探岳X汽油2万值得
- 20万左右的运动风车型,一汽-大众探岳X值得推荐前些日子在路上见到一款车让我念念不忘,后来了解下,它就是一汽-大众探岳X,该车有着同级别车型嫉妒的颜值表现,值得一说的是探岳X的性能表现也是出色的,是设计和功能上的绝妙平衡。和朋友一起聊天时发现他们也对探岳X感兴趣。下面就和小编一起来看看吧! 查看详情>>
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- 大众探岳X值得购买吗❓一汽大众探岳,是一款很畅销的合资中型SUV,而探岳X就是探岳的衍生车型,车头造型的设计如出一辙,只是细节的处理略有不同,前脸进气格栅与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,下方贯穿式的包围也使其更显宽大,并且全系标配了LED远近光、LED日间行车灯和LED前雾灯,点亮后提升了档次,到了晚上照明也很出色👍。 探岳X的长宽高分别为4626*1860*1662mm,虽然大众把它放在了中型SUV的级别,可实话实说,车长真的很一般🤷,甚至不如一些主流的紧凑型SUV,好在轴距还可以,达到了2730mm,从侧面来看车身简洁饱满,虽然没有使用什么凌厉或者硬朗的线条,但还是营造出来了一定的力量感,车顶到了C柱位置有了下溜趋势,增加了时尚和运动气息,这也是和普通版探岳最大的不同。 我个人很喜欢探岳X的尾部,相比车头明显更有设计感,敦实厚重,但一点也不臃肿,上下双层的尾翼还有底部银色护板以及双边四出式排气,都把运动感烘托的更为强烈,只是双边四出排气仅仅只是镀铬装饰而已,要是真的会更让人满意,鲜红色的尾灯也使用了LED光源,点亮后会呈现出多个小“X”的样式,和探岳X的名字很搭😊。 车内中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来都很顺手,中间部分的金属饰板增加了质感,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,平底运动型多功能方向盘款式好看,大小适中,全系支持CarPlay和CarLife互联,不过车厢内还是塑料感有点强,欠缺豪华与科技氛围,发动机启停功能也有些鸡肋😐。 即使买辆探岳X的最低配车型,都配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、19英寸铝合金轮毂、电动后备箱、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘带换挡、10.3英寸液晶仪表、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。 到了中高配车型,增加了主动刹车、360度全景影像、自动泊车、前排手机无线充电,顶配车型还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、HUD抬头数字显示等。 虽然采用了溜背设计,不过设计师也考虑到了空间问题,车顶的倾斜角度并不是很大,身高1.75米的乘客坐进后排,头顶不会有任何压抑感,这点要比很多轿跑SUV好一些,腿部空间也很宽敞,尾门开口面积也比较大,拿取行李时很方便🤔,要是把后排座椅放倒后非常的平整,自驾游直接就是双人床,不过和其它大众车型一样,后排地板中间的凸起偏高,会影响到中间乘客的舒适性。 动力方面,探岳X搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机,其中330TSI最大马力为186匹,起步稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段提速表现能够让人满意,而380TSI的动力储备明显充沛很多,中后段加速底气十足,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,换挡积极,只是在低速降挡收油的时候能够察觉到一些顿挫,其它时候换挡都很平顺。 底盘采用了前麦弗、后多连杆式独立悬架,380TSI车型还配有全时四驱系统,调校保持了大众一贯扎实沉稳的风格,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以,但经过减速带时就能感觉到悬架有那么点硬,虽然提升了操控,可坐在后排的乘客会比较颠簸,车速过了100之后,胎噪和风噪偏大,遇到非铺装路面,胎噪也很容易传进车内。 总的来说,大众探岳X颜值很高、配置丰富,对年轻消费者确实很有吸引力🧲。 #这款车值不值得买# #车型推荐# #探岳X# 查看详情>>
- 轿跑SUV一汽-大众探岳X来袭,配置丰富更诱人想要购买一款高品质的SUV?没问题,来看看一汽-大众探岳X,想要购买性能出众的SUV?一汽-大众探岳X不能错过,想要感受2022年最惬意的出行,一汽-大众探岳X你值得拥有!为什么这么说?文章中自然有答案! 查看详情>>
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