马自达CX-30三元催化转换器坏了有没有原厂
- 马自达CX-30改款海外上市!新增闭缸技术!2023马自达CX-30 正式在美国市场登场,引擎动力稍微获得提升至 191 Hp,同时油耗表现也更加出色,而且原厂为它加入了更多的 Airbags 以及增加了车体刚性,整体安全性更好。 查看详情>>
- 特斯拉入门级SUV现身了?车尾像极马自达CX-30▲海外出现疑似特斯拉入门款全新电动车身影。 传言百万内的特斯拉Tesla电动车疑似开始测试,近来海外捕获到特斯拉电动车身影,比Model 3、Model Y要小,看来有望就是盛传的入门的Model 2或Model Q的全新电动车。▲特斯拉预计将推出定位在Model 3之下的电动车,可能会以Model 2或Model Q命名。特斯拉原厂就曾暗示将推出1款更入门的电动车,价格、成本将在Model 3之下,海外售价有望折合20万以内,近来这款全新的特斯拉电动车,疑似开始路试,车头、铝圈都有着特斯拉风格设计,但车尾却神似马自达CX-30,引起不少车迷议论。▲车尾采用马自达CX-30设计,反而令不少人臆测是否为特斯拉官方测试车。新车比Model Y来得更小,属于市场流行的跨界休旅设计,车尾看似与马自达CX-30几乎雷同,官方原厂尚未证实测试车信息,亦有可能是其他企业自行组装的半成品测试车,由于车头、 查看详情>>
- 17款CS75去4S店换三元催化是原厂吗17款CS75去4S店换三元催化是原厂吗?要多少钱? 买了个二手CS75,现在是副厂三元催化,有作用但是发动机故障灯消掉两三天就又亮了,有没有必要换? 查看详情>>
- 马自达 CX-30 升级VINIC马自达 CX-30 升级VINIC超薄卡钳套装 不用加法兰 原厂轮毂直接安装 查看详情>>
- 选择埃安的经历(15)😀😀😀上回说道推荐买他们和厂家和第三方延保服务,好像是第三方的延保服务,然后就是各种延保好了,中间大屏据说坏了要1.2万😱😱😱 💓💓💓书接上回,而且只换不修,全车的橡胶件8年需要换的总费用也在3000多,还有别的一切坏了什么的也是好多钱,他们还保证更换全部都是原厂件,在售后和我说的时候我就开始百度和哥们咨询有没有必要买延保服务😎😎😎,回答都是模棱两可🙆🙆🙆,我来的时候想的是不买的🙅🙅🙅,所以就说我考虑考虑,售后只能悻悻走了#埃安选买理由# 查看详情>>
- 关于马自达的几点思考今天只发点文字!因为图片视频太多,没必要再次堆砌了。大家说马自达不懂营销,现在只要打开各大社媒平台,长马主播老刘、各级长马4S店的主播,孜孜不倦的发视频、高直播。马自达不是不明天,新媒体的今天,不搞点事是不行的!这点我很认同,至少我自己在刷到这样的视频的时候绝对会坚持看完。 长马老刘说:关注老刘不迷路,这句话本身没错,但我想问:你马自达的价格就真实惠了吗?特别是老刘说手动挡马自达如何如何…从营销绝对老刘没错;从产品角度,马自达显得很苍白无力,你们的设计师没有充分考察过市场!最低配的手动挡昂克赛拉是1.5动力;CX-30手动虽然是2.0,但配置真的寒酸到极致,你马自达原厂给个真皮方向盘能够要多少成本?一组倒车雷达能要你多少成本?一套定速巡航能要你多少成本? 再说价格,2023马自达官降,但现在的实际情况呢?没有最低只有更低,CX-30依然坚挺的价格,每个月全国销量几十台,长马主播老刘张口闭口买手动挡就是情怀,我想告诉长马领导(不管你是中国人还是日本人)如果你是懂市场的,就赶紧让你们的产品回归到一个最有诚意的价格上,让消费者买得起车、买你们的车!同时不要把最低配做得太过分,让手动挡爱好者买的糟心!这样才是马自达未来发展的基石! 查看详情>>
