马自达CX-30车载数码碟盒换装
- 马自达CX-30换装2.5T发动机!这才是引进必买车型!继马自达3将推出2.5T版本消息之后,又有海外媒体称,这款2.5T发动机,将会延续到最新推出的CX-30身上。发动机最大功率可达250马力,并将匹配全轮驱动。新车将于2021年正式发布,这又将是一台引进必买车型! 查看详情>>
- 新款马自达CX-30换装2.5T发动机,率先在北美上市正如外媒日前所报道的,马自达将其2.5升涡轮增压发动机搭载到了CX-30上,使其成为家族内功率最强小型的SUV。 查看详情>>
- 新款马自达3/马自达CX-30申报图 换装创驰蓝天-X发动机日前,我们从工信部官网获得新款马自达CX-30、新款马自达3昂克赛拉的申报图和信息,这两款新车均将搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L压燃发动机。而在去年9月上市的全新马自达3昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L创驰蓝天SKYACTIV-G系列发动机;即将在今年5月28日上市的国产初代马自达CX-30搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L发动机。同为2.0L自然吸气发动机,SKYACTIV-X对比SKYACTIV-G的厉害之处,在于它同时大幅度提升了燃效和动力性能。 查看详情>>
- 压燃来袭!长安马自达正式发布压燃CX-30/昂克赛拉售价2020年9月16日,长安马自达宣布搭载压燃发动机的CX-30及马自达3正式上市。新车除了换装SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机这一重大变化外,还在车身静音、GVC加速度矢量控制系统上进行了升级。本次CX-30及马自达3各推出一款压燃版本车型;其中CX-30压燃尊荣型售价为19.99万元,马自达3昂克赛拉压燃尊荣型售价为18.99万元。值得一提的是,马自达还推出了同品牌置换补贴政策,其中限牌区域补贴1.5万元,非限牌区域补贴1.2万元。 查看详情>>
- 雷克萨斯GS音响由于没有AUX,所以外接一个数码碟盒,连接蓝牙听歌,不知道怎么回事,最近连不上了,求指点!万分感谢! 查看详情>>
- 08款公爵USB问题有没有车友装过雅途乐数码碟盒,我问店家说天籁支持,公爵不支持,问一下,有公爵的车友装过的吗 查看详情>>
- 疯狂还在继续 新款马自达CX-8将于12月17日发布最近关注新车消息的朋友们都知道,一向不爱参与“江湖纷争”的马自达品牌表现活跃,在大家纷纷推出电动化车型的时候,马自达依然在坚持着自己在燃油车市场的前进步伐,甚至还玩起了高性能车型,这位技术宅男的思路确实比较清奇。日前我们获悉,新款马自达CX-8将于12月17日正式发布,新车将延续马自达近来的风格,并将具备比老款车型更加时尚运动的造型设计。外观方面,新车将采用一套全新的前脸设计,前格栅内部将配备凸显精致的中网造型,一时间令人很不习惯,大量的镀铬装饰让我们几乎认不出这是一台来自马自达旗下的车型。进入车内,新车将换装尺寸更大的中控屏,并将标配车载通信系统,让您的用车生活更加便利。动力方面,新车将搭载一台SKYACTIV-D柴油发动机,要知道,如今很多车企都已经取消了柴油版车型,马自达此举究竟为何?或许在新车发布后我们将得到答案。 查看详情>>
- 马自达CX-30vs哈弗初恋vs轩逸对比三款车型皆采用各自品牌的最新设计风格,非常时尚与个性,外观上给人以视觉冲击。其中马自达CX-30的“烤面包”造型的车头既有运动感,又能在细节部分表现出流线美感;哈弗初恋则是以年轻化为设计理念,标志性的前脸是时尚运动与豪华气息的完美结合;而轩逸以其“V-motion”设计元素,营造出非常霸气的车头,大胆的流线线条和放肆的视觉表现,更让它的运动性能得到了充分发挥。 😀😀 三款车型的内饰设计都还不错,马自达CX-30采用了“人与车的完美驾驶仪”理念,座位舒适度很高,中控液晶屏更是一大亮点;哈弗初恋的内饰风格更偏向于年轻化,采用了大量的彩色元素和时尚元素,个性鲜明;轩逸的内饰可以说是三款车型中最豪华的,高大上的感觉让人第一眼就心动不已。 😀 这三款车型的实力都不容小觑,其中马自达CX-30在悬挂、转向以及刹车等方面做到了精益求精,驾驶便捷舒适;而哈弗初恋则在动力方面表现不俗,发动机燃油经济性能非常好,且兼顾力度十足的输出表现;而轩逸则一直以来都是性价比的代表,无论是配置、动力、乘坐舒适度等方面都有不错的表现。 😊😊 这三款车型皆为目前市场上较受消费者关注的车型之一,他们不仅拥有出色的动力和操控,同时注重车辆的安全性能。