奔奔E-Star轿跑提车作业

3月初我就订了车，一直在等，恨不能立刻就开上。终于，今天上午把我心爱的奔奔E-Star给提回来了。还没来得及去上牌，先拍几张照片过来交个作业。 查看详情>>

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在北京，最难的不是拥有一辆车，而是在摇号大军中能够脱颖而出，幸运中签。贾先生就是这其中的幸运儿之一，本期《车主说车》栏目，我们邀请了一位在5月初刚刚提车的奔奔E-star车主，奔奔E-star在今年4月13日上市，我们邀请的贾先生就是首批车主之一，或许从他的用车经历中，我们能得到一些启发。 查看详情>>

奔奔E-Star是一款系能源车，这个车在提车的时候需要注意些什么？ 查看详情>>

今年提车的奔奔E-star清心款带修车工具吗 查看详情>>

前段时间我表妹在我的介绍下购买了奔奔E-star，而这款车的外形十分受她喜爱，但是在有些地方却让她十分满意。所以刚刚提车，她便开始了她的改装之路。下面来和大家分享一下。 奔奔E-star这款车续航里程达到300多公里，并且售价才不到八万块，而一款售价如此便宜的纯电车最大的问题便是配置比较低。我表妹对它第一个最大的意见就是隔音的问题，为了改善这个问题在提车没多久就把全车拆开增加了很多隔音棉进去，目前的隔音效果不差于现在20多万的汽车。并且还更换了日本先锋音响套装和座椅包皮，通过这两项的改装让乘坐舒适度和驾驶时的听觉体验得到极大的提升。这三个项目搞下来总体花了小一万块。 查看详情>>

当企业应对用户的需求已经捉襟见肘时，及时止损显然就成了明智之举。长安新能源奔奔E-Star近期就遭遇了由此引发的用户反响，因为受困于原材料等成本上涨的压力，加上疫情反复，长安新能源奔奔E-Staru不得已宣布停止接收订单，但却被误传为该款车已经停产，这无疑给已订用户造成了不小的困扰，也让长安新能源的品牌信誉蒙受损失。 查看详情>>

本田CR-V提车作业 查看详情>>

12月30日，水滴汽车通过官方渠道获悉，长安新能源旗下奔奔E-star国民版车型开启预售，新车预售价2.98万起。作为一款纯电微型车，奔奔E-Star国民版拥有301km续航、五座大空间等产品亮点。不难看出，新车目标直指销量火爆的代步神车——五菱宏光MINI EV。 查看详情>>

八月份订的奔奔E-Star心悦版，价格不到七万五，没优惠。本来4S店说差不多一个月提车，但临时又通知我还要再等等，据说是厂家产能跟不上，生产速度赶不上下单的速度。本来以为会遥遥无期了，但前两天正和老婆看着《长津湖》，就接到了4S店的提车电话，搞的我电影都看不到心里。现在车子开了也有十来天了，和大家聊聊我的用车感受。 查看详情>>

抱着被人人喊打的决心，发一下简单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖，经过一番纠结，提了与车区喜好基本对立的天籁。 查看详情>>

长安汽车奔奔E-Star这款车即将上市，对这款车子了解的还是比较少，问一下长安汽车奔奔E-Star这款车的电池怎么样。 查看详情>>

4月24日，长安新能源发布的《关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告》显示，近期上游原材料短缺、整车和零部件产能受限，奔奔E-Star国民版车型交付周期较长。为更好服务于已下订用户，现定于2022年4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。长安新能源表示，公司将全力以赴协调生产资源满足已有订单的排产计划，保障已订车用户尽快提车。 查看详情>>

近来,随着纯电动车在续航和品质方面的提升,同时拥有更低的价格和用车成本,开始成为许多家庭第二辆车的首选,刚刚上市的奔奔E-Star国民版就是其中的佼佼者。张珊是一位新晋奔奔E-Star国民版车主,作为一个普通的白领,同时又是两个孩子的妈妈,经过一番比较最终选择了3.98万元的心悦款车型。虽然提车才一周,但张珊已经成为奔奔E-Star国民版的忠实粉丝。 查看详情>>

新能源车型在国内的发展就像火箭一样，不仅快还很强大，路上跑的新能源车能见度非常高。但是由于电池的成本原因，售价一直是饱受诟病的因素。自从五菱宏光MINI EV的出现，让新能源市场再度活跃起来，3万元上下的售价实在太诱人。近期，长安推出了奔奔E-Star国民版，同样低廉的售价给了市场一个新的选择。那么奔奔E-Star国民版的后期用车成本是否对得起它2.98万元的起售价呢？ 查看详情>>