帕里斯帝全系白色车险
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- 帕里斯帝全系采用了大七座布局帕里斯帝整个外观依旧采用了比较规整的设计理念,由黑色的鳞片状组成的进气格栅看起来霸气感十足,就连车头上的LOGO也都采用了炭黑的元素。新车的大灯也采用了双方形的LED光源,因为采用了炭黑的元素,所以与中网几乎融合到一起。在它的下方还设计了两只竖排光源,最外侧则是行车灯,这一系列的操作下来,所呈现出的力量感给人留下了深刻的印象。🥰 尺寸方面,新车长宽高分别为4995/1975/1775毫米,轴距为2900毫米。所以从尺寸上这款车并没有优势。整个侧面上,这款帕里斯帝更带有美系车的感觉,特别是第三视窗的加入,使得整部车的战斗力得到提升。尾部,两侧外扩的尾灯与前大灯正好形成呼应,尾箱上硕大的LOGO,能带来更好的辨识度!此外新车的后包围也进行了强化,排气为单边双出的排气,这点仍旧没有改变。🥰 内饰方面,这款新款帕里斯帝并没有采用现代全新的设计理念,而是延续了传统!最明显的就是串联式的液晶屏带有圆润感,而不是新索纳塔的方形设计!连同方向盘也同样延续了经典,中间档杆位置匹配了非常丰富的物理按键,虽说并没有带来科技感,但在整个实用性还是不错的🥰 座椅方面,这款帕里斯帝全系采用了大七座布局,别看尺寸一般,但内部的空间表现还是非常不错。而且第二排还提供双独立座椅布局,并配有可翻转座椅扶手、一键放倒和翼式头枕,提升舒适性。第三排座椅还可以按比例电动折叠,方便及时放倒和装载物品。值得一提的是,高配车型第三排座椅也支持加热功能。🥰 动力上也是这款车的卖点,匹配了目前同级别中少见的3.5升V6自然吸气发动机,其中它的最大功率为200千瓦,最大扭矩330牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,并可提供前驱和四驱车型。配置上,例如碰撞预警制动系统、360度全景影像、抬头显示、遥控智能泊车辅助等也都成为标配[_LinkTopic:帕里斯帝,19905,23]🥰 查看详情>>
- OPPO发布“手表控车”,支持理想汽车全系车型7月10日,OPPO官方宣布,其OPPO手表智能将支持理想汽车全系车型控车,包括蓝牙钥匙、查询充电状态、远程开空调、远程开车门/窗、鸣笛寻车、授权驾驶等功能。 查看详情>>
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- 全系3.5L V6自吸,带你看帕里斯帝帕里斯帝刚刚引入国内市场的时候,的确吸引了很多朋友的眼球,😨再加上30.08-36.88万元的官方售价,也可以很好看出现代的诚意,本以为现代能够依靠帕里斯帝重回销量巅峰,但实际情况并非如此,销量冷门依旧是帕里斯帝的真实写照。那么不被认可的帕里斯帝,实际表现究竟如何呢?对于那些想入手V6车型的消费者来说,是否值得购买呢?下面一起来看看吧!😝 上升到这个级别的车型,潜在消费者往往都对外在气场比较看重。就这款帕里斯帝的造型设计分析,其表现还是很抢眼的。首先宽大厚实的车身布局,让人一眼看上去就知道不好惹,除此之外,在设计风格上,也开始朝着前卫个性路线靠拢。尺寸硕大的镀铬进气格栅,分体样式的大灯组合,并且在引擎盖处隆起的线条支撑下,无疑让帕里斯帝凸显出十足的力量感。😝 来到帕里斯帝的侧面,和同级别大多数车型一样,都是四平八稳的形象和我们见面。贯穿前后的腰线设计,再加上提升侧面质感的镀铬饰条以及多辐条铝合金轮圈,整体显得尤为大气。尺寸部分,有着4995/1975/1775mm的长宽高和2900mm的车身轴距,虽然尺寸数据谈不上拔尖,但也达到了同级别的主流水平。😝 车尾设计比较保守,造型宽大的尾灯组合以及下方银白色护板的应用,给人的第一感觉就是粗犷硬派,虽然没有前脸设计惊艳,但这种造型风格更能被主流消费者所接受。 内饰方面,帕里斯帝在中控设计以及质感营造上,完全不输给一些豪华品牌的选手。通过下方的实拍图可以看出,加入了象征高级的双拼配色,凸显科技感的双联屏以及按键式挡把设计也没有缺席,如果遮住方向盘上的现代车标,说它是某个主流豪华品牌出品的高端车型,估计很多朋友都会深信不疑。 