马自达CX-30配备了高配的自动泊车、盲点监测、全景影像系统、行车辅助、防碰撞等安全配置;哈弗初恋也有盲点监测、倒车雷达以及ESP、AEB等安全保护配置。 😊😊 至于轩逸,日产一直以来都把安全性装备作为重要发展方向,轩逸也不例外。其全系标配双安全气囊和ABS、EBD等安全装备,高配车型还配备了主动安全系统、车载智能停车辅助系统、360°全景影像等安全装备。 😃😃 综上所述,三款车型的路线不同,但都有自己的优势,马自达CX-30作为一款年轻高级SUV,凭借其丰富的安全配置和领先的车载科技等方面取得了不错的市场表现;哈弗初恋则是一款时尚“小清新”新能源SUV,更关注年轻消费者的需求,以更亲民的售价赢得了众多消费者的青睐;而轩逸则一如既往的以品质和性价比为卖点,深受消费者群体的欢迎,其安全性配置更是提供了诸多重要保障[_LinkTopic:哈弗初恋,26254,23] 查看详情>>
- 老车重生,赛纳升级607高音&前面喇叭,效果未达预期。六年前,不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头,自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头,得,非常完美。音乐手柄恢复,卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复,经过反复测试,发现是碟盒本身的问题,索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对,法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同,撬开高音头,盖板,旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭,6.5寸,和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车,合影一张。拆下来的原车前面喇叭,江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好,十五六年了,没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比,原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比,准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度,前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来,四个T20螺丝拧下来,就可以取出,然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来,直接拔掉插头,旋转高音头半圈即可取下。经过实测,效果提升有限,没有功放的加持,再好的喇叭,也发挥不出效果。 查看详情>>
- 爱它,不要用金钱衡量马自达CX-30😍🍧🍧静态方面,如果仅仅是看外形、内装的话,马自达CX-30的压燃版本和普通版本完全没有区别,仅仅是尾部多了一个“e-SKYACTIV-X”的铭牌。但是打开前引擎盖能够发现比较大的区别:压燃版的发动机舱要规整、饱满许多,主要是因为机罩更大。而且这个机罩不是直接扣上去的,而是有两个锁扣可以打开,然后揭起来之后有一个精致的黄色吊绳可以将这个盖子吊起来。 🌾🌾🌾 实际上,揭开发动机罩可以发现整个罩子的做工非常精致,包括有隔热内衬、边缘有橡胶条,里面的管线也包裹得整整齐齐,加上引擎盖还有一层内衬,这显然能够大大改善车辆的NVH性能。只是专业工程师表示,把发动机舱这么严实地捂着,很大部分原因是可以形成一个完全隔绝的整体,最大限度利用发动机产生的热量来确保能耗,避免冷启动时需要加温而额外多喷油。 🌵🌵🌵 事实上,压燃版也不仅仅是直接换了一台SKYACTIV-X压燃发动机,也还包括24V mHEV轻混系统。所以,在切换驾驶两辆不同版本发动机CX-30的时候也能够明确感知到压燃版本在车内的静谧性有提升,在怠速状态下振动感知几乎没有了,显得更加温柔。另外就是发动机在高转速下的声音也有所区别,压燃版在高转速状态下——尤其是4000转之后——更加悦耳和有厚重感,G系列则相对生涩些,会察觉到高转的嘶吼感。如果要用一个形容对比的话,那就是X系列表现得更加温柔柔和,更符合现在马自达转型高端豪华的方向。值得一提的是,在细节营造上马自达也确实很注重体验感——不小心松了后排安全带,车内响起的安全带警报声是一段旋律音,非常优雅。