- 这辆奔驰C260L发动机抖动得厉害,启动时噪音像拖拉机一样刺耳,加速也加不起来。这辆奔驰C260L发动机抖动得厉害,启动时噪音像拖拉机一样刺耳,加速也加不起来。经过我们的检查,发现喷油嘴坏了,想看看这两缸有没有什么异常。这是二缸的喷油嘴,看这是一缸,这是二缸,这是三缸,这是四缸,能看出它们的区别吗?这个喷油嘴坏了,4S店报价4个喷油嘴,需要2万多块,我们帮您解决,只需要几千块钱。这是原厂配套的博士产品,换上就好了,非常权威,修车不会走弯路。这辆奔驰还有一个问题,就是车身长时间停放后会趴窝,气泵也会烧坏。原来的气泵已经报废了,因为它一直在工作,漏气后就烧坏了。现在我们换上了新的气泵,车身已经恢复正常了。我们的师傅正在检查车辆的漏气情况。这辆奔驰曾经被偷过,但我们已经修复好了。现在车已经可以正常启动了,发动机也非常稳定,没有出现失火和数据流异常的情况,一切都已经解决了,非常完美。 查看详情>>
- 年终维修盘点,今年POLO让我头疼的问题🚗大众POLO 2023年 维修经历分享🚗 今天我来给大家分享一下我的 POLO 在2023年遇到的让我头疼的问题,先从最严重的一次交通故事开始吧! 🤷♂️头疼的POLO(一):意外情况——车辆被追尾❌ 🚘交通故事经历: 🚦斑马线路口交通信号灯红灯亮起,POLO停止在了红绿灯路口等待绿灯亮起,突然被后方一辆电动网约车猛烈撞击,POLO在静止状态下被撞出了5米。 🚘交通故事中POLO被追尾,后保险杠和后尾门以及车身受到了较严重损坏。 🧰维修方案:将 POLO 送到 4S 店进行维修,由于尾部被撞击比较厉害,修复之后对后期的使用强度也会有影响,在一番无奈的纠结之后采取了 4S 建议的方案:左后部进行了切割更换,这样对后期使用不会有太大的影响。 💸虽然费用由对方保险公司承担,但是这维修期间,因配件问题,大约15天才弄好,这次以后POLO变成了事故车.😭 🤷♂️头疼的POLO(二):故障灯亮起,代码 P0420 🚘在一次上下班途中,POLO 仪表盘上的故障灯突然亮起。经过读码器解码,故障码显示 P0420吗,这故障码也是传说中的网红故障码,让车主都害怕的故障码,大部分原因是三元催化坏掉了,更换三元催化器费用可不低呀。 🧰故障原因排查: 1️⃣最近加了某加油站的活动价汽油导致三元坏了(最不好的结果)💨; 2️⃣或氧传感器出了问题; 3️⃣除此之外也有可能是排气管或催化转换器泄露。 🔧维修过程: 🚩这情况下只能先找修理厂,因为去4S店估计直接让换三元了。这时只期待“高手在民间”的奇迹出现。 💸咨询了很多修车店,都说三元催化坏掉,价格估计得 4-5k 以上。确定就是加到劣质燃油了。 🔧更换了火花塞,点火线圈,故障码依旧~ 🚨折腾半个月之后奇迹出现: 👨🔧一天晚上我拆开了前氧传感器,用手机电筒看了下三元,虽然我是外行,但是我感觉三元是好的,没有坏。之后便开到附近一家修理店,一位修车小哥让我试试清洗氧传感器和更换,他说POLO三元催化没那么容易坏的,经过清洗之后失败了。最后购买了一只国产博世的氧传感器装上,奇迹出现,故障灯再也没有亮起,👏~这过程真的是坐过山车呀·🎢 🤷♂️头疼的POLO(三):大灯总成进水. 🚘POLO 的透镜 LED 大灯升级的副厂总成,在升级安装之前就有担心漏水的问题,没想到在这个夏天终究还是让我遇到了大灯漏水起雾的问题。 (😌副厂总成出现这个问题也在意料之中吧😌) 🧰为了避免内部的电子元器件损坏,在一个周末准备找美容改灯店维修。 💸问了好几家店都报价 380~400 元开灯维修,价格确实贵呀。最后找了一家改灯店 300 元,开灯维修,重新上胶,问题暂时得到解决。 以上是 2023 年这一年 POLO 让我头疼的几个问题,解决的过程让人头疼烦恼。