AION V雨刷器使用感受体验
- 如何正确使用汽车的雨刷器?🚗雨刷器是汽车上非常重要的安全设备之一,能够确保驾驶者在雨天或雪天有清晰的视线。然而,许多驾驶者并不知道如何正确使用雨刷器,这不仅会影响驾驶安全,还会缩短雨刷器的使用寿命。下面,我们将介绍如何正确使用汽车的雨刷器。 1️⃣使用水砂纸进行维护 当雨刷片出现刮水不良的情况时,我们可以使用水砂纸进行维护。首先,将雨刷片与风挡玻璃分离,然后用水浸湿雨刷片,用800号水砂纸将雨刷片来回磨4-5次,再用清水清洗干净后放回风挡即可。这种方法的原理主要是利用水砂纸将雨刷片因灰尘、冷暖温度变化所造成的小变形磨平。 查看详情>>
- AION V使用感受自从成为AION V的车主以来,我对这款电动车的使用体验深感满意。从外观设计到内饰配置,再到驾驶性能和续航能力,AION V都展现出了其独特的魅力和卓越的性能。 外观设计: AION V的外观设计无疑是其一大亮点。流线型的车身线条,搭配独特的细节设计,使得整车看起来既动感又充满科技感。前脸的大灯组设计独特,不仅美观,还具备实用性,如自动大灯、大灯高度调节等功能。车身侧面,深色喷漆处理的A柱、B柱和C柱,营造出悬浮式车顶的视觉效果,隐藏式门把手与贯穿式腰线相互交融,散发出浓郁的运动氛围。后尾灯设计醒目,一路延伸到后车门部位,与后门把手完美融合,提升了整车的辨识度 。 内饰配置: 进入车内,AION V的内饰设计同样令人印象深刻。驾驶舱采用环抱式设计,简洁明快且充满时尚感。15.6英寸的悬浮式中央控制屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘构成了中控台的功能核心,为车辆带来了强烈的科技感。内饰材质选用优质皮质材料,并通过精细的绗缝工艺进行点缀,提升了整车的品质感。座椅设计人性化,乘坐舒适,长途驾驶也不会感到疲劳。车内空间布局合理,无论是储物空间还是乘坐空间,都足够宽敞,能够满足日常出行的需求 。 驾驶性能: 在驾驶性能方面,AION V同样表现出色。动力强劲,加速平稳,无论是市区行驶还是高速行驶,都能给驾驶者足够的信心。电动机总功率高达180千瓦、总马力为245匹、峰值扭矩为309牛·米,官方公布的百公里加速时间仅需7.9秒。操控性也很好,方向盘指向精准,路感清晰。此外,AION V还配备了先进的驾驶辅助系统和安全防护装置,如ACC自适应巡航、预碰撞安全系统等,有效提升了驾驶过程中的安全保障。 续航能力: 作为一款电动车,续航能力自然是大家非常关心的问题。AION V搭载了容量为67.97千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电动行驶续航里程可达到500公里以上。在实际使用中,我发现AION V的续航表现相当不错,完全能够满足我的日常需求。而且,由于采用了先进的电池技术,使得电池具备超高的耐热稳定性电芯,大大降低了发生安全事故的可能性 。 总结: 总的来说,AION V是一款非常优秀的电动车。它不仅外观时尚、内饰豪华、驾驶体验出色,还具备强大的续航能力和安全保障。如果你正在考虑购买一款电动车,那么AION V绝对是一个值得考虑的选择。无论是日常出行还是长途旅行,AION V都能为你带来舒适、便捷、安全的驾驶体验。 查看详情>>
- 特斯拉Cybertruck图片,单雨刷器或影响用户体验!近日,特斯拉终于公开了即将量产的Cybertruck测试图片。本月19日,在“2023年第二季度业绩发布”上,埃隆•马斯克发布推特“生产了第一辆Cybertruck量产车”后,时隔4天再次发布推特。 查看详情>>
