奔奔E-Star油门踏板支架换装
- 对于悬吊式油门踏板,转轴位于支架最上端,对于悬吊式油门踏板,转轴位于支架最上端,下方结构比较简单,踩油门的话不需要太大的力度,就能达到所需的加速表现。因此,悬吊式油门踏板往往用在家用车上,在城市道路行驶,即便非常拥堵,频繁踩油门也不怎么累。此外,悬吊式油门踏板在操作时比较随意,对驾驶者的座椅没什么要求,只要不是太离谱就可以。当然,这类油门踏板也存在不足之处,那就是驾驶者的右脚要经常处于悬空的状态,脚放起来不是很自在。而地板式油门踏板,相对来说结构稍微复杂点,可以看到,踏板主体和油门传感器是一体化的,并且固定在地板处。这种设计显然更符合人体工程学,只需轻轻地把脚放在踏板上即可,而脚后跟是可以完全着地的,不存在脚放着不自在的问题,使用起来显然比悬吊式油门踏板更轻松舒适,即便跑长途也不容易累。因此从舒适性上看,地板式油门踏板比悬吊式油门踏板更有优势,这也是为啥大多数豪车喜欢用地板式油门踏板的主要原因。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star上市 配"奔驰"双屏/售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star上市!内饰配双屏,售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star上市 配“奔驰”双屏 售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- #xdm怎么看#网上传的沸沸扬扬的奇瑞油门踏板振动事件,售后通知加装刹车踏板支架#xdm怎么看#网上传的沸沸扬扬的奇瑞油门踏板振动事件,售后通知加装刹车踏板支架,遏止振动,这方法可行吗? 查看详情>>
- 宝马3系曜夜+火山红内饰设计给爱车装饰一下🌹 相信每个女生都很喜欢装饰 经过很久选择还是购买了鸭子手机支架 在装饰上防踢垫+油门踏板+门槽垫 不怕爱车搞脏了 看上去质感都很不错👍 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS油门踏板共振到底怎么弄门踏板震动,更换过刹车踏板以及油门支架,问题未得到处理,车质网上已经有不少车友反馈相同的问题,现在这个问题很明显不是个例,还望厂家能够提供解决的方案。 查看详情>>
- 买车选地板式油门还是悬吊式油门?很多对于汽车有过了解的朋友都知道,车子的油门买车选地板式油门还是悬吊式油门? 很多对于汽车有过了解的朋友都知道,车子的油门有两种款式,一种为地板式,一种为悬吊式,这两种油门有啥区别呢?一般朋友们都会说,豪车都是地板式,而普通车都是悬吊式,其实不然。悬吊式的油门以及地板式的油门,不再分为豪车或者普通车。现在的奔驰和奥迪等高级车品牌则被切换成了地板式的油门,普通车继续使用悬吊式油门。 先来看看二者的差别。悬吊式踏板的转轴一般位于支架顶端,这种踏板也是固定在地板上方的,这样踩下去会有一种轻便的感觉,而且刚踩下去很舒服。而一般的地板式油门的踏板位于踏板的底部,很多公交车都是用地板式踏板,随着汽车的发展,地板式的踏板也不再是豪车的独有标志。地板式可以把整只脚放上面,用起来舒服。 那到底是地板式踏板合适还是悬吊式踏板合适呢?悬吊式踏板踩油门比较好踩,但踩久了小腿就会有一种酸麻感。而地板式的油门油门接近地板,所以前面的手的上扬幅度比悬悬吊式的油门要小得多,一般来说脚掌几乎都是平的,即使开车时间长,脚掌也不太累,更舒适。 另外,悬吊式油门的缺点之一是,如果你开车时穿有鞋带的鞋,踩油门时不小心把鞋带踩到油门踏板上,然后慌慌张张地踩油门。 查看详情>>
- CS55plus进店更换四通支架我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振,联系了厂家,厂家让我回店进行检查,回店里后上了举升机,维修师傅检查后给出了维修建议,更换两个四通支架,这两个四通支架是固定油门踏板的油管的,但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了,所以要整体更换两个四通支架,但是没有现成备件,需要订货,经过一周订货后,我再次接到通知,进店维修。 这次和保养一样,正常登记排队后,进入维修工位,师傅先拆掉电瓶,找到机舱内的四通支架,然后开始艰难拆卸,因为位置靠近防火墙底部,下面有副车架遮挡,这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后,准备安装新的支架的时候,我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片,加装在四通支架和车体之间,提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后,车辆举升起来,拆掉下护板,然后放掉刹车油,拆下底盘下的四通支架,这个支架就比较快了,安装的时候我也要求加装了我的定做垫片,安装完成后,降低车辆,加入新的刹车油,然后一个师傅在驾驶位置踩刹车,另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作,排气操作完成后,车辆在4S店的场地内进行了试车,确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时,也需要师傅的耐心,拆卸比较考验人,更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>