有时候加一些便宜的油会导致后期高昂维修费,对于大灯这类配件的选择,相对原厂可靠性低很多。希望我的维修经历能给大家提供一些参考,在未来少一些用车烦恼。 🚗这一年里,POLO遇到的问题不多,但是都让人头疼~[_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:故障码,41390,37] [_LinkTopic:故障攻略,69159,37] [_LinkTopic:故障和维修,69082,37] [_LinkTopic:维修保养,29551,37] [_LinkTopic:车辆小故障排除,29656,37] [_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车疑问,69075,37] [_LinkTopic:冬季用车,43546,37] 查看详情>>
- 心爱的二代飞度GE8 MT 🤣飞度是一辆非常可靠的车子,从他的设计定位取决了这一点,他的电路设计极为简单,没有多余的复杂的电子设备,车身设计小巧和谐,空间设计合理,动力总成设计耐久性高,基本所有的本田发动机的设计思路都是高转机器,所以发动机的设计之初就很好的兼顾了耐用性,用料设计廉价但耐用,是一部工业设计优秀的作品🌲。 这辆手动的GE8,也是找了很久,从决定去找,到最后买到,前后花了接近半年的时间,前后也看了很多部,中间也穿插了GD3,但始终没有遇到满意的车型,很多早期的GD3,不是内饰一团糟,就是自动挡居多,而且三元大部分被摘掉了,但不管看起来多糟糕的飞度,其发动机状况大部分却很良好,所有当你决定选择一辆飞度,只要是正常保养,发动机公里数不超过20万,都不需要过于担心,就算真坏了发动机,大把的拆车发动机可供选择⛄。 非常普通的银色,全素车,一手的深圳户,09款,1.5的手动也只有一个配置,CD主机都还是原厂,没有升级那种山寨的安卓大屏幕,整车的状况都很不错,连原厂的浅内饰布艺座椅都没换掉,很旧的感觉,内饰的清洗花了很长时间,也花了很多金钱,但洗完看起来还是旧旧的,可是为了保留那一份难能可贵的原厂,也就忍住没有去升级黑色皮座椅,原来炫酷运动版的黑色布艺座椅要是能淘到就好了😳。轮毂升级了新款GK5的原厂轮毂,想着去升级大轮毂,但是为了舒适性和年审,还是保持了原厂的尺寸,但原厂的175的轮胎实在太拉胯了,还是忍不住升级了195的马牌宽胎,轮胎一换,开起来的感觉立竿见影,稳定,刹车距离都要好很多很多😏。换了全车的油液,机油,刹车油,防冻液,变速箱油全换,这些都是常规操作,原厂的漆面实在惨不忍睹,处处划痕,灯壳也很旧,所以,全车油漆和大灯翻新,无限款的雨挡上身,整个车子从外观看来,简直和新车没有什么分别,原厂的GK5的铝合金轮毂在GK5上非常丑,但装在GE8上却还挺和谐,用了一段时间,觉得和高配的差别还是太大,升级了原厂的定速巡航和音响控制,升级了原厂的后视镜折叠,我觉得一辆车配置的高低,我最看重的配置是有没有后视镜折叠这个功能,洗车时,能够优雅的一键折叠,不用下车去掰😻。 全部整备完毕,开起来和刚买的差别就体现出来了,升级了一个spoon的排档头,非常帅气,飞度的手动档变速箱行程短,但入档并不是很润,冷车时反而很生涩,热车后就好了,整体感觉比不上大众系,但使用起来并不难受,手动档最大的好处就是几乎不坏,而且可以自己控制转速,尤其是喜欢爆vetc的鬼火少年,直接可以把发动机推倒红线区,体验扮猪吃老虎的感觉,小机头爆发大能量;原厂推荐的是0W20的机油,用起来非常顺滑,但考虑到年限久远,换成了5W30的嘉实多全合成机油,感觉阻力大了很多,油耗也从之前的5到6升/百公里,变成了6到7升/百公里😝。