AION V地板油改装
- 为何99%的司机不敢踩地板油,怕油门受不了?地板油伤车吗地板油就是指车辆在起步或者加速时,将油门踏板直接踩到底,而随之带来突然性和暴力的提速。在现实生活中许多人很多年都没有踩过地板油,也不敢去踩这是为何?今天就来讲一讲许多司机们不敢踩地板油的原因?以及车辆踩地板油到底会不会伤车? 查看详情>>
- 地板油你踩过吗?99%的人都没踩过,地板油就那么可怕?汽车作为一件大宗消费品,在日常生活中大部分车主都十分爱惜自己的车辆,平时开车油门都是轻轻踩,生怕一脚把车崩坏了,因此,地板油对于99%的车主而言,几乎就是种奢侈,但地板油真就那么伤车吗?为什么大部分车主都不敢踩? 查看详情>>
- 地板油你踩过吗?99%的人都没踩过,地板油就那么可怕?汽车作为一件大宗消费品,在日常生活中大部分车主都十分爱惜自己的车辆,平时开车油门都是轻轻踩,生怕一脚把车崩坏了,因此,地板油对于99%的车主而言,几乎就是种奢侈,但地板油真就那么伤车吗?为什么大部分车主都不敢踩? 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V上市1、广汽新能源Aion V上市!补贴后售价15.96-23.96万元 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V正式上市6月16日晚,广汽新能源AionV正式上市,售价区间为15.96万~23.96万,新车共推出5款车型,续航里程包括60版、70版以及80版,所对应的NEDC续航里程分别为400km、500km以及600km,其中70PLUS智领版为530km。AionV是继Aion S,Aion LX之后广汽新能源Aion家族的第三款车,定位紧凑型SUV。此前,盖世汽车已经对Aion V进行了抢先的视频静态体验(点击回顾)以及试驾体验(点击回顾)。 查看详情>>
- 99%的车主没踩过地板油,原因是地板油损伤汽车?汽车现在已经成为人们生活中的必需品,方便了人们的生活和出行,现在几乎家家户户都有汽车。汽车作为一种大额消费品,人们在平时也是很爱惜自己的汽车的,在开车时总是小心翼翼,比如加油门总是轻轻地踩,基本不敢急加速,更别说地板油了。有99%车主表示,自己从来没有踩过地板油。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V上市!现在越来越多的车企将重磅的产品设计方向越来越趋于年轻化,而在这些车企当中始终坚持年轻化作为设计方针的似乎只有广汽新能源在做。从当初的广汽新能源GE3到如今以机甲机能风为主题的Aion V车型更证实了年轻化设计的传承。Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三款车型,定位于紧凑型SUV,此次新车共推出5款车型,补贴后售价为15.96-23.96万元。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V正式上市2020年6月16日,广汽新能源Aion V(埃安V)迎来了正式上市。新车共推出了5款车型,补贴后售价区间为15.96——23.96万元,NEDC续航里程分为400km、500km、530km和600km四个版本。 查看详情>>
- 试驾AION V,发现了2个BUG这次来的试驾车是广汽新能源Aion V,其为2020款 80 MAX版本。也就是目前Aion V的顶配版本,指导价为23.96万元。搭载的电机最大可以输出184马力,峰值扭矩为350牛·米。 查看详情>>
- 广汽新贵AION V:埃安霸王龙AION V亮相重庆车展6月7日,第二十六届重庆国际汽车展览会正式开幕。广汽埃安展台现场人潮涌动、热闹非凡。第二代AION V吸引了众多观众的目光,成为了展台的焦点。新车是基于全新一代 AEP 纯电数字化平台打造,预计将于今年7月份正式上市。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V更多信息公布广汽新能源AionV 查看详情>>
- 第二代AION V车门首开6月20日,埃安战略车型第二代AION V举办全球媒体品鉴会,首次全面公开内饰设计,并全面介绍八大核心产品力,展示其领先的硬核实力。除此之外,埃安宣布,全面启用AION字母标作为品牌全球标识,以更具国际化的形象面对全球消费者。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V的另一种用法开着这台Aion V一周来做的最重要的一件事,便是开着它,全负荷工作一整天。 查看详情>>
