奔奔E-Star内饰时尚大气

4月13日，长安新能源宣布纯电动微型车奔奔E-Star正式上市，共推出两款车型，补贴后心动版6.98万元，心悦版7.48万元。外形方面，E-Star基于现款奔奔打造而来，车头的变化非常明显，采用了封闭式中网，并加入暗纹装饰。底部两侧的亮色装饰条形成类似鱼鳃的视觉感受，LED头灯凹凸有致，采用独立灯组，非常精致。侧面和尾部则基本没有变化，仅换装了新样式的15寸轮圈。内饰的变化非常明显，荧光绿饰条提升新鲜感，双10.25寸的连屏科技感很强，空调控制也改为触控面板，三辐平底方向盘和长安更高级的轿车保持一致，而换挡机构也换成了旋钮式操作。动力方面，和老款EV360保持一致，搭载的永磁同步电机55kW，峰值扭矩170N·m，电池容量32.2kWh，NEDC工况续航310km。在微型电动车市场，奔奔E-Star的续航并不占优，价格也有点偏高，但是论精致程度在同级中绝对算非常突出的，更符合一些对互联性和 查看详情>>

奔奔E-Star的整体外观设计虽然谈不上多么的现代时尚，但是还是比较耐看的。它的前脸采用了鹰眼造型的大灯，并且由一根镀铬饰条进行了衔接，整体的时尚感还不错👍。 这辆奔奔E-Star的内饰看起来非常的具有科技感。中控部分它搭载了双10.25英寸的大联屏设计，并且使用了悬浮样式的设计，看起来很有科技感。再加上平底运动方向盘，内饰的设计表现出了足够的年轻魅力。 这辆奔奔E-Star的乘坐空间是比较紧凑的，毕竟它的长度只有3770mm，而且轴距只有2410mm，前排座椅还算过得去，后排的乘坐特别的紧凑😕。 [_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>

首先说说外观，揽巡的设计非常前卫，前脸采用了大众最新的家族式设计语言，中网用镀铬饰条进行装饰，显得十分有气势。车身线条流畅流畅有力，轮毂同样采用了十分具有未来感的造型。总之，无论是前脸还是车身都给人一种非常霸气十足的感觉。 进入车内后，首先可以感受到揽巡内部的空间非常宽敞舒适。驾驶员座椅支持电动调节，并带有加热、通风等功能；后排座椅也非常宽敞，并且支持放倒。此外，揽巡配备了大量实用和高科技配置：高清液晶显示屏、全液晶仪表盘、自适应、360度全景影像、自动泊车等等。这些配置使得揽巡的舒适性和实用性都处于非常高的水平。 揽巡的外观非常酷炫，内饰时尚大气。办好手续，试驾的是白色款车型。我个人认为这款车的最大亮点在于它极佳的操控性和舒适性，下面和大家分享我的试驾体验。 揽巡搭载了一款2.0T发动机，最大功率为220马力，并配备了7速湿式双离合变速器。我个人认为这款车最大的亮点在于其极佳的操控性：转向精准、底盘稳健、悬架调校得当，在在市区也有着不错的驾驶体验，由于条件限制没能体验一下高速上的驾驶感受，不过个人建议预算足够的情况下肯定是买高不买低，特别是揽巡是大五座的SUV车重在那边，个人建议还是上高功率版本的发动机。此外，揽巡还配备了4Motion智能四驱系统和越野模式，可以让它在复杂路况下表现出色。 综上所述，大众揽巡是一款非常优秀的中型SUV。无论是外观设计、内饰配置还是操控性、舒适性都表现得非常出色。如果你正在寻找一款既实用又带有时尚感的SUV，那么大众揽巡肯定值得你考虑。 查看详情>>

首先说说外观，揽巡的设计非常前卫，前脸采用了大众最新的家族式设计语言，中网用镀铬饰条进行装饰，显得十分有气势。车身线条流畅流畅有力，轮毂同样采用了十分具有未来感的造型。总之，无论是前脸还是车身都给人一种非常霸气十足的感觉。 进入车内后，首先可以感受到揽巡内部的空间非常宽敞舒适。驾驶员座椅支持电动调节，并带有加热、通风等功能；后排座椅也非常宽敞，并且支持放倒。此外，揽巡配备了大量实用和高科技配置：高清液晶显示屏、全液晶仪表盘、自适应、360度全景影像、自动泊车等等。这些配置使得揽巡的舒适性和实用性都处于非常高的水平。 揽巡的外观非常酷炫，内饰时尚大气。办好手续，试驾的是白色款车型。我个人认为这款车的最大亮点在于它极佳的操控性和舒适性，下面和大家分享我的试驾体验。 揽巡搭载了一款2.0T发动机，最大功率为220马力，并配备了7速湿式双离合变速器。我个人认为这款车最大的亮点在于其极佳的操控性：转向精准、底盘稳健、悬架调校得当，在在市区也有着不错的驾驶体验，由于条件限制没能体验一下高速上的驾驶感受，不过个人建议预算足够的情况下肯定是买高不买低，特别是揽巡是大五座的SUV车重在那边，个人建议还是上高功率版本的发动机。此外，揽巡还配备了4Motion智能四驱系统和越野模式，可以让它在复杂路况下表现出色。 综上所述，大众揽巡是一款非常优秀的中型SUV。无论是外观设计、内饰配置还是操控性、舒适性都表现得非常出色。如果你正在寻找一款既实用又带有时尚感的SUV，那么大众揽巡肯定值得你考虑。 查看详情>>

