奔奔E-Star试驾提车
- 奔奔E-Star试驾感受。🚘🚘奔奔E-Star是一款微型纯电动车,整车的设计来看,其是偏向于稳重的。与自家兄弟长安糯玉米比起来,其就少了萌萌哒风格,整体呈现的是稳重风。如此的外观设计,较不容易受到女性朋友的喜欢,当我将新款奔奔E-Star与长安糯玉米图片给我身边女性朋友看时,她们基本上都选择的是糯玉米。✌️✌️ 🤗🤗作为一款微型车,其实奔奔E-Star是属于较大空间类型的,本身其长宽高是3770mm/1650mm/1570mm,轴距是2410mm,在微型纯电动车中确实有优势,比起自己兄弟长安糯玉米都会大一圈,若从空间角度看,那长安奔奔E-Star还是有优势的。🚖🚖 👌🏼👌🏼虽然长安奔奔E-Star是一款微型车,但也拥有联屏,并且是双10.25英寸组成的联屏,这还是非常吸引眼球的。内饰上,其方向盘采用了皮质包裹,但方向盘只支持上下调节,座椅是普通的织物座椅,并也没有什么舒适配置,就是常规的普通座椅,扬声器上,除了中高配是4喇叭,其他都是2喇叭。🎉🎉 🦾🦾动力系统上,长安奔奔E-Star的驱动电机峰值功率达到了55kW,峰值扭矩达到了170N·m,官方给出的最高车速是101km/h,电池方面拥有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选,纯电续航达到了310km。动力系统的角度看,这也是入门级微型纯电动车的动力系统,并没有什么大的亮点。✨✨ 😁😁整体来看,长安奔奔E-Star就是一款常规的微型纯电动车,从售价角度看,奔奔也不是之前的奔奔了。至于其竞争力如何?我的评价是:属于正常的竞争力,本身现在微型纯电动车市场就非常卷,各家都在发力,其能够取得怎么样的成绩?时间会给我们答案!👍👍👍#奔奔E-Star##买车# 查看详情>>
- 试驾奔奔E-star体验感受分享🎠🎠🎆🎆 先说说动力以及续航,心动版搭载41Ps马力的永磁同步⛵️电机,极速101km/h,而电池则为风冷磷酸铁锂电池,NEDC续航150km。心悦版动力提升至75Ps,极速可达125km/h,而电🚊池则提供液冷的磷酸铁锂以及三元锂两个版本,NEDC续航301km,值得一提的是301km的这个版本支持快充,30分钟即可从30%充至80%。 🎆🎆 外观部分,新车没有采用标准版奔奔E-Star的造型,而是延续了老款🚁奔奔EV的设计,车身长度3730mm,轴距2410mm 至于内饰部分,新车依旧保留了老款奔奔EV的设计,没有中控大屏,不过最关键的是这台车有后排有后门,是个正儿🎢八经的4座车,后排还支持4/6比例放倒,[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 车主说车| 首批奔奔E-star车主聊用车感受在北京,最难的不是拥有一辆车,而是在摇号大军中能够脱颖而出,幸运中签。贾先生就是这其中的幸运儿之一,本期《车主说车》栏目,我们邀请了一位在5月初刚刚提车的奔奔E-star车主,奔奔E-star在今年4月13日上市,我们邀请的贾先生就是首批车主之一,或许从他的用车经历中,我们能得到一些启发。 查看详情>>
- 大玩具车📢长安奔奔E-star试驾感受大玩具车~长安奔奔E-star试驾感受🚗 试驾感受: 小奔奔~电车🔋真的香,省钱💰又好开~起步速度很快🔜,个人感觉60-70的速度最省电,夏天开空调的时候也还好,掉电不是很快。但是在高速、急刹、开暖风及天冷的时候公里数掉的巨快…尤其是北方的冬天,开暖风特别费电。 -外观颜色很符合年轻人的品味,配色时尚又耐看 霞光粉、田野绿、雪域白3个颜色 光听这个名字就透露着一种浪漫高级感 透过配色的名字,都能感觉到车车☺️带来的治愈感~ 正好是春暖花开的季节,开着这个车车去踏青春游 一定是马路上、人群中的焦点 -车内空间也是很大的, 五门五座大空间,反正就是一次阔以载5个人 春游出行,伙伴们坐在一辆车😁上可以说说笑笑 想想就很开心捏~ 对了,后备箱也很大的喔![_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 奔奔E-Star提车的时候需要注意些什么?奔奔E-Star是一款系能源车,这个车在提车的时候需要注意些什么? 查看详情>>
