AION V外球笼修包实录
- 9.4万公里更换前刹车片作业!😌上次做保养,就发现左前刹车片磨薄了,要换,而且刹车盘也有划痕了,跟群里车友们沟通后,采取的方案是把刹车盘打磨下,再换新刹车片,这样性价比高,新的刹车盘得480元一个,打磨下是40元一个,于是乎周三通知刹车片到货,昨天就来做了,先去打磨刹车盘,修好了外球笼,换新的一对刹车片,下午二点完毕🌲!#传祺GS5 Super##车主日记# 查看详情>>
- 全新AION V外观及内饰全面发布外观方面: 第二代AION V采用独特的霸王龙设计,霸王龙又是代表力量图腾,广汽埃安使用霸王龙命名第二代AION V也标志这新一代的AION V动力方面也会叠满buff,第二代AION V全球首发后,新能源SUV终于出现了该有的样子,以硬朗线条搭配矩形特征,配合独创的赛博龙爪设计元素,将经典、纯粹、极富内涵的硬派基因发挥到极致,引领全球硬派新风潮,带动中国原创走向世界,除了外观的"惊艳外,其智驾配置也有不错的表现,好比很多人都爱开车,车技也不错,但依然有精力和感知的上限,第二代AION V搭载了突破感知上限、不受高精地图束缚,精准适配全球用户的个性化需求,还能实现AI自进化,越来越懂你,越用越上瘾,让百万级科技触手可及,更是引领行业智能化发展潮流。第二代AION V 全球首发后无疑将成为下一代全球经典智能SUV,让人充满期待。 内饰方面: 第二代AIONV内饰官图发布三种内饰颜色可以选择整体风格很温馨,和霸王龙的外形有种反差感配置方面,冰箱+小桌板+大沙发全配齐据,在中型的SUV里面,充分的利用了车内的空间,吧座椅放倒就是软包沙发,简直是出行的好伴侣,充分的将广汽埃安的理念贯彻到底真正意义上做到了“更聪明的陪伴”AI座舱在人机交互上还有惊喜同时这台车还搭载了ADiGOPILOT智驾系统续航能力达到750km,全新AION V必将引领时尚潮流! 查看详情>>
- 第二代AION V:智能与舒适的完美融合当我第一次近距离接触第二代AION V时,其独特的外观设计立即吸引了我的目光。采用机甲风格和硬朗线条,整车给人一种时尚且硬朗的视觉冲击,尤其是首次采用的字母标,与全新前脸设计相得益彰,展现了品牌的新形象。 进入车内,我被其宽敞舒适的乘坐空间所震撼。得益于出色的空间设计,第二代AION V的后排座椅宽敞且舒适,座椅靠背支持多挡位调节,配合全车100%的软包率和厚实的填充,为驾乘者提供了如同沙发般的坐感。前排座椅更配备了通风和按摩功能,极大地提升了舒适度。 智能化方面,第二代AION V同样表现出色。中控台上的14.6英寸大屏集成了ADIGO 5.0系统,操作流畅,功能丰富。全景天幕结合物理遮阳帘的设计,既保证了车内的采光通透性,又避免了暴晒的困扰。此外,诸如车载冰箱、外放电功能等细节配置,更体现了第二代AION V的贴心与实用。 安全配置方面,第二代AION V同样不遗余力。长安全气帘、远端气囊等安全配置的加入,为驾乘者提供了全方位的保护。同时,其还支持全球范围内的无图高阶智驾,展现了出色的智能驾驶能力。 总的来说,第二代AION V在智能、舒适和安全等方面都达到了同级别车型中的领先水平。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能为驾乘者带来愉悦且安心的体验。 查看详情>>
