探岳X灯光配置接线

内饰方面,一汽-大众探岳X由大众R高性能设计团队操刀完成,采用R-Line设计,三幅平底式方向盘造型时尚,中控面板处运用了大量仿碳纤维面板进行装饰,并且配备有皮/Alcantara混搭座椅,烘托出不俗的运动特性。同时,车内还配置了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表和9.2英寸中控大屏、 HUD平视显示系统、智能语音、智享娱乐、智联控车和电动尾门等一系列高科技设计,让消费者感受到很浓烈的年轻科技感。空间方面,探岳X的座椅布局是大5座,在同级别车型中拥有灵活性的空间,符合跨界车型定位。媲美赛车的行驶质感 探岳X全系搭载第三代EA8882.0TSI涡轮增压发动机,高功率版本最大功率162KW,最大扭矩350N.M，匹配DSG 7速双离合变速箱。TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现,匹配媲美赛车级的运动化调校,探岳X的0-100km/h加速时间仅为7.6s。其涡轮增压器继承自排气歧管中,不仅减轻了重量,废气旁通气体的控制还进一步提高了催化剂的预热效率。探岳X的底盘系统经过大众R高性能部门整车运动化专家的悉心调校,最大程度保持了大众品牌的操控基因,确保了弯道性能。作为探岳家族的旗舰车型,探岳X创新性地搭载大众运动车型专属的DCC(Dynamic Chassis Control)动态底盘控制系统,通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力,从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能,实现悬架软硬动态可调,电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度，充分兼顾运动与舒适。[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>

大众探岳X全系搭载2.0T发动机，最大马力为220匹，最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置四驱布局😅 配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、Travel Assist驾驶辅助系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位等😅 内饰布局简约大气，车内主要以米白色为主，中控台覆盖了大量软性材质，中间搭配镀铬条以及木纹饰板点缀，活跃了车内的氛围，中控屏为10.1英寸的悬浮式屏幕，屏幕整体向驾驶员一侧倾斜，方便了驾驶员查看信息，10.1英寸的全液晶仪表盘支持多种模式切换，方向盘为三幅式多功能方向盘，操作起来比较便捷。🦊 大众探岳X的车身尺寸为4622/1860/1661mm，轴距为2731mm，定位于中型SUV。车内空间表现出色，后排随意翘起二郎腿没问题，满足家庭使用绰绰有余，座椅采用了菱格布局，进一步提高了乘坐舒适性。🦊 车尾部分设计宽大圆润，这也是大众SUV最新的造型设计，车顶末端搭配有大尺寸扰流板，尾灯则是当下流行的贯穿式尾灯，并且进行了熏黑处理，尾灯内部集成了LED灯带，夜晚点亮极具辨识度，下方为双边四出的排气装饰，真排气则采用隐藏式布局。😂[_LinkTopic:探岳X,19744,23]💆🏻‍♀️ 查看详情>>

工作之后为了减少通勤时间补充睡眠，有必要买辆车来代步了。上网查阅了很多车型，最终在探岳X和领克05之间犹豫。 探岳X有方向盘换挡、手机互联映射、车顶行李架等配置且第二排座椅可调节。领克05有远程控制功能、倒车车侧预警系统、主动降噪功能、内置行车记录仪、道路救援呼叫等配置，语音识别控制系统更加全面、多色的车内氛围灯很有感觉。 对于一个刚开始开车的我来说，安全是第一位的，领克05的配置更加的适合我这种新手，能够在一定程度上增加交通安全性。 查看详情>>

探岳X在一些配置上也有升级，而且，确实属于高端类配置，起点己经很高了。比如，重点提到的 DCC动态底盘。在每个车轮处均布置有可调减震器，相比于传统液压减震器的单一特性，DCC动态盘可以根据路面情况对减震器阻尼进行适应性调整。而且，驾驶者还可以选择“标准”、“舒适”、动”三种驾驶模式。在不同的驾驶模式下，DCC动态底盘的调节取向也会不同。探岳×全系搭载2.T发动机，但有低功率和高功率之分。低功率版本的最大功率为 132kW，两轮驱动；高功率版本的最大功率为 162kW，四轮驱动。就四驱版本而言，探岳×采用博格华纳第五代四驱系统，包括中央差速器、传动轴和前后轴差速器.具备一定的智能分配能力。在正常路况下，将90%-95%的动力输入给前轮，追求经济性；在其他路况下，则会进行灵活分配，甚至在极限路况下，也可以将动力100分配给后轴。当然，探岳×还具备其他科技配置。比如，L2级自动驾驶辅助，9.2寸中控大屏，以及满足一定功能的车联网系统。 查看详情>>

