奔奔E-Star银色车上贴花黄色图片
- 电芯终身质保 奔奔E-Star正式上市售6.98万元起伴随着新能源配套设施日益完善,很多消费者把代步车锁定到了纯电动微型车上,厂家们也纷纷在该细分市场布局。这不,今日(4月13日),长安汽车旗下的奔奔E-Star也正式迎来了上市,共推出2款车型,售价区间为6.98-7.48万元,并推出了保值无忧服务、电芯终身质保等政策。呆萌炫酷的造型设计、越级的空间、丰富的智能配置,显然奔奔E-Star是有备而来。 查看详情>>
- 电芯终身质保,奔奔E-Star上市,售:6.98万元起!伴随着新能源配套设施日益完善,很多消费者把代步车锁定到了纯电动微型车上,厂家们也纷纷在该细分市场布局。这不,今日(4月13日),长安汽车旗下的奔奔E-Star也正式迎来了上市,共推出2款车型,售价区间为6.98-7.48万元,并推出了保值无忧服务、电芯终身质保等政策。呆萌炫酷的造型设计、越级的空间、丰富的智能配置,显然奔奔E-Star是有备而来。 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版卖不过宏光Mini EV,为什么?相信不少人都对宏光Mini EV这款车都非常熟悉吧,从上市到今天,宏光Mini EV这款车的销量就一直非常出色。甚至掀起来一阵微型电动车的风潮。随着宏光Mini EV的热卖,不少车企也推出了微型电动车来与宏光Mini EV争夺市场,比如长安奔奔E-Star国民版,这款车上市前进行了铺天盖地的宣传,把奔奔E-Star国民版这款车形容成了降维打击的一款产品,无论从尺寸,动力还是续航上都是超越宏光Mini EV的,售价也极具性价比。时至今日,奔奔E-Star国民版为首的奔奔EV销量依然没有超越宏光Mini EV这是为什么呢? 查看详情>>
- 我想问一下奔奔20款心动版奔奔E-Star 心动版的 有没有蓝牙连接 就是手机蓝牙和车上的蓝牙连接 查看详情>>
- 3万买代步车,宏光MINIEV和奔奔E-Star选谁?按照常规思维,在3万元这个汽车产品定价底线附近,过少的产品选择区间让话语权从来不在消费者这边,能买到新车就已经是不错的结果。但近两年随着A00级产品重新在市场崛起之后,3万元买代步车也需要纠结一番才能作出最终决定。而造成纠结的根源大多集中在宏光MINI EV和奔奔E-Star这两台车上,那选谁才能让出行便捷指数最大化呢? 查看详情>>
- 不到5万的五菱宏光MINI EV,上下班代步不二之选现在汽油涨价实在是涨得有些离谱了,大家就开始慢慢地观看新能源车型了。但是,买新能源又不保值,而且太大的车上下班代步也不方便。于是,五菱宏光MINI EV进入了大家的视线,可爱的造型和小巧的车身很是方便。但是,它的最长续航也只有170公里。相对于大点的城市来说,特别是冬天续航掉得特别快,这续航就真的是怕一天都跑不到了。当然,也许你加点钱就能来到一个300公里续航的车型,它就是奔奔E-STAR。 查看详情>>
- 高质量灵活代步车实拍奔奔E-Star💥随着电动化时代的到来,以及如今消费者的逐步改变,消费者对于购车上选择的思维仿佛发生了改变。而在此前的燃料车市场上,空间宽大、造型适中的SUV车型受到了热情的追求;然而,随着电动化的年代逐渐到来,意识形态更鲜明的年轻的消费者们发现,一台几万元、续航里程长、外形突出、体型紧凑的一代车型,也未尝不可。下面我们就来看看奔奔E-Star的表现。长安 奔奔E-Star的续航里程为301km,长安 奔奔E-Star的前脸提升了整车的档次,造型看起来十分新潮,搭配锐利的头灯,棱角分明的设计为它带来了不错的立体感,采用了大量的折线设计,勾勒出充满线条感的视觉效果。💥 ✊这款车的车身尺寸分别为3770/1650/1570 mm,轴距为2410mm,车的侧面富有活力,让人有种蓄势待发的感觉。这台车上装备了朝阳轮胎,前后轮胎的尺寸为175/60 R15,使用了回旋轮圈的设计。