所以下次还是准备换回0W20,至此,所有的整备就结束了,全程花费5000+左右,换来几乎全新的感觉🚑。一辆素车plus版本的手动飞度GE8就此诞生,旧车翻新的一个最大的成就感,就在于能够按照自己的思路去完善,做旧如旧,不浮夸,低调有内涵,简约不简单,保持一辆老车好的状态本身就是需要花费一番精力的事情🌵。 这辆车不准备再去做大的改动,尽量保持原厂的状态,顶多下次换轮胎的时候,考虑去换一套经典的轮毂,但这也是以后很久的事情了,飞度这个车子,深度体会后没必要过度神话,还是开头那句话,优点和槽点都一样多,非常硬的避震,几乎没有隔音的概念,高速非常吵,就像一位知名汽车博主说的,如果你每天只开20公里以内的城市代步,保持在60公里时速左右,飞度真是一辆世界上最好的车子,但超出这个设定,开的太远和高速长时间行驶,驾驶员和乘客其实很辛苦👀。所以,飞度本身的设计取向就是让大家通勤和买菜,耐用且便宜,好停好开,而不是调侃成“超跑”,之所以买他,还是因为之前那部GD3的情怀,想买却无法买到,所以退而求其次,作为最后一个大玩具留存下来🌿。 飞度非常保值,是因为耐用不爱坏,维修保养和日常使用费用非常便宜,即便不要了,出手也很快,一辆好成色的素车飞度,非常容易就能够出掉,市场不会说假话🎉。现在本田的车子,已经失去了往日的个性和荣光,和本田宗一郎先生的理念已经相差很远,已失初心,产品越来越贴近市场,越来越随大流,作为企业,虽然无可厚非,但真正吸引玩家们去购买的,一定是本田背后的精神信仰,这一点上,唯有马自达的ZOOMZOOM还能坚持的很好,永远不要忘记:vtecisbest的口号,永远铭记气门室盖那一抹红色🚚。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
- 给神兽加装一套座套🤙双十一特价买的座套终于到货了,抽空把座套按上吧,这个座套可比之前的好看多了哈哈😳!之前太难看了,还不舒服🐻!这个是1比1还原车座的形状的😃!我就怕原厂的意大利翻毛皮座椅刮坏划伤😺!所以必须安排一套座套,之前的座垫没办法全包裹,这个是全包的能够更好的保护原装座套🏎! 专车专用的能够更好用包裹座椅,以免有些人刮伤划坏座椅,可能很多人不信👀!我就和你说一下我以前车子拉朋友的时候,就把我座椅划坏了,又不好意思说,这事可大可小,不要因小失大,反正我是这样想的🚕! 比如说你拉朋友不可能让人家去检查一下裤子有没有纽扣或者钥匙链吧🌴?!这东西最容易划坏座椅了,你也可能没注意到😹!还有的裤子带拉锁的,拉锁也是很烦人的🙉!所以安排一套座套是最好的选择几百块买心安🙊! 快递到了自然是先检查一下再去安装,要不然按上了才发现再换货很麻烦的🐒! 还行,整体看上去挺好看的😜!按上估计效果会很好🦊!有点小味道,难免的😝!毕竟是新的嘛,放放味就好了🚛! 拿到车里先试试头枕,套上去还行,尺寸正好🤪!效果也不错哈哈💋!至于褶子时间长就开了,不用理会🍃! 头枕下方是那种魔术贴的,还行挺长的,也挺牢固💐!就是魔术贴有点长就给剪掉了一小点🐵! 后排三个也套上了,没有瑕疵挺好的😼!中间的头枕是宽的🙀!后排头枕别套反了,我第一个就套反了,咋看咋别扭,后来才发现🚚!,哈哈 前排座椅准备安装了,看上去是不是挺好看,和原厂的一样💖!只不过原厂的是翻毛皮的,这个座套是打孔皮的,还多了一个LOGO🙃! 后来把口子一点点塞进去,让头枕卡位露出来就好很多了,还好看🤞! 这是后排的,是不是挺好看的,就是后排我没有把卡盘塞进座椅,因为塞完卡盘我发现座椅的孔位就不是太合牙了😉! 也是因为前几天下雪造成的,没办法,雨雪天就是容易把车子弄脏🚜!