奔奔E-Star底层钢板防护更换
- 奔奔E-Star更换轮胎有什么要注意的吗?轮胎出了点问题想去换一个,请问有什么要注意的吗? 查看详情>>
- 奔奔E-Star:更换销售渠道降1.2万对于刚上班没有组建家庭的年轻人来讲,购买代步车往往就是冲着经济实用。奔奔E-Star是一台主打年轻人的纯电小型车,目前在售车型只有一款,😨厂商指导售价在7.99万,并且终端市场有一定优惠,目前最高直降1.2万元,性价比上可以说是挺高。作为一台纯电车型,续航上可以达到310公里,上下班代步一周一充没有问题,并且支持快充功能,0.55小时就可以从30%电量充到80%电量。作为长安旗下的车型,之前的销售渠道一直在长安汽车,而目前是选择转移阵地,放在长安欧尚店去进行售卖,下面就和大家来具体聊一聊。 外观构造上活力十足,并且配色挺丰富,比如提供了白色、粉色以及绿色。本次实拍车型就是田野绿,小清新的同时不会觉得太低俗。脸部线条上有一定的力量感,封闭式格栅位置用横纵交错的纹路替代,看起来不会觉得单调。而大灯组则更具攻击性,采用倒钩型元素设计,远近光灯都是LED光源,受限于价格没有搭配日间行车灯。 😨😨 奔奔E-Star从定位上来讲是一台5门5座的两厢车,较小的尺寸非常好驾驭,对于刚学完驾驶的新人来说很友好。长宽高在3770×1650×1570毫米,车身轴距在2410毫米,整车重量不到1.2吨,前后悬都是比较紧凑。车顶采用悬浮式设计,保证后排的头部空间,虽是纯电车,但没有提供隐藏式门把手,腰线带有一定的上扬,而底部轮毂则是风车造型,尺寸在15英寸。 尾部同样是活力满满,上下层次分明,后尾门下方搭配了弧线设计,看上去就像是咧开嘴的笑脸。尾灯是柳叶造型,和绿色版本车型特别搭,有一种田园风。往上方去看,高位刹车灯没有缺席,底部的比较简约,使用黑色护板去进行包裹。 进入奔奔E-Star车内,实拍车型是绿色+灰色组合,不会觉得太过张扬,而用料上少不了塑料材质,😨毕竟价格放在那。科技感倒是不错,提供了双联屏设计,全液晶仪表屏和中控屏幕都在10.25英寸。而车内音响会相对简陋一些,全车只有两个扬声器,后期有需求,可以自行升级一下。车内饰搭配手动空调,后排没有出风口,夏天的时候进入车内要等一段时间才能更凉快。 动力上搭配一台前置永磁同步电机,电动机总功率在55kW,电动机总扭矩在170N·m。本身就不是以性能为主的一款车,最高车速在每小时101公里,主要就是城市代步。不用担心耐久性,电池组提供了8年或12万公里质保服务。 😨😨[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 奔奔E-Star更换轮胎要多少钱?车友们有换过轮胎的吗?都什么价位? 查看详情>>
- 长安汽车奔奔E-Star需要更换刹车油吗?有没有人告诉我,纯电动车的话一般都是需要更换刹车油吗?多少公里更换呢? 查看详情>>
- 奔奔E-Star前轮胎磨损严重,更换两个轮胎得多少钱?前轮胎磨损比较严重,这个要是更换两个轮胎大约得需要多少钱呢? 查看详情>>
- 自己给奔奔E-Star更换空调滤芯。给大家做个视频,希望大家都学会。不用在外面花冤枉的钱了查看详情>>
- 「奔奔E-Star」靠什么维持销量?你还记得长安奔奔吗?是那可爱活泼的前脸,还是晶莹可爱的大灯呢?现在它是否依然是你心中的“神车”?近日根据长安新能源公布的销量数据统计,今年1-7月奔奔E-Star累计销量共39,013辆。 事实上,奔奔E-Star近几个月销量能有如此优异的表现,得益于在今年年初推出的奔奔E-Star国民版。如今,奔奔E-Star国民版心怡版已经上市,这款奔奔E-Star最新产品,虽然与现款奔奔E-Star国民版在配置上有所提升,但其根本问题并未得到解决。长安奔奔E-star另一个最实惠地方就必须是续航里程了,购买这类车型的消费者基本都不会考虑3万以下起售的丐版车型,因为两者都阉割了空调,基本上都会从接近4万的车型开始看起。 奔奔配备了多项安全系统,对研发的每一个细节都做了大量严格的相关测试,将整车的安全性能提升到了一个新的水平。除了四通道ABS+EBD、安全气囊等部件的应用,增加了安全防护。结合欧洲汽车设计理念,车身采用承载式车身设计和高刚性安全车身。同时,车架纵梁、横梁、门槛等74个关键部位采用高强度钢板保护。 如果长安新能源能借着这款新车,重新梳理一下未来的品牌战略,可能会让奔奔E-Star再上一个台阶。 对于奔奔这款车,你们又有什么看法呢? 查看详情>>