- 埃安霸王龙!给你无限震感!!第二代AION V 是首款应用 AION 字母标的埃安车型。整车线条硬朗,配合赛博龙爪的中国原创设计,前脸采用龙爪大灯,侧面龙骨腰线机械感十足,整体外观主打原创新硬派机械风格,不怒自威!从车身尺寸上看,第二代AION V定位中型 SUV,车长为 4605mm,轴距长达 2775mm,搭载全新一代 AEP 纯电数字化平台,新车这次在车内空间表现上将会有很大的提升,按照官方的说法,增幅会达到 20%。 车顶的犄角是第二代AION V标配的激光雷达,除了它以外,全车还配备了5 颗毫米波雷达+ 11 颗视觉相机协同合作,依托 ADiGO 5.0 算法,在 BEV+OCC+Transformer 架构下,新车支持自学习领航技术,而且在不依赖高精地图的前提下,即可实现城市 NDA、高速 NDA 及一键遥控泊车等高阶智能驾驶功能。 在二代AIONV的新车预览中,霸王龙搭载全车软包、蝴蝶按摩椅,给你8点式穴位按摩,让座椅秒变 身车载推拿大师。 而二代 AIONV车辆运用碳化硅技术,效率达99.85%接近无损,纯电至长续航可达750km,无惧路途遥远! 全系搭载标配7kW外放电,随时户外厨浴;露营想开冷热餐吧都没问题,夏可冰雪糕,冬可热饭温奶; 霸王龙同时支持对外放电,让你身处草原戈壁也能现煮餐食,还能外接淋浴间,冲上热水澡。你心动了吗? 查看详情>>
- 广汽埃安的第二代 AION V广汽埃安的第二代 AION V 第二代AION V的外观设计此前已经亮相,运用了时下流行的机甲风格和硬朗的线条来打造整车的外观设计,从而让新一代车型与上款车型相比,在设计风格上有比较明显的不同。同时,第二代AION V也是埃安品牌首款采用字母标的量产车型,编者个人认为字母标识和全新样式的前脸搭配起来时尚感很强,而且整车偏中性化的设计语言也涵盖了更广泛的用车人群。 空间表现是第一代AION V的优势所在,上市之初便以“同级最宽敞的后排”引发了较高的关注度,第二代AION V的车内乘坐空间延续了这一优势,地板保持全平之外,后排的座椅靠背支持多挡位调节,全车座椅的填充厚实且宽大,而且车内的软包率已经达到100%,从而让车内的乘坐感受相当舒适。 ?而中间扶手的储物箱被设计成了车载冰箱,值得一提的是这一台车载冰箱带独立压缩机,可以支持-15°到50°的制冷、制热功能,配合上搭载了ADIGO 5.0系统、UI设计全面偏向3C平板电脑化、可玩性更高且全系标配的14.6英寸的中控大屏幕,第二代AION V表示“冰箱彩电大沙发”并非是40万级别才拥有的配置。 第二代AION V更值得称赞的一点在于某些配置的细节处理。举几个例子:其一是全景天幕,全景天幕是目前很多纯电动SUV都带有的配置,对于车内的采光通透性而言的确十分实用,但同样因为高采光率而获得的“暴晒率”也是现在全景天幕被吐槽的点,第二代AION V在拥有2.15平米的全景天幕的前提下提供了物理遮阳帘,充分实现对暴晒阳光的物理隔绝,这的确比采用多层镀膜而不带遮阳帘的车型表现得更加用心。 其二在于单侧2.3米长、且在儿童座椅区域具有专属设计的安全气帘;第二代AION V的安全侧气帘可以在事故发生的0.008s内 瞬时触发,并且充满长度比同级竞品多 10%,几乎到了更高级别的车型才有的气帘长度,而且保压为时间 6秒,保压时间更长,安全性更高, 二排区域创新性地增加了儿童头部覆盖腔体,在紧急情况下对于安全座椅内的孩童有更温柔的缓冲; 而为了减少驾乘人员之间的二次碰撞,前排座椅中间配备了远端气囊,保障后排乘坐三人时中间位置的乘客的安全。 此外,包括后排桌板、三层的后备厢、7kW的外放电功能、AI语音大模型几乎覆盖所有品牌智能手机的车机互联功能等细节,都让第二代AION V在内饰体验过程中被冠以“好用”的评价。 查看详情>>