- 2️⃣避免无水干刮使用雨刷器首要的前提2️⃣避免无水干刮 使用雨刷器首要的前提当然是要在有雨水的情况下使用,绝不可以无水干刮。不然的话,会造成雨刷器橡胶刮片和雨刷电机的损坏。 查看详情>>
- AION V一个月使用体验购于2020年12月中旬,跑了近3000km,先上图。 首先说整体感受,电池在那摆着,即便车重,风阻大,续航水平还是可以接受。跑起来比较稳,空间巨大,车内视野不错,但盲区也不小,由于之前就是电车,开惯了电车的单踏板模式,但aiov的单踏板模式前段比较虚,脚容易累。总体来说,AION V不错,满足或稍微超出心理预期,符合家庭使用需求。 这一个月城市道路、高速五五开吧,从以下几个点详细说说。 1. 续航:赶上了北京30年一遇的寒冬,是对电车不小的挑战。Ps:之前家里就是电车(北京的无奈选择),续航不到200km,开了4年,对电车冬天的续航特点有充分的了解,算半个黄金右脚。三元锂一般不会崩,一天上班跑到了4%,有惊无险。AION V冬季连续高速(90~100km/h)行驶打五折,空调得省着开;若多次短途城市道路行驶(单程20km以下)续航6折到7折。这个表现符合预期,基本满足北京上下班,平时京津冀地区游玩使用,但若能上柴暖,使用感受会有很大提升,可使冬季可用续航稳定到300km,价格贵小几千块钱可以接受,毕竟70到80贵个2万,重量还增了100kg,不值。随着天气转暖,续航提升也比较明显。 2.空间: 空间是AION V一大亮点,当时看过汉,那么大车长却觉得压抑,视野也不好,就定下来买suv。AION V的轴距和后排空间可以和汉兰达媲美,满足一家三口使用,绝对好评。后备箱堪堪够用,其实可以把备胎空间好好设计一下,去掉泡沫,铺上软质材料,能掏出几十升储物空间;后排座椅椅垫没法下翻,椅背放倒后不是全平 ,也是一个可改进的点。其他空间设计都比较合理,满足使用。 3.驾驶感受: 动力充足,100以下比较安静,是那种开起来让人很安心的感觉,但希望单踏板放开调整能量回收,可玩性更高。车子比较宽,唯一的弊端就是左右侧面盲区较大,外后视镜能自动下翻就完美了。 4.车机: 以前的车没啥娱乐系统,简单到可以盲操作,AION V的车机内容很丰富,尤其是流量免费且开放了视频软件,没事在车里捣鼓一下不至于太着急。车机丰富带来的缺点就是有些常用操作不便利,空调面板出风设置只能轮换,在触摸屏上操作又得伸着胳膊点,且得点开两级菜单。AION V的存储空间不大,更得精打细算,升级后多了个百度carlife,鸡肋。希望车机能查看电池温度、单体最高电压、最低电压,这也有助于安全使用。还有一个非常必要的功能希望尽快上线,低速下自动打开全景影像。 总体来说,AION V是辆好车,底子好,值得信赖,一个多月来没出什么问题,去了河北、天津,累了AION V可以让你舒舒服服的。我会和同事,朋友推荐这辆车,路上的AION V确实越来越多。 查看详情>>
- 威兰达使用体验感受先说满意点 查看详情>>
- 《体验第二代 AION V 的感受》《体验第二代 AION V 的感受》 当我第一次见到第二代 AION V 时,就被它时尚且独特的外观所吸引。流畅的线条勾勒出车身的动感轮廓,简约中透露着科技感。 进入车内,宽敞的空间让人倍感舒适。座椅的设计十分贴合人体曲线,长时间乘坐也不会觉得疲惫。内饰的做工精细,质感十足,每一个细节都展现出高品质。 启动车辆,动力响应迅速且强劲,在行驶过程中能明显感受到它的平稳与安静。无论是在城市道路中穿梭,还是在高速公路上疾驰,第二代 AION V 都能轻松应对,给人十足的信心。 它的操控性能也非常出色,方向盘轻盈精准,能让驾驶者很好地掌控车辆的行驶方向。而且,车辆的智能驾驶辅助系统也让驾驶变得更加轻松和安全。 