马自达CX-30口碑动力操控给力
- 长安马自达CX-30操控力十足,车主喜上眉梢提到操控,不知道大家能不能想起作为日本阵营中操控王牌——长安马自达!长安马自达的极致追求造就了如今长安马自达的闻名于世,并将其每一款车型都注入了运动的基因。我们今天要介绍的这辆车是长安马自达的小型SUV,却具有强大心脏的长安马自达CX-30!一切介绍都是为运动性能的铺垫。 查看详情>>
- 马自达CX-30:满嘴操控的年轻人,闭嘴吧![资讯-牛车网]其实我一直都不太敢评测马自达品牌的产品,因为它的特立独行与市场似乎格格不入,网络上更是有一批拥趸把它称作东瀛宝马。马自达这个品牌真的执拗到为了追求你们口中的“操控”而放弃了市场么?早期的产品确实如此,但今天通过道路和赛道试驾了全新长安马自达CX-30后,我对这个品牌有了全新的理解。现在的马自达正在努力寻找市场需求和自己偏执个性的结合点,而CX-30初步已经做到了顺应市场和硬核驾控上的一个均衡。 查看详情>>
- 马自达cx-30动力不错易操控马自达cx-30的外观非常符合现在年轻人的选车标准,车头的线条营造了很强的肌肉感,车身的线条也十分的流畅,车尾也显得很大气。 前排空间还是比较不错的,一米八二的身高坐在主驾驶或副驾驶座上腿部都有足够的空间,而且头部距离车顶还有好多距离,后备箱容量也非常的不错👍。 动力方面,还是挺给力的,毕竟2.0T的排量,特别是起步的时候,一脚油门下去,动力输出很快,反应也比较快,加速超车也很好。 这款车的操控比较好,主要就是方向盘很轻,在掉头和转向的时候比较轻松,指向比较精准没有虚位的感觉。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30操控简单,动力出色马自达cx-30的空间表现称不上优秀,但在实际体验后感觉也不差,车内空间不拥挤,后备箱的容积很大,内部布局设计合理妥当,配备了电动尾门的功能。 CX-30所带有的创驰蓝天发动机,虽然涡轮增压引擎的运动参数比它高,但在燃油的经济成本和后期的故障率上,CX-30要强上不少。再搭配上6⃣️档手自一体变速箱,发动机与变速箱配合默契,能够轰出156的马力,拥有着强劲的动力输出, 在操控上,马自达CX-30上手简单,方向盘轻盈,指向精准,刹车和油门灵敏迅速。不仅是车自身的配置过硬,在辅助驾驶配置上同样也很出色,自适应巡航和自动刹车等功能,保证了驾驶的安全问题,使驾驶体验更舒适😌。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30动力与操控搭配完美马自达cx-30这台车搭载2.0的排量,动力肯定是怎么给油怎么走,很聪明的一款车😎,基本没有顿挫。起步的时候很线性,开起来很轻松,高速上动力其实体现不太出来,比较匀速,但是开起来轻盈而不飘,长途开着也不累。 方向盘操控精准,油门踩着很舒服不窜不肉,刹车很线性但是脚感略微有点硬。出弯入弯时候车辆侧倾幅度很小,基本感觉不到,总体上是一款操控感很好的车。 空间方面,后排空间还可以😌,不过中间凸起较高,影响舒适度!坐三个人会明显感到不太舒服😞。后备箱很大,后排座椅可以放倒,拉一些常见的大件也没问题,后排有中央扶手,可以放水杯。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 颜值在线、专注操控,体验“人马一体”的马自达CX-30随着此前马自达CX-30正式上市,针对年轻消费群体的合资SUV车型再加一员,12.99-17.19万元的官方售价符合年轻人的第一台车预算,再加上“人马一体”的操控体验,新车入市必然吸引到了不少年轻人的目光。那么问题来了,这么一款全新车型是否值得入手呢?借助我们日前在南京参与马自达CX-30的试驾体验,希望能为大家提供一些购车参考。 查看详情>>
- 马自达cx-30动力充沛,操控出色马自达cx-30的空间还可以😌,特别是头部空间,对于喜欢宽敞的车型来说,驾驶员位置是没有问题的,后排虽然小点,但是腿部空间也是还有一拳左右的腿部空间,正常的体重坐进去还是可以的。后备箱空间也是可以拓展,装载能力也是不差的。 动力方面,应用的是马自达最先进的2.0的发动机,起步比较快,中段提速动力也表现的比较充沛,总体来说很不错👍。 方向也是真皮的,方向盘手感细腻,操作起来比较省力,而且它的方向指向性也不错👍。至于操控性来说,对于这种运动型车子是不存在问题的。硬朗的车身,在刹车和转弯的时候没有明显的点头和倾斜的感觉。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 2021款马自达CX-30上市 两种动力版本此前,我们曾经多次报道过关于新款马自达CX-30车型的消息,新车拥有颇为时尚的整体视觉感受,在细节处采用颇为别致的设计,与传统的SUV车型有着不同的风格。日前我们获悉,2021款马自达CX-30正式上市,新车推出两种动力版本,售价区间为12.99-19.99万元。外观方面,作为改款车型,新车将会整体沿用老款车型的设计,大量凌厉线条的加持能够让车辆拥有比较浓郁的年轻化气息,同时,诸多黑色护板的加持也能够让车辆拥有更加激进的整体视觉感受。进入车内,依旧是熟悉的配方,熟悉的味道,尺寸小巧的悬浮式中控屏已经成为了马自达品牌旗下车型的标志性设计,客观来说,这样的设计虽然具备特色,不过相比同级别主流车型并不具备充足的竞争力。动力方面,新车将会推出两种动力版本供消费者选择,其中,压燃版车型预计将会拥有比较高的关注度。 查看详情>>
