自达CX-30的压燃版本和普通版本完全没有区别,仅仅是尾部多了一个“e-SKYACTIV-X”的铭牌。但是打开前引擎盖能够发现比较大的区别:压燃版的发动机舱要规整、饱满许多,主要是因为机罩更大。而且这个机罩不是直接扣上去的,而是有两个锁扣可以打开,然后揭起来之后有一个精致的黄色吊绳可以将这个盖子吊起来。 🌾🌾🌾 实际上,揭开发动机罩可以发现整个罩子的做工非常精致,包括有隔热内衬、边缘有橡胶条,里面的管线也包裹得整整齐齐,加上引擎盖还有一层内衬,这显然能够大大改善车辆的NVH性能。只是专业工程师表示,把发动机舱这么严实地捂着,很大部分原因是可以形成一个完全隔绝的整体,最大限度利用发动机产生的热量来确保能耗,避免冷启动时需要加温而额外多喷油。 🌵🌵🌵 事实上,压燃版也不仅仅是直接换了一台SKYACTIV-X压燃发动机,也还包括24V mHEV轻混系统。所以,在切换驾驶两辆不同版本发动机CX-30的时候也能够明确感知到压燃版本在车内的静谧性有提升,在怠速状态下振动感知几乎没有了,显得更加温柔。另外就是发动机在高转速下的声音也有所区别,压燃版在高转速状态下——尤其是4000转之后——更加悦耳和有厚重感,G系列则相对生涩些,会察觉到高转的嘶吼感。如果要用一个形容对比的话,那就是X系列表现得更加温柔柔和,更符合现在马自达转型高端豪华的方向。值得一提的是,在细节营造上马自达也确实很注重体验感——不小心松了后排安全带,车内响起的安全带警报声是一段旋律音,非常优雅。🌸 🌲🌲在驾驶感知上,CX-30压燃版延续了转向和踏板都偏重的调校,特别是低速转向特别重,对女性驾驶者没那么友好,而中高速差不多是一般车型的运动模式转向手感。当然,无论是风琴踏板,还是方向盘的尺寸设定和皮质采用,都是非常讨好那些追求驾驶的消费人群。🌲🌲 🎍🎍真正上手CX-30压燃版之后,会发现在低速状态下轻混系统的运作并没有那么容易感知,比12V自动启停运作时温柔太多了,可是起步又没有48V系统的电机那么有力,甚至说在空调全力运转的时候都不一定能触发启停。基本上这套轻混系统有点像是一个在将停未停之前的一个介入,停下来深踩刹车,这套24V mHEV会开始启动,如果只是轻踩则没有反应。🌸🌸 基本上SPCCI就是通过高达700Bar的高压喷射,会先进行一次喷油形成均质的工质,然后活塞压缩到上止位时喷第二次,再用火花塞点燃,从而引起压燃燃烧条件。换句话说,SPCCI的启动其实也不是一个全工况都能使用的情况,主要还是集中在中间负载的工况,根据跟车教练的说法大概是20-50km/h情况下容易感知到。🍁 🌹🌹试驾过程中,发现在差不多低于25km/h的工况下,又或者稍微带点刹车或者松开油门的时候,都会在CX-30中控屏幕的能量显示流图提示“气缸停用状态”。而在日常驾驶,甚至是四五千转的时候,“SPCCI”都会显示在屏幕上,说明压燃已经能够覆盖到大部分工况,而在低转速或者高负荷的情况下则可能还是采用传统点燃模式,并且是无缝的,基本上不太会感知。如果实在要说感知,那就是低于25km/h以下慢行时,会察觉到一些踏板传来的微弱震动,但已经很轻微了。 🐽🐽马自达方面强调的换装压燃发动机以后带来的动力性能优势——同样是2.0L发动机,压燃版本已经提升到180马力、230牛·米——但是实际感知并没有那么强烈。CX-30压燃版在0-60km/h这个速度段的响应还不错,充沛的低扭释放不需要太高转速也能完成。之后如果深踩油门,那么60-80km/h这段提速也可以接受,变速箱降挡之后转速会很快攀升。 在操控层面,尽管CX-30压燃版会重一些,可是整体操控并没有发生太多变化,对于马自达换用仿生蝶形扭力梁还是应该充满信心的。和之前开过的福特福克斯ST-Line这类运动车型相比,其实CX-30的底盘在初段的舒适性会更好,虽然同样是保留了大量的路面反馈,但几乎都是把尖锐的“波峰”切掉了,没有那种生硬感,给我很柔和的感觉。 