- 埃安第二代AION V霸王龙内饰首发如今的车可不只是简单的交通工具,需要承接更多功能需求,广汽埃安今日上午发布了第二代AION V霸王龙内饰。 具体来看,内饰整体造型非常简约,配有双辐式多功能方向盘,搭配窄条幅式液晶仪表以及悬浮式大尺寸中控屏,科技氛围浓厚,并支持鸿蒙、安卓、苹果系统车手互联。 作为一款家用SUV,那必然少不了当前流行的三件套,新车主副驾座椅配备8点按摩功能,全面覆盖腰背,更有3种力度、5种模式,并配备车载冰箱(独立压缩机,可达-15°至50°)、7kW外放电、9枚扬声器、电动遮阳帘等。 并且这款车拥有同级唯一的前排一键放倒,配合充气床垫,轻松秒变全软包大床,还全系标配7千瓦对外放电,方便户外用电使用。 简单回顾新车,其基于AEP纯电平台打造,采用全新的设计理念,灵感源自经典的生命力量图腾霸王龙,长宽高分别为4605/1854(1876)/1660(1686)mm,轴距2775mm。 其具备高阶智能驾驶能力,硬件方面包括英伟达Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机,无需依赖高精地图。 动力方面,新车搭载的最大功率150kW永磁同步电机,同时配备磷酸铁锂电池,续航可达750km,配备了自研第二代ITS2.0 智能温控系统,首创400V+3C快充,15分钟充电370公里,并适配全球99%以上的充电桩。 aionv霸王龙落地价埃安第二代AION V第二代埃安v售价预测霸王龙广汽埃安埃安v二代aion v 查看详情>>
- 小鹏G3i的460N与520N哪款更值得入手呢?🛎🛎🛎🛍🛍🛍460N与520N哪款更值得入手呢?520N多了一项其他三款车型均不具备的选装配置:越级舒享包5,它包括主驾座椅通风。Nappa+高质感皮革材质座椅,记忆功能的外后视镜,麂皮顶棚,主驾4向腰托,后排座椅加热。 🎐🎐🎐所以,如果想要更加全面配置的话,还是直接顶配,当然退而求其次的话,460N版本也是没问题的,毕竟两者整体算下来有大致1.8万元的差距! 🔑🔑🔑车辆被动安全方面,小鹏G3i中高配车型标配6个安全气囊,全系车型车身高强钢比例达到70%,采用多传递路径和多环状球笼式结构,环形结构互为支撑,拥有刚性强、结构稳定等特点。520km续航车型的动力电池拥有IP68级防尘、防水,电池厢体采用航空铝合金材料,横梁和骨架一体化设计,架构强度高,并且使用了阻燃结构设计,阻断电池热失控扩散。#小鹏汽车G3# #汽车配置# 查看详情>>
- 福特斯车主注意!气门室盖漏油怎么办?这位车主的福特斯是新买的二手车,已经在其他修理店修过一次,花费了近万块钱。但是车子开起来的舒适感并不理想,行驶时异响声很大,过坑洼时候更加大,像敲铁的声音;怠速抖动,动力不足。 我驾驶他的车子出去试驾了几圈,确实听到了很刺耳的异响声。于是我决定上升机检查一下底盘情况,发现了以下几个问题: 1)发动机防护板尺寸不符合,严重变形,顶到了波箱底部,已经有划痕。我建议他更换新的原车型号的发动机防护铁板。 2)传动轴外球笼破裂,漏油严重,已经漏干了。我建议他更换新的防尘套修理包。 3)发动机气门室盖漏油严重,火花塞已经被浸泡。我建议他更换新的气门室盖垫,用真空抽油机把渗入到火花塞内的机油抽干净,清洗干净气门室盖,安装垫,做好密封。 以上问题如果不及时处理,可能会造成传动轴严重磨损,异响,甚至抱死,断裂,行车不安全,维修成本也会更高。火花塞被机油浸泡一段时间后,可能会造成发动机缺缸,损坏高压包,造成发动机怠速抖动,行车动力不足,高温天气容易造成火灾,所以我建议他更换新的NGK火花塞。 在修车时,我始终坚持的原则是:根据检测的情况和客户的反馈,做必要的维修,不做创收项目;能修的绝对不换,能单独换配件的,不换总成,涉及到行车安全的都强烈建议更换。 查看详情>>
- 广汽埃安第二代AION V,至猛SUV霸采用霸王龙设计语言,跟以前埃安的车型都不太一样,第一次看你可能要点时间适应。车子不大,长宽高4605*1854*1660mm,轴距2775mm,空间非常大,足够使用! 内饰其实跟硬朗的外观不一样,很多地方都用了软包设计,实拍车型还给你“爱马仕“配色,包你满意! 车机UI设计和操作的流畅性来说没有毛病,挺好用的,就算外温度35°,车机被晒得发烫严重,但操作依然流畅。 配置的玻璃天幕很大,还配备了原厂遮阳帘。现在新能源车,原厂配遮阳帘也是一个值得点赞的设计了! 