#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- 冷启动声音明显变小——昂克赛拉使用出光机开马自达的车主大概都知道,绝大多数马自达车子的冷启动声音都是比较大,甚至流传着“马自达冷启动时,全小区都知道我要去上班了” 这样的段子。其实冷启动的噪音大,主要还是因为马自达创驰蓝天技术的发动机拥有着更高的压缩比,这样能够在更大程度上提高发动机的燃烧效率,但随之就会带来爆震问题,从而冷启动的声音就大了一些。 作为马自达昂克赛拉车主,到了比较寒冷的冬季,这个冷启动的噪音也就更大了一些,前一段时间车友群里也有很多车主在讨论这个问题,有车主就提到“用了出光机油之后,发动机的冷启动,噪音要小一些,而且状态更好“。我这台车子前两年开始就没有在4S店保养了,一直在外面保养,这过程中也换过几次机油,之前也用过两个不同的大品牌机油,虽然说用起来还可以,但效果也算不上有多么出众,正准备找找有没有更好的机油,然后就看到车友分享出光机油的使用体验,其中对于改善冷启动噪音和发动机性能提升效果评价很高。据说出光机油也是很多日系车指定的原厂机油,很符合日系发动机燃油经济性设计。 今天在这里也就想和大家来分享一下,我这台昂克赛拉使用出光机油后的表现,同时也来分享分享我这10万多公里的用车心得。 我平常对于车子也是很舍得投资的,平时驾车也比较规范,虽然说我们这个车子的里程数也比较大了,但内饰看上去还是比较新的。 当时就特别喜欢马自达的魂动红,入手这款颜色还加价2000大洋。 打开机盖看看内核 马自达的质量还是相当给力的,在这10多万公里的用车过程中,这台车子也就是正常的保养,没有出现较大的故障,不管是电子还是机械层面都是相当稳定的,开到现在连一个灯泡都没有换过。 这就是这次保养的主角了,我选择的是出光旗舰版IFG 7,其实对于马自达的这台自然吸气发动机来讲用出光IFG 5性价比要高一些,但第一次用我就想用更好一些的机油,据老司机介绍,IFG7(0W-20)对发动机性能提升有相当大的帮助,同时驾驶感也会好很多。 加入新的机油,因为这个师傅之前在丰田4S店干过好长一段时间,师傅也说我选的这个品牌的机油非常适合日系车,出光0W-20级别机油多数功效都是针对日系发动机研发的,润滑度更优秀,尤其是在冷车启动的时候保护效果更明显。 加注完之后就检查好机油尺,师傅干活还是很利索的 最后检查一下底盘,后面刹车片磨的比较薄,下次保养就要换掉了 减震也有些问题,10万多公里的车子了,这些问题也属正常,毕竟原厂的避震能开这么久就已经很不错了。 最后再来说说换上出光机油后的整体效果,虽然目前使用出光机油的时间也不是很长,但总体来讲还是相当不错的,冷车启动噪音的改善效果非常明显,尤其是发动机性能感觉强劲了许多,车子的动力响应更加直接,而且到了后期发动机噪音也不是很大,目前这些就是比较直观的优势。但是修车师傅建议我下次更换出光IFG3或IFG5机油,师傅的意思我这小破车用IFG7浪费的有点严重~~~~~~但我不是这样想的,车是靠养的。 查看详情>>
- 自己动手换后视镜,缝缝补补又三年 🐨前几天倒车时顾左不顾右,挂了右后视镜😲。总成连着的一部分崩了🌾。 前几年左右调节已经坏了,不知不觉将就了好几年,索性一起换了🦊。 论坛里各种大神帖子,边看边拆,全程一小时🌵。 换车是不可能换车的(没钱),小飞还得陪我好几年拆掉门板过程就不多说了,先拧掉拉手那颗螺丝,然后翘掉升降面板里面还有一颗螺丝🚌。然后拉开门板🌱。 扒开红圈两处塑料板,小孔里面一颗螺丝,大孔两颗🥰。10mm套筒拧掉,注意不要毛手毛脚,螺丝掉下去就麻烦了🌹。 拔掉插头,下面还有一个固定电线的卡扣🌻。尖嘴钳钳子住两边,往里一推就出来了💗。然后整个拉出来🐼。 然后原路装回🎁。我忘记了原线路是不是走这个孔进去,反正我冲这里把线怼进去,就不会阻碍到玻璃升降💕。然后从里面那个孔伸手进去拉过来🤜。 撕掉防水膜,从这个孔伸手往箭头方向摸,就能摸到线,然后拉过来接上🤟。最好这时候试试玻璃升降,看看有没有阻碍💗。 原厂总成,新鲜出炉 原来的外壳虽然磕磕碰碰,但总体没事,为了没色差,还是用回原来的🙊。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