- 【我是车主第三季】#爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,【我是车主第三季】 #爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,帝豪的底盘也不是很高,偶尔有几次剐蹭,开过去的时候底盘咚咚的响那几声,心疼无比,借着做保养上架的时候查看了一下底盘,哦豁,底盘下面的装甲漆别刮掉了好几处地方,有些地方都把钢板底层都露出来了,跟售后沟通后擦洗剐蹭的地方重新喷一层防护漆,用了一瓶固特威漆加上人工费又花了差不多200块钱,还好没有听从售后的建议做全车底盘喷一层 要不然一千块就没有了。 查看详情>>
- 【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】车型信息:宝骏560的2015款手动豪【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】 车型信息:宝骏560的2015款手动豪华型 宝骏560这款车的前脸设计大量采用了镀铬装饰,特别是中网部分的设计很有气势,让整个前脸看起来比较大气! 前保险杠下方采用了银色的塑料装饰件和中网的镀铬亮条形成互应,虽然很美观但是容易被划伤,所以新车提回来以后,我就针对这个部分做了改装,给这个部分加装了一块原厂的不锈钢装饰罩,除了可以起到很好的防护作用之外,高亮度的不锈钢也比原车的银色塑料件漂亮不少。 这块不锈钢护板的价格是298元,安装需要在前保险杠打孔固定,并不能做到无损安装。安装以后融合度很高,非常漂亮! 爱车已经行驶了10万多公里,难免有时前杠会碰到异物,但是有了这块钢板作防护,也不用担心前杠塑料件容易破碎还要更换的问题了,防护效果和装饰效果整体令人满意! 查看详情>>
- 大众朗逸在防腐设计优缺点大众朗逸在防腐设计优缺点 #上汽大众夏日风暴惠不停 【车型介绍】 车辆型号:朗逸五百万 购置时间:2023年7月 行驶里程:12900KM 落地价格:11.8万元 【朗逸红榜-优点】 1、出色外形设计 我选择购买朗逸很大程度上是很喜欢它的外形设计,车身虽然短小但是给人一种时尚的感觉,和路面上的车辆比起来显得那么与众不同,尤其是星空前脸,能够彰显我的年轻个性、活力四射。 2、驾驶感操控性 这款车没得说德系车,一般底盘调校的都比较扎实又不失舒适度,但是过减速带这款车干脆利落底盘调校的特别硬朗,我相信跑高速,这款车应该比较稳一些。 3、大众朗逸在防腐设计方面 1.树脂护板:朗逸底盘大面积覆盖了树脂防护板,防护面积接近95%,这有助于提高底盘的平整度。树脂发动机护板可以防止雪水、石子等异物直接敲打发动机和变速箱等部件,其导流设计还能加快变速箱散热。 2.排气通道隔热:排气通道采用全铝箔隔热,前段还加装了铝合金护板。全覆盖的隔热铝箔能有效隔绝排气管产生的热量,减少对车内的烘烤,同时避免底盘涂层因长期受热而脱落。 3.底盘防锈涂层:底盘后部全部喷涂了防锈涂层,可在一定程度上保证钢板不被水汽腐蚀。 4.空腔注蜡:采用空腔注蜡技术,在生产过程中将液态蜡打入车身底盘的空腔中,使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜,进一步增强了整车的防腐性能。 【朗逸黑榜-缺点】 不过,朗逸的底盘白车身未喷涂防腐涂层,如果树脂护板破损应及时更换,否则底盘底漆将直接裸露,并且护板内容易积存水汽,直接裸露在外的钢板和焊点会有更大的被腐蚀风险。 【总结】 汽车的防腐设计对于延长车辆使用寿命和保持性能非常重要,但具体的防腐效果还可能受到使用环境、驾驶习惯等因素的影响。在日常使用中,尽量避免车辆在恶劣路况下行驶,如积水、腐蚀性物质较多的道路等。如果经常在海边等腐蚀性较强的环境中使用车辆,可考虑额外进行底盘防护处理。#岁月不败美人##美人在骨不在皮#[_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>