高配有冰箱,而且它还是一个功能“健全”的冰箱,有独立的压缩机,支持-15到50°温度控制,这点很关键,因为现在很多冰箱只支持5到50°,可以冰一下可乐,给你凉爽的夏天! 纯电平台设计,所以AION V空间是没问题的,特别是后排的空间表现,180+身高的海通坐后面头部腿部仍然有不少空间,而且靠背可调角度大,再加上小桌板/中央扶手/杯架,看得出新车想打造一个“家庭空间”的概念。当然,有得必有失,后备厢空间不算大,容积427L。 在智能驾驶方面,5个毫米波雷达、11个高清摄像头、最新固态可变焦激光雷达、Orin-X芯片,而且还支持无图领航,包括城市领航甚至是乡道领航,主打一个“智驾全球无图通”! 第二代AION V新车将于7月份就上市,大家一起期待! 查看详情>>
- 第二代埃安V霸王龙震撼来袭第二代 AION V 的外观设计有以下亮点: - 独特的造型风格:采用全新的“霸王龙”造型风格,与旧款车型没有关联性。车头较为垂直,车鼻转角圆滑,下方保险杆部分有明显的凸起,犹如张开的大嘴。分体式头灯同样方正,两道竖立的日行灯辨识度不错,内部近远光灯组集成布置。 - 创新的细节设计:车顶集成了固态可变焦激光雷达,为高阶智驾提供感知。外后视镜尺寸很大,底部集成了侧前感知摄像头,隐蔽性不错。门把手为半边弹出式,有无钥匙进入按键。 - 个性化的车身颜色:先期申报车型分别采用银色、橙色车漆,后期还可能提供更多个性化的颜色选择。 - 大尺寸的轮辋和轮胎:提供7种造型的轮辋可选,轮胎规格为215/55 R18、225/45 R19和225/45 ZR19,胎宽合适,胎壁较薄,匹配玛吉斯 Victra Sport 系列产品,有良好的干湿地抓地性。 - 富有辨识度的尾部设计:尾部呈现上小下大的梯形感,显得稳定。尾窗略带倾斜,顶部有大尺寸尾翼,集成高位感知摄像头。车尾腰线硬朗,加上外凸的保险杠,尾部曲面有明显的起伏效果。竖立的尾灯有四个红色立柱,犹如霸王龙的爪子,辨识度也不错。 第二代 AION V 的内饰材质具有以下特点: - 软包材质:车内高频触摸区域采用软包材质,提供舒适的触感。 - 皮质座椅:座椅表层采用细腻的超软皮质材料,底层骨架发泡层采用 MDI 发泡设计,中间填充舒适性海绵,提供良好的回弹与支撑。 - 仿皮材质:门板等部位使用了仿皮材质,提升了内饰的质感。 总的来说,第二代AION V的外观设计硬朗霸气,内饰设计时尚实用,同时在空间、续航、智能驾驶等方面也有不错的表现!这么一款综合能力不错的车一定会有一个不错的销量! 查看详情>>
- 广汽埃安AION V的第二代车型在今年早广汽埃安AION V的第二代车型在今年早些时候正式亮相于北京车展,当时整车属于内饰封闭状态,能够知道的产品细节比较有限,但全新的设计理念让人对这款车感到不小的期待,而近日在广汽埃安总部,第二代AION V的内饰得以正式发布,新车的配置细节也得到进一步的曝光,而在7月份内,新车将正式上市。 第二代AION V的外观设计此前已经亮相,运用了时下流行的机甲风格和硬朗的线条来打造整车的外观设计,从而让新一代车型与上款车型相比,在设计风格上有比较明显的不同。同时,第二代AION V也是埃安品牌首款采用字母标的量产车型,编者个人认为字母标识和全新样式的前脸搭配起来时尚感很强,而且整车偏中性化的设计语言也涵盖了更广泛的用车人群。 乘坐空间优势明显 空间表现是第一代AION V的优势所在,上市之初便以“同级最宽敞的后排”引发了较高的关注度,第二代AION V的车内乘坐空间延续了这一优势,地板保持全平之外,后排的座椅靠背支持多挡位调节,全车座椅的填充厚实且宽大,而且车内的软包率已经达到100%,从而让车内的乘坐感受相当舒适。 第二代AION V的车内空间被官方定义为“移动起居室”,除了座椅的填充更偏向日常家用的沙发的坐感之外,前排主副驾驶座椅均配备通风和按摩功能,8点位的靠背按摩全面覆盖乘坐者的腰背,并且支持3种力度和5种模式选择,驾乘舒适度有明显的提升。 