AION V使用什么坐垫
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- AION V一个月使用体验购于2020年12月中旬,跑了近3000km,先上图。 首先说整体感受,电池在那摆着,即便车重,风阻大,续航水平还是可以接受。跑起来比较稳,空间巨大,车内视野不错,但盲区也不小,由于之前就是电车,开惯了电车的单踏板模式,但aiov的单踏板模式前段比较虚,脚容易累。总体来说,AION V不错,满足或稍微超出心理预期,符合家庭使用需求。 这一个月城市道路、高速五五开吧,从以下几个点详细说说。 1. 续航:赶上了北京30年一遇的寒冬,是对电车不小的挑战。Ps:之前家里就是电车(北京的无奈选择),续航不到200km,开了4年,对电车冬天的续航特点有充分的了解,算半个黄金右脚。三元锂一般不会崩,一天上班跑到了4%,有惊无险。AION V冬季连续高速(90~100km/h)行驶打五折,空调得省着开;若多次短途城市道路行驶(单程20km以下)续航6折到7折。这个表现符合预期,基本满足北京上下班,平时京津冀地区游玩使用,但若能上柴暖,使用感受会有很大提升,可使冬季可用续航稳定到300km,价格贵小几千块钱可以接受,毕竟70到80贵个2万,重量还增了100kg,不值。随着天气转暖,续航提升也比较明显。 2.空间: 空间是AION V一大亮点,当时看过汉,那么大车长却觉得压抑,视野也不好,就定下来买suv。AION V的轴距和后排空间可以和汉兰达媲美,满足一家三口使用,绝对好评。后备箱堪堪够用,其实可以把备胎空间好好设计一下,去掉泡沫,铺上软质材料,能掏出几十升储物空间;后排座椅椅垫没法下翻,椅背放倒后不是全平 ,也是一个可改进的点。其他空间设计都比较合理,满足使用。 3.驾驶感受: 动力充足,100以下比较安静,是那种开起来让人很安心的感觉,但希望单踏板放开调整能量回收,可玩性更高。车子比较宽,唯一的弊端就是左右侧面盲区较大,外后视镜能自动下翻就完美了。 4.车机: 以前的车没啥娱乐系统,简单到可以盲操作,AION V的车机内容很丰富,尤其是流量免费且开放了视频软件,没事在车里捣鼓一下不至于太着急。车机丰富带来的缺点就是有些常用操作不便利,空调面板出风设置只能轮换,在触摸屏上操作又得伸着胳膊点,且得点开两级菜单。AION V的存储空间不大,更得精打细算,升级后多了个百度carlife,鸡肋。希望车机能查看电池温度、单体最高电压、最低电压,这也有助于安全使用。还有一个非常必要的功能希望尽快上线,低速下自动打开全景影像。 总体来说,AION V是辆好车,底子好,值得信赖,一个多月来没出什么问题,去了河北、天津,累了AION V可以让你舒舒服服的。我会和同事,朋友推荐这辆车,路上的AION V确实越来越多。 查看详情>>
- 第二代AION V:告诉你什么是“霸王龙”设计AION V作为埃安在SUV市场的主力车型,凭借其扎实的三电技术以及亮眼的设计、十足的科技感等,获得了消费者的广泛认可。那么,随着新能源市场的愈发内卷,埃安也带来了第二代AION V。跟老款相比,第二代AION V完全是另一款车,其设计灵感源自“霸王龙”。 查看详情>>