- 我的长安深蓝sl03首保🌇购买城市:广西桂林 🚘车型:长安深蓝SL03 👞里程:3980公里 作为第一批提车的车主,车子现在已经使用了3个多月了,前面半个多月由于疫情,一直在家呆着,里程没有到5000公里,但已经超过3个月了,所以还是去做下保养,首保是免费的,有铂金卡的车主每年也有免费保养一次。有很多车友不懂电动车保养了什么,我就在这里说下我这次的保养。 保养预约 在手机长安深蓝app-服务-维保预约,可以选择时间/保养地点,也需要提供车牌,也可以当天预约,需要提前1个小时。预约的时候也可以使用免费取车服务,是e代驾平台的,会根据你预约的时间帮你预约代驾司机开去保养,不需要任何费用。 到店保养 到达售后,接待人员前来检查车辆外观,填单子,做好座椅防护,接着就开始保养项目了。车子先帮加了玻璃水,后面把车子升起来了,检查底盘是否有刮碰,最后也就是最重要的就是更换齿轮油。纯电保养还是简单,换完油,重新安装护板就结束了。 费用结算 工时费80、齿轮箱油100,合计是180块钱。因为是首保,免费的,只需要在app里面签字确认就可以了,最后给个材料单到我手上,就完全结束了。 纯电动保养非常简单,首保主要换齿轮箱油,长安奔奔也是一样,不知道其他品牌首保些啥。整个保养,从到店到离店,总共花费约一个小时,正常抓紧时间40分钟应该也能搞清楚。 [_LinkTopic:长安深蓝SL03,48397,23] 查看详情>>
- 聊聊风行游艇发动机下护板设计安装的必要性💛发动机下护板是引擎防护的装置,根据不同的车型设计不同型号的引擎装置🏎。产品的设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚😍。 对于经常跑二级路或乡村山路的汽车,是很有必要安装发动机下护板的,比如全家出外旅行,路况复杂多变,发动机下护板可以起到保护发动机的作用😋。常见的护板主要有哪几类🌳? 一、钢质发动机发动机下护板 钢板材质的是目前车主选择最多的🐲。首先在于价格便宜,另外一个明显的优势是坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对它来说构不成任何威胁,即便是偶尔的托底,也不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型😉。但这种保护板的劣势也很明显,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响☃。另外就是严重事故时钢板只会变形不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于自身变形而率先损坏发动机的隐患🚑。 优点:抗冲击性强,价格便宜🙊。 缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,损坏发动机😍。 二、硬塑、树脂发动机下护板 价格便宜,生产工艺简单😘。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉🌸。但需要注意的是这种材质护板容易破碎,尤其是冬季更是如此,而且破碎之后,无法修复,起不到长期的保护作用🌳。 优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉😉。 缺点:保护能力有限,容易损坏🤣。 三、铝合金发动机下护板 铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的,价格差不多和钢制护板一样,有比钢制护板轻,不会过多增加油耗的优点🌳。但相对硬度远远不如钢质的保护板🐹。 