而中间扶手的储物箱被设计成了车载冰箱,值得一提的是这一台车载冰箱带独立压缩机,可以支持-15°到50°的制冷、制热功能,配合上搭载了ADIGO 5.0系统、UI设计全面偏向3C平板电脑化、可玩性更高且全系标配的14.6英寸的中控大屏幕,第二代AION V表示“冰箱彩电大沙发”并非是40万级别才拥有的配置。 细节性配置有惊喜 第二代AION V更值得称赞的一点在于某些配置的细节处理。举几个例子:其一是全景天幕,全景天幕是目前很多纯电动SUV都带有的配置,对于车内的采光通透性而言的确十分实用,但同样因为高采光率而获得的“暴晒率”也是现在全景天幕被吐槽的点,第二代AION V在拥有2.15平米的全景天幕的前提下提供了物理遮阳帘,充分实现对暴晒阳光的物理隔绝,这的确比采用多层镀膜而不带遮阳帘的车型表现得更加用心。 其二在于单侧2.3米长、且在儿童座椅区域具有专属设计的安全气帘;第二代AION V的安全侧气帘可以在事故发生的0.008s内 瞬时触发,并且充满长度比同级竞品多 10%,几乎到了更高级别的车型才有的气帘长度,而且保压为时间 6秒,保压时间更长,安全性更高, 二排区域创新性地增加了儿童头部覆盖腔体,在紧急情况下对于安全座椅内的孩童有更温柔的缓冲; 而为了减少驾乘人员之间的二次碰撞,前排座椅中间配备了远端气囊,保障后排乘坐三人时中间位置的乘客的安全。 此外,包括后排桌板、三层的后备厢、7kW的外放电功能、AI语音大模型几乎覆盖所有品牌智能手机的车机互联功能等细节,都让第二代AION V在内饰体验过程中被冠以“好用”的评价。 据悉,第二代 AION V除了是埃安首款字母标识的车型之外,也是埃安品牌首款全球战略车型,采用机甲风格的霸王龙形象作为外观设计的力量图腾,从而让整车看上去更加迎合包含外国纯电车型用户在内的大多数人对于一款纯电动SUV的设计审美。 而在补能方面,支持国标和欧标交流、直流充电,能覆盖全球 99%以上的充电桩。充电测试范围已经包含国内珠三角、长三角、京津 冀、成渝等地区同时也在国外东南亚、中东、欧洲地区累计测试超 3000 根充电桩,充电兼容性达 97%,并且凭借企业背景在充电网络上的强大实力,除了国内充电环境之外,埃安也在亚太、欧洲、中东等重要地区开始了充电网络的战略性部署,这也为第二代AION V的出口打造了坚实的基础。 第二代AION V的真容已现,当然稍显遗憾的是目前尚且未知这款车的动态表现和真实的续航标准如何,这个谜底留待日后再次揭晓。但从现有的静态产品力来看,在空间利用率和智能化拓展这两大层面,第二代AION V的“抠细节”能力表现得十分到位,要知道紧凑型SUV向来都给予人一种相对“入门”的印象,但全新的AION V似乎并不想跟“入门”挂钩,因此在市场内卷日益严重的情况下,这款车的最终价格将备受期待。 查看详情>>
- 第二代AION V正式亮相广汽埃安AION V的第二代车型在今年早些时候正式亮相于北京车展,当时整车属于内饰封闭状态,能够知道的产品细节比较有限,但全新的设计理念让人对这款车感到不小的期待,而近日在广汽埃安总部,第二代AION V的内饰得以正式发布,新车的配置细节也得到进一步的曝光,而在7月份内,新车将正式上市。 第二代AION V的外观设计此前已经亮相,运用了时下流行的机甲风格和硬朗的线条来打造整车的外观设计,从而让新一代车型与上款车型相比,在设计风格上有比较明显的不同。同时,第二代AION V也是埃安品牌首款采用字母标的量产车型,编者个人认为字母标识和全新样式的前脸搭配起来时尚感很强,而且整车偏中性化的设计语言也涵盖了更广泛的用车人群。 