在智能科技方面,第二代 AION V 同样令人惊艳。大尺寸的中控屏幕显示清晰,操作便捷,各种智能功能一应俱全,比如智能导航、在线音乐等,极大地丰富了驾驶体验。 总的来说,第二代 AION V 给我带来了非常棒的驾驶感受。它不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰、出色的动力和操控性能,还有着领先的智能科技配置。驾驶着它,仿佛是在享受一场科技与舒适完美结合的旅程,让我对未来的出行充满了期待。 查看详情>>
- 使用增程器的感受#深蓝车主话增程 自从深蓝S7提车后,已经行驶了八千八百多千米了,今天分享一下S7增程器方面的感受: 1.在自驾途中,增程车型具备的优势:节约能耗是肯定的,特别是在国道这些道路行驶,在车速不大于90~100km/h的情况下,综合油耗是很省的,但是在高速上行驶除外,高速上个人感觉油耗还是略高;在续航表现上,增程器的油量续航显示偏高,大家在使用过程中,为了稳妥起见,要在八折的基础上,视情加油~ 2.相较油车和纯电车型,个人还是比较倾向于增程式车型的,他可以体验纯电车带来的操控体验,也能续航无忧,所以还是很不错的。 3.日常生活中,驾驶深蓝S7还是很舒适的,日常代步肯定够用了,车型也很好看,颜值比较高,哈哈哈。 查看详情>>
- 发生车祸后,雨刷为啥会一直快速摆动?首先介绍一下什么是雨刷?所谓雨刷,就是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响开车视线而设计的一种简单清理工具。 现在市场上有哪些类型的雨刷器呢?目前市场上的雨刷器大致可以分为两种,一种是传统的间歇式雨刷器,这也是目前使用最多的一种雨刷器。第一种雨刷器,雨刷速度可以根据雨量影响驾驶的视线分三至四级进行调整;另一种是近年来使用于中高级车型上的雨珠感应式雨刷器,雨刷器可以根据雨量自动调整速度。 查看详情>>
- 埃安霸王龙上市预热对于下一台目标新能源汽车第二代AION V,几尽周折终于成功预约试驾完了,下面就由我分享一下这次试驾对这两汽车的使用心得吧。 外观设计: 第二代AION这次是是用了全新的设计,这款车外观最突出的是车灯的设计,看上去就像霸王龙的爪子一样充满了能量感,我特别喜欢橙色的这款车,白色的眉骨,橙色的车身,霸王龙爪子搬的车灯,让人一眼看上去识别度很高,外观很独特,完全戳中了我的审美。虽然其外观设计灵感来源于霸王龙,但它并没有彰显出那种非常张牙舞爪的感觉,整车线条都是非常圆润的,整体看上去既充满了能量感和科技感但又不失亲和力。 内饰设计及功能: 越级大空间,一键秒变软包大床房空。间是所有主流家庭用户最看重的因素之一。第二代AION V将空间的潜力挖掘到极致,舱内有效使用长度达3002mm,稳居同级前列。后排腿部空间最高可达1106mm,挑高近1.3m,媲美中大型SUV,小朋友可直接站立玩耍,宠物也在纯平地板上尽情打滚。后门开启角度近90度,抱宝宝的大人也能轻松进入。 在宽敞的空间之上,第二代AION V的空间灵活性也非常高,车主可一键让前后座椅完全放倒,车内秒变柔软舒适的“大床房”,躺在上面透过全景天窗数星星看落日,别有一番情调。 后备箱内置可移动的隔板,支持三层储物,容积最高可达427L,放倒后排,后备箱还能扩容至987L,轻松放下婴儿床、自行车等超大物品。此外,全车还有30处灵活储物设计,极大提升用车幸福感。 外接厨浴,环球舒适旅行家 舒适,是任何一款全球经典车畅销全球的法宝。第二代AION V拥有百万级舒适体验,全系标配VtoL对外放电功能,车外可接厨房淋浴间,畅享惬意户外生活。