- 完美处理按喇叭时油门踏板震动早就发现按喇叭,油门踏板有震动。问题虽不大,但是很不爽,刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事,去了4S店。维修人员开始说都这样,应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车,也有这种情况。在我坚持下,开了工单,拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了,线路没问题,喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭,低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面,一按喇叭,油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后,震动消失,判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间,拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴,还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上,按喇叭,油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置,结果还是有震动。最有有人提议,把这颗螺丝换一下,出厂的这颗螺丝比较长,换了一颗短的螺丝后,震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭,油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了,闲着的功夫,自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨,大灯这里都有水,问维修人员帮助打胶,他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>
- 理想L9官方配件预告来了:智能配件 :1.四麦版无线麦克风2.智能儿童安理想L9官方配件预告来了: 智能配件 : 1.四麦版无线麦克风 2.智能儿童安全座椅 3.雷鸟智能 AR 眼镜 车型配件 : 1.TPE脚垫&后备箱垫 2.皮质钥匙保护套 3.车载冰箱杯架 后续更多配件 : 1.车载香氛替换装 2.舒适软枕 3.直连投屏线 4.车载充气床垫 5.电动踏板 冰箱支架都不能随车送吗?真是抠厂😂#理想中的「TA」# 查看详情>>
- 7.5all track车身谐振问题EA888的1.8T,已经困扰有一段时间,超出120就会有,不是那种动平衡没做好的感觉,是连着油门踏板都会跟着振动,之前尝试过松发动机支架垫,有一定的改善,但时间不长又恢复到老样子,不知道有没有车友遇到过相同问题 查看详情>>
- 7.5all track车身共振问题EA888的1.8T,已经困扰有一段时间,超过120就会有,不是哪种动平衡没做好的感觉,是连着油门踏板都会跟着震动,之前尝试过松发动机支架垫,有一定的改善,但时间不长又恢复到老样子,不知道有没有车友遇到过相同问题 查看详情>>
- 电车动能回收反拖制动时刹车灯是不是点亮问题不知道大家有没有留意奔奔E-Star动能回收制动时刹车灯是否有点亮,因为自己开车基本观察不了刹车灯情况,我觉得如果用B+档松电门时减速是非常明显,同等踩刹车制动了,如果此时刹车灯没有自动点亮,其实也算一个小BUG,且是有安全隐患的问题,应该引起厂家重视并改进!如果松电门减速时刹车灯自动点亮了,就当我没说过吧,反正我感觉应该是不亮刹车灯的。电车这种单踏板模式松电门减速真的要亮刹车灯。 查看详情>>
- 如今的汽车不再只是简单的代步工具,而是拥如今的汽车不再只是简单的代步工具,而是拥有更广泛的应用领域,代步只是其中的一部分。对于那些有钱人而言,购买一辆豪车就像买玩具一样,买回去没几个月可能又要卖掉。当然,豪车也有很多种,对一般人而言,常见的包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等,当然,还有保时捷、路虎等一些更豪华的品牌。然而,对于那些真正富有的人而言,特别是身价过亿的企业家,他们更倾向于车的舒适性和安全性。  因此,超豪华品牌里的劳斯莱斯和宾利无疑是首选,特别是劳斯莱斯,几乎是富豪们的标配,如果是定制的,一辆可能需要数千万乃至上亿。当然,豪车和普通不仅仅只是价格上的差异,实际用车体验也是千差万别,毕竟一分钱一分货。此外,不知道大家是否发现没,那就是,为啥豪车大多数用“地板式油门”,普通车却用悬吊式?厂家说了实话,了解一下。  首先我们要清楚,对大多数家用车来说,不管是何种油门踏板,影响并不会很大,所以不用过多纠结。尤其是买车时,有的人非“地板式油门踏板”不买,这显然就没必要了。而油门踏板的用处,其实很简单,就是控制节气门的开闭程度,从而调节喷油嘴喷出汽油的量。而悬吊式和地板式油门踏板,它们的区别也是显而易见的。  对于悬吊式油门踏板,转轴位于支架最上端,下方结构比较简单,踩油门的话不需要太大的力度,就能达到所需的加速表现。因此,悬吊式油门踏板往往用在家用车上,在城市道路行驶,即便非常拥堵,频繁踩油门也不怎么累。此外,悬吊式油门踏板在操作时比较随意,对驾驶者的座椅没什么要求,只要不是太离谱就可以。当然,这类油门踏板也存在不足之处,那就是驾驶者的右脚要经常处于悬空的状态,脚放起来不是很自在。这样一来,短途驾驶问题不大,但跑长途的话,右脚会比较容易累。  而地板式油门踏板,相对来说结构稍微复杂点,可以看到,踏板主体和油门传感器是一体化的,并且固定在地板处。这种设计显然更符合人体工程学,只需轻轻地把脚放在踏板上即可,而脚后跟是可以完全着地的,不存在脚放着不自在的问题,使用起来显然比悬吊式油门踏板更轻松舒适,即便跑长途也不容易累。因此从舒适性上看,地板式油门踏板比悬吊式油门踏板更有优势,这也是为啥大多数豪车喜欢用地板式油门踏板的主要原因。  当然,地板式油门踏板也存在问题,如果脚垫不是固定的,而且不怎么匹配的话,踩油门时有可能被顶起,比较危险。此外,相对来说,地板式油门踏板看起来更有高级感,毕竟用料更足,自然成了豪车的标配,而悬吊式油门踏板看起来比较简单。不过,并不是所有豪车的油门踏板都是地板式的,比如奥迪Q7,用的却是悬吊式油门踏板。对此,你们有什么看法呢? 查看详情>>
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