想要购买一款高品质的SUV？没问题，来看看一汽-大众探岳X，想要购买性能出众的SUV？一汽-大众探岳X不能错过，想要感受2022年最惬意的出行，一汽-大众探岳X你值得拥有！为什么这么说？文章中自然有答案！ 查看详情>>

探岳X在一些配置上也有升级，而且，确实属于高端类配置，起点已经很高了。 比如，重点提到的DCC动态底盘。在每个车轮处均布置有可调减震器，相比于传统液压减震器的单一特性，DCC动态底盘可以根据路面情况对减震器阻尼进行适应性调整。 而且，驾驶者还可以选择“标准”、“舒适”、“运动”三种驾驶模式。在不同的驾驶模式下， DCC动态底盘的调节取向也会不同。 探岳X全系搭载2.0T发动机，但有低功率和高功率之分。低功率版本的最大功率为132kW，两轮驱动;高功率版本的最大功率为162kW，四轮驱动。 就四驱版本而言，探岳X采用博格华纳第五代四驱系统，包括中央差速器、传动轴和前后轴差速器，具备一定的智能分配能力。在正常路况下，将90%-95%的动力输入给前轮，追求经济性;在其他路况下，则会进行灵活分配，甚至在极限路况下，也可以将动力100%分配给后轴。 当然，探岳X还具备其他科技配置。比如，L2级自动驾驶辅助，9.2寸中控大屏，以及满足一定功能的车联网系统。[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>

2020年7月，一汽-大众官方宣布，旗下的首款轿跑一汽-大众探岳X正式上市。赢得了众多年轻人的喜爱。 查看详情>>

外观造型方面，前脸风格比较稳重，搭配平直的线条，给人一种不错的视觉效果，进气格栅均采用熏黑处理，加入镀铬饰条进行装饰，给人一种不错的视觉效果。车尾是掀背式的造型，使得尾部看起比较犀利，视觉效果不错。尾灯上采用了熏黑处理，提升了视觉效果✨。 中控台采用非对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，中控上搭载嵌入式9.2英寸触控液晶屏，设计简约，功能丰富，十分吸引眼球👀。 配置方面，探岳X配备了胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、电动后备厢、车联网等。 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>

日前，车质网从相关渠道获悉，在2023日内瓦车展上，新款奥迪SQ8正式亮相。作为中期改款车型，新车主要针对外观设计和灯光配置进行大幅升级。官方表示，新款奥迪SQ8将在本月晚些时候在欧洲市场开启预订，有望于年内正式上市。 查看详情>>

哪位大神知道正确的接线方法请教了! 查看详情>>

哪位大神晓得正确的接线方法请教了！ 查看详情>>

内饰方面，家族式设计，向驾驶员一侧倾斜中控台，中控正面亮银灰饰板。还有全液晶仪表， 整体内饰质感还是非常不错的👍。 整体车载配置方面，探岳X配置还是不错的，腰部支撑和双液晶屏全系标配，车联网语音识别也是全系标配，整体配置符合这个级别车型标准。 空间方面，探岳X后排中间地台比较高，因此不适合人员长期乘坐。这款车后排腿部空间表现一般，不过是因为后排坐垫比较长的缘故。再加上这款车后排靠背可以调节，长途乘坐可以解锁更多姿势。 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>

外观方面，探岳X延续了家族式的设计语言，看上去简约动感。前脸，采用上下分体式进气格栅，上进气格栅，内部熏黑处理，与两侧大灯组衔接在一起，富有整体感。 内饰方面，整体看上去比较简约时尚😎。三幅式平底多功能方向盘，采用真皮包裹，支持4向调节。9.2英寸内嵌式中控屏、10.3英寸全液晶仪表，彰显了不错的科技感。 辅助操控配置方面，探岳X搭载了L2级辅助驾驶，支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，而且还搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等配置，整体配置是比较丰富的，可以在一定程度上降低行车压力。 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>

有没有知道低配和高配灯光配置一样不？？ 查看详情>>

灯光是什么配置呢。 查看详情>>