奔奔E-Star解锁踏板模式马力
- 奔奔E-Star将携“保价回购”豪礼重磅来袭2月26日,奔奔E-Star正式开启放标尝鲜惊喜“体验”,即日起,消费者预定新车,不仅可领取“订金十倍”、“到店红包”等多重贴心大礼。更重要的是,在新车上市后,还能享受厂家推出的“保价回购”重磅政策。可以说,“尝鲜价”仅为72800元的奔奔E-Star,值得消费者开启期待模式。 查看详情>>
- 带娃出行也惬意?奔奔E-Star解锁儿童节出行最佳姿势六一儿童节即将来临,我们可以暂停忙碌的脚步与孩子一起去郊外亲近自然,享受休闲的欢乐时光。如何为孩子带来一个充满欢乐的旅途?一辆舒适而充满乐趣的座驾必不可少。在这里小编为你推荐一位乐趣与贴心兼具的小伙伴——奔奔E-Star,一定会为你家“神兽”送去更多欢乐。 查看详情>>
- 7万多的奔奔E-Star,纯电+智能解锁未来出行新方式?新能源车型的发展不仅改变了当下的市场格局,对于城市通勤方式也发生了显著的变化。短途通行、经济适用、小巧可爱的需求正好与纯电车型的属性所契合。而且电动车不仅更加节能,电机天生的动力优势也大大提升了驾控体验,这使得城市通勤市场涌现了一大批纯电动车。我们今天试驾的这款长安新能源奔奔E-Star也是其中一员,接下来就让我们一起看一下它的实力如何。 查看详情>>
- 预算7万左右的微型5门汽车🏰🏯🏯指导价格: 零跑T03:5.99-9.95(W) 思皓花仙子:6.69-9.09(W) 长安奔奔E-star:7.89-7.99(W) 🏕🏕推荐车型: 零跑T03: 2023款403轻享版 8.99W 花仙子:2023款周年款306KM薰衣草30kW 7.69 奔奔E-star:2023款动心版多彩款磷酸铁锂 7.89W 🏟🏟尺寸对比: 零跑T03:3620x1652x1592MM; 轴距: 2400MM 花仙子:3650x1670x1540MM; 轴距:2390 MM 奔奔E-star:3770x1650x1570MM; 轴距:2410 MM 🏡🏡动力对比: 零跑T03:纯电动 109马力;总扭矩158N·m 花仙子:纯电动 41马力;总扭矩95N·m 奔奔E-star:纯电动 75马力;总扭矩170N·m 🏦🏦电池对比: 零跑T03:41.3kWh电池; 快充0.6小时 慢充3.5小时 花仙子:31.5kWh电池; 续航km;慢充11小时 奔奔E-star:31.86kWh电池; 续航km;慢充12小时 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- NEDC续航里程301km 奔奔E-Star还记得奔奔吗?曾经和QQ携手风靡微型车界的那个奔奔。它归来了!不同的是,这次是电动的。4月13日,长安汽车旗下微型电动车奔奔E-Star正式上市,共推2款车型,售价区间为6.98-7.48万元。新车采用五门四座设计,配备包括无钥匙进入、中控双联屏设计、手机远程控制以及电子驻车等功能,NEDC续航里程为301km,还有运动模式。 查看详情>>
- 解锁单踏板模式新技能,和马力之间“搏来搏去”自从买了电动车后,我驾驶习惯变了很多,以前开油车的时候,因为开的是1.6自吸,所以无论我油门门踩的多狠,对于乘坐者来说,都是一个相对线性的乘坐体验。但是换到AIONS后,因为这个驾驶习惯,我被无数人吐槽…原本电动车的加速就是瞬间的,加上我刚开始开车喜欢大脚电门大脚刹车,被吐槽了大半年后,我竟然发现了一个“曲线救国”的方法,强制自己使用单踏板模式,这期专门和大家说说什么是单踏板模式。(我发现现在很多电动车车主依然从来没有用过自己车上的单踏板模式……)我们平时开新能源汽车时,松开电门踏板或者轻踩刹车踏板时,出现的明显拖拽感,那便是动能回收系统在进行工作,我看网上有研究说,在车辆非紧急制动的普通制动场合,约五分之一的能量可以通过动能回收系统进行回收。相对于传统动力汽车,新能源车因为携带了大容量电池组,使得回收后的能量有了去处,这也是现在电动车大多都有动能回收系统的原因。而在开习惯了单踏板模式后,就会觉得非常用。右脚只要控制电门就可以让车加速减速,车子自己可以在刹车的时候进行动能回收。跑了这么长时间的电动车,不说全都了解,但真的了解得差不多了。i-pedal就代表单踏板模式开启了。