奔奔E-Star网上不一样试驾
- 奔奔E-Star试驾感受。🚘🚘奔奔E-Star是一款微型纯电动车,整车的设计来看,其是偏向于稳重的。与自家兄弟长安糯玉米比起来,其就少了萌萌哒风格,整体呈现的是稳重风。如此的外观设计,较不容易受到女性朋友的喜欢,当我将新款奔奔E-Star与长安糯玉米图片给我身边女性朋友看时,她们基本上都选择的是糯玉米。✌️✌️ 🤗🤗作为一款微型车,其实奔奔E-Star是属于较大空间类型的,本身其长宽高是3770mm/1650mm/1570mm,轴距是2410mm,在微型纯电动车中确实有优势,比起自己兄弟长安糯玉米都会大一圈,若从空间角度看,那长安奔奔E-Star还是有优势的。🚖🚖 👌🏼👌🏼虽然长安奔奔E-Star是一款微型车,但也拥有联屏,并且是双10.25英寸组成的联屏,这还是非常吸引眼球的。内饰上,其方向盘采用了皮质包裹,但方向盘只支持上下调节,座椅是普通的织物座椅,并也没有什么舒适配置,就是常规的普通座椅,扬声器上,除了中高配是4喇叭,其他都是2喇叭。🎉🎉 🦾🦾动力系统上,长安奔奔E-Star的驱动电机峰值功率达到了55kW,峰值扭矩达到了170N·m,官方给出的最高车速是101km/h,电池方面拥有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选,纯电续航达到了310km。动力系统的角度看,这也是入门级微型纯电动车的动力系统,并没有什么大的亮点。✨✨ 😁😁整体来看,长安奔奔E-Star就是一款常规的微型纯电动车,从售价角度看,奔奔也不是之前的奔奔了。至于其竞争力如何?我的评价是:属于正常的竞争力,本身现在微型纯电动车市场就非常卷,各家都在发力,其能够取得怎么样的成绩?时间会给我们答案!👍👍👍#奔奔E-Star##买车# 查看详情>>
- 大玩具车📢长安奔奔E-star试驾感受大玩具车~长安奔奔E-star试驾感受🚗 试驾感受: 小奔奔~电车🔋真的香,省钱💰又好开~起步速度很快🔜,个人感觉60-70的速度最省电,夏天开空调的时候也还好,掉电不是很快。但是在高速、急刹、开暖风及天冷的时候公里数掉的巨快…尤其是北方的冬天,开暖风特别费电。 -外观颜色很符合年轻人的品味,配色时尚又耐看 霞光粉、田野绿、雪域白3个颜色 光听这个名字就透露着一种浪漫高级感 透过配色的名字,都能感觉到车车☺️带来的治愈感~ 正好是春暖花开的季节,开着这个车车去踏青春游 一定是马路上、人群中的焦点 -车内空间也是很大的, 五门五座大空间,反正就是一次阔以载5个人 春游出行,伙伴们坐在一辆车😁上可以说说笑笑 想想就很开心捏~ 对了,后备箱也很大的喔![_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 试驾奔奔E-star体验感受分享🎠🎠🎆🎆 先说说动力以及续航,心动版搭载41Ps马力的永磁同步⛵️电机,极速101km/h,而电池则为风冷磷酸铁锂电池,NEDC续航150km。心悦版动力提升至75Ps,极速可达125km/h,而电🚊池则提供液冷的磷酸铁锂以及三元锂两个版本,NEDC续航301km,值得一提的是301km的这个版本支持快充,30分钟即可从30%充至80%。 🎆🎆 外观部分,新车没有采用标准版奔奔E-Star的造型,而是延续了老款🚁奔奔EV的设计,车身长度3730mm,轴距2410mm 至于内饰部分,新车依旧保留了老款奔奔EV的设计,没有中控大屏,不过最关键的是这台车有后排有后门,是个正儿🎢八经的4座车,后排还支持4/6比例放倒,[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- “城市出行神器”保值率低?奔奔E-Star:我们不一样如果你每天往返于公司家里两点一线,不堪忍受堵车时直线上升的平均油耗,加油站排队、油价还一天天上涨,辛辛苦苦一个月,工资发下来还得预拨一大笔给油费?唉,我太难了!不过新能源汽车的出现就很好地解决了这个问题,我也曾不止一次地推荐过新能源汽车,只是大家往往都会因为它们较低的保值率望而却步。 查看详情>>