到了奔奔E-Star的内饰,其内饰呈现出了年轻化的设计样式,看起来具有一定的的设计气息,此外该车还配备了远程启动、上坡辅助、胎压显示等四项配置,该有的配备都是相当不错的,应付日常用没有问题。奔奔E-Star的底部三辐式方向盘采用塑质材料打造,同时配备方向盘上下手动调节功能。还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘,看起来充满科技气息。✊ 💢座椅方面,奔奔E-Star配置了织物座椅,乘坐舒适度可以接受,但前排座椅采用的是手动调节。车厢的后排空间不是很宽敞,不太适合满员乘坐。在动力方面,奔奔E-Star搭载了一台最大马力75匹、全转数170Nm的前置永久磁铁式电动机,搭配固定齿比变速箱和容量达32.2kWh的动力电池包,其续航里程达301km,快速充电方式充电80%的电量需要0.5个小时,在缓慢充电状态下充电需要8.4个小时。 奔奔E-Star在出行时可以装下足够的行李,空间的利用灵活性很强。再者,作为长安旗下的精品车型,性价比还是很不错的,售价也不算很高,如是有需要的话,不妨去看看这款车吧。💢[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奔奔E-Star😮小型纯电超值之选奔奔E-Star这台车在外观上融入了一体式逐浪前脸+虎鲨瞳式金钻前灯组的设计语言,整车风格犀利傲气,停靠在路上的时候,很容易就一眼认出来这款车。 车内配色和外观一样的,车内的整体设计以简约为主,中控台上有大尺寸的多媒体屏幕,往下能看到一定的实体按键,再往下则是旋钮档把。方向盘前方是半圆形的仪表盘,内部通过银色镀铬分割成不同的区域。 值得一提的是,奔奔E-Star还搭载了长安自家的“悦联”智慧互联系统。这套系统自带了语音控制的功能,比如,想要去找附近哪有充电桩的时候,只需要说出“你好小安”后,询问对应问题就行了。此外,续航里程查询、控制车内温度、音乐播放等操作,也一样可以通过这个语音控制功能完成,便利性不错👌。 [_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版,家用车的最好选择家里已经有一辆斯柯达每天载着爱人上下班,但爱人工作忙,没法子每天接送我们母女。为了我们出行方便里一直计划着再买一台车,但挑来挑去始终没有合适的。一直到今年在朋友的推荐下了解了奔奔E-Star国民版,才达成心愿。这真的是一辆很适合我的车子。对于它小巧的车型,我简直爱不释手。虽然我驾照拿了很多年,但很少开车上路,总觉得自己没法驾驭汽车穿过拥挤的车流。而奔奔E-Star国民版小巧精致,灵活轻捷,操作简单,极易上手。不仅增添我开车出行的信心,也方便我在女儿学校门口的水泄不通中找到位置停车。车子的设计也很不错。外观简约大方,墨绿色的车身更添内敛与优雅。不仅符合我女儿这种的审美,作为中年人的我也觉得它很耐看。车子的价格非常实惠,指导售价仅4万出头。别看它价格不高,做工是很讲究的,各个细节处都能体现做工的细致。奔奔E-Star国民版是纯电动车,所以我们不必支付高昂的燃油费。它的续航也很强,我基本一个星期充一次电。方方面面都能节省很多资金。内部大多是塑料材质,用料很用心,车内没有什么刺鼻的味道。方向盘粗细刚好,也非常顺手。并且它的动力很足,起步也相当猛。中控屏很清晰,实用性很强。旋钮式换挡结构简化了换挡的操作,让我上手更加容易。刚起步没多久就操控自如。手刹是经典的机械设计,手感很不错,非常令人放心。万木参天的季节,奔奔E-Star国民版是我难遇的好颜色。超高的性价比,已经让它成为我们全家人的爱车。 查看详情>>