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- 第二代AION V使用体验介绍对于下一台目标新能源汽车第二代AION V,几尽周折终于成功预约试驾完了,下面就由我分享一下这次试驾对这两汽车的使用心得吧。 外观设计: 第二代AION这次是是用了全新的设计,这款车外观最突出的是车灯的设计,看上去就像霸王龙的爪子一样充满了能量感,我特别喜欢橙色的这款车,白色的眉骨,橙色的车身,霸王龙爪子搬的车灯,让人一眼看上去识别度很高,外观很独特,完全戳中了我的审美。虽然其外观设计灵感来源于霸王龙,但它并没有彰显出那种非常张牙舞爪的感觉,整车线条都是非常圆润的,整体看上去既充满了能量感和科技感但又不失亲和力。 内饰设计及功能: 越级大空间,一键秒变软包大床房空。间是所有主流家庭用户最看重的因素之一。第二代AION V将空间的潜力挖掘到极致,舱内有效使用长度达3002mm,稳居同级前列。后排腿部空间最高可达1106mm,挑高近1.3m,媲美中大型SUV,小朋友可直接站立玩耍,宠物也在纯平地板上尽情打滚。后门开启角度近90度,抱宝宝的大人也能轻松进入。 在宽敞的空间之上,第二代AION V的空间灵活性也非常高,车主可一键让前后座椅完全放倒,车内秒变柔软舒适的“大床房”,躺在上面透过全景天窗数星星看落日,别有一番情调。 后备箱内置可移动的隔板,支持三层储物,容积最高可达427L,放倒后排,后备箱还能扩容至987L,轻松放下婴儿床、自行车等超大物品。此外,全车还有30处灵活储物设计,极大提升用车幸福感。 外接厨浴,环球舒适旅行家 舒适,是任何一款全球经典车畅销全球的法宝。第二代AION V拥有百万级舒适体验,全系标配VtoL对外放电功能,车外可接厨房淋浴间,畅享惬意户外生活。来到车内,蝴蝶按摩椅支撑性和柔软度俱佳,还配备了8点按摩、5种按摩模式,3种按摩强度,采用模拟真人的按摩手法,有效作用于腰背肌肉群。主副驾座椅均有座椅通风加热,适合全球各地寒冷炎热地区。 坐进后排,舒适感持续拉满。20°倾角18档可调,最大可放倒至137°,舒适减压。抬头仰望,第二代AION V拥有2.14平米全景天幕,并装备了电动遮阳帘,观景遮阳轻松兼得。 冰箱、彩电、大沙发也不再是30万级以上的配置。第二代AION V的车载冰箱采用独立压缩机结构,同级唯一支持冷冻、冷藏、制热三种模式,最低可达同级仅有的-15℃,可以在炎炎夏日硬控冰激凌。制热温度可达50℃,温奶也不在话下。同时,冰箱拥有6.6L大容量,一天仅半度电。朝上侧开门的设计也充分考虑安全因素。 音响效果也是不少消费者所看重的。第二代AION V的音响采用三分频设计,独立高中低音频段,为低音配置了同级别唯一、低至45HZ的8寸重低音扬声器,空间感表现更好。全车装备比利时Premium顶级音响,让声音更具表现力,无论是高音美声还是澎湃的交响乐,都能带来震撼体验。 续航表现: 本次体验的是750公里续航的款式,第二代qiV首次在低压系统创新运用了碳化硅技术,搭配了先进算法,同时还采用了全球首创的十八合一集成热泵系统,可以应对各种复杂的外在环境保证汽车的正常续航,本次高速上跑实际续航跑到了660多公里,这个纯看驾驶习惯和路况只能给大家一个参考。 超充体验:充电速度是买电车一个重要考虑因素之一,随便在高速上找了个快速充电桩,15分钟充电高达350多公里,可以说大大超出了我的意料。 查看详情>>
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- 5G车联网正给我们带来什么?AION V或将给出标准答案如今,“软件定义汽车”已经成为汽车行业的共识。汽车未来非常有可能像智能手机一样,基础硬件差异越来越小,软件多样性带给用户的体验,以及汽车在不同场景下满足用户需求的程度,才是各个品牌的核心竞争力。当前在一众智能汽车的争奇斗艳中,广汽埃安AION V作为全球首款落地并交付的5G智能车,正通过打造“智能娱乐大客厅”和升级OTA技术不断打破用户对汽车的固有认知,引领智能汽车消费新风向。 查看详情>>
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