探岳X试车动力质感试驾版本
- 试驾探岳X,动力表现不错探岳X这台车前排的乘坐空间还是非常舒服的😌,后备箱空间挺深,只不过高度是非常有限的,而且后排中间地板凸起太高,中间乘客舒适性不佳。 2.0T的发动机虽然是一台低功率的,但是实际开起来驾驶效果还是非常不错的👍,搭配的7⃣️档湿式双离合变速箱,这似乎已经是大众车型的完美搭配,只不过底盘相对来说柔软了一些,开起来更舒服,而且坐姿高一点,视野更为开阔。 悬挂虽然有韧性,但整体是有些柔软的,如果急转弯的话,底盘支撑力非常有限,再加上轮胎尺寸比较大,胎壁较薄,整体来说滤震效果一般,路面上的细小颠簸过滤的不到位。 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>
- 试驾探岳X,动力表现十分到位动力方面,这台车搭载了2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,开起来的感受很不错👍,在标准模式下,动力的输出就可以用充沛来形容,而且在起步或者低速区间行驶起来很轻快,丝毫不拖沓。 变速箱的换挡逻辑非常清晰,升挡积极,降挡果断,这保证了一定的燃油经济性和动力响应。在速度起来之后,这台变速箱的表现挑不出毛病,流畅顺滑的换挡体验在同级别中属于上乘。尤其在切换S挡之后,这台探岳X还能够提供一定的驾驶快感,发动机的响应非常活跃,右脚轻触油门就能引起车身的强烈反馈,车速上来之后驾驶起来非常爽快,做出超车之类的动作非常有信心❤️。 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>
- 试驾探岳X,相当满意的轿跑SUV探岳X是探岳家族的旗舰,也是一汽-大众SUV家族的旗舰。 🧣🧣🧣🎗 既然是旗舰,一汽-大众当下主流的设计、配置、科技、智能以及黄金动力总成和四驱系统自然都会在探岳X上有所体现,正好见此试驾体验机会,看看探岳X会不会是那台随时让你尖叫的轿跑SUV。 🌟💫✌👍 为了更好的了解探岳X的运动基因,此次场地试驾共设有四个科目,这四个科目所包含的内容实在太多了,有直线加速、100km/h-0制动、S弯、麋鹿测试、连续U型弯、连续直角弯、低辅佐路面和越野路面、涉水等等。 说实话,对于我这位老司机来说,挑战这四个科目这些都不是问题,并且我开的还是一台探岳X,2.0T高功率发动机+4MOTION智能四驱系统+DCC动态底盘控制系统这一系列硬装备的加持,我根本不相信有探岳X完成不了的科目。 🧣🚡🚒🚄😀 探岳X搭载高/低功率两款2.0T发动机,最大功率分别为220马力和186马力,峰值扭矩分别为350牛·米和320牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。同时,高功率版本还提供四驱系统。 据官方表示,0-100km/h加速时间仅为7.6s。实际体验,关闭所有安全辅助设备以后,0-100km/h加速时间为7.39秒,不过,这个数据是专业车手老师们测试的一个数据。💢💦💤✌💥 试驾对车辆的要求还是比较高的,毕竟S弯、连续U型弯和连续直角弯对车辆整体操控、方向盘的反馈、底盘的支撑以及刹车和动力的表现都要有过硬的要求,并且每一个环节都需要有实打实的技术支持。 说实话,整个驾驶过程中我脸上充满笑容,开心的像个孩子,因为探岳X实在是太让我满意了,驾驶的激情瞬间燃爆了我的心。🛵🚔🚋🏍🚌 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>
- 试驾锐界L,驾乘质感很出色前两天去试驾的途昂,今天又来试驾了锐界L,两款车虽然用的都是2.0T发动机,但是锐界L有着252匹马力,途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势,开起来也更加有劲,提速特别快,中段加速依然有推背感。另外,锐界L的转向很扎实,指向明确精准,开的快一点也很稳定,让很有信心,驾驶质感相当出色。 查看详情>>