优点:重量轻 缺点:没有回弹性,材料强度不高,影响发动机下沉 四、合金塑钢PVC发动机下护板 合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料🏵。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC👀。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强🥰。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品,是被广泛应用的一种新型的建筑料🐯。但这种材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格相比传统材料略贵💋。 优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉😉。 缺点:价格高🐨。 以上就是发动机下护板几种材质优缺点分析,适合自己的才是最合适的💜。 下护板还专门设计有更换机油的小护板,方便保养时更换发动机润滑油🤓。 拆下发动机下护板,发动机和变速箱就裸露出来了,因发动机和变速箱壳体都是铝的,行驶过程撞击或者磕碰到石头等异物容易损坏,设计有下护板防护还是很有必要的🚒。 变速箱线束接头暴露无遗,如果线束剐蹭断裂破损,汽车也很容易熄火抛锚🐯。 下护板拆卸和安装也比较方便,通过几颗螺母扣固定,设计还是很合理的🐯。#风行游艇# 查看详情>>
- ?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠不靠谱,这回真看明白了: (视频版可戳这:) 1、【混动系统】: - 五菱星光的发动机采用了阿特金森循环,以及低压的EGR冷却循环技术; - 还采用了很多低摩擦的材料去提高热效率,从而可以让五菱星光的热效率可做到43%以上,远超同级 2、【电池包】 - 采用P1+P3的双电机构型,配单档DHT变速箱,变速箱结构非常小巧,离合器的操控是采用电磁的方式去进行电驱直驱的切换,所以在进行不同模式的切换时,过程会非常安静; - 神炼电池也和其他品牌的电池包大不相同,它是通过串联方式排列的,所以就算某个部件出现问题,也不用全部更换,大大降低了维修成本 3、【底盘系统】 - 前悬挂采用麦弗逊式,算是比较常规,但它在细节方面却非常讲究,最明显的就是在关键部位连接的零部件采用了铝合金的材质,不仅可以保持结构强度,还能减轻材料重量,进而提升动力; - 下摆臂采用了单层的钢板冲压件,连接位是分体式的结构,这样做的好处就是在受到损害需要更换时,也只需要按照区域换,不用整个部件统一换,又无形中减少了很多维护成本; - 后悬架采用了E型四连杆独立悬架的布局,对整个车轮的接地面积以及响应速度是有非常大的帮助的,而关键连接部位也是铝合金材质 4、【车身结构】 - 隔音棉面积非常大,可以有效提升车辆的静谧性; - 车体采用五环框架,能够提供很好的安全防护; - 采用激光焊接技术,看上去安全强度非常高,这也是优于竞品的地方 曾经,插电混动汽车售价都不低,如今不少中国品牌在插混领域进行深耕,不仅降低了成本,还做到了百花齐放。而五菱星光这款插混车不仅8.88万元就能买,还有这么多技术亮点,不得不说,国产车是越来越狠了~ 查看详情>>
- 亚洲龙事故导致后翼子板破损维修经过🤔前段时间亲戚打电话说车在路上撞了,位置就是在新修的快速通道十字路口,因为那个地方是临时红绿灯,所以很容易发生事故🦊。后来我开车赶到现场的时候,就觉得这个事不太好处理,因为现场是临时红绿灯,并且也没有监控什么的,亲戚的亚洲龙左后翼子板位置钢板已经被刮出一个大洞,对方还是个很破烂的农用车,开车的是个大概五六十岁的大叔,看穿的衣服就知道不容易平常是下力气干活的✨。后来只能大事化小小事化了,交警后来开了事故认定书,认定是我亲戚的主要责任,其实这样也好,保险公司就能顺利赔付修车了,只不过或多或少会影响明年的保费😲。