星瑞后排座椅卡槽普通还是

后排座椅还是不能放倒？ 查看详情>>

后排座椅是整体还是分体？ 查看详情>>

本期给大家分享的22款奔驰S400商务型，作为奔驰D级车入门版的S级可以说配置是低的可怜，动力也是2.5T，让人直呼这不就是买的毛呸房的S级吗？有些车友在购买过程中，想提豪华型但是销售会告知没有现车，需要等，具体时间不定，也不会告诉你商务型后排座椅是不能够调节坐的时间长点摇会比较难受，有些车友会考虑选装，但是等待的时间比较长，在半年左右，所以后期也就只能选择升级。其实大威在这里还是很建议大家选装的，比较选装的价格还是比较划算的，就是等车时间稍微长点而已。选装的价格分为两部分，单独后排电动座椅调节选装价格是：16300元，如果需要通风功能还可以进行选装多加：17900元。这个总价算下来是：34200元还是很划算的。 查看详情>>

你们车过减速带后备箱还是后排座椅还是天窗异响类似铁皮打铁皮的声音 查看详情>>

购置税减半之后，冲着2.0T的尊享去的店里。但是展车好像不是尊享是尊雅？不太记得了，反正空间和内饰布局都一样。后排和我老婆两个人体验了一下，空间说句老实话，并没有大到离谱的，而是刚刚好够用。我183cm的个子，在后排虽然说不能各种躺，但也不至于出现顶膝盖的现象。不过好在，航海家的座椅是可以调节靠背角度的，这一点我觉得是比空间更重要的一个因素，因为光有大空间如果坐姿不合适的话，跑长途其实更遭罪。如果是可以调节靠背的角度，那么时间久了还能随时换坐姿，调整角度，人性化得多。 稍微打探了一下现在航海家的情况，尊享最高时可以免1W4左右的购置税，然后店里也送5年的购置税补贴等一些别的福利。还是想再看看别的车，对比一下决定。 查看详情>>

乘坐的空间对于我来讲还是够用的，ID.6 CROZZ前排座椅和后排座椅的腿部空间还是很宽敞的，只不过满载的情况下，ID.6 CROZZ后备箱储物能力表现的一般。座椅的柔软度和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，而且ID.6 CROZZ这款车的隔音效果做得也不错。动力对于我来说还是能够满足的，ID.6 CROZZ提速的感觉还是很强劲的，满载的情况下也是毫无压力的。ID.6 CROZZ这款车的辅助性功能还是很多的，对于新手来讲也特别容易上手，车身的稳定性还是很好的。到了我这个年纪开的车子，其实也不算少了，第一台是大众的朗逸，第二台是丰田的凯美瑞，第三台车是大众的途观l，ID.6 CROZZ，这台车是我买的第四台车了，当时选择ID.6 CROZZ这台车也是有几个原因吧，第一就是确实是家庭需求，家里只有一台途观l，有时候用车还是挺不方便的，家人也都想买一台大点的车子，这样的话，出去旅游一台车就够用了，还是比较方便的，第二就是这台车是新能源的车子，ID.6 CROZZ配上绿牌市区不限行，第三就是这个价位。ID.6 CROZZ这台车子性价比还是比较高的 查看详情>>

大家平时坐车时，相信都会发现后排中间地板总会突出来。对于后排乘客人数较多时，坐起来不仅影响乘坐的舒适度，而且对于比较讲究的人，姿势还不好看。如今大多数消费者在购车时，会把整车舒适度排在首要的考虑范围之一。而不管是合资还是自主车型，在后排都会出现凸起的造型，无疑是占用了车内后排空间，那为什么厂商会有这个鸡肋的设计？这个话题虽然老生常谈，但还是值得我们慢慢细品的。 查看详情>>

导语： 伴随着国内市场对于皮卡车型限制的逐渐开放，曾经只能用于拉货的皮卡车型现如今也可以在国内的部分城市作为家用车来使用了，对于一部分热爱皮卡车型的车主以及家中工作家庭都需要兼顾的车主来说无疑是件好事，这也让不少皮卡车型开始“换血”，将曾经粗糙的内饰、硬邦邦的座椅以及简单的配置都全部升级为能够适合家用的材质、设计以及配置。 查看详情>>

5万多能买什么车？可能很多人会想到奇瑞旗下的艾瑞泽5、现代旗下的瑞纳、吉利旗下的远景、比亚迪旗下的F3等车型。毕竟这些车起步价都不足5万，也都是大厂打造、在市场中销售了不短的时间，属于老牌车型，值得关注。但其实，在5万多的价位中，有一款车型会比上述提到的几款车型更划算，颜值也更贴合21世纪的审美，这款车型便是我们今天要聊的宝骏RC-5。 查看详情>>

刚发现这个严重bug，吐血啊吐血。说好的高规格车，怎么这个规格还不如平凡车型 查看详情>>

刚发现这个严重bug，吐血啊吐血。说好的高规格车，怎么这个规格还不如平凡车型 查看详情>>

帝豪这款车的内部空间还是非常大的，尤其是后排的乘坐舒适度还是比较高的。后排座椅的中间有一个活动的扶手箱。不需要时放起来可以做三个人需要时弄下来，可以当一个临时的扶手。那样可以放一些水杯和小物品。#每日一帖# 查看详情>>

[_LinkTopic:吉利星瑞,43756,37][_LinkTopic:晒主驾驶座椅,38975,37] 💢爱车～2023款星瑞尊贵版，这辆车已经陪伴我有一年的时光了，在这一年的时光当中，我也有坐车和开车的时候，今天和大家聊一聊，开车，坐车，整体的乘坐感受。 🔥开车体验～开车的话肯定是在主驾驶的位置上，我感觉主驾驶的座椅设计以及方向盘的手感还是非常不错的，方向盘支持上下左右调节，座椅也支持12项调节，还有腰部支撑的一个调节功能，长时间开这辆车给我的一个感觉就是腰部支撑还算可以，不过也会有一点累，因为他调到最低的一个坐姿，那种感觉也不是特别的舒服，在开长途的时候，我开这辆车也没有调到过一个合适的坐姿，也是根据他赛道风的一个座椅设计，我总感觉靠背对我不是特别的友好以及头枕的地方。不过短途行驶还是非常nice的，包裹性强，柔软适中。 🚗乘坐体验～副驾驶位置的乘坐体验，我想吐槽的一点就是不支持上下调节，只支持前后还有靠背的调节，对于一个14万多落地的车子来说，这真的是一个槽点了他调节的上下角度以及位置个人感觉是稍微高一点的，乘坐起来有一种坐SUV的感觉，那种质感不是特别的好，坐轿车的话那种爬下去的感觉是非常舒服的，在这辆车当中以及副驾驶的位置上我没有体验到。不过座椅的舒适性是不错的，柔软有包裹性。 🚀后排的整体体验感还算不错，有一个独立出风口，第二排空间也是纯屏的一个状态，这一点是非常不错的，乘坐三个人的时候正常行驶也感觉不到拥挤。毕竟这辆车的车宽是在同级别当中最大的，达到了1m8多。第二排座椅柔软度适中，但是它的靠背设计稍微有一点不是很合理，角度有一点直，长时间乘坐的话也有一种不舒服的感觉，做两个人是最舒适的，因为它中间可以放一个杯架，两个人搭在上面行驶的那种质感还是有的，乘坐舒适度也比较可以。 👑总结～星路这辆车乘坐舒适度还算可以，在同级别当中，座椅的厚重感厚实，宽大是非常不错的，柔软度调节的也是适中，我感觉还算满意吧，毕竟是一个A级车，能满足我日常生活的需要。 查看详情>>