乘坐空间优势明显 空间表现是第一代AION V的优势所在,上市之初便以“同级最宽敞的后排”引发了较高的关注度,第二代AION V的车内乘坐空间延续了这一优势,地板保持全平之外,后排的座椅靠背支持多挡位调节,全车座椅的填充厚实且宽大,而且车内的软包率已经达到100%,从而让车内的乘坐感受相当舒适。 第二代AION V的车内空间被官方定义为“移动起居室”,除了座椅的填充更偏向日常家用的沙发的坐感之外,前排主副驾驶座椅均配备通风和按摩功能,8点位的靠背按摩全面覆盖乘坐者的腰背,并且支持3种力度和5种模式选择,驾乘舒适度有明显的提升。 而中间扶手的储物箱被设计成了车载冰箱,值得一提的是这一台车载冰箱带独立压缩机,可以支持-15°到50°的制冷、制热功能,配合上搭载了ADIGO 5.0系统、UI设计全面偏向3C平板电脑化、可玩性更高且全系标配的14.6英寸的中控大屏幕,第二代AION V表示“冰箱彩电大沙发”并非是40万级别才拥有的配置。 细节性配置有惊喜 第二代AION V更值得称赞的一点在于某些配置的细节处理。举几个例子:其一是全景天幕,全景天幕是目前很多纯电动SUV都带有的配置,对于车内的采光通透性而言的确十分实用,但同样因为高采光率而获得的“暴晒率”也是现在全景天幕被吐槽的点,第二代AION V在拥有2.15平米的全景天幕的前提下提供了物理遮阳帘,充分实现对暴晒阳光的物理隔绝,这的确比采用多层镀膜而不带遮阳帘的车型表现得更加用心。 其二在于单侧2.3米长、且在儿童座椅区域具有专属设计的安全气帘;第二代AION V的安全侧气帘可以在事故发生的0.008s内 瞬时触发,并且充满长度比同级竞品多 10%,几乎到了更高级别的车型才有的气帘长度,而且保压为时间 6秒,保压时间更长,安全性更高, 二排区域创新性地增加了儿童头部覆盖腔体,在紧急情况下对于安全座椅内的孩童有更温柔的缓冲; 而为了减少驾乘人员之间的二次碰撞,前排座椅中间配备了远端气囊,保障后排乘坐三人时中间位置的乘客的安全。 此外,包括后排桌板、三层的后备厢、7kW的外放电功能、AI语音大模型几乎覆盖所有品牌智能手机的车机互联功能等细节,都让第二代AION V在内饰体验过程中被冠以“好用”的评价。 据悉,第二代 AION V除了是埃安首款字母标识的车型之外,也是埃安品牌首款全球战略车型,采用机甲风格的霸王龙形象作为外观设计的力量图腾,从而让整车看上去更加迎合包含外国纯电车型用户在内的大多数人对于一款纯电动SUV的设计审美。 而在补能方面,支持国标和欧标交流、直流充电,能覆盖全球 99%以上的充电桩。充电测试范围已经包含国内珠三角、长三角、京津 冀、成渝等地区同时也在国外东南亚、中东、欧洲地区累计测试超 3000 根充电桩,充电兼容性达 97%,并且凭借企业背景在充电网络上的强大实力,除了国内充电环境之外,埃安也在亚太、欧洲、中东等重要地区开始了充电网络的战略性部署,这也为第二代AION V的出口打造了坚实的基础。 第二代AION V的真容已现,当然稍显遗憾的是目前尚且未知这款车的动态表现和真实的续航标准如何,这个谜底留待日后再次揭晓。但从现有的静态产品力来看,在空间利用率和智能化拓展这两大层面,第二代AION V的“抠细节”能力表现得十分到位,要知道紧凑型SUV向来都给予人一种相对“入门”的印象,但全新的AION V似乎并不想跟“入门”挂钩,因此在市场内卷日益严重的情况下,这款车的最终价格将备受期待。 查看详情>>