- 今年提车的奔奔E-star清心款带修车工今年提车的奔奔E-star清心款带修车工具吗 查看详情>>
- 试驾奔奔E-Star,完全具备成为街车的潜力☑️作为一辆新能源代步车,价格成本只是确定购车决策时的关键因素之一。而在入手之后,用车体验的优劣,才是人们考虑更多的问题。说到用车体验,当然既包括外观造型、内饰空间所生成的视觉感受、乘坐感受,也包括实际用车的操控性、便利性等驾驶体验。所有这些,也是汽车消费进入理性化阶段的必然考量,具体到奔奔E-Star,在这些方面的表现到底怎么样,前些天拿到一辆奔奔E-Star,进行了深度的试驾体验,或许我们的感受能够为关注这款车的朋友提供一些参考。照例还是先从外观说起。整体来看,奔奔E-Star的外观设计,很有家族特点,这也使其具备了很强的辨识性。♥️ 🈶而不少设计亮点的加入,使其时尚感、力量感得以有效强调,比如前脸设计,虽然和很多EV车型一样,采取了全封闭的设计,但设计师在在这个区域进行了蜂窝状的处理,提升了前脸造型的层次感。✨ 🉑值得一提的,还有奔奔E-Star的前大灯设计。LED日间行车灯呈C形,并将鲨耀式LED大灯围绕其中,独立设计的转向灯位于灯腔外部。讲真,这款车犀利的前大灯造型,可以说是它的吸睛之处另外,无论是前机舱盖隆起的筋线,还是前脸两侧的线条,抑或是双腰线的设计,以及五辐双色铝合金轮毂等元素,都增加了整车的力量感奔奔E-Star的外观造型设计可圈可点,而当我们进入车内,最吸引眼球的,当是硕大的双联屏与白绿黑三色的中控台设计,而这组配置也使这款车有了很强的可玩性和便利性,奔奔E-Star装备的双联屏,支持经典模式、运动模式、科技模式三种主题的切换,而且,三种模式可在双屏下自由混搭,车主可以根据自己的喜好随意切换,各种功能、动态显示效果很直观也很清晰,这方面做得很不错。👍 🍉中控屏同样是采用了10.25英寸的可触摸液晶显示屏,界面的UI设计布局非常清晰,操作的流畅度也是能够令人满意的。而且,奔奔E-Star应用了"悦联"智能系统,实际应用中,它的语音人机交互系统,只需一声"小安你好"即可唤醒,实现多种语音控制,包括导航、查询充电桩及续航里程、空调控制,以及收音机、音乐播放、在线天气、蓝牙、Wi-Fi、屏幕亮度以及新闻等,都可做到"动口不动手"。 👌🏼除了双联屏,车内的中控台、各个细节较强的设计感,以及多功能方向盘、很具视觉效果的座椅,也提升了车内空间的整体质感。至于空间表现方面,头部空间表现良好,后排座椅的膝部空间虽然不大,但日常出行载运五人也不成问题,而这相比同级还是很有优势的。储物空间方面,后排座椅四六放倒,行李箱空间可拓展到530L,日常使用也是足够宽敞了。 ✨调好座椅,系上安全带,换挡旋钮调到D挡,踩下加速踏板,车子随即滑出车位。由于奔奔E-Star搭载了一台最大功率55kW,最大扭矩170 N·m的三合一集成电驱,驱动这台小,所以这套动力系统满足日常的驾驶是足够的。正常行驶中,奔奔E-Star的动力反应也是比较灵敏积极的,深踩加速踏板,速度随即迅速提升,甚至会产生令人兴奋的推背感,之后则进入线性加速过程。慢松踏板,车子也会根据你的意图降速,进入动能回收阶段,完全松开踏板,虽然略有拖拽,但没有让人难受的感觉,也在可接受范围内。总的来说,奔奔E-Star的动力表现是令人满意的。💙💚 ✨涉及到行驶感受,还有一个重要的因素就是操控性能。奔奔E-Star的悬架调校偏舒适,路面上一般的坑洼都能被很好地过滤掉。而在通过诸如减速带、比较大的坑洼路段时,避震器反馈给驾乘人员的是一种韧劲十足的感受。总的来说,奔奔E-Star的底盘可以说是紧致又不失舒适。此外,无论是高速行驶时的变线还是过弯,这款车也都有精准的反应,循迹性也达到了不错的水平。 🉑对于一款纯电动车来说,续航里程和充电便利性,应该是人们考虑的重点。在这方面,奔奔E-Star 应用了"OBC+DCDC+PDU"、"驱动电机+电机控制器+减速器"双三合一集成一体化技术,相较非集成式产品重量降低约38%,效率整体提升约3.8%,这也使得这款车能耗超低,301公里的NEDC工况续航里程,满足一般日常出行是没有任何问题的。👌🏼 ✨✨两天的试驾,奔奔E-Star带给了我们不少的惊喜,无论是灵动的动力表现,扎实的操控性能,还是很高的智能水平,对于一款入手价仅仅五六万元的纯电动车来说,都是处在了很高的水准。再加上时尚的造型设计,停放车辆的方便性等等,奔奔E-Star已经具备了成为街车的潜力,很希望它能够取得很好的市场表现。#奔奔E-Star##买车# 查看详情>>
