星瑞行驶一百感受

行驶质感，内饰用料，加速感都还可以，就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的，低速颠簸更较着，今天去加了胶条，还是有，有没有车友完全解决的啊？支个招啊 查看详情>>

2023年2月28日提的星瑞。目前为止也使用了一年多，跑了3万公里。总体来说说用车感受吧。2.0t的油耗9个多也不高。动力充足，家用完全够用空间的话。定位在a级，但空间跟b级车的空间差不多。目前车辆正常保养也没什么异响。强烈推荐。我也相信国产车会越做越好的。 查看详情>>

开始选车的时候并没有了解过星瑞，一开始看了很多新能源最后还是决定买油车，对比了宝来，朗逸，艾瑞泽八本来打算提艾瑞泽八跑了好几家店都是库存车，转头又去吉利转了一下一眼就看中了星瑞，试驾了一下觉得空间动力都不错，十分钟就订车了。提车已经快三个月了说一下我的试用感受，我的是15T昆仑版，内饰我很喜欢，低调又大气，只不过1.5的没有氛围灯，配置，做为1.5低配，虽然没有L2辅助驾驶，没有花里胡哨的配置，但平时用的都有。标配7个气衰、蓝牙钥匙、远程启动、自动驻车、自动空调等等。最让新手喜欢的就是360、540全景影像了，过窄路很实用。车机，23款车机已经不卡了，虽然比不上现在的电车，但也够用了，还能安装三方pp和使用免费流量。 查看详情>>

利用周末的时间，去试驾了关注已久的星瑞扶摇版。总的来说，这台车给我的感受还是不错的，接下来就通过几个方面和大家分享一下我的感受。 查看详情>>

行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢？大家对这车的续航能力满意吗？ 查看详情>>

油车VS电车，你选的是哪个呢？ 查看详情>>

购车已经快一个月了， 今天来聊一聊这个月的驾驶感受。 查看详情>>

不知不觉间，喜提爱车已经半个月，这半个月几乎天天下班要到车里坐坐，听听音乐，周六日练练车，磨合磨合，也去了不少地方。有一些用车感受跟大家分享一下。 查看详情>>

甚至还令不少原本打算购买合资车的消费。就是这样一款高人气的爆款产品，吉利当然不会这么容易“放过”每两年就会通过小改来提升新鲜感。因此在4月16日举办的“2023绿美连南半程马拉松暨梦想益行者欢乐跑”活动中，吉利汽车作为活动官方合作伙伴，携中国星系列产品星瑞、星越L参与连南半程马拉松，为“瑶马”助力。我们也有幸开着升级后的2023款星瑞，来一趟说走就走的试驾体验。 😄 2023款星瑞通过吉利4.0时代全新造型设计语言"时空变奏美学”，把线条和曲面进行延展、拓宽。打造了兼具豪华与运动的造型的元素。我试驾的这款车型是2023时空版，因此中央进气隔栅变成了黑化的垂瀑式，让前脸看上去更加饱满大气。此外，保险杠下方及雾灯区域的装饰套件也有所调整，加入了一些黑色的扰流饰板。并增加了“只此青绿版”车型，消费者可以在“石青”和“石绿”两种专属车色中进行选择。 😄 尽管车身侧面的线条与过往车型没有太大的分别，从235/45R18的轮胎尺码以及红色的制动卡钳就能看出，这款车是有备而来。就连车尾部分的装饰件及车身扰流部件，也都是进行了黑化的处理，让星瑞看起来更加运动。底部双边双出的尾喉却在性能方面有了大胆的试探，要知道他标配的2.0T发动机可是等闲之辈，单单外观呈现出来的威慑力已经让人对这款车充满了期待。 😄 媲美中高级车的内饰卖点少不了 至于内饰方面，2023款星瑞也给人较为高档的铺设。采用了Alcantara麂皮材质，还配有7英寸以及12.3英寸的高清彩色大屏设计，带有HUD的投影功能。为了更好的凸显云感交互智能座舱的优势，在智能化方面还有银河OS系统、540°全景透视影像、APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车功能，大大方便了车主的使用便捷性。 😄 在改进了旧款车型坐姿稍高的问题后，2023款星瑞就变得更加符合驾驶者的需求。加上2800mm的轴距表现，内部的空间也有小幅的提升。特别是前排的座椅高低调节的幅度更大了，也能满足不同身高驾驶者的需求。并且座椅的设计也很讲究，无论是造型还是车缝线视觉效果都是一流的。不但具有座椅加热的基础功能，就连座椅通风也都配置在内，夏天用起来格外的神清气爽。 😄 从车型名称上不难看出，这款车搭载的依然是与沃尔沃同型号的2.0T发动机。这款发动机在吉利其他热销车型上也都有使用，它与沃尔沃Drive-E发动机为同系列，因此在星瑞上的表现还是很让人期待的，毕竟最大马力190ps，最大扭矩300N·m，数据上虽然不是同级别最强的，但由于采用了低惯量涡轮增压器，在发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，从而减轻涡轮迟滞现象，这会让中高转速区间的动力表现更好， 😄 因此应付城市的代步需求，算的上是绰绰有余。起步时候只是与油门踏板稍有接触，转速表就已经来到2000rpm的范围，突如其来的加速表现，给我们一车人来了个下马威，动力的输出就立即从暴走来到了循序渐进的状态。可能是因为星瑞采用了扭转刚度达29000Nm/deg的高强度车身， 在弯道上的信心很强，遇到坑洼路面的应对能力也高了不少。 即使来到高速上，舒适模式下的操控表现也是可圈可点，7速DTC的双离合变速器居然这么的丝滑，在提速过程中与发动机的输出一拍即合，不同的转速下，配合的亲密无间，就像一套CVT的变速器那么柔和，因此真正在驾驶的状态，很容易让驾驶者深陷不能自拔的地步，不知不觉就会把车开的更快。当时速来到120km之上，路噪会稍微明显起来。前后独立悬挂的教教风格也是偏向运动的，因此在面对高速过弯的时候，车辆的侧倾控制的很好，但在稍微稀碎的非铺砖路面，细微震动还是会毫不客气的传到车内，削减了一部分行驶的舒适性。 😄[_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>