- 试驾奔奔E-Star,完全具备成为街车的潜力☑️作为一辆新能源代步车,价格成本只是确定购车决策时的关键因素之一。而在入手之后,用车体验的优劣,才是人们考虑更多的问题。说到用车体验,当然既包括外观造型、内饰空间所生成的视觉感受、乘坐感受,也包括实际用车的操控性、便利性等驾驶体验。所有这些,也是汽车消费进入理性化阶段的必然考量,具体到奔奔E-Star,在这些方面的表现到底怎么样,前些天拿到一辆奔奔E-Star,进行了深度的试驾体验,或许我们的感受能够为关注这款车的朋友提供一些参考。照例还是先从外观说起。整体来看,奔奔E-Star的外观设计,很有家族特点,这也使其具备了很强的辨识性。♥️ 🈶而不少设计亮点的加入,使其时尚感、力量感得以有效强调,比如前脸设计,虽然和很多EV车型一样,采取了全封闭的设计,但设计师在在这个区域进行了蜂窝状的处理,提升了前脸造型的层次感。✨ 🉑值得一提的,还有奔奔E-Star的前大灯设计。LED日间行车灯呈C形,并将鲨耀式LED大灯围绕其中,独立设计的转向灯位于灯腔外部。讲真,这款车犀利的前大灯造型,可以说是它的吸睛之处另外,无论是前机舱盖隆起的筋线,还是前脸两侧的线条,抑或是双腰线的设计,以及五辐双色铝合金轮毂等元素,都增加了整车的力量感奔奔E-Star的外观造型设计可圈可点,而当我们进入车内,最吸引眼球的,当是硕大的双联屏与白绿黑三色的中控台设计,而这组配置也使这款车有了很强的可玩性和便利性,奔奔E-Star装备的双联屏,支持经典模式、运动模式、科技模式三种主题的切换,而且,三种模式可在双屏下自由混搭,车主可以根据自己的喜好随意切换,各种功能、动态显示效果很直观也很清晰,这方面做得很不错。👍 🍉中控屏同样是采用了10.25英寸的可触摸液晶显示屏,界面的UI设计布局非常清晰,操作的流畅度也是能够令人满意的。而且,奔奔E-Star应用了"悦联"智能系统,实际应用中,它的语音人机交互系统,只需一声"小安你好"即可唤醒,实现多种语音控制,包括导航、查询充电桩及续航里程、空调控制,以及收音机、音乐播放、在线天气、蓝牙、Wi-Fi、屏幕亮度以及新闻等,都可做到"动口不动手"。 👌🏼除了双联屏,车内的中控台、各个细节较强的设计感,以及多功能方向盘、很具视觉效果的座椅,也提升了车内空间的整体质感。至于空间表现方面,头部空间表现良好,后排座椅的膝部空间虽然不大,但日常出行载运五人也不成问题,而这相比同级还是很有优势的。储物空间方面,后排座椅四六放倒,行李箱空间可拓展到530L,日常使用也是足够宽敞了。 ✨调好座椅,系上安全带,换挡旋钮调到D挡,踩下加速踏板,车子随即滑出车位。由于奔奔E-Star搭载了一台最大功率55kW,最大扭矩170 N·m的三合一集成电驱,驱动这台小,所以这套动力系统满足日常的驾驶是足够的。正常行驶中,奔奔E-Star的动力反应也是比较灵敏积极的,深踩加速踏板,速度随即迅速提升,甚至会产生令人兴奋的推背感,之后则进入线性加速过程。慢松踏板,车子也会根据你的意图降速,进入动能回收阶段,完全松开踏板,虽然略有拖拽,但没有让人难受的感觉,也在可接受范围内。总的来说,奔奔E-Star的动力表现是令人满意的。💙💚 ✨涉及到行驶感受,还有一个重要的因素就是操控性能。奔奔E-Star的悬架调校偏舒适,路面上一般的坑洼都能被很好地过滤掉。而在通过诸如减速带、比较大的坑洼路段时,避震器反馈给驾乘人员的是一种韧劲十足的感受。总的来说,奔奔E-Star的底盘可以说是紧致又不失舒适。此外,无论是高速行驶时的变线还是过弯,这款车也都有精准的反应,循迹性也达到了不错的水平。 🉑对于一款纯电动车来说,续航里程和充电便利性,应该是人们考虑的重点。在这方面,奔奔E-Star 应用了"OBC+DCDC+PDU"、"驱动电机+电机控制器+减速器"双三合一集成一体化技术,相较非集成式产品重量降低约38%,效率整体提升约3.8%,这也使得这款车能耗超低,301公里的NEDC工况续航里程,满足一般日常出行是没有任何问题的。👌🏼 ✨✨两天的试驾,奔奔E-Star带给了我们不少的惊喜,无论是灵动的动力表现,扎实的操控性能,还是很高的智能水平,对于一款入手价仅仅五六万元的纯电动车来说,都是处在了很高的水准。再加上时尚的造型设计,停放车辆的方便性等等,奔奔E-Star已经具备了成为街车的潜力,很希望它能够取得很好的市场表现。#奔奔E-Star##买车# 查看详情>>