🐮🐮 在高速行驶状态下则中后段的阻尼明显更硬,后排弹跳不少,但是处理过后很舒服,甚至有一种很玄妙的“悬浮感”:你能感知到路面的细腻反馈,可又不会是欧洲车型那种脆硬、生硬的感觉。这方面马自达真的很有一手! 🙊🙊驾驶长安马自达CX-30的过程中:马自达这轮新车给人的感觉其实非常有“雷克萨斯”的印象,只是说在驾驶风格上更加年轻、动感,或者可以理解为是“更适合年轻人的雷克萨斯车型”。 🐰🐰CX-30无论外观设计还是内装细节,都很有豪华高级的元素,特别是坐在车内,内饰细腻的皮革包覆、精致的镀铬饰条、手感极佳的按键旋钮,以及那些音效和动画细节,都很有豪华车的满足感。😻😻 查看详情>>
- 如何避免4S店坑人保养?大家都知道,汽车保养非常重要。但是,如果你去了4S店,店员会给你推荐很多你可能不需要的项目,让你觉得不做就有危险,但是做又怕被坑。 首先,根据你的保养手册,确认需要做哪些保养项目。像换机油、“四滤”、变速箱油、刹车油等是必须保养的项目。当然,不同的车型需要的项目可能有所不同,所以你最好仔细研究保养手册。 火花塞和防冻液是可做可不做的项目,具体要看你的车子和防冻液属于什么类型。如果不确定,还是看看保养手册吧。大概的寿命是2万~10万公里之间,10万公里之后就建议更换。 清洗类的项目,例如积碳清洗,通常是来忽悠你的,不建议做。车子在使用的时候积碳是会持续产生的,但是只有当出现油耗变高、动力变弱等积碳现象时,才需要在大保养的时候清理。 其他清洁剂和保护剂也不一定要添加,除非厂家在保养手册中明确建议,因为一般的机油中就含有清洁成分,定期保养、使用高品质机油就可以保证油路的清洁。 照着保养手册上要求做的项目严格执行,未写明的项目可按需做。如果有不确定的,可以询问专业人士作为参考。不要被店员的话坑了,要掌握正确的保养方法,让你的车更健康、更耐用。 查看详情>>
马自达CX-30换装热门推荐
- 马自达CX-30后门限位器换装
- 马自达CX-30前轮轮毂换装
- 马自达CX-30尾门电动升降器换装
- 马自达CX-30温度传感器换装
- 马自达CX-30传动轴螺丝换装
- 马自达CX-30顶置多功能储物盒换装
- 马自达CX-30车内氛围灯换装
- 马自达CX-30后排座椅固定卡扣换装
- 马自达CX-30旋转门换装
- 马自达CX-30挡泥板一套换装
- 马自达CX-30尾门锁电机换装
- 马自达CX-30儿童安全锁换装
- 马自达CX-30录音机换装
- 马自达CX-30踏板电动调节换装
- 马自达CX-30围板换装
- 马自达CX-30压缩机皮带涨紧轮换装
- 马自达CX-30轮毂盖换装
- 马自达CX-30牌照板换装
- 马自达CX-30车身材料换装
- 马自达CX-30夹层玻璃换装
- 马自达CX-30汽油滤清器换装
- 马自达CX-30下滑轮换装
- 马自达CX-30天窗定位横梁换装
- 马自达CX-30蒸发器温度传感器换装
- 马自达CX-30放大器换装
- 马自达CX-30后侧门后锁换装
- 马自达CX-30蓄电池底座换装
- 马自达CX-30后风挡遮阳帘换装
- 马自达CX-30倒车镜片换装
- 马自达CX-30温控开关换装
- 马自达CX-30侧滑动门装饰条换装
- 马自达CX-30驾驶员座椅换装
- 马自达CX-30后排座换装
- 马自达CX-30右后传感器齿圈换装
- 马自达CX-30手表钥匙换装
- 马自达CX-30尾门汽车配件换装
- 马自达CX-30空气滤清芯换装
- 马自达CX-30驾驶座头枕换装
- 马自达CX-30玻璃后视镜换装
- 马自达CX-30前小灯换装
- 马自达CX-30侧盖换装
- 马自达CX-30双离合器换装
- 马自达CX-30启动马达换装
- 马自达CX-30自动变速器油尺换装
- 马自达CX-30车窗玻璃换装
- 马自达CX-30侧滑动门外拉手换装
- 马自达CX-30变速箱滤网换装
- 马自达CX-30前座椅侧气囊换装
- 马自达CX-30机油泵换装
- 马自达CX-30前门防撞胶条换装