- 奔奔E-star与零跑C11的对比🚖这两天跟朋友换车开,他开我车去保养,我开他车上下班。经过两天的驾驶,特别怀念起我的零跑C11来。 🚖习惯了不带车钥匙,再次需要带钥匙才能启动汽车,这真的很难接受。🛵虽然奔奔e-star(下面简称奔奔)也可以用手机解锁了,但启动挂档仍需要钥匙,像传统汽车一样必须扭动钥匙才能够挂档,如果说旋钮式挂档略显不变,那扭动钥匙才能挂档,让我开惯了c11再回去开传统汽车,确实是难以习惯,以致于多次把雨刮器当挂档器误操作。🛎C11手机当钥匙,人脸识别为钥匙,潇洒又安全,完胜传统汽车的安全设置。 🚖我可以忽略到奔奔的座椅没通风、加热功能,也可以忽略其不是座椅电动调整,但很难忽略其乘坐的舒适性。📌零跑C11座椅的厚实度是奔奔的两倍,C11座椅内不仅有各种电器配置,其填充物也相当的舒适,nappa皮更是同价位使用面积最多的,奔奔单薄的座椅让人对安全很没有信心。📌由于车身比较小,座位的宽度也不够,后排也仅能坐两个人。 🚖奔奔的喇叭仅能听过响,完全没有零跑C11定制的12喇叭独立DSP功放能比的。奔奔仅支持了U盘音乐播放,完全没有其它娱乐配置,不可能像零跑C11那样在车上看爱奇艺、唱K,也没有导航功能,更没有语音识别可见即可说…… 🚖主动安全和智能辅助驾驶是一个也没有,连倒车视频也没有,也好在奔奔车小,否则没有倒车视频对女司机也太不友好了。由于对其安全性的不信任,这两天我开车时速都控制在60km/h左右,但其速度仪表表明,电机功率肯定小,难于达到c11那样极速180km/h。 🚖由于压缩了座椅长度和座椅厚实度,难能可贵的挤出二排座椅空间出来,对于这么小的车有这个座椅空间,是比较少的。但后备箱空间实在太小了,放个行车箱都放不下,而零跑C11在不叠加的情况下,可以放下3个24寸的大行李箱,不能比。 🚖从体验上看,奔奔是油改电车型,在燃油车上的一些原有设计缺陷仍未能改过来,如低速警示音设计在方向盘左下角,实际使用中很不方便;很多看似偷出的置物空间,却没有使用价值;由于是油改电车型,没有所谓的OTA,也不指望以后能够升级;在日常充电速度上,也远逊于零跑,虽电池容量很小,但日常也存在掉电现象🔋,使得本来就紧张的电量更紧张。 🚖由于缺乏娱乐配置,对其底盘的调教和电机功率也缺乏驾驶的乐趣,奔奔只能算是一个交通工具,完成不会像在零跑C11愿意呆在车上那样。🛍由奢入俭难,当依赖习惯了零跑的高阶智能和豪华配置,再去体验其它车,不是件容易习惯的事。📌另外这辆奔奔也是我去交的定金,提车比我零跑C11还要早一些,我的零跑C11提车后没几天车内就无异味了,而这辆奔奔,至今上车仍能嗅到强烈的塑胶味,其制造原料让人担忧。 🔔拿零跑C11对比奔奔E-star是不对等的,仅需拿T03与奔奔对比,也能看出T03配置更丰富,诚意是更足的。🎏从造车的理念和态度,可以看出零跑才是顺应了消费需求趋势,提升消费幸福感的车企!这才是本次对比的意义所在。[_LinkTopic:C11打动你的N个理由,68599,37] 查看详情>>
- 奔奔半年驾驶感受分享今年三月份提的车,整体驾驶起来还可以,比较顺手,今天主要说说驾驶感受。 提车9个月整,主要是通勤还有跨区出行已经行驶9000km。用车比较随意,上过高速,也安全涉水过。车车虽然不是那么有质感,但是车子到给我的感觉非常好。 【充电】 使用到现在快充为主慢充为辅,每公里用电大概2毛钱。车子虽小但是达到了301理论续航,实际续航最佳状态达到了278km。平常快充从5%-100%,需要冲1.1个小时。慢充一般下午到家充电第二天也就满了。平时就是上班通勤用,这辆代步车车可以说是绝佳🐂 【动力】 而且别看车小,提速却非常快。马力也达到了75匹,完爆五菱,科莱威啊。试驾过许多其他新能源汽车,奔奔确实是在动力方面给我感觉较快而舒适的了。 【续航】 之前也开过这个车上过高速,轻轻松松提速到90-100km。车子平常上下班代步电能比甚至能到达1:1,夏天上高速,跑了个来回开着冷风高速续航也能达到210-220km。 【总结】 奔奔整体驾驶了半年感受非常好,就是在驾驶过程中,速度一快,胎噪风噪就有些大,不过市区代步的话可以忽略。在内饰上也中规中矩,可圈可点。而在价格上,奔奔可谓是性价比极高,所有的缺点在价格面前都不是事儿啦哈哈哈。 最后个人认为-虚假的国民代步车-某凌mini 真正的国民代步车-奔奔e-star! [_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:人生第一辆车怎么选,68648,37] 查看详情>>