V9米色内饰，时尚，洋气，大气😁😁😁😁😁😁😁😁😁 查看详情>>

我开着我自己的奔奔E-Star，心里总是有种说不出的难受。虽然这辆车开起来还算顺畅，但是每次看到车内那廉价的内饰，我就忍不住想要吐槽一下。 首先是车门的内饰，那廉价的塑料材质不仅看起来很不上档次，而且手感也很糟糕。每次开车门的时候，我都会感觉到手指的不适，甚至有些疼痛。坐在车里，门上的挂钩也非常不实用，经常会碰到乘客的头部，造成不必要的伤害。 再来看看仪表盘的设计，那廉价的塑料材质和粗陋的工艺让我感到非常失望。仪表盘的灯光也非常刺眼，让我长时间的开车后眼睛会感到非常疲劳，甚至出现头痛的情况。 最最让我感到不满的是座椅的设计。座椅的材质非常廉价，坐起来非常不舒适。而且，这个车的座椅也没有调节的功能，让我长时间的开车后会感到非常疲劳和不适。总之，我自己的奔奔E-Star内饰真的是很廉价。虽然这辆车开起来还算顺畅，但是每次看到那廉价的内饰，我就忍不住想要吐槽一下。 查看详情>>

日前，长安汽车旗下奔奔E-Star国民版 心怡版正式上市，新车将推出三元锂和磷酸铁锂两种电池版本，共计7款车型，售价区间为4.38-4.4799万元。外观方面，新车采用了封闭式进气格栅设计，保险杠下方开口设计风格，给人眼前一亮的感觉，看上去十分可爱。侧面新车保持了长安奔奔的线条设计，十分时尚流畅。 查看详情>>

一汽丰田旗下首款纯电中型轿车bZ3强势而来,共发布三款车型分别是精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版。 查看详情>>

一汽丰田旗下首款纯电中型轿车bZ3强势而来，共发布三款车型分别是精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版。 查看详情>>

起亚K5的外观沉稳大气，科技感十足，时尚与科技并存。内饰比较时尚，并且内饰的用料材质各方面都很良心，整体风格非常高级，充满了很多科技元素。 动力方面，2.0t的发动机加上8at的动力总成，起步就比较快，中后段提速动力也很充足。操控方面，方向盘比较轻，转向比较轻松，给油的过程很顺畅，刹车比较灵敏，方向盘是多功能方向盘操作也比较方便。 空间方面中规中矩，前排空间相当宽敞，后排乘坐空间也很优秀👍，头部以及腿部空间都很宽敞，并排坐三个人也是很轻松的。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>

奔奔E-Star作为一款微型电动汽车，自上市起就以较高的性价比，赢得了消费者的喜爱。那时5万左右的纯电动车确实十分亲民，而奔奔E-Star凭借着价格优势也获得了成功。不过在去年的7月份，官方就暂停了奔奔E-Star车型的订单收取。如今半年时间过去，我们等来了2023款奔奔E-Star的正式上市，新车提供5款配置车型可选，指导价格7.89-8.49万元。作为年度改款车型，新车的改动不大，外观和内饰都延续了老款车型的设计，仅在细节部位进行了修改。而且售价比起之前版本也贵了不少，所以这也引起了许多网友的吐槽，说停产是为了更好的涨价。 查看详情>>

外观设计年轻时尚，前脸造型特别的霸气，特别是家族式设计的中网别具一格，一体式鹰眼大灯散发出无限的魅力，十分迷人💎。苗条的车身，线条感特别有魅力✨。 内饰设计豪华大气，撞色设计显得非常的年轻，而且中控台采用了软皮材质缝制，手感与视觉感都非常不错，不单单如此，内饰采用了金属拉丝面板和钢琴烤漆材质，提升了整个内饰的豪华感🌟。 动力输出很棒，1.5T涡轮增压发动机，对于家用轿车来说完全够用，油门一呼百应，不会怠慢，想要推背感也是有的，前提是舍得踩油门，提速上动力强劲，特别是涡轮介入后，搭载五个成年人开着空调，超车上坡毫无压力，非常给力😁。 宽阔的空间很赞，艾瑞泽GX拥有2670mm的轴距，后排坐上三个成年人一点也不觉得挤，后备箱空间也是不错✨。 艾瑞泽GX正脸展示，最醒目的地方就要数家族特有的X进气格栅了👀。#艾瑞泽GX# 查看详情>>

标配主副驾安全气囊，侧气囊，胎压监测，倒车影像，后驻车雷达，上坡辅助，发动机启停🙋无边框车门，无钥匙进入和启动功能，CarPlay，车联网，卫星导航系统，LED 大灯，全车车窗一键升降，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等等👏 刀锋式的镀铬条装饰与“辣馒头”的英文 LOG0😈彰显品牌的同时也提升了整车的美观。旋风式的轮毂🎽18英寸的轮胎展现了凌度L的运动天性，给你十足的轿跑感觉👑，智能车机系统语音控制灵敏，这也是发展超势。 外观运动时尚，内饰高端大气👯非常适合当下年轻人的审美需求，车型配置可根据自身选择👮快快行动起来吧#凌放##车友试驾# 查看详情>>