来到车内,蝴蝶按摩椅支撑性和柔软度俱佳,还配备了8点按摩、5种按摩模式,3种按摩强度,采用模拟真人的按摩手法,有效作用于腰背肌肉群。主副驾座椅均有座椅通风加热,适合全球各地寒冷炎热地区。 坐进后排,舒适感持续拉满。20°倾角18档可调,最大可放倒至137°,舒适减压。抬头仰望,第二代AION V拥有2.14平米全景天幕,并装备了电动遮阳帘,观景遮阳轻松兼得。 冰箱、彩电、大沙发也不再是30万级以上的配置。第二代AION V的车载冰箱采用独立压缩机结构,同级唯一支持冷冻、冷藏、制热三种模式,最低可达同级仅有的-15℃,可以在炎炎夏日硬控冰激凌。制热温度可达50℃,温奶也不在话下。同时,冰箱拥有6.6L大容量,一天仅半度电。朝上侧开门的设计也充分考虑安全因素。 音响效果也是不少消费者所看重的。第二代AION V的音响采用三分频设计,独立高中低音频段,为低音配置了同级别唯一、低至45HZ的8寸重低音扬声器,空间感表现更好。全车装备比利时Premium顶级音响,让声音更具表现力,无论是高音美声还是澎湃的交响乐,都能带来震撼体验。 续航表现: 本次体验的是750公里续航的款式,第二代qiV首次在低压系统创新运用了碳化硅技术,搭配了先进算法,同时还采用了全球首创的十八合一集成热泵系统,可以应对各种复杂的外在环境保证汽车的正常续航,本次高速上跑实际续航跑到了660多公里,这个纯看驾驶习惯和路况只能给大家一个参考。 超充体验:充电速度是买电车一个重要考虑因素之一,随便在高速上找了个快速充电桩,15分钟充电高达350多公里,可以说大大超出了我的意料。 查看详情>>
- AION V使用体验感车型:ALON V 作为ALON V的使用者,这款车子我带来了很多惊喜。类似“机甲”风格的造型,超长续航,宽敞的空间,丰富的配置,都是让我感到十分的满意。😍😍 这三年的汽车保养费用、保险费用和电费相加,行驶60000km的用车成本大约25375元,日均约23元,用车体验感也是超级不错的。😎😎#机甲龙# 查看详情>>
- AION V 感受不一样的体验智驾要开始卷全球无图通了。说的是广汽埃安第二代AION V,有幸在4S店体验过了,聊聊车: ★ 这套设计叫霸王龙设计语言,跟以前埃安的车型都不太一样,第一次看你可能要点时间适应。车子不大,长宽高4605*1854*1660mm,轴距2775mm,但其实空间不用担心,下面会说到。 ★ 内饰其实跟硬朗的外观不一样,很多地方都用了软包设计,实拍车型还给你“爱马仕“配色,你还有什么不满意呢?[doge] ★ 不是高通8155或8295,车机芯片没说具体型号,但UI设计和操作的流畅性来说没有毛病,挺好用的,而且拍摄当天室外温度35°,车机被晒得发烫严重,但操作依然流畅。 ★ 玻璃天幕很大,还配备了原厂遮阳帘。现在新能源车,原厂配遮阳帘也是一个值得点赞的设计了。[doge] ★ 有冰箱,而且它还是一个功能“健全”的冰箱,有独立的压缩机,支持-15到50°温度控制,这点很关键,因为现在很多冰箱只支持5到50°,可以冰一下可乐但不能放雪糕冰淇淋,体验还很不错的。 ★ 毕竟纯电平台,所以AION V空间是没问题的,特别是后排的空间表现,180+身高的海通坐后面头部腿部仍然有不少空间,而且靠背可调角度大,再加上小桌板/中央扶手/杯架,看得出新车想打造一个“家庭空间”的概念。当然,有得必有失,后备厢空间相对于其它车辆也算大,舒适感比较强,容积427L。 ★ 智驾方面,5个毫米波雷达、11个高清摄像头、最新固态可变焦激光雷达、Orin-X芯片,而且还支持无图领航,包括城市领航甚至是乡道领航,官方主打一个“智驾全球无图通”。 不过我觉得这台车的最大亮点还是空间,内饰高级,外观漂亮,智驾发力 ,前排座椅靠背可以向后放平,后排座椅靠背角度可调,副驾后排还有小桌板,很实用。 查看详情>>