- 便宜长巡航小巧代步车奔奔E-Star👸微型纯电代步车,凭借自身灵巧车身务实空间设计,以及便宜车价后期较低用车成本,而受到广大消费者追捧。今天给大家带来是热销实力派代步车,长安旗下的奔奔E-Star(图片|参数),相比榜首宏光MINIEV,它有着更大空间,更长的续航能力,高性价比输出,接下一起来看看是否合适你吧。长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本,前脸一双特立独行的黑化卤素大灯组,看着极为鲜明大气,并标配了大灯高度调节。光滑封闭中网,C位车标极为有辨识度。👸 😺低趴夸张的前包围,小尺寸进气格栅,两侧小獠牙的设计,较为灵动。3米73的动感车身设计,俯冲腰线笔者向前,一身粉色车漆,满满少女心。它的宽度1米65、高度1米56、轴距2米41,空间同级上游水准。前后的175/60 R15时尚铝合金轮毂,也做了黑化处理,更显年轻。本来样式就别致的尾灯,在银色镀铬包边后,更显眼了。尾巴造型比较宽厚,显得更有气势,后包围设计,极具咬合感,比较硬气。😺 💥长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本车内淡淡粉色与深红撞色,视觉上形成强烈反差。对称式中控台上,设计很多储物盒子,还挺实用的。矩形和圆形的空调出风口,起到不错的装饰作用。7英寸液晶屏幕,标配了车载蓝牙、原厂手机互联映射、主安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、远程启动等。塑料三辐式方向盘,支持上下调节。机械大圆环仪表盘,信息显示直观。💥 😸长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本座舱织物座椅,主副驾驶位支持前后移动、靠背角度调节。多色搭配厚实座椅,看着较为档次,并有不错的乘坐感受。后排地板平整,腿部空间舒展,空间满足2个人乘坐绰绰有余,非常厚重的座椅,设计有2个头枕,支持40:60放倒折叠。后备箱给出了147L空间,满足日常使用,相比多数同级别车型,更为实用。😸 👰长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款版本使用一台永磁/同步电动机,有着75马力输出、最大扭矩170牛.米,变速箱电动车单速,最高车速101km/h。31.86kwh的磷酸铁锂电池,慢充12小时,纯电续航里程301km。底盘悬挂,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,有运动驾驶模式,整备质量1150kg。长安奔奔E-Star是一款更为实用代步车,更加贴合日常使用需求,并且价格也便宜。👰[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 超萌的一款车,很适合女生开🛎适合女生的开的第一辆车---奔奔E-Star国民版多彩款。 E-Star国民版多彩款! 1、外观颜色很符合年轻人的品味,配色时尚又耐看,霞光粉、田野绿、雪域白3个颜色,光听这个名字就透露着一种浪漫高🔮级感,透过配色的名字,都能感觉到车车带来的治愈感~正好是春暖花开的季节,开着这个车车去踏青春游一定是马路上、人群中的焦点! 2、车内空间也是很大的,五门五座大空间,反正就是一次阔以载5个人春游💊出行,伙伴们坐在一辆车上可以说说笑笑想想就很开心捏~ 3、座椅很舒服,采用轿车人体工程学设计的,坐在上面包裹感好,偶尔来个跨城游也不觉得累,而且还有很多贴心设计,比如🛋阅读灯,双扬声器!