奔奔E-Star内饰不环保

作为一个汽车小白，我对汽车的牌子不太懂，选车的话只能看汽车的外观跟内饰设计了，只要我看的顺眼的就好了，起初我想买五菱宏光MINI的，后面对比了一下同价位的车子，表哥推荐我买长安奔奔EV。 感觉长安奔奔跟五菱的价格差不多，但是车子会稍大一些，有时候一家人出去也方便，买菜车的话也没什么高的要求，这个车的内饰配色还不错，就是做工用料一般，可以用一句话来形容，就是可远观而不可亵玩焉，经不起你仔细的推敲啊。 查看详情>>

我开着我自己的奔奔E-Star，心里总是有种说不出的难受。虽然这辆车开起来还算顺畅，但是每次看到车内那廉价的内饰，我就忍不住想要吐槽一下。 首先是车门的内饰，那廉价的塑料材质不仅看起来很不上档次，而且手感也很糟糕。每次开车门的时候，我都会感觉到手指的不适，甚至有些疼痛。坐在车里，门上的挂钩也非常不实用，经常会碰到乘客的头部，造成不必要的伤害。 再来看看仪表盘的设计，那廉价的塑料材质和粗陋的工艺让我感到非常失望。仪表盘的灯光也非常刺眼，让我长时间的开车后眼睛会感到非常疲劳，甚至出现头痛的情况。 最最让我感到不满的是座椅的设计。座椅的材质非常廉价，坐起来非常不舒适。而且，这个车的座椅也没有调节的功能，让我长时间的开车后会感到非常疲劳和不适。总之，我自己的奔奔E-Star内饰真的是很廉价。虽然这辆车开起来还算顺畅，但是每次看到那廉价的内饰，我就忍不住想要吐槽一下。 查看详情>>

奔奔E-Star作为一款微型电动汽车，自上市起就以较高的性价比，赢得了消费者的喜爱。那时5万左右的纯电动车确实十分亲民，而奔奔E-Star凭借着价格优势也获得了成功。不过在去年的7月份，官方就暂停了奔奔E-Star车型的订单收取。如今半年时间过去，我们等来了2023款奔奔E-Star的正式上市，新车提供5款配置车型可选，指导价格7.89-8.49万元。作为年度改款车型，新车的改动不大，外观和内饰都延续了老款车型的设计，仅在细节部位进行了修改。而且售价比起之前版本也贵了不少，所以这也引起了许多网友的吐槽，说停产是为了更好的涨价。 查看详情>>

为了接送孩子，家里入手了这辆奔奔E-Star，纯电动车型，续航里程达到了301KM，足够我上下班接送孩子使用了。 查看详情>>

新能源代步车，在近些年逐渐成为了人见人爱的“香饽饽”。 查看详情>>

如果你身处一线城市，体验过早晚高峰的公共交通，就会对“堵人”心存畏忌。如今再加上疫情的影响，我们对安全出行更加重视，购车欲望也肯定会明显增加。即使如此，在一线城市燃油车型依旧不是首选，无论是2796人抢一个指标，还是接近10万元的竞拍价格。选购一台合适的纯电动车，似乎已是解决安全出行最佳方案。 查看详情>>

长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市，新车共推出2款车型，补贴后的售价区间为6.98-7.48万元。 查看详情>>

文 | Autodealer综合 查看详情>>

不同于长安汽车奔奔EV，奔奔E-Star所属品牌为长安新能源，因此它也成为了品牌旗下继E-Pro之后的第二款车型，此前公布的尝鲜价为7.28万元。今日，我们从官方获悉，长安新能源奔奔E-Star将于4月13日正式上市。新车外观和内饰多处加入橄榄绿装饰，视觉效果非常时尚潮流，动力方面由最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，续航里程达301公里。 查看详情>>

作为城市通勤车，售价不贵，用车成本低，绿色环保的新能源车陆续进入了千家万户。尤其是身形小巧玲珑的车型，在城市的车水马龙中穿梭，游刃有余。日前，长安新能源正式发布了奔奔E-Star国民版，成为细分市场中的一员骁将。 查看详情>>

5月30日，在安徽昊之宇长安新能源展厅举办的奔奔E-Star甜甜圈活动顺利开启 查看详情>>

即便今年车市开局不利，但“金九银十”成色更足是事实，从燃油车到新能源汽车都是如此。其中新能源汽车10月份批发销量同比增长119.8%，环比增长15.9%，其增幅远大于乘用车市场整体增长率。原因何在？起码有两点。 查看详情>>

去年底，长安新能源推出了纯电小型SUV E-Pro，翻开了“E家族”的篇章。4月13日，E家族的第二个成员——奔奔E-Star也正式上市，新车共推出了心动版、心悦版两款车型，补贴后售价分别为6.98万、7.48万元。 查看详情>>

鲸卡t7ev的内饰采用的都是环保材质，不仅耐用而且有很好的触感，小卡也能这么高级吗？有体验过这款车的朋友吗？ 查看详情>>

星海S7内饰的设计比较简约，但好在用料比较好，而且车子提回来的时候就发现，车厢里没啥异味，说明用料都比较环保、健康。 查看详情>>