- 小马试长安新能源奔奔E-Star:“老来乐”也有倔强版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 查看详情>>
- 三款纯电动车本月上市 中新能源号的网友不妨留意一下网上车市对即将在3月份上市的纯电动车梳理后发现,共有哪吒U、东风悦达起亚K3EV以及长安奔奔E-Star三款车型。哪吒U以及奔奔E-Star目前均已开启预售,从车型定位来看,三款车型中售价最低为奔奔E-Star,预售价为7.28万元。 查看详情>>
- 试驾完银河L7,网上的谣言不攻自破最近看网上各种说银河L7不好的,我一直打算着想买这辆车呢,就想着去试驾一下看看这车到底怎么样。结果试驾完,我感觉网上的内容有很多水军的成分。当初宋PLUS我也试驾过,但说实话,宋PLUS在爆发性上的确稍微逊色一些,银河L7整体的爆发力还是可以的。如果你们不信的话可以去试驾一下,然后再对比一下同价位的配置,你们就知道我说的是真是假了。我是感觉有不足后期改款的时候升级就行了,良性竞争市场才会越来越好,但是拒绝水军行为。 查看详情>>
- 网上水军太多了,还是得去试驾一下我现在觉得网上的发言越来越没有参考性了,前一个帖子说车好,后一个帖子就批的啥也不是,所以买车这东西,还是得去试驾。 查看详情>>
- 不一样的试驾体验#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 不一样的试驾#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 宏光MINI EV的劲敌! 起售不到3万-目标销量翻8倍长安新能源在今年初推出了奔奔E-Star国民版,整体沿用老款奔奔EV的设计,价格区间为2.98-3.98万元,主要对标宏光MINI EV。此外,该车还有普通版本,价格为6.98-7.48万元,竞争主流A00级纯电轿车市场。根据相关数据统计,奔奔E-Star(包括奔奔EV)在2020年的销量在1万辆左右。网上车市从长安汽车相关工厂内部获悉,为了保证长安汽车生产经营指标的达成,EV车(奔奔E-Star系列)需要达到8万台以上的产量。这意味着2021年,该车系的销量预期增幅高达8倍。 查看详情>>
- 官博投诉扎堆,长安奔奔E-Star停止接单选择躺平新近网上曝光了一份文件关于停止收取奔奔E-Star订单的通知,引起了媒体广泛的关注。日前,长安新能源汽车向其全国经销商发出通知。通知中称,因为终端客户需求旺盛,受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响,导致产能不足订单积压。要求经销商停止收取相关车型的订单,车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock全系。 查看详情>>
- 广汽丰田威飒试驾体验:不一样的丰田,不一样的豪华提起丰田以往20~30万的车,你可能会想到它的车型都很实用和耐用,但也不太有个性和创新。不过,去年上市的广汽丰田威飒,让人们对丰田有了全新的认识。威飒是一款基于TNGA-K架构打造的中型SUV,也是丰田全球首款采用新豪华美学设计理念的车型。高雅、质感的外观,搭载了第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统和E-FOUR电子四驱系统,为驾乘者带来了全方位的新豪华体验。 查看详情>>
- 续航达301km,奔奔E-Star国民版1月15日上市小编近日从相关渠道了解到,长安新能源奔奔E-Star国民版将于1月15日上市,并在网上曝光了其车型的配置表。 查看详情>>
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