- 第二代AION V正式上线广汽埃安AION V的第二代车型在今年早些时候正式亮相于北京车展,当时整车属于内饰封闭状态,能够知道的产品细节比较有限,但全新的设计理念让人对这款车感到不小的期待,而近日在广汽埃安总部,第二代AION V的内饰得以正式发布,新车的配置细节也得到进一步的曝光,而在7月份内,新车将正式上市。 第二代AION V的外观设计此前已经亮相,运用了时下流行的机甲风格和硬朗的线条来打造整车的外观设计,从而让新一代车型与上款车型相比,在设计风格上有比较明显的不同。同时,第二代AION V也是埃安品牌首款采用字母标的量产车型,编者个人认为字母标识和全新样式的前脸搭配起来时尚感很强,而且整车偏中性化的设计语言也涵盖了更广泛的用车人群。 乘坐空间优势明显 空间表现是第一代AION V的优势所在,上市之初便以“同级最宽敞的后排”引发了较高的关注度,第二代AION V的车内乘坐空间延续了这一优势,地板保持全平之外,后排的座椅靠背支持多挡位调节,全车座椅的填充厚实且宽大,而且车内的软包率已经达到100%,从而让车内的乘坐感受相当舒适。 第二代AION V的车内空间被官方定义为“移动起居室”,除了座椅的填充更偏向日常家用的沙发的坐感之外,前排主副驾驶座椅均配备通风和按摩功能,8点位的靠背按摩全面覆盖乘坐者的腰背,并且支持3种力度和5种模式选择,驾乘舒适度有明显的提升。 而中间扶手的储物箱被设计成了车载冰箱,值得一提的是这一台车载冰箱带独立压缩机,可以支持-15°到50°的制冷、制热功能,配合上搭载了ADIGO 5.0系统、UI设计全面偏向3C平板电脑化、可玩性更高且全系标配的14.6英寸的中控大屏幕,第二代AION V表示“冰箱彩电大沙发”并非是40万级别才拥有的配置。 细节性配置有惊喜 第二代AION V更值得称赞的一点在于某些配置的细节处理。举几个例子:其一是全景天幕,全景天幕是目前很多纯电动SUV都带有的配置,对于车内的采光通透性而言的确十分实用,但同样因为高采光率而获得的“暴晒率”也是现在全景天幕被吐槽的点,第二代AION V在拥有2.15平米的全景天幕的前提下提供了物理遮阳帘,充分实现对暴晒阳光的物理隔绝,这的确比采用多层镀膜而不带遮阳帘的车型表现得更加用心。 其二在于单侧2.3米长、且在儿童座椅区域具有专属设计的安全气帘;第二代AION V的安全侧气帘可以在事故发生的0.008s内 瞬时触发,并且充满长度比同级竞品多 10%,几乎到了更高级别的车型才有的气帘长度,而且保压为时间 6秒,保压时间更长,安全性更高, 二排区域创新性地增加了儿童头部覆盖腔体,在紧急情况下对于安全座椅内的孩童有更温柔的缓冲; 而为了减少驾乘人员之间的二次碰撞,前排座椅中间配备了远端气囊,保障后排乘坐三人时中间位置的乘客的安全。 此外,包括后排桌板、三层的后备厢、7kW的外放电功能、AI语音大模型几乎覆盖所有品牌智能手机的车机互联功能等细节,都让第二代AION V在内饰体验过程中被冠以“好用”的评价。 结语:埃安的首款全球车型据悉,第二代 AION V除了是埃安首款字母标识的车型之外,也是埃安品牌首款全球战略车型,采用机甲风格的霸王龙形象作为外观设计的力量图腾,从而让整车看上去更加迎合包含外国纯电车型用户在内的大多数人对于一款纯电动SUV的设计审美。 而在补能方面,支持国标和欧标交流、直流充电,能覆盖全球 99%以上的充电桩。充电测试范围已经包含国内珠三角、长三角、京津 冀、成渝等地区同时也在国外东南亚、中东、欧洲地区累计测试超 3000 根充电桩,充电兼容性达 97%,并且凭借企业背景在充电网络上的强大实力,除了国内充电环境之外,埃安也在亚太、欧洲、中东等重要地区开始了充电网络的战略性部署,这也为第二代AION V的出口打造了坚实的基础。 第二代AION V的真容已现,当然稍显遗憾的是目前尚且未知这款车的动态表现和真实的续航标准如何,这个谜底留待日后再次揭晓。但从现有的静态产品力来看,在空间利用率和智能化拓展这两大层面,第二代AION V的“抠细节”能力表现得十分到位,要知道紧凑型SUV向来都给予人一种相对“入门”的印象,但全新的AION V似乎并不想跟“入门”挂钩,因此在市场内卷日益严重的情况下,这款车的最终价格将备受期待。 查看详情>>
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