- 说说奔奔E-star提车改装前段时间我表妹在我的介绍下购买了奔奔E-star,而这款车的外形十分受她喜爱,但是在有些地方却让她十分满意。所以刚刚提车,她便开始了她的改装之路。下面来和大家分享一下。 奔奔E-star这款车续航里程达到300多公里,并且售价才不到八万块,而一款售价如此便宜的纯电车最大的问题便是配置比较低。我表妹对它第一个最大的意见就是隔音的问题,为了改善这个问题在提车没多久就把全车拆开增加了很多隔音棉进去,目前的隔音效果不差于现在20多万的汽车。并且还更换了日本先锋音响套装和座椅包皮,通过这两项的改装让乘坐舒适度和驾驶时的听觉体验得到极大的提升。这三个项目搞下来总体花了小一万块。 查看详情>>
- 长安新能源奔奔E-Star保证交付,已订用户可按时提车当企业应对用户的需求已经捉襟见肘时,及时止损显然就成了明智之举。长安新能源奔奔E-Star近期就遭遇了由此引发的用户反响,因为受困于原材料等成本上涨的压力,加上疫情反复,长安新能源奔奔E-Staru不得已宣布停止接收订单,但却被误传为该款车已经停产,这无疑给已订用户造成了不小的困扰,也让长安新能源的品牌信誉蒙受损失。 查看详情>>
- “代步神车”?奔奔E-star国民版预售价2.98万起12月30日,水滴汽车通过官方渠道获悉,长安新能源旗下奔奔E-star国民版车型开启预售,新车预售价2.98万起。作为一款纯电微型车,奔奔E-Star国民版拥有301km续航、五座大空间等产品亮点。不难看出,新车目标直指销量火爆的代步神车——五菱宏光MINI EV。 查看详情>>
- 小马试长安新能源奔奔E-Star:“老来乐”也有倔强版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 查看详情>>
- 提车提车,我的奔奔E-Star终于回家了八月份订的奔奔E-Star心悦版,价格不到七万五,没优惠。本来4S店说差不多一个月提车,但临时又通知我还要再等等,据说是厂家产能跟不上,生产速度赶不上下单的速度。本来以为会遥遥无期了,但前两天正和老婆看着《长津湖》,就接到了4S店的提车电话,搞的我电影都看不到心里。现在车子开了也有十来天了,和大家聊聊我的用车感受。 查看详情>>
- 长安汽车奔奔E-Star这款车的电池怎么样?长安汽车奔奔E-Star这款车即将上市,对这款车子了解的还是比较少,问一下长安汽车奔奔E-Star这款车的电池怎么样。 查看详情>>
- 扛不住了!奔奔E-Star涨价半月,却因产能受限暂停接单4月24日,长安新能源发布的《关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告》显示,近期上游原材料短缺、整车和零部件产能受限,奔奔E-Star国民版车型交付周期较长。为更好服务于已下订用户,现定于2022年4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。长安新能源表示,公司将全力以赴协调生产资源满足已有订单的排产计划,保障已订车用户尽快提车。 查看详情>>
- 刚上市就卖爆,奔奔E-Star国民版告诉你真实的代步体验近来,随着纯电动车在续航和品质方面的提升,同时拥有更低的价格和用车成本,开始成为许多家庭第二辆车的首选,刚刚上市的奔奔E-Star国民版就是其中的佼佼者。张珊是一位新晋奔奔E-Star国民版车主,作为一个普通的白领,同时又是两个孩子的妈妈,经过一番比较最终选择了3.98万元的心悦款车型。虽然提车才一周,但张珊已经成为奔奔E-Star国民版的忠实粉丝。 查看详情>>
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