我一直觉得买车，一定要选择一款自己喜欢的车型，我不喜欢带军师，我不想买一辆别人眼中喜欢的车型，所以当时基本上是自己去看车，试驾。后来看吉利星瑞，感觉无论是外观，还是配置，动力等，都非常符合我对汽车的要求，所以当初没做过多的犹豫，和家里商量了下，父母表示我喜欢就好，所以就直接提了吉利星瑞。说起吉利星瑞断这段时间带给我的用车感受，一个字:值，两个字:非常值。 年轻人就要选择一款自己喜欢的车型，不要为了别人的眼光而放弃自己喜欢的东西，不要因为他是国产就否定了他的优秀。吉利星瑞无论外观设计，还是参数配置，或者是安全性上，都可以吊打同级别的很多车型。 吉利星瑞丰富的产品配置让驾驶变得非常简单，吉利星瑞支持三种驾驶模式，分别是普通模式，经济模式，运动模式，根据不同的路况，调至不同的驾驶模式，可以适应不同的路况，而且电子助力，方向盘比较轻盈，配合语音操控系统，全景影像，吉利星瑞能带给你非同寻常的驾驶感受。特别是吉利星瑞2.0T的发动机，动力非常强劲，提速真的没得说，明显的推背感，非常享受的声浪，让你真正体验驾驶的乐趣。 丰富的车身配置，不仅降低的操作系数，也大大提高了安全性，吉利星瑞无论在动力，还是参数配置，都是一款非常优秀的车型 查看详情>>

我属于是一个在家待不住的性格，没事的时候，就喜欢到处跑。所以在这小一年的时间内，开着我的星瑞历经了各种不同的路况，对于它各种路况上的行驶表现还是非常满意的。动力的储备充足，动力的及时连贯，动力的分配精准。在起步的时候，不需要太大力度的踩踏加速踏板，就能够感受到不小速度提升，非常的干脆利落。在前期的提速过程当中，档位切换平稳，感受不到有顿挫感。在经过高速行驶的时候，动力有着更加出色的表现，加速感体验更强，动力的持续输出，连贯，有着非常不错的动力体验。在经过较为陡峭的坡道行驶，即使在满载的情况下，只需要开启标准模式，就可以轻松地通过，完全感受不到有一丝的无力感。在高速行驶变更车道时，车辆能够保持沉稳的行驶，在一个轻松可控的行驶状态，感觉特别的，有安全感。在经过急转弯路段时，只要行驶的速度不是很快，车辆并不会感觉到有明显的侧倾，能够提升乘车的舒适性。目前车内的操作部件都很灵敏，除了车机系统偶尔会有一些卡顿以外，都表现的非常的不错，几乎不用太大力度的操作。车内的乘坐空间和储物空间都很充足，这样在长途驾驶的时候，车内的乘客并不会感觉到有过多的疲惫感。每次回老家的时候，大包小包的东西都能够轻松的放置的下，这一点，值得赞许。 用车这么长时间以来，星瑞的表现让我很满意，为我和家人的出行带来了方便，全面的丰富了我一家的出行品质。 查看详情>>

一开始，我想买车，但看了之后，我觉得车的空间不够大，主要是因为头部空间非常有限，于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久，我觉得博越车真的很好，我喜欢颜值而且我喜欢大空间，应该提供许多配置，这个价格很划算！因此从他开始并不意外，现在有了共享的用途 查看详情>>