- 性价比超高的操控汽车,长安马自达CX-30在丰田本田在国内市场大放光彩的时代,作为日本阵营中操控性最强的品牌马自达亮出了长安马自达CX-30这张王牌。长安马自达对运动的追求达到了极致,并将其每一款车型都注入了运动的基因。即使对于注重实用性的SUV车型,长安马自达仍然将运动性放在首位。例如,我们今天要谈论的主角长安马自达CX-30,虽然定位为紧凑型SUV,但其车身为小型SUV,动力配置为中型SUV。所有这些都是通过数据表现有目共睹的。 查看详情>>
- 试驾马自达cx-30,动力操控很不错马自达CX-30在空间上的表现算是中等偏上的吧,前排乘坐空间比较宽敞,后排如果满载三人的话,还是有些拥挤的,后备箱不小,体积大一点的东西也能放的下。 动力强劲,虽然没带涡轮增压,但是2.0升的排量也不算小了!油门轻轻一踩就会立马有反应,起步的时候如果不吝啬地板油,那它就能快到飞起,车身不短,行动起来很自如,加速效果不错👌,上了120迈之后,再加油也会有反应,而且换挡的时候挺平顺的,这就是自吸的优点。操控真不错👌,尤其在过弯的时候,那个稳定性展现的淋漓尽致。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30动力一般,操控很赞马自达cx-30的动力还行👌,自吸发动机匹配AT变速箱,开起来就是感觉这个动力蛮线性的,然后低速也特别平顺,顿挫感几乎没有,大脚油门的时候变速箱降档也挺果断。不过论绝对动力表现不是这个车的强项,动力储备感觉比较一般。操控非常好❤️,开起来不像在开一辆SUV车型,感觉这个车重心很低,过弯的时候车身侧倾控制的很好,弯路上开着确实蛮顺手。 舒适性一般,感觉底盘有点硬,对路面震动的过滤不是很好,这个底盘属于是那种路感比较清晰的底盘,路面的小颠簸都能感觉到。不过这个座椅蛮舒服的,虽然看起来不是很宽大,但是长时间乘坐不会腰疼。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30操控与动力相当完美马自达cx-30的空间表现还可以😌,坐在车里不会感到拥挤,前排空间不错👍,腿部以及头部空间都较为宽敞,后排空间中规中矩,唯一的缺点就是中间地台凸起较高,坐两个人比较舒适,三个人略显拥挤。 2.0L的自吸发动机,总得来说,动力表现还是不错👍,起步加速很快,只要舍得踩油门,推背感还是很明显的,超车也不虚,就是低速慢行的时候变速箱的顿挫感比较严重。 操控性还是不错的,方向盘很精确,而且它稳定性很不错,完全可以单手驾驶无压力。油门用起来很舒服,刹车有点偏硬!这辆车视野很开阔,驾驶的时候每个角度视线都看得很清楚。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达CX-30,体验操控感觉🍓🍓🎀🎀🎀 作为一款驾驶性能强劲的紧凑型SUV,马自达CX-30的操控感觉十分出色。车辆的转向精准,方向盘也有很好的手感。底盘的调校十分合适,使得车辆在高速行驶时更加稳定。 👑👑马自达CX-30搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。这款发动机动力充沛,加速表现很出色。🧣同时,变速器的响应也很灵敏,使得驾驶者能够更好地掌控车辆。 🚗🚗🚗 除了操控表现,马自达CX-30还拥有出色的安全性能。车辆配备了一系列主动安全配置,例如自适应巡航、车道保持等,有效提高了驾驶者的安全感。 查看详情>>
- 长安马自达困局,心高气傲的CX-30,这次给对手做了嫁衣5月20日,长安马自达CX-30公布了12.99万起的预售价,不仅给狂热的马粉打了一针强心剂,也让隔壁一汽马自达CX-4内心惊喜不已。 查看详情>>
- 技术宅狂打操控牌,国产后的马自达CX-30能否咸鱼翻身?【导语 :定位紧凑型SUV的CX-30优劣势都很明显,空间来说,CX-30在竞争对手面前毫无优势,不过幸好2.0自然吸气发动机以及很好的操控能找回不少面子。但空间和定价明显是短板,加上马自达的品牌弱势,CX-30成为爆款的潜质并不大,但马自达依旧坚持着打操控的情怀牌,这或许也是马自达偏执的特色吧。】 查看详情>>
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