- 四年凯迪拉克更换瓦尔塔AGM蓄电池,说一车型:凯迪拉克XT5 28T四驱技术型 20款 提车时间:2020年2月 总行驶里程:45786km 主要用途:自驾的时候用,平时基本放家里 20年的车,最近感觉电瓶不行了。其实,这半年,这车就已经开始出现打火困难的症状了。家里车多,平时这辆凯迪拉克基本就是放在车库里停着。主要就是去外地玩儿的时候,才会开。提车3年7个月多,跑了四万多公里,平均一年也才一万公里左右。 总结了一下电瓶需要更换的几个明显症状,大家可以借鉴一下: 1、冷车打火时间明显变长。原来打火,“咔咔”一下就着,现在要“咔咔咔咔咔咔”... 2、如果头天熄火后用了阅读灯、听了音响什么的,第二天打火会更费劲。 3、最明显的,原来着车后仪表盘上的指针立马有反应,现在是着车费劲,着了以后仪表盘要延迟1-1.5秒才有反应。换新的后,反应迅速。 4、车子跑起来感觉有点吃力.....不像刚提车那会,反应灵敏…… 电瓶坏了,那就赶紧换吧。原厂电瓶我是不打算用了,才三年就各种问题,真心受不了。我问了一个凯迪拉克的车友,他比我提车早,也是原厂电瓶早早坏了,然后换的瓦尔塔的,反响不错,我这次也试试瓦尔塔的。 在这里也注意,换电瓶最好是用不断电的方式更换,否则容易造成仪表盘的记忆数据全部清零,个人日常的设定以及过往的驾驶数据全部都会恢复出厂设置。 也不能全怪电瓶品质,多半也和我长时间不开有关系。安装大哥跟我说,车子如果长时间不开,把电瓶电源拔下来,就能延长它的使用寿命了。 跟师傅学了点拆电瓶的知识:先拆固定支架的螺母和电池保护盖,然后将负极端口断开,接着拆卸正极端口。这样做是为了防止短路发生,因为负极是与车身连接的。 我不建议车友们自己换电瓶,拆卸电瓶需要注意的细节太多,自己拆电瓶很冒险。 电瓶成功拆卸完毕。 有没有凯迪拉克XT5的车友说说,这原厂电瓶正常用能用几年?它是真不抗造,还是和我个人用车习惯有关? 我换的这块电瓶,是瓦尔塔AGM蓄电池,启停车专用的启停电瓶。 自动启停是一个新技术,现在市面上流通的电瓶,普遍也就六七年经验。但是瓦尔塔不同,它是先研究这个技术的电瓶,有二十多年的经验了。 我听给我换电瓶的大哥说,普通的电瓶长时间不开,就会慢慢放电,时间长了就容易亏电。但是瓦尔塔AGM蓄电池不一样,它即使面对久停不开,车载电子设备持续消耗电能的工况,也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩减。 它有个专利板栅技术,充电速度更快,能快速补充电能。 瓦尔塔这个牌子是很多高端车的原厂电瓶。像是奔驰、奥迪、宝马、保时捷等等,大部分的车都是用的瓦尔塔电瓶。不过,正因为品牌大,名声响,所以盗版电瓶很多,大家换电瓶一定要认准正规渠道。 正版电瓶都有属于它的标签,安装之后,扫一下就会如上图所示。 瓦尔塔AGM蓄电池是两年质保期,期间电瓶出现任何问题都给换新的,这可太赞了。 填好质保单,师傅给通上电试了试车内的设备,没有任何问题,搞定。 这次换电瓶经历,让我意识到车子不能长时间不开。给自己定个小目标:每周开一次凯迪拉克,希望这次电瓶能多用一段时间。 查看详情>>
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