星瑞胎压自己降低
- 冬季要不要降低胎压?冬季要不要降低胎压? 很多车友怕冬季开车轮胎抓地力不足,为了增加轮胎和地面的接触面积,就将胎压保持的很低,其实这样是不对的。轮胎是橡胶制品,橡胶的特性就是低温下变硬和变脆,降低胎压能看的见的,是轮胎接触地面的面积变大,轮胎胎侧挤压也显而易见,这个是非常危险的!轮胎高速滚动的时候,胎侧时刻保持扭曲和形变,很快就会造成局部升温,非常容易爆胎,冬季爆胎的危险性就不再多介绍了。还有一点就是,冬季人们普遍穿着厚重,若车上有多人乘坐,增加的重量在正常胎压下不成问题,在低胎压、寒冷的用车环境,轮胎的压力是非常大的。依据热胀冷缩原理,冬季胎压自然就会下降,人为释放胎压,轮胎内的有效胎压往往会更低,所以保持标准胎压即可,不需要刻意降胎压。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 天气炎热需要降低胎压吗?虽说现在还是春天,但是白天给人的感觉就像夏天一样,开着小七出门看见道路上很多人都开始穿半袖了,冬天的时候听人说,轮胎的胎压要适当调高一些,好像是因为热胀冷缩的原理,那么天气炎热之后,胎压是不是需要适当的降低一些? 查看详情>>
- 星瑞1.5T车型上市,售价降低,动力接近2.0T,值吗?作为吉利汽车旗下的人气A级家轿,星瑞自出道以来,市场表现一直可圈可点,更是经常有月销上万的成绩。此前在售的吉利星瑞均是2.0T车型,而为了进一步降低售价门槛,丰富消费者的选择,近日吉利又推出了星瑞1.5T车型。 查看详情>>
- 需要降低胎压吗,看着跑一阵胎压就变高了?需要降低胎压吗,看着跑一阵胎压就变高了?现在胎压各位大体在多少? 查看详情>>
- 【小贴士】冬季要不要降低胎压?很多车友怕冬季开车轮胎抓地力不足,为了增加轮胎和地面的接触面积,就将胎压保持得很低,其实这样是不对的。轮胎是橡胶制品,橡胶的特性就是低温下变硬和变脆,降低胎压能看得见的,是轮胎接触地面的面积变大,轮胎胎侧挤压也显而易见,这个是非常危险的!轮胎高速滚动的时候,胎侧时刻保持扭曲和形变,很快就会造成局部升温,非常容易爆胎,冬季爆胎的危险性就不再多介绍了。还有一点就是,冬季人们普遍穿着厚重,若车上有多人乘坐,增加的重量在正常胎压下不成问题,在低胎压、寒冷的用车环境,轮胎的压力是非常大的。依据热胀冷缩原理,冬季胎压自然就会下降,人为释放胎压,轮胎内的有效胎压往往会更低,所以保持标准胎压即可,不需要刻意降胎压。 查看详情>>
- 【小贴士】冬季要不要降低胎压?很多车友怕冬季开车轮胎抓地力不足,为了增加轮胎和地面的接触面积,就将胎压保持得很低,其实这样是不对的。轮胎是橡胶制品,橡胶的特性就是低温下变硬和变脆,降低胎压能看得见的,是轮胎接触地面的面积变大,轮胎胎侧挤压也显而易见,这个是非常危险的!轮胎高速滚动的时候,胎侧时刻保持扭曲和形变,很快就会造成局部升温,非常容易爆胎,冬季爆胎的危险性就不再多介绍了。还有一点就是,冬季人们普遍穿着厚重,若车上有多人乘坐,增加的重量在正常胎压下不成问题,在低胎压、寒冷的用车环境,轮胎的压力是非常大的。依据热胀冷缩原理,冬季胎压自然就会下降,人为释放胎压,轮胎内的有效胎压往往会更低,所以保持标准胎压即可,不需要刻意降胎压。 查看详情>>
- 【小贴士】冬季要不要降低胎压?很多车友怕冬季开车轮胎抓地力不足,为了增加轮胎和地面的接触面积,就将胎压保持得很低,其实这样是不对的。轮胎是橡胶制品,橡胶的特性就是低温下变硬和变脆,降低胎压能看得见的,是轮胎接触地面的面积变大,轮胎胎侧挤压也显而易见,这个是非常危险的!轮胎高速滚动的时候,胎侧时刻保持扭曲和形变,很快就会造成局部升温,非常容易爆胎,冬季爆胎的危险性就不再多介绍了。还有一点就是,冬季人们普遍穿着厚重,若车上有多人乘坐,增加的重量在正常胎压下不成问题,在低胎压、寒冷的用车环境,轮胎的压力是非常大的。依据热胀冷缩原理,冬季胎压自然就会下降,人为释放胎压,轮胎内的有效胎压往往会更低,所以保持标准胎压即可,不需要刻意降胎压。 查看详情>>
- 气温逐步降低、胎压需要检查,汽车胎压不宜过低或过高又一场寒潮到来,汽摩用户要注意检查轮胎。 查看详情>>
- 高温天气,适当降低胎压!#隐藏功能#高温天气,适当降低胎压![_LinkTopic:隐藏功能,95375,37] 查看详情>>
- 对标合资更有底气!星瑞加推1.5T版本,售价进一步降低凭借符合主流审美的外形设计和沃尔沃基因加持的2.0T动力,星瑞快速在中国A级家轿车市场站稳脚跟。但随着这两年合资A级车打起价格战,2.0T的星瑞稍稍显得有些后劲不足,价格下探空间不大。为了应对这些冲击,星瑞也推出了更容易走量的1.5T版本,使得星瑞车型售价进一步降低。那除了排量和价格的降低,新车还有哪些值得我们关注的产品点呢?一起来看一下。 查看详情>>
- 轩逸胎压降低求解四轮胎压开始都在220,两个星期左右右后胎压就变成了200。掉到200后不再继续下降,只有右后轮这样,求解 查看详情>>
- 降价0.5万元 换1.5T发动机/增配 星瑞自己卷自己?吉利星瑞在上市之初,就被冠以超高性价比的身份,因为其搭载了一台2.0T发动机,而且是全系标配,起售价仅为11.37万元,这在当年的家用车市场是比较难见的。最近吉利星瑞换装了1.5T发动机,在马力没有太大降低的同时,入门版售价相较于以前降低了5000元,这无疑是增加了星瑞的性价比。但同时,质疑的声音也逐渐显现,没有了2.0T的光环,星瑞的1.5T车型还值得买吗? 查看详情>>
- 配置升级,起步价再降低5000元,吉利星瑞值吗?吉利在最近拿出了星瑞的扶摇版和昆仑版,两款车型的厂商指导价分别为10.87万元和11.47万元,有效拉低了星瑞车型的门槛。但由于扶摇版和昆仑版车型使用了1.5T涡轮增压发动机取代2.0T涡轮增压发动机,整体诚意就要值得商榷了。 查看详情>>
- 入手门槛降低!10.87万起,星瑞扶摇版/昆仑版上市作为中国主流自主品牌,吉利汽车的市场表现一向不错,根据乘联会公布的数据显示:2023年5月吉利汽车单月零售销量达97189辆,同比增长32.6%;1-5月累计销量达457590辆,同比增长8.3%,近几年来基于中国车市整体的消费升级趋势,吉利汽车一直在致力于推动品牌向上,在此基础上推出的吉利“中国星”系列产品,也为吉利累积了一定的人气。 查看详情>>
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