- 试驾探岳X,铁粉心目中的轿跑既然是旗舰,一汽-大众当下主流的设计、配置、科技、智能以及黄金动力总成和四驱系统自然都会在探岳X上有所体现,正好见此试驾体验机会,看看探岳X会不会是那台随时让你尖叫的轿跑SUV。 💥🎀💢✨ 为了更好的了解探岳X的运动基因,此次场地试驾共设有四个科目,这四个科目所包含的内容实在太多了,有直线加速、100km/h-0制动、S弯、麋鹿测试、连续U型弯、连续直角弯、低辅佐路面和越野路面、涉水等等。 说实话,对于我这位老司机来说,挑战这四个科目这些都不是问题,并且我开的还是一台探岳X,2.0T高功率发动机+4MOTION智能四驱系统+DCC动态底盘控制系统这一系列硬装备的加持,我根本不相信有探岳X完成不了的科目。 👛😉😄🚔 探岳X搭载高/低功率两款2.0T发动机,最大功率分别为220马力和186马力,峰值扭矩分别为350牛·米和320牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。同时,高功率版本还提供四驱系统。 据官方表示,0-100km/h加速时间仅为7.6s。实际体验,关闭所有安全辅助设备以后,0-100km/h加速时间为7.39秒,不过,这个数据是专业车手老师们测试的一个数据。 😶😄💧💫 而我实际体验,标准模式下,0-100km/h加速时间为8.6秒;运动模式下,弹射起步0-100km/h加速时间为8.3秒,这是我两次体验直线加速的成绩,个人感觉还可以,安全第一。 新车采用了溜背式的车顶线条,是一款极具运动的轿跑SUV,这也正是探岳X与探岳、探岳GTE车身设计上的最大不同。 🚒🚘😀 同时,探岳X还配备了19寸轮毂,搭配黑色外后视镜和悬浮式车顶,视觉上的运动效果更加明显。 车辆尾部采用上下两个扰流板的设计,溜背造型也更加协调,底部采用的四出排气造型也与前脸相呼应,不过四出排气为装饰,真正的尾排是采用两边单出的布局。 🔥✌💨💧🚶 最值得称赞的就是尾灯组的设计,内部采用LED光源,并且X字形的设计识别率超高,点亮效果极佳。 值得一提的是,探岳X有6种车身颜色供消费者选择,其中烈焰红车漆和奥迪Q3采用的是一样的车漆; 作为一款中型SUV,探岳X后排座椅不仅可以调节前后距离,而且靠背也支持多种角度调节,并可实现按比例放倒来拓展后备厢空间,提高空间利用率,而电动尾门也提升了探岳X的便利性。🚚👛🚨🚓🏍 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>
- 鲜试车 | 出色的质感令人着迷 试驾全新深蓝S7当下这个新能源的时代,一直有个话题被热议,就是纯电动好还是增程好,各自的拥护们都给出了十足的理由来支持自己认可的技术,其实在我看来,两种技术是为了应对不同的用车场景,没有好坏之分,只有是否适合,也很少有某个品牌同时采用两种技术,但深蓝汽车却是那个显眼包,自从第一款产品SL03推出后,就取得了优异的成绩,并且两种技术并行的线路也得到了广大消费者的认可,可以根据自己的需求自由选择动力版本,是一件幸事。 查看详情>>
- 试驾AION S MAX:质感提升,档次大不同?10月26日,纯电A级车销冠又搞起了事情,上市了新的AION S,也就是AION S MAX!名字都MAX了,那价格应该也变化很大才对,但有意思的是14.99万起售的S MAX只比S PLUS(14.98万起)贵100!加100换新车,这MAX版到底MAX在哪呢?恰好近期有幸在佛山参加了AION S MAX的品鉴会,所以接下来就和大家一起看看这S MAX有何不同。 查看详情>>
- 让人惊喜的质感! 试驾广汽丰田bZ4X在新能源产品大行其道的今天,我们对于新能源车型的期待已经不多了。作为消费者,可能更多的希望车辆足够安全、续航够真,足矣。 查看详情>>