单踏板模式再结合自动驻车很用,在很多的时候就不用脚来回去踩刹车了。底下的drivemode就是驾驶模式的选择,自从用多了单踏板后,就再也没调过别的模式了。开单踏板模式是有技巧的,首先就是加速时尽量匀速踩下去,不要猛地一脚踩到底;减速时,尽量匀速度的抬起踏板,不要猛地抬起来。而且单踏板模式,并不意味着刹车踏板就完全用不到了,遇到紧急的情况,还是需要通过刹车踏板来紧急制动。尤其是在高速行驶时,紧急情况下的制动还是需要通过刹车来控制。昨天下午在高架上以及山上跑了一圈,下山的时候全程脚没碰一次刹车踏板,看着小计里程电耗从刚开始的100多WH/km降成了负数,而且这种长下坡路段动能回收跟电机驱动衔接的非常丝滑,一点也感觉不到模式变化带来的顿挫感,个人感觉埃安这单踏板模式也算是一个技术亮点了通过不同的模式去开电动车对于续航的影响真的很大。用多了单踏板模式后,真的就习惯了一直通过电门来控制车速。但其实也有弊端,就比如说动能回收的问题,仔细看车主手册,上面明确写了在连续颠簸,连续过避震带,电量充得过满等其他偶发情况,可能会造成动能回收系统暂时减弱或暂时失效。动能回收系统的减弱或暂时失效带来的问题,就是在我们松电门的时候能明显感觉到减速不明显。那么核心问题就来了,如果我们习惯了单踏板模式,你正常刹车的时候松电门就会明显减速,但遇到偶发情况,你松电门就没有明显减速。这样就变成松电门,有时会明显减速,有时会不减速,出现了两种可能性,存在不确定性。而习惯了当踏板模式后人就没有肌肉记忆了,在紧急情况下,遇到动能回收减弱造成的松电门没有减速,又没有踩刹车的习惯,往往会迟钝个几秒,这几秒的反应迟钝,再加上有时会忙中出错,急了以后会把电门当刹车来踩。所以不要一味的太依赖于单踏板模式,关键时刻还是刹车最用。对了,要注意ECO模式并不等于单踏板模式,你开了ECO模式不开单踏板,你开起来很是会有一闯一闯的感觉的。你们看我的瞬时电耗,也就在9.7个左右,这在电车里面算很低的了。电动车的驾驶员培养自己的开车习惯真的是一个很漫长的习惯,你得去适应电动车的开车习惯,要不然坐车上的乘客就会一直觉得很晕。但是我每次坐很多电动网约车的时候就不会有这种感觉,因为他们那些老司机对于这些很了解了。各位如果你们和我一样在标准模式或者运动模式下开电动车会让乘客有“一闯一闯”的感觉,不妨这个时候去试一下单踏板模式,强制改变自己的驾驶习惯,你会发现真的能让乘客舒适很多。 查看详情>>
- 奔奔E-STAR对比五菱宏光miniEV[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 💪4万元的预算,能买到纯电车吗?你别说,还真可以。国产车的性价比更高,4万元也能买到4~5个人的市内代步车,还是国内大牌。今天就和我一起来看看长安奔奔E-STAR和五菱宏光mini EV对对比吧。 🚗【车型对比】 奔奔E-STAR 2021款 国民版 心悦版(三元锂电池) 指导价:3.98万 五菱宏光mini EV 2022款 120km 自在款 三元锂 指导价:3.88万 🚙【空间对比】 奔奔E-STAR:长宽高3730/1650/1560mm,轴距2410mm 宏光mini EV:长宽高2917/1493/1621mm,轴距1940mm 在空间方面,奔奔E-STAR空间会更大一些,而且也可以坐5个人,更加的从容。 ⚡【动力对比】 奔奔E-STAR:配备了一个前置永磁同步的单电机,电动机总功率55kw。电动机总马力75匹,扭矩170牛米。最高车速101km/h。 宏光mini EV:配备了一个后置的永磁同步单电机。电动机总功率20kw。电动机总马力27匹,扭矩85牛米,最高车速100km/h。 动力方面,奔奔E-STAR加速也会更快,动力响应更加充沛。 🔋【续航对比】 奔奔E-STAR:续航301km。电池容量32.2度,三元锂电池 宏光mini EV:续航120km。电池容量9.3度,磷酸铁锂电池 续航也是奔奔E-STAR的优势,可见更大的电池容量带来更高的续航,会减少里程焦虑。 🌈总结:4万元买纯电代步车不是梦想,有长安奔奔E-STAR和五菱宏光mini EV,为人民造好车。如果喜欢五菱的品牌,可以选择宏光mini EV。如果在意续航的,可以选择奔奔E-STAR。 查看详情>>
