奔奔E-Star倒挡上坡加速踏板响声
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- 广汽埃安AION S如何使用上坡辅助系统新手司机在开车过程中担心的突发状况有很多种,其中一个就是上坡起步时溜车。 这个倒不难解决,广汽埃安AION S配备上坡辅助系统,让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
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- 骁途2017款1.4T30800公里,变速箱异响。2017年11月买的全新车,还在保。急加注汽油(猛踩提速踏板)超车的时候,或者是上坡的时候,觉得有比较明显齿轮滑行的“嗒嗒哒”声从变速箱发出来,平凡都是响3-4声后就消失了不响了,这种响声相当于手动挡车子上坡的时候来不及从3挡替换2档时,要熄火不熄火瞬间发出的声音,但不影响车子提速。自从30000公里后就发现有这异常响动,全新车至20000公里期间没有发现。此外都是一天响一次后就没有了,停车熄火几分钟再打火急加注汽油提速的时候也没有响声了。2017年7月5号到柳州星达铃木售后服务部检查说一切正常,没有发现异样,建议开车到南宁市的汽车销售服务4S店检测,因汽车销售服务4S店的设备齐全。现求助论坛的车友帮我答疑出主意,谢谢哈! 查看详情>>
- #一个词形容我的T03#【车型】零跑T032021款轻享版【一个词】上坡辅助#一个词形容我的T03# 【车型】零跑T032021款轻享版 【一个词】上坡辅助控制系统很好用 【解词】上坡辅助控制系统(HLA)是在ESC系统基础上进行软件功能扩展而来的一项主动安全系统,主要用来帮助驾驶员在陡坡上顺利起步。 当车辆静止后,系统会通过纵向加速度传感器侦测车辆是否在坡道上。随后车辆在坡道上由静止状态起步向上( 前进上坡或倒车上坡)时,系统便会自动进入工作状态。在起步时,当驾驶员松开制动踏板后,系统会保持先前的制动力,从而确保车辆仍然停止。 在斜坡起步时,该系统在松开制动踏板,踩下加速踏板的间隔时阻止车辆后溜,提高车辆斜坡起步的安全性和可靠性。 同时满足以下情况会激活坡道起步辅助系统: 车辆稳定停放在坡度超过约3%的上坡路面上超过2秒钟。 车身稳定系统(ESC)无故障。 电子驻车系统(EPB)无故障且处于释放状态。 处于前进挡或者倒车挡。 在制动踏板上施加足够的力。 如果驾驶员在上坡路面上松开制动踏板,坡道起步辅助系统便会使车辆保持不动约1~2s。如果在1~2s内未起步,制动器自动松开,汽车溜车,此时应该立即踩下制动踏板。 查看详情>>
- Model Y如何停止或取消智能召唤功能?Model Y的智能召唤同样需要依赖车辆上的诸多传感器进行工作,发生以下情况时,智能召唤功能会取消,并且需要呼叫者手动重启: 查看详情>>
- Model Y如何调整车辆的停止模式?停止模式即“只要在行驶期间松开加速踏板,能量回收制动就会为车辆减速。那么该如何调整呢? 只要在行驶期间松开加速踏板,能量回收制动就会为 Model Y 减速。您可以根据需要选择在行驶速度已降至非常低(几乎停止)并且加速踏板和制动踏板均已松开之后,Model Y 进入哪种模式。驻车期间,点击控制 > 踏板和转向 > 停止模式,并从以下选项中选择: 缓行:当选择缓行时(或在完全停止的状态下),电机会继续施加扭矩,驱动 Model Y 缓慢地向前(挂前进挡)或向后(挂倒挡)移动,这与装配自动变速箱的传统车辆类似。某些情况下(如在较陡的山坡或车道上),您可能需要踩下加速踏板以驱动 Model Y 继续行进或防止其向相反的方向移动。 保持:当速度低于“缓行”和“转动”设置对应的速度时继续提供能量回收制动,从而最大限度增加里程并减轻制动器磨损。当 Model Y 停止时,即使您未将脚放在制动踏板上也会自动实施制动。无论是停在平整表面上还是坡道上,如果您的脚未踩在加速踏板或制动踏板上,车辆保持功能会始终保持制动状态。 转动:当接近或到达完全停止状态时,Model Y 将进入自由转动状态(如同车辆处于空挡状态)。因此,如果停在斜坡上,Model Y 会向下溜车。制动器不会接合,电机不会施加扭矩 查看详情>>
- 五菱星辰上坡起步辅助功能有什么作用?五菱星辰前脸看起来比较犀利,十分具有运动气息。前车灯动感活泼,增添了几分精致感。但是在使用过程中,你知道五菱星辰上坡起步辅助功能有什么作用? 电子手刹(EPB)可以帮助您在坡道上起步。当您在斜坡上停车时,请拉好手刹,系好安全带。准备起步时,踩下制动踏板,挂入所需挡位(D/R),松开制动踏板,踩下加速踏板,电子手刹(EPB)就会自动释放,车辆顺利起步。 查看详情>>
- 五菱宏光miniEV—坡道辅助篇当车辆(处于 D 挡或 R 挡)在半坡起步时五菱宏光miniEV—坡道辅助篇 当车辆(处于 D 挡或 R 挡)在半坡起步时,松开手刹及制动踏板后,车辆稍微溜坡时,就会激活坡道辅助功能,可以使车辆维持驻坡约3-5秒,这段时间车辆不会溜坡,给予驾驶员起步时间,辅助上坡。 ★警告:在坡道辅助激活的3-5秒这段时间内,若进行以下之一操作,将自动退出坡道 辅助功能: 1.驾驶员无任何操作,维持完3-5秒时间后,自动退出坡道辅助功能溜坡; 2.驾驶员换挡(换至 N 挡或 P 挡、 D / R 挡之间切换),均自动退出坡道辅助功能溜坡; 3.踩加速踏板起步,自动退出坡道辅助功能溜坡。 查看详情>>
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