要是去聚会,随时开个灯照个亮补妆,绝绝子而且,下班后,在回家路上放首歌,放松一下简直是打工人的最佳放松时刻呀! ⭐女孩子真的很适合这款车,性价比高又满足女生的一切需求呢![_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 两厢通勤代步车比亚迪e2外观精致又时尚🎀当你在大城市奋力拼搏时,每天上下班高峰期的拥堵,再加上高强度的工作以及方方面面的生活压力,你可能会想到如果能有一台自己的代步车是多么幸福的事情,不需要多大个头,只要能把自己安全带回家,遮风挡雨比摩托车强就可以。也正因为有这样的用车需求,五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安长安奔奔E-Star、奔驰Smart成为了马路上又一道亮丽的风景线。一向有着汽车界工科男形象的比亚迪,也带来了一款经典的两厢电动汽车。采用了“海洋美学”设计理念,外观十分精致小巧,车内能容纳5个成年人,续航405公里。🎀 👜在最直观的颜值设计方面,2023款e2采用海洋网专属的“海洋美学”设计理念,并在很多细节方面都强调了新能源汽车的属性。前脸取消了原先的中网,并采用封闭式的格栅设计,贯穿式的黑色装饰条与两侧犀利的,并经过熏黑处理的大灯融为一体,灯组内部融入了三颗矩阵式并带有透镜的LED光源设计,夜间的点亮照明效果更加出色。前保险杠也经过了优化,两侧开口尺寸更大的进气口配合着中间扁平化的梯形散热孔,带来了丰富的层次感。精致小巧的车身虽然没有三厢车和SUV那么气派,但足以满足消费者们上下班的代步需求。贯穿式的LED尾灯和黑色的后扰流板,也十分符合当代年轻人的审美。👜 💥车身采用经典的两厢版设计,新款比亚迪e2的长宽高分别为4260*1760*1530mm,轴距2610mm,与老款比亚迪e2只是在车长方面做出了一定的调整。弧线形的车顶加入了银色的行李架,黑色的车窗装饰条、黑色的隐私玻璃以及黑色的B柱,也给整车带来了更多的高级感。苍劲有力的腰线采用了前低后高式设计,R16英寸的铝合金轮圈搭配着银色的刹车卡钳和205/60 R16的轮胎,也显得更急协调。💥 💋内饰的设计与布局十分简约大气,黑红撞色的搭配,再加上很多银色镀铬元素的点缀,营造出了年轻、时尚、运动的氛围。中控台的变化还是十分巨大的,配备了平底式多功能方向盘、全液晶彩色仪表盘以及10.1英寸/12.8英寸的触控液晶显示大屏,搭载全新DiLink智能网联系统,为用户提供影音娱乐、智能导航等功能。全新的UI设计,目录层级清晰,操作简便。通过智能语音交互,驾驶者可以轻松完成对车辆的大部分控制功能。此外,用户还可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能App,还可完成车辆远程控制。全系标配的VTOL移动放电。全系标配的热泵空调。💋 💼动力系统方面,2023款比亚迪e2 搭载了一台70kW永磁同步电动机,最大扭矩180牛·米,从起步到加速到50km/h只需要3.9秒即可完成,从静止到100km/h大约需要10秒,比很多入门级的合资轿车更加优秀。全系标配43.2kWh刀片电池,CLTC工况续航里程为405km,30%-80%快充30分钟。结合大部分地区0.54元的家用电费标准,相当于一公里5.8分钱;还有效扩大了人们的出行半径。💼 💢点评:对于一款日常通勤的代步车来说,比亚迪e2绝对能够胜任。它外观精致、时尚,车内能坐下5个成年人,遮风挡雨比摩托车强。内饰也加入了全液晶仪表、大尺寸中控大屏,搭载全新DiLink智能网联系统,为用户提供影音娱乐、智能导航等功能,真可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。405公里的续航,让它一公里出行成本仅6分钱。而底盘也是由前奔驰底盘专家调校的,在保持厚重感和支撑感的同时又不乏舒适度。💢[_LinkTopic:比亚迪e2,16216,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 五菱宏光mini ev到底怎么样?五菱宏光mini ev到底怎么样,是我身边朋友问我最多的问题。