后来有好几个修理厂都给亲戚联系,让去他们那儿修车,不过我觉得既然是保险公司走理赔,肯定得去市区一汽丰田售后修车,毕竟售后的师傅经常修丰田车,专业的人修出来的车质量更有保证🚑。就这样后来把车开到建设路东头的一汽丰田售后车间,保险公司的人也去定了损让维修😃。只不过有一个很矛盾的问题,这台车左后翼子板上刮出一个大洞,保险公司其实赔了一个维修的翼子板新件,但是这个部件是跟整个车框架在一起的,要是想换就得把这一大块全都割下来,然后在焊上新的翼子板👀。开始的时候想着要不就割下来换上新的,不过后来考虑了一下觉得不合适,要真是割下来换新的,那动静就太大了,以后卖车肯定影响特别大😇。后来跟售后钣金的大师傅沟通了一下,还是选择了保守维修,那几天跟亲戚没少往维修车间跑⛄。一汽丰田售后钣金的师傅确实很专业,把破损的翼子板钢板重新焊接修复,后来喷漆的师傅又重新刮上腻子,又把这个位置打磨比较平滑,最后喷完漆之后效果还是挺不错的🌾。左后门和左后翼子板都没有更换,选择了保守维修,主要是考虑到在丰田售后修出来有一定的质量保证,真是割下来换的话,对后期卖车影响比较大 左后门变形还不算特别严重,只不过左后翼子板上直接被撕开一个大洞 因为左后翼子板维修要焊接,所以需要把油箱拆掉才能下一步维修,机修的师傅用了半个小时把油箱拆掉了🛠️ 车顶上铺了一层防火布,防护还是挺到位的,焊接的时候不小心很容易引起火灾 车门钣金还是相对难度不大,主要是翼子板上破损到大洞维修比较麻烦 喷完漆之后还要把车推到工位上,因为油箱被拆掉了,所以需要重新装上。🧐#亚洲龙##维修# 查看详情>>
- 最坚固的国产ORV越野车BJ80可能很多人都在路上见过一款长得酷似奔驰大G的越野车,外观敦厚壮实,logo是霸气而又复古的“北京”二字。没错,它就是BJ80,北汽自主越野中的最高端车型,比之前的几款越野车价格都要高出很多。这款车的售价范围是29.80-32.80万元,售价之高,远超自主品牌的记录。今天车否否带您了解的这款车,比BJ80的售价还要高出一倍还多,它就是BJ80的防爆版——北京80捍卫者。🌟 在外观上,捍卫者与BJ80近似,不过原车所有的金属蒙皮都被更换为了2.3mm的钢板,整车质量2.5吨左右。有这层防护在,一般的打砸是足以应付的了,几乎不需要任何的后期升级。不过这是作为民用版本而言,军警版本还会进一步加强装甲硬度。💪💪💪💪💪💪 为了最大限度地为防弹考虑,全车的钢板都采用斜面以改变流弹方向。发动机舱盖采用了碳纤维材质,全车喷涂美国进口“石头漆”,一般的剐蹭都不会留下痕迹,猛烈撞击时,整个表面会一块一块整体脱落。 此外,捍卫者还提供防爆轮胎的替换选项,虽然说这款车标配的民用基础版轮胎就已经有比较强的防刺破能力,但是防爆轮胎更强劲,轮胎内部配有金属结构,即使是受损之后依然能够靠着金属结构支持行驶70公里左右,可以说是轮胎中的战斗胎了。✨✨✨ 在内饰上,捍卫者比BJ80更豪华,采用了真皮和木质作为中控设计,配色也比较和谐。方向盘采用了真皮作为包裹材料,这手感对司机来说应该是一种享受吧。 整车的后排是可以自由选装的,不仅可以选择不同的款式,还可以按照需求选择座椅的软硬,配置不同的功能。毕竟这种车本身重点服务的位置就是后排,可以任意选装也没什么不可思议的了。😨😨😨 动力方面,捍卫者搭载的是2.3T发动机配合6AT变速箱,采用了分时四驱结构。普通版的BJ80百公里加速时间为9.7秒,这辆装甲版最大功率184Kw,最大扭矩350N.m,对于他2.5吨的体重来说,没有相当的动力是拉不动的。 总的来说,这辆车平时应该是不会有人买的,毕竟是防爆车,普通人购买也没有太大用处,而且15L的百公里油耗实在是过于费油了。不过作为防爆车,这辆车或许能够开辟相当不错的海外市场,因为它的价格在这一车型中其实是有很大优势的。如果你喜欢一个移动的城堡的话,不妨考虑一下这台捍卫者。😄[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23] 查看详情>>
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