🌸 🌲🌲在驾驶感知上,CX-30压燃版延续了转向和踏板都偏重的调校,特别是低速转向特别重,对女性驾驶者没那么友好,而中高速差不多是一般车型的运动模式转向手感。当然,无论是风琴踏板,还是方向盘的尺寸设定和皮质采用,都是非常讨好那些追求驾驶的消费人群。🌲🌲 🎍🎍真正上手CX-30压燃版之后,会发现在低速状态下轻混系统的运作并没有那么容易感知,比12V自动启停运作时温柔太多了,可是起步又没有48V系统的电机那么有力,甚至说在空调全力运转的时候都不一定能触发启停。基本上这套轻混系统有点像是一个在将停未停之前的一个介入,停下来深踩刹车,这套24V mHEV会开始启动,如果只是轻踩则没有反应。🌸🌸 基本上SPCCI就是通过高达700Bar的高压喷射,会先进行一次喷油形成均质的工质,然后活塞压缩到上止位时喷第二次,再用火花塞点燃,从而引起压燃燃烧条件。换句话说,SPCCI的启动其实也不是一个全工况都能使用的情况,主要还是集中在中间负载的工况,根据跟车教练的说法大概是20-50km/h情况下容易感知到。🍁 🌹🌹试驾过程中,发现在差不多低于25km/h的工况下,又或者稍微带点刹车或者松开油门的时候,都会在CX-30中控屏幕的能量显示流图提示“气缸停用状态”。而在日常驾驶,甚至是四五千转的时候,“SPCCI”都会显示在屏幕上,说明压燃已经能够覆盖到大部分工况,而在低转速或者高负荷的情况下则可能还是采用传统点燃模式,并且是无缝的,基本上不太会感知。如果实在要说感知,那就是低于25km/h以下慢行时,会察觉到一些踏板传来的微弱震动,但已经很轻微了。 🐽🐽马自达方面强调的换装压燃发动机以后带来的动力性能优势——同样是2.0L发动机,压燃版本已经提升到180马力、230牛·米——但是实际感知并没有那么强烈。CX-30压燃版在0-60km/h这个速度段的响应还不错,充沛的低扭释放不需要太高转速也能完成。之后如果深踩油门,那么60-80km/h这段提速也可以接受,变速箱降挡之后转速会很快攀升。 在操控层面,尽管CX-30压燃版会重一些,可是整体操控并没有发生太多变化,对于马自达换用仿生蝶形扭力梁还是应该充满信心的。和之前开过的福特福克斯ST-Line这类运动车型相比,其实CX-30的底盘在初段的舒适性会更好,虽然同样是保留了大量的路面反馈,但几乎都是把尖锐的“波峰”切掉了,没有那种生硬感,给我很柔和的感觉。 🐮🐮 在高速行驶状态下则中后段的阻尼明显更硬,后排弹跳不少,但是处理过后很舒服,甚至有一种很玄妙的“悬浮感”:你能感知到路面的细腻反馈,可又不会是欧洲车型那种脆硬、生硬的感觉。这方面马自达真的很有一手! 🙊🙊驾驶长安马自达CX-30的过程中:马自达这轮新车给人的感觉其实非常有“雷克萨斯”的印象,只是说在驾驶风格上更加年轻、动感,或者可以理解为是“更适合年轻人的雷克萨斯车型”。 🐰🐰CX-30无论外观设计还是内装细节,都很有豪华高级的元素,特别是坐在车内,内饰细腻的皮革包覆、精致的镀铬饰条、手感极佳的按键旋钮,以及那些音效和动画细节,都很有豪华车的满足感。😻😻 查看详情>>
- #哈弗H2社区#哈弗h2音响均衡器怎么调首先一定要选等响度,这样在音量很小的时#哈弗H2社区#哈弗h2音响均衡器怎么调 首先一定要选等响度,这样在音量很小的时候,也不会高音失真,然后选爵士,声音很清脆,低音也不会太大,尽量不要选默认!声场放在中央即可。 哈弗h2音响均衡器怎么调 汽车音响(autoaudio)为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。 音响系统之所以可以称为音响,最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中,至少要包含下列几点,才有资格称为音响,这一点任何音响系统皆然,汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机 查看详情>>
- 操控乐趣无限大排量小价位的日系SUV🌟🌟城市出行,红绿灯太多,走走停停的,路况狭窄,真的有些费油又难受,根本跑不起来,城市就骑个小电车就挺不错。买车最切实际的,就是远行跑个长途,很省心便捷,特别是在这个疫情大环境下,出行自己有车,可以减少人群接触。今天给大家带来日系一款小型SUV,马自达家的CX-30,全系2.0L自吸,动力稳定又线性,操控到位,空间基本够用,适合小年轻家庭,接下一起来看看它具体的实力表现吧。🌟🌟 👦👦实拍车型为马自达CX-30(图片|参数) 2022款2.0L 自动耀悦版,前脸鳍板式外进气格栅,带有自动开闭功能,中间镀铬饰条,将两侧的光羽智能LED前灯组相互链接,整体看着大气,又极具一体性。