- 质感大幅提升,五菱凯捷铂金版试驾作为五菱银标战略下的首款车型,凯捷上市也有两年多的时间,整体表现中规中矩,虽然没有成为爆款,但也算比较不错的完成了银标战略打入市场的任务。而在混动时代,五菱也带来了凯捷混动铂金版,除了动力的变化,产品的定位也有一定调整。12.98万-14.98万元的售价,也比较有吸引力。那么混动系统的加入,对整车行驶质感是否也有提升呢?一起来看看! 查看详情>>
- 油耗再降 动力足够 底盘质感提升明显 9代凯美瑞试驾分享近两年,国内新能源汽车取得了长足进步,挤压了传统燃油车的市场份额。不过,以凯美瑞和迈腾为代表的合资车,在中级轿车市场表现依然还不错。就在不久前,广汽丰田国产第九代凯美瑞也上市了,9款车型价格区间为17.18—20.68万元。为应对新能源汽车的竞争,新车推出了全新的2.0HEV混动版本,带来更低油耗和不错的动力,同时搭载了全新车机系统,人机交互体验也跟上时代的节奏。近日,我们对9代凯美瑞2.0HXS 运动PLUS进行了试驾,一起来感受它的产品力有多少提升。 查看详情>>
- 成都试驾雪佛兰探界者Plus:动力、能耗、驾乘质感惊艳!1935年,雪佛兰就已经知道人类为什么需要一台SUV,89年来,雪佛兰不断探索如何打造更好的SUV!而探界者便是雪佛兰旗下一块重要的SUV拼图,其在全球已经拥有超过400万车主,从2004年第一代面世至今,已更迭了4代车型。今年,雪佛兰又汇集全球优势资源,强势推出新一代插混SUV车型——探界者Plus!6月15日,汽车圈小编有幸参加了探界者Plus试驾会成都站活动,与之共度了一个难忘的夏日之旅。 查看详情>>
- 鲜试车 | 多方面越级表现 试驾哪吒AYA8月3日,哪吒AYA正式上市。作为哪吒V的换代车型,哪吒AYA共推出四个版型,售价为7.38万-8.88万元。新车推出全新潮流配色——半糖奶茶和宝贝蓝,全系标配14.6英寸超大中控屏,搭载同级性能更强的MT8675芯片,并支持L2级智能驾驶辅助功能。我们也在新车上市的第一时间进行体验,来感受一下新车到底有怎样的实力。 查看详情>>
- 试驾必看!学会如何全方位试车!试驾车辆时,除了面试销售员和爱车外,最重要的就是试车环节。试车时需要注意哪些情况呢?下面给大家分享一些试车的小技巧。 驾驶前: 1. 试坐姿:调节座位和方向盘,使坐姿舒适。 2. 试视野:坐姿舒适的情况下,检查视野和后视镜是否合适。 3. 试车机:测试车机流畅度和便捷性,在开车时使用车机是至关重要的。 4. 试音箱:看看音响效果是否符合个人口味。 5. 试怠速:检查车辆启动和空挡时是否抖动或发出异常噪音。 驾驶中: 1. 试转向:检查转向手感是否适合,是否精准。 2. 试低速:以慢于30公里/小时的速度慢慢行驶,检查是否有抖动。 3. 试高速:如果条件允许,以100公里/小时或甚至更高的速度行驶,测试是否会出现不稳定的情况和隔音效果。 4. 试加速:在道路条件允许的情况下,试试深踩油门,观察加速是否有力,是否与自己的要求匹配。 5. 试刹车:观察刹车脚感是否合适,车辆刹车时性能是否达到要求,是否出现抖动和异响。 6. 试悬挂:行驶在坑洼路面上,感受悬挂的反馈,以检查是否合适,柔软或运动型都是个人喜好。 以上是试驾车辆时需要注意的事项,只有全方位的试车,才能了解自己的爱车是否符合自己的需求。 查看详情>>
- 试驾N7车的质感很好,动力强劲,科技满试驾N7 车的质感很好,动力强劲,科技满满 三电技术,终身质保,空间大,操控好,推背感很强,转向很灵敏。抬头显示 查看详情>>
- 3.0T+10AT的动力表现有多香?试全新林肯飞行家|试车在一个月前,林肯旗下第二款国产车型全新林肯飞行家正式上市。其全系标配3.0T+10AT的动力总成,配合其50.98-75.98万元的售价,确实能够吊打不少的同级竞品。 查看详情>>
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