空间部分,帕里斯帝分为7座和6座两种布局。根据个人试乘的6座版本为例,我的身高是180cm,😍坐在帕里斯帝的第二排,座椅移动到最后的情况下,腿部有着两拳左右的空间表现。若将第二排腿部空间控制在1拳左右的时候,此时身高170cm的体验者为例,进入到第三排,依旧能够保障基本的舒适性,要说起缺点,那就是腿部和头部空间表现一般,不太适合长时间乘坐。 硬件方面,帕里斯帝搭载3.5L V6发动机,型号为G6DC。最大功率和最大扭矩分别为200kW/336N·m,传动系统部分,与之匹配8挡手自一体变速箱。😍将这款帕里斯帝开起来,给我的第一感觉就是从容,车速保持在120km/h继续深踩油门加速依旧十分轻松,源源不断的动力输出,也表明了6缸车型的真实身份。 综合来说,从品牌认可度层面分析,现代出品的帕里斯帝确实占据较大的劣势,但抛开品牌和销量这些外在因素不谈,就车论车的情况下,帕里斯帝的产品力放在同级别中显然是无敌般存在着。还是那句话,对于那些预算控制在40万以内,不在意后期用车成本,同时V6动力和原装进口是选车标准的消费者而言,帕里斯帝还是挺值得入手的。😜😜[_LinkTopic:帕里斯帝,19905,23] 查看详情>>
- 全系3.5L V6自吸,带你看帕里斯帝😀帕里斯帝刚刚引入国内市场的时候,的确吸引了很多朋友的眼球,再加上30.08-36.88万元的官方售价,也可以很好看出现代的诚意,本以为现代能够依靠帕里斯帝重回销量巅峰,但实际情况并非如此,销量冷门依旧是帕里斯帝的真实写照。那么不被认可的帕里斯帝,实际表现究竟如何呢?对于那些想入手V6车型的消费者来说,是否值得购买呢?下面一起来看看吧!😀 上升到这个级别的车型,潜在消费者往往都对外在气场比较看重。就这款帕里斯帝的造型设计分析,其表现还是很抢眼的。首先宽大厚实的车身布局,让人一眼看上去就知道不好惹,除此之外,在设计风格上,也开始朝着前卫个性路线靠拢。尺寸硕大的镀铬进气格栅,分体样式的大灯组合,并且在引擎盖处隆起的线条支撑下,无疑让帕里斯帝凸显出十足的力量感。 来到帕里斯帝的侧面,和同级别大多数车型一样,都是四平八稳的形象和我们见面。贯穿前后的腰线设计,再加上提升侧面质感的镀铬饰条以及多辐条铝合金轮圈,整体显得尤为大气。尺寸部分,有着4995/1975/1775mm的长宽高和2900mm的车身轴距,虽然尺寸数据谈不上拔尖,但也达到了同级别的主流水平。 车尾设计比较保守,造型宽大的尾灯组合以及下方银白色护板的应用,给人的第一感觉就是粗犷硬派,😃虽然没有前脸设计惊艳,但这种造型风格更能被主流消费者所接受。 内饰方面,帕里斯帝在中控设计以及质感营造上,完全不输给一些豪华品牌的选手。通过下方的实拍图可以看出,加入了象征高级的双拼配色,凸显科技感的双联屏以及按键式挡把设计也没有缺席,如果遮住方向盘上的现代车标,说是某个主流豪华品牌出品的高端车型,估计很多朋友都会深信不疑。 空间部分,帕里斯帝分为7座和6座两种布局。😃根据个人试乘的6座版本为例,我的身高是180cm,坐在帕里斯帝的第二排,座椅移动到最后的情况下,腿部有着两拳左右的空间表现。若将第二排腿部空间控制在1拳左右的时候,此时身高170cm的体验者为例,进入到第三排,依旧能够保障基本的舒适性,要说起缺点,那就是腿部和头部空间表现一般,不太适合长时间乘坐。 硬件方面,帕里斯帝搭载3.5L V6发动机,型号为G6DC。😃最大功率和最大扭矩分别为200kW/336N·m,传动系统部分,与之匹配8挡手自一体变速箱。将这款帕里斯帝开起来,第一感觉就是从容,车速保持在120km/h继续深踩油门加速依旧十分轻松,源源不断的动力输出,也表明了6缸车型的真实身份。 从品牌认可度层面分析,现代出品的帕里斯帝确实占据较大的劣势,但抛开品牌和销量这些外在因素不谈,就车论车的情况下,帕里斯帝的产品力放在同级别中显然是无敌般存在着。还是那句话,对于那些预算控制在40万以内,不在意后期用车成本,同时V6动力和原装进口是选车标准的消费者而言,帕里斯帝还是挺值得入手的。 😙😜[_LinkTopic:帕里斯帝,19905,23] 查看详情>>
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