- 4万多代步车 300公里续航能力长安的奔奔E-star有两种,还有一款是国民版的,价位要低一些这款奔奔续航里程有300多公里,前脸是一个封闭式的设计,灯组造型有点看,车展周围也加了有点多运动的设计,车身尺寸的话也不大,有点适合小女生哦奔奔E-star总功率75马力,扭矩170牛米,作为入门的代步车还是不错的 查看详情>>
- 5万💰预算,想买个代步小电车的怎么选❓昨天私信里,有一个姑娘想买一个上班代步车。预算在5万元以内,因为电动车用车成本低,家里也可以充电,所以决定买一个电动车🚗。 🌟这个预算的车型,推荐了三款: 1⃣️五菱宏光 mini ev 马卡龙时尚款 2⃣️思皓 E10x 150KM 基本型 3⃣️长安 奔奔E-Star 国民版心悦版 🌈动力方面: mini ev:前置永磁同步电机27马力+电动单速变速箱 E10x: 前置永磁同步电机41马力+电动单速变速箱 奔奔E-Star:前置永磁同步电机75马力+电动单速变速箱 🌈尺寸方面(mm): mini ev:2920*1493*1621轴距1940 E10x:3650*1670*1495轴距2390 奔奔E-Star:3730*1650*1560轴距2419 🌈配置方面: 三款标配胎压报警、上坡辅助、电池预加热 🚗mini ev多配置:9.2kWh电池、主驾安全气囊、后雷达、倒车影像、车载蓝牙 🚗E10x多配置:15kWh电池、主驾安全气囊、后视镜电调、pm2.5过滤 🚗奔奔E-Star多配置:31.18kWh电池、后雷达、远程启动 🌟mini ev和奔奔E-star电池组提供了8年或12万公里质保,E10x则是首任车主终身电池组质保。 🌟这几款车型都大多数使用场景都是高频次慢充为主,个人感觉100多的续航也足够上下班代步。如果仅仅在日常上下班使用,mini ev也是可以推荐。如果自己家庭的充电条件不是特别方面,奔奔E-Star则有着更大电池更长续航,更值得推荐。 🌟在这样的小型电动代步车里,各位还有值得推荐的车型吗?建议大家留言 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 风光MINIEV新车曝光!纯电代步车这几款5万就能安排上根据中国汽车工业协会最新数据显示,2021年国内新能源汽车销量为352.1万辆,同比增长157.6%,而微型电动车销量占比差不多也有四分之一,市场热度非常高。为了争夺这一细分市场,不少品牌也都推出了微型电动车。近日,我们从相关渠道获取了风光MINIEV糖果款的部分信息,新车将搭载34马力的电动机,CLTC工况下的续航里程为180公里。此外,像奔奔E-Star国民版多彩款、朋克多多、宝骏E100也是近期热度很高的微型电动车,5万元预算就能买到,下面与圈哥一起来了解下吧! 查看详情>>
- 聆听发动机的轰鸣与大自然的虫鸣,感受MINI别样声效世界宝马集团旗下经典英伦品牌MINI解锁了新的听觉体验,带来独树一帜的MINI声效世界。当你驾驶一台全新电动MINI Cooper时,轻踩动力踏板的那一刻,耳边响起的不再是千篇一律的电机声,而是MINI原创的、根据不同驾驶模式精心编排的、不断变化的细腻声效。好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。经典Mini的发动机声、回火声、电驱声、自然界的声音等等MINI的原创声效,让每一种驾驶模式和驾驶条件下的体验与乐趣都是独一无二的。 查看详情>>
- 聆听发动机的轰鸣与大自然的虫鸣 感受别样声效世界宝马集团旗下经典英伦品牌MINI解锁了新的听觉体验,带来独树一帜的MINI声效世界。当你驾驶一台全新电动MINI Cooper时,轻踩动力踏板的那一刻,耳边响起的不再是千篇一律的电机声,而是MINI原创的、根据不同驾驶模式精心编排的、不断变化的细腻声效。好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。经典Mini的发动机声、回火声、电驱声、自然界的声音等等MINI的原创声效,让每一种驾驶模式和驾驶条件下的体验与乐趣都是独一无二的。 查看详情>>