- 开车经常地板油,发动机能撑几年?国人在买车用车方面有个奇怪的现象,买之前看排量看动力看零百加速,喷ES200的动力不够,买之后却从来没有踩过地板油,实际上ES200 新款10秒左右的零百加速绝对够用了,因为路上大部分的车都是佛系开法,红绿灯路口缓慢起步,快车道龟速行驶。零百加速12秒的车和零百加速6秒的车,给他们开根本没区别。问他就是缓踩油门可以省油,再者就是猛踩油门伤车。 查看详情>>
- AION V改装升级之路 🌺车型:AIONV80科技 爆改:音响&刹车 结局:LX性价比之选 时间:用车3个月10天 车主:新手,车技无😹。 选车过程: 北汽、BYD不考虑(鄙视骗补品牌); 起初非Model3不选,后来觉得空间太小,含恨弃之(费九牛二虎之力说服夫人放弃Moldel3);大爱蔚来,但是买不起; 一步之遥下定LX80,但销售承诺的优惠(仅18000现金优惠)未申请下来,恰当日得见AIONV实车,性价比优,彼时预计其中高配价格22左右,合适,当下交付定金购买AIONV💚。 发布后见13个配置,崩溃&鄙视套路(险下定P7,被夫人坚决否定,P7OUT),无奈花眼对比配置许久,80科技最适合,选L2.5智驾+舒适套装,价格刚好22.X万,天意,下定; 入手之后觉得有一些配置和功能我不太满意,达不到我的心理预期,于是决定后期改装,还没用车我就跟改装店预约好了,用车之后第二天马上就把车开过去,开始折腾🐮。 1.起因:开车时基本必开音乐,原装音响停车时音效听起来还ok,开起来感受不满意,毕竟常听,不能亏待耳朵,听感也是舒适性的重要方面啊,哈哈哈,改之😺。 2.淘宝选音响:最终选定丹拿二分频4喇叭入门套装+加后门双同轴喇叭+功放😼。为何选丹拿🦁?因为选车时听了P7的选配丹拿音响,满意,且丹拿会供给改装市场,其他不错品牌大多专车专用,不确定适合V🧡。 3.过程:原车喇叭位置无损改装,加4门4层隔音,效果满意;本来音响老板推荐加低音炮,放弃,一是省点钱,二是对比丹拿套装所覆盖低音频率,我觉得大概只差5%低频音域缺失,另外个人不太喜欢低音轰炸,高音响应完美就够了,哈哈; 4.效果:改后同事上车说“你这个车音响效果不错啊”,没改前他是没注意到的,嗯,还是有明显差别的😸~~ 5.总结:音响改装无底洞,同事的车改12喇叭哈曼卡顿音响+全车隔离,高音听起来上头啊,比不了比不了,有钱真好,哈哈哈🤫~~ 二、改刹车: 1.起因:起初试驾LX时感觉前段刹车太软,后端突然刹车力提升,不线性,控制不好容易点头(新手车技堪忧啊💖!),用车前期待V有改善,然而果然和LX是亲兄弟🚕。 两次下坡速度快,险些追尾,两次开车带娃出去玩把娃开吐,遂决定换刹车(都是借口啊,真实我内心是看着V那大轮毂里面空荡荡的不舒服,这是根因😎~~)🐯。我现在总结把娃开吐主因是我一新手不会控制刹车,可是刹车定金都交了,只能入坑,冲动消费不可取🤩~ 2.选刹车:只知道brembo和ap两个品牌,brembo不做改装市场,都是给高端车专车专用,也有卖,大多是二手翻新或者假货,放弃🎁。ap有供改装,但是问题是市场假货多,最后找了一家口碑销量都很好的ap代理🙊。 前轮AP8521六活塞卡钳一对,配国产划线盘(380MM)、刹车皮、钢吼各一对,BremboDot4刹车油500ML*4瓶,后轮355MM划线盘一对,前后轮定制铝合金合头、桥码各一对,装车过程增加前后轮各一对15MM铝合金法兰,配套全部更换更长轮毂螺丝; 3.效果:昨天改完,总结,刹车脚感确实有改善,老板说1000KM磨合以后才会完全体现,期待吧🤔。 4.总结:重点在这,别冲动,不推荐改😇。 有两个基本问题要清楚: 一是刹车力度改善有限,因为刹车力度(准确讲是刹车力矩)决定于刹车泵活塞面积+刹车盘的摩擦力,刹车盘直径,改刹车可以提升后两个因子,然后而提升有限👄。 二是刹车不线性:这个前面讲了一点,初段是动能回收,靠ibooster电控刹车,后端才是传统刹车泵刹车系统,改多活塞只能改善后半段线性度和脚感,多活塞好处是把原车单活塞出力改为多活塞逐步出力,所以更线性,刹车反馈力更好,也就是刹车脚感会改善🚜。 所以,刹车改善不会明显,平时开车多练练技术可以解决上面痛点🎉。当然还有个好处,大脚颜值提升了,哈哈(🤔?ω🐭?)hiahiahia#AION V##车型推荐# 查看详情>>
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