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭。👦👦 ✨✨车身尺寸4395mmx1797mmx1545mm,向前飞跃式的腰线,饱满又很有力量。裙侧、轮眉以粗壮的护板设计,更显气魄。前排配备了无钥匙进入功能,外后视镜功能完善。前后215/55 R18暗银铝合金运动轮毂,前通风盘式,后实心盘式制动。夜影环形LED尾灯组,造型犀利又醒目,辨识度很高。车尾造型俏皮又圆润,非常运动。下方双边尾排,以及上方扰流后车顶,更显运动气质。✨✨ 👧👧马自达CX-30 2022款2.0L 自动耀悦版本,中控台环绕曲面的设计,非常简约清爽,多方位加以软材质包裹,很有质感。8.8英寸的悬浮触控显示屏,配置有车载蓝牙、CarPlay、CarLife、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、5个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、一键启动等。👧👧 💫💫高级真皮方向盘,握感舒适,配备多功能按键+4向调节。7英寸TFT全彩数码仪表,跑车化三环运动设计,信息非常直观。马自达CX-30 2022款2.0L 自动耀悦版本,座舱真皮座椅,主驾驶位电动6向调节带腰部,记忆,副驾驶位手动4向。座椅采用全新世代理想驾姿人体工学设计,包裹很舒适自然,上方还配备有单天窗。💫💫 👨👨它的轴距做到了2653mm,后排地部做得非常规整宽敞,满员也不会感觉压抑,座椅非常厚实软和,头枕中央扶手更加宽大,舒适度更好。后排配备独立空调出风口,但没有电源接口,车内8扬声器,装载MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 马自达环场声学音质优化系统,音质很好。后备箱容积430L-1432L,空间很大相当能装。👨👨 💥💥马自达CX-30 2022款2.0L 自动耀悦版本,搭载型号为PE的2.0L自然吸气发动机,动力输出158马力、202牛.米的扭矩,变速箱匹配6挡手自一体,车速最快202km/h、NEDC综合油耗6.1L/100km、油箱容积51L。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱。整备质量1442kg、满载质量1896kg。马自达CX-30整车设计年轻运动,空间布局规整合理,配置基本够用,家用不错,感兴趣的车友,可以去看看。💥💥[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 年底想买个代步SUV该选谁呢😉昨天有位女生私信,想选一辆SUV🚗,年底准备买给自己。对空间要求不高,希望外观好看一些,省油不操心就好。💰预算15万左右,想知道哪些车型可以了解。 🌟目前推荐的车有4款 1⃣️本田 缤智 1.5L CVT豪华版 2⃣️领克 06 Remix 1.5T Hero 3⃣️丰田 C-HR 2.0L 领先版 4⃣️马自达 CX-30 2.0L 自动耀悦版 🌈动力方面 缤智:1.5L四缸发动机124马力+CVT 06:1.5T四缸发动机181马力+7速湿式双离合 C-HR:2.0L四缸发动机171马力+CVT CX-30:2.0L四缸发动机158马力+6AT 🌈尺寸方面 缤智:4380*1790*1590轴距2610 06:4340*1820*1625轴距2640 C-HR:4390*1795*1565轴距2640 CX-30:4395*1797*1545轴距2653 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动大灯、无钥匙进入及启动 🚗缤智多标配:并线辅助、前雷达、无线充电、导航、车联网 🚗06多标配:并线辅助、前雷达、全景影像、自动泊车、电动后备厢、无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷 🚗C-HR多标配:膝部气囊、CarPlay 🚗CX-30多标配:膝部气囊、并线辅助、CarPlay、感应雨刷 🌟缤智刚刚换代,新款的外观和内饰不错,不过动力比较差,不在意动力可以考虑;06的配置高动力不错,换装四缸发动机后,可以考虑;C-HR舒适性配置低,不在意配置可以考虑;CX-30整体中规中矩,驾驶性也不错。 🌟各位在这个价位还有哪些车推荐呢,欢迎留言呀[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
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