- 高质量灵活代步车实拍奔奔E-Star💥随着电动化时代的到来,以及如今消费者的逐步改变,消费者对于购车上选择的思维仿佛发生了改变。而在此前的燃料车市场上,空间宽大、造型适中的SUV车型受到了热情的追求;然而,随着电动化的年代逐渐到来,意识形态更鲜明的年轻的消费者们发现,一台几万元、续航里程长、外形突出、体型紧凑的一代车型,也未尝不可。下面我们就来看看奔奔E-Star的表现。长安 奔奔E-Star的续航里程为301km,长安 奔奔E-Star的前脸提升了整车的档次,造型看起来十分新潮,搭配锐利的头灯,棱角分明的设计为它带来了不错的立体感,采用了大量的折线设计,勾勒出充满线条感的视觉效果。💥 ✊这款车的车身尺寸分别为3770/1650/1570 mm,轴距为2410mm,车的侧面富有活力,让人有种蓄势待发的感觉。这台车上装备了朝阳轮胎,前后轮胎的尺寸为175/60 R15,使用了回旋轮圈的设计。到了奔奔E-Star的内饰,其内饰呈现出了年轻化的设计样式,看起来具有一定的的设计气息,此外该车还配备了远程启动、上坡辅助、胎压显示等四项配置,该有的配备都是相当不错的,应付日常用没有问题。奔奔E-Star的底部三辐式方向盘采用塑质材料打造,同时配备方向盘上下手动调节功能。还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘,看起来充满科技气息。✊ 💢座椅方面,奔奔E-Star配置了织物座椅,乘坐舒适度可以接受,但前排座椅采用的是手动调节。车厢的后排空间不是很宽敞,不太适合满员乘坐。在动力方面,奔奔E-Star搭载了一台最大马力75匹、全转数170Nm的前置永久磁铁式电动机,搭配固定齿比变速箱和容量达32.2kWh的动力电池包,其续航里程达301km,快速充电方式充电80%的电量需要0.5个小时,在缓慢充电状态下充电需要8.4个小时。 奔奔E-Star在出行时可以装下足够的行李,空间的利用灵活性很强。再者,作为长安旗下的精品车型,性价比还是很不错的,售价也不算很高,如是有需要的话,不妨去看看这款车吧。💢[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 时隔一年,奔奔E-Star国民版用车报告不知不觉入手奔奔E-Star国民版已经一年的时间了,经历了春夏秋冬,走过了平原山野。今天想和大家说说我对这款车的一些看法,也算是和车友做个交流,当然有购车意向的朋友也可以给我留言咨询,小弟一定知无不言。每个人的审美标准不一样,只能说奔奔E-Star国民版在我这儿是情人眼里出西施,我觉得颜值还不错,第一眼见到就喜欢上了。当然也有人说宏光MINI更看,但我觉得那车更适合纯情少女,我可不想被归为“娘炮”行列。续航说实话还可以,但也难免有点虚标,这个主要在于用车的环境温度和个人的开车习惯,我从来不会暴力驾驶,301公里的续航,夏天开空调能跑二百五六,冬天跑到二百就不错了。其实啥车都一样,特斯拉那种很暴力的车,冬天续航直接打五折,还不如我这相对温柔的奔奔E-Star国民版。如果你想要百公里2.9秒提速,那奔奔E-Star国民版确实给不了,不过前期提速也一点不慢。虽然马力不大,但车小车轻,仍然比普通油车要强得多。俗话说,“船小调头”,其实车也一样,胡同小巷随便进出,有些看似不可思议的小路,几经调整也能完美调头,非常适合新手朋友。虽然奔奔E-Star国民版算不上高端,但舒适性还不错,座椅填充的很厚实,和十几万的低端油车区别不大,满足家用没有任何问题。真皮内饰就别想了,自动驾驶更是想多了,四万出头的价格不可能有那些高端科技,总之就是简单实用,能遮风挡雨,性价比也算很超值了。 查看详情>>
- 长城炮越野版正式开启预售日前,长城炮越野版正式开启了预售,订金为99元,但并未公布具体预售价格。外观方面,长城炮越野版是长城炮系列中最具野性的一个版本,其采用了诸多熏黑的处理,并配有金属防滚架、金属踏板等原厂装饰。越野方面,新车配备“三把锁”和涉水喉,以及蠕行模式、坦克调头、7种全地形驾驶模式等越野配置。动力方面,新车提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机,最大功率分别为190马力和166马力,传动匹配ZF8AT变速箱。 查看详情>>
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