- AION V霸王龙 体验感受埃安 V 第二代(霸王龙)全新上市预热,新硬派智驾SUV,基于全新一代AEP纯电数字化平台打造,作为埃安的首款全球战略车型,以科技创新助推中国汽车高质量发展。人体工程学的座椅设计,使长时间驾驶不再疲惫;智能互联的中控系统,使操作便捷流畅;高质量的内饰材料,使体验感更加舒适;宽敞的车内空间,更加兼顾家庭与商务。 查看详情>>
- 第二代aion v体验感受AIONV前脸呈 现出时尚大气的设计风格,看上去比较饱满。再搭配深沉雅致的大灯,整体显得十分稳重。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4650MM*1920MM*1720MM,该车采用了质朴的线条,侧围看上去非常年轻时尚,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很独特的。车尾部分,车尾看起来非常动感活 泼,尾灯显得十分优雅,利落感跃然眼前。 坐进车里,AION V内饰设计非常稳重大气,较好地提升了清秀感。该车方向盘非常符合内饰风格,采用皮质材质,设计感十足。从中控来看,搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格给人印象深刻,很符合该车气质。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,造型走了运动路线。该车采用了皮质座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适度尚可。 AION V匹配固定齿比变速箱,百公里加速时间为7.6s,动力满足日常使用完全OK。 AION V后备厢空间的表现比较不错,开口大小符合它家用车的定位,一家人的置物需求都可以满足。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 查看详情>>
- AION V实车体验感受分享到店体验了这台AION V全新的车,我对埃安霸王龙的外观和内饰的体验感受很好。 这台在续航方面也有很大的提升,长续航低能耗。第二代AION V霸王龙的电驱系统运转效率提高了,而且在低压系统创新运用碳化硅技术,再搭配先进算法,让第二代AION V的续航里程更长,第二代AION V采用全球首创的十八台一集成热泵系统,不仅保证750km同级领先的续航表现,还能保证在高纬度严寒地区的续航。 它在补能方面,第二代AION V霸王龙不挑桩,在热管理和兼容性方面下功夫,对全球多种充电桩进行适配,能兼容性目前市面上高达97%的各类型充电桩,另外,第二代AION V还能实现"真"快充。在400V电压平台上,充电15分钟续航增加330公里以上,喝一杯咖啡的时间,即可实现超过50%的补能。 这台车在智驾方面,第二代AION V霸王龙依靠新一代固态可变焦激光雷达等硬件,配合AI先进智驾算法,无需高精地图,也能实现超过99%的全场景覆盖率。安全方面,第二代AION V霸王龙依据C-NCAP2024五星标准和中保研3G标准来设计制造,并同时满足欧盟、澳洲、东南亚、拉丁美洲等地区的五星标准,碰撞测试成绩比中保研最新版的优秀标准还高出40%。前排座椅中间居然也配备了气囊,还有超长侧气帘,后排还增加了儿童头部覆盖腔体,进一步提升保护效果。如此高性能的霸王龙。 查看详情>>
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