今天趁着周日,给大家分享一下从我选车买车,到使用过程中遇到的问题和建议,给大家讲讲我和五菱mini的故事,也给那些在观望的小伙伴们一点点帮助。 我是坦克300车主,坐标温州,家里还有另外一台燃油车。买了这个小电车的原因有两个,第一是因为妈妈驾照考下来了,想要一台小代步车,她的想法是越便宜越好,甚至最开始妈妈都想去买那种老头乐了,但是被我拦下来了。毕竟老头乐的一些安全指标肯定是不如出厂的汽车,而且在网上经常看到老头乐出事故玻璃碎了扎了一身,也不差每年这点保险钱了。第二是因为现在新能源指标是不用摇号的,个人认为未来肯定要摇号,或者长时间排队,所以先占一个指标,不亏。 当时放在备选清单里的是五菱宏光miniev,零跑T03,还有尚未停产的长安奔奔e-star。分别去试驾了一下,零跑T03行驶质感是最舒适的,隔音也比长安和五菱这两款小车都要好,但是价格也是最高的,果然一分钱一分货是有道理的。长安奔奔e-star性价比我认为是最高的,但是妈妈不喜欢那个外形,确实没有五菱做的好看,最后也就顺从妈妈的心意(PS:我总觉得妈妈就是为了省钱)选择了五菱宏光miniev,120公里续航带空调的,也算是我认为性价比最高的了。 1.能耗及使用费用:五菱宏光miniEV到家后,因为家里住一楼,门口还有一块自己家的小空地,充电还是非常方便的,妈妈每天开的也不多,每天大概20公里,一周充2次电就ok,晚上把电插上,第二天早晨就充满了,我们习惯每次到40公里就开始充电了,怕第二天有事,如果能重来,我会选择那个170公里的,这样一周充一回电就差不多。现在开了3个月了,算了一下电费和里程数,平均一公里大概是6分钱,对比我坦克一公里一块钱的油费,我突然感觉我是一个败家子。 2.使用感受:平常工作日上班还是会开我的坦克去上班,周六日和女朋友找朋友玩,偶尔也会开一开五菱宏光miniev,还是那句话,一分钱一分货,这个价格就不要对它有过高的期望,当你的期望下来了,你的用车感受会提升不少。 驾驶方面:电车对比油车最好的地方就是低速没有顿挫,起码0-50加速还是很给力的,因为动力没有那么猛,所以不会有那种坐电动车晕车的感觉,但是踩就是有,一直到80km/h动力都是平稳上升,从80-100的时候,动力上升就有些慢了,明显感觉后劲不足,可能是这个小车为了安全不能让你开的太快。 隔音方面:这个车感觉就是塑料感很足,同时带来的就是隔音较差,这台车的胎噪和风噪,在60的时候就已经很明显了,到100的时候就呼呼的了。短途行驶没问题,当然这个续航也不支持长途行驶。 稳定性方面:因为车轮较小,车身较轻,所以开车转弯时一定要注意减速!减速!减速!这个车胎的抓地力不够,高速过弯会翻车!因为我感觉这个小车驾驶感觉很像卡丁车,所以我傻傻的也想试试高速过弯,大概60过弯,也可能地上有点水,车差点就倒了,我忘记这个车没有什么稳定系统了,自打那之后,我还是规规矩矩的开车,这不是性能车,这只是一个代步工具! 3.如何提升续航的节能技巧:接下来我给大家分享一个小经验,如果将120km的续航开到135km! 一个词:“预判”!用实际情况举例,有一次我开车去一个40公里左右的地方,我就想试试我开坦克省油的技巧,如果放在电车上,能不能省电,能不能增加续航呢。带着这个想法我就出发了,众所周知,想要省油,就要匀速行驶,尽量不急刹,尽量不停车再启动。所以我开车就开始“预判”,预判红绿灯什么时候变化,预判前车行驶状态,看到快红灯了,就不再加速了,让车辆滑行,以减少动能输出,让动能被回收。远距离看到已经红灯了,就开始滑行,到路口了灯变绿了,就不用停车了直接走,这样我满电到达目的地的时候,我的续航还剩85,也就是我开了40公里,只掉了35公里的电,这么算下来不就是提升了续航嘛! 最后就是给广大车主的一点小建议,这台车的可改造性很强,但是不要在车辆防风玻璃前放那么多小摆件,那些摆件在意外发生的时候,会变成一颗颗子弹,让你更加意外。最后祝各位车友平平安安! 查看详情>>
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