AION V车载大屏
- 广汽Aion V内视图公布 平面式大屏很香简评:有了Aion S(埃安S)和Aion LX(埃安LX),广汽新能源要开始走量了,Aion V近期持续曝光信息,颜值还算看的过去,500km/520km/600km以及新增加的530km续航里程版本,今天又放出了内饰概念图,可以清晰看到Aion V超大尺寸的仪表+中控连体式大屏,几乎取代了所有物理按键。同时,该车还将配备两辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构等,车内大体设计语言与Aion S(埃安S)、Aion LX(埃安LX)类似,但中控台以及空调控制面板等细节处有所创新,这使得车内视觉效果更加简洁。 查看详情>>
- 车载大屏取代物理按钮?现在断言为时过早关于车载大屏与物理按键之间的博弈,在汽车领域早已有之。特别是近几年随着智能语音、手势交互等技术的快速发展,推动车载大屏的操控方式逐渐从过去单一的触摸控制演变为“语音+手势+触控”的多模态交互,大屏在汽车上的应用越来越广泛——除了中控,在仪表板、后座等位置也时常能看到触控屏的身影,与之相对应,单车内的物理按键则越来越少,触控大屏将取代实体按键的言论也一度甚嚣尘上。 查看详情>>
- 加个大屏,宝骏变宝马,华为智选车载智慧屏首发体验现在不仅手机屏幕大、电视屏幕大,就连汽车也开始往大屏的方向发展,比如特斯拉最吸引人得就是它的那块大屏,同样在比亚迪好多中高端车型里也有一块大屏。车载大屏不仅科技感强,更重要的是实用性也强。 查看详情>>
- Aion V一体式大屏,续航600公里,年内上市对于纯电动汽车,消费者的一大顾虑在于续航里程。随着电池技术的深入研发,许多电动车在续航里程方面有了长足的进步,逐渐消除了消费者的续航焦虑。去年横空出世的Aion LX就是其中一个代表,它的NEDC续航里程长达650km,开创了目前中国纯电动车续航性能的最高标准,与此同时,它的各项黑科技也足够令人惊艳。 查看详情>>
- 车载屏幕大PK,“屏多多”天际ME7实力如何?说到汽车的进化,屏幕越来越多、越来越大,是最显著的趋势。从一个基础的仪表盘,到超大中控屏,再到副驾屏、甚至后排屏,在如今这个“屏多多”的智能时代,不少豪华品牌汽车甚至配备了五块大屏,例如保时捷Taycan、奥迪A6L等。中高端智能汽车代表天际ME7,也配备了同级唯一的5块屏幕,以独创的五屏互联智能座舱,为用户带来焕然一新的智能交互体验。 查看详情>>
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- 20款奔驰A180L改装液晶大屏 车载carplay全数字化仪表盘界面,尺寸各达10.25英寸的双高清大屏,两块高清显示屏分辨率达到1280*720,可实现多种仪表盘及主题显示功能。外加方向盘感应触控板,以及平行显示系统,呈现交互“大视界”。多点触控中控显示屏,可以像操作手机一样,多向滑动,放大缩小,移动图标。悬浮式设计,科技感十足。18319096721 查看详情>>
- 车载大屏逍客的中控大屏看着挺顺眼,功能丰富吗?容易操作吗? 查看详情>>
- 车载屏再大能大过这辆BMW?浑身上下都是屏先问个问题:你见过最大的车载屏有多大? 查看详情>>
- 讽刺!宝马董事长看不起“车载大屏” 全新宝马5系:换大屏宝马集团董事长齐普策最近的一番言论,犹如一颗重磅炸弹,在汽车界掀起了不小的风波。 查看详情>>
- 车载大屏是真有用还是累赘?老司机说了实话,准备买车的来看看车载大屏是真有用还是累赘?老司机说了实话,准备买车的来看看 查看详情>>
- 华为推出车载智慧屏,意图何在?导语:简单来看,华为智选车载智慧屏不过是一款搭载了华为HiCar系统的硬件产品,对于华为汽车产业的整体战略而言,显得有点无足轻重。那么华为真实的意图是什么? 查看详情>>
- 车载大屏取代实体按键,是科技进步还是本末倒置?随着近些年汽车行业的迅速发展,科技化和智能化已经成为了主流,其中比较典型的代表就是车内的实体按键越来越少,很多车子甚至干脆将所有的按键都取消了,全部集中在了屏幕上,并美其名曰改变生活方式,那么事实真的如此吗? 查看详情>>
- 打败Carplay的不是车载大屏,而是华为和OV!我们花了一个小时时间做了一个统计, 得出了一个不太准确,但却能反映出客观事实的结论:中国市场抛弃Carplay的速度比我们想的要快。 查看详情>>
- 车载大屏还没普及就将过时?AR-HUD才是未来看完《钢铁侠》或许你会和我一样,被电影中托尼·斯塔克随手一挥,就能出现一块透明显示屏的场景所震撼到,不仅能够显示信息,还能进行各种操作。 查看详情>>
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