星瑞混动四驱使用一万报告
- 一万公里的星瑞使用感受🙋🏻♂️情况介绍2021年年底入手这台星瑞顶一万公里的星瑞使用感受 🙋🏻♂️情况介绍 2021年年底入手这台星瑞顶配,目前已经行驶了一万公里了,人生中的第一台车,选择了国产,自己一点也不后悔。之前也考虑了日系和德系,毕竟家人对国产还是停留在以前的观念中。 🗒 真实感受 现在的国产车已经是今非昔比了,首先从外观的钣金件和引擎盖后备箱的接缝都可以看出现在吉利的造车工艺已经有很大的进步了。内饰板的各处接缝也做到了严丝合缝。已经有豪华车的水平了。 动力方面这台沃尔沃发动机表现出来的加速水平非常满意,变速箱也很聪明,该降档时不会拖泥带水。超车时配合换档拨片简直不要太爽。 空间方面4米8的车长2米8的轴距,我175的身高空间还绰绰有余。过年走亲戚大家都说这车空间大。 配置方面已经超出这个价位该有的水平了,540°透明底盘,回老家走小路利器。香氛系统和氛围灯提升了车内幸福感。 🔎 槽点反馈 最想吐槽的是车机系统,冬天上车想开座椅加热夏天开通风都得等好一会才有反应。还有就是这胎噪确实有点大。特别坐在后排的时候噪音会从四面八方传进来。 ✏️ 独家秘籍 吉利APP还是挺好用的,忘记带钥匙或者想启动加热通风空调的时候非常方便。 查看详情>>
- 插电式混动电动四驱车型,电池亏电时四驱模式可否使用?插电式混动电动四驱车型,电池亏电时四驱模式可否使用? 查看详情>>
- 荣放混动两驱和四驱怎么选,四驱意义大不,市区使用荣放混动两驱和四驱怎么选,四驱意义大不,市区使用 查看详情>>
- 下一代福克斯ST采用混动并且取消四驱,是否还是乐趣依旧?日前,根据外媒的报道,下一代的福克斯将采用混动的版本,并且否认使用福克斯rs的那套四驱系统。 查看详情>>
- 丰田本田怕了吗?哈弗推新动力 油耗居然才4.6L?!“世上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他的”,全球消费者都产生这种认知,另外以北美《消费者报告》的统计,最省油的十款车型中前六款均是使用丰田THS混动系统,可享而知它的出色之处。在我国,搭载该动力总成就必须数丰田RAV4双擎,搭载2.5L混动总成的它工信部综合油耗不过是4.7L/百公里,至于相似动力输出的SUV油耗基本达到了6.5L/百公里。 查看详情>>
- 请叫它混动“卷王” 试驾哈弗枭龙MAX相信大多数朋友对于四驱SUV的直观印象,依旧是通过性强、能耗高。但随着新能源浪潮来袭,深入“触电”后的四驱SUV,直接摒弃了传统四驱系统的机械结构,用更简单且高效的电动机,实现了低能耗和四驱能力兼顾。正如今天给大家带来试驾报告的哈弗枭龙MAX,中型插混SUV定位、全系标配四驱系统、馈电油耗仅为5.5L/100km,关键是入门价格还不到16万,这台混动“卷王”可谓给同级竞品上了一课。 查看详情>>
- 长城炮的混动车依旧会使用Hi4-T混动四驱系统,看透视图动力电池的布局和坦 克5长城炮的混动车依旧会使用Hi4-T混动四驱系统,看透视图动力电池的布局和坦 克500 Hi4-T的大差不差(两块动力电池pack),故纯电续航上应该也会比较长 查看详情>>
- 这辆国产插混SUV最靠谱!不仅保值率高,实力还很强通常我们将一款汽车产品使用一段时期后将其卖出的价格与先前购买价格的比值称之为保值率,这也对消费者选购新车提供了很高的参考价值。一般情况下,保值率越高,那么汽车产品的折损率就越低,相反性价比更高,同时市场认可度以及口碑也越高。而“插电混动新国潮智联网SUV”荣威RX5 ePLUS,在市场中保值率就相当高,根据《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,荣威RX5 ePLUS以79.71%的保值率成绩,成为插电混动紧凑型SUV(一年车龄)保值率冠军!超高保值率也证明了其拥有出色的产品力,深受消费者认可与好评。 查看详情>>
- 搭载增程式混动技术,693马力,1040牛米,这台SUV要爆表在当下混合动力车型,搭载增程式混动技术的车型少之又少,基本只能在一些高端性能车型上使用,借助高效率的增程器和大功率电动机,实现超性能表现。来自SERES的新车赛力斯5四驱高性能版就是这样的一款车型。 查看详情>>
- 增程式混动技术,693马力,这台SUV要爆表在当下混合动力车型,搭载增程式混动技术的车型少之又少,基本只能在一些高端性能车型上使用,借助高效率的增程器和大功率电动机,实现超性能表现。来自SERES的新车赛力斯5四驱高性能版就是这样的一款车型。 查看详情>>
- 雷克萨斯两款全新纯电动车曝光,创新型四驱系统引人关注!近日,雷克萨斯官方宣布将在2021年推出两款全新纯电动汽车,新车将搭载新一代的四驱系统——Direct4,官方还发布了正在使用Direct4系统进行测试的伪装车照片。待到丰田汽车集团的混动专利到期后,旗下豪华品牌雷克萨斯将率先开启电动化时代。 查看详情>>
- 上汽SIGMA架构发布:可输出最大功率510kW近日,上汽智能全球模块化架构SIGMA正式发布,官方主题为“重新定义:内燃机时代终极高度”。架构可支持燃油、电动、氢动全能源。资料显示,使用新架构的混动四驱车型,可输出最大功率510kW,百公里加速至4.5秒。SIGMA架构的最新车型MG ONE,已于成都车展公开亮相。 查看详情>>
- 有望明年海外上市 全新路虎揽胜极光七座车型谍照曝光日前,海外媒体曝光了一组全新路虎揽胜极光路试谍照曝光。据悉,新车将搭载第三排座椅7座设计。新车计划使用三缸插电式混动系统,将搭载1.5L三缸涡轮增压发动机,后轴则搭载一台电动机来实现四驱系统。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版10月上市 内饰科技感强烈近日获悉,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版在成都车展上正式亮相,新车将会在10月份正式上市。动力系统方面,新车将会采用1.5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机的混动系统,也是第一款使用鲲鹏混合动力系统的车型。同时,据官方消息,新车将会搭载四驱系统。 查看详情>>
- 魏牌拿铁PHEV明年欧洲上市!预计28万元起售10月17日,魏牌官方宣布拿铁DHT-PHEV(欧洲市场名为Coffee 02)将于明年上半年在欧洲市场上市。新车搭载1.5T智能混动DHT技术,并提供两驱和四驱版本。欧洲上市的摩卡DHT-PHEV搭载2.0T发动机,在国内则使用1.5T,两个市场间的价 差 在10万元左右。预计使用同一套动力的拿铁DHT-PHEV,登陆欧洲市场后与国内的价差更小,起售价或在28万元左右。 查看详情>>
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