帕里斯帝提车三个月值吗

开始选车的时候并没有了解过星瑞，一开始看了很多新能源最后还是决定买油车，对比了宝来，朗逸，艾瑞泽八本来打算提艾瑞泽八跑了好几家店都是库存车，转头又去吉利转了一下一眼就看中了星瑞，试驾了一下觉得空间动力都不错，十分钟就订车了。提车已经快三个月了说一下我的试用感受，我的是15T昆仑版，内饰我很喜欢，低调又大气，只不过1.5的没有氛围灯，配置，做为1.5低配，虽然没有L2辅助驾驶，没有花里胡哨的配置，但平时用的都有。标配7个气衰、蓝牙钥匙、远程启动、自动驻车、自动空调等等。最让新手喜欢的就是360、540全景影像了，过窄路很实用。车机，23款车机已经不卡了，虽然比不上现在的电车，但也够用了，还能安装三方pp和使用免费流量。 查看详情>>

领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受，本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的，连续看了好多车，都是听家里人的意见看的，但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的，别人的意见参考就行了，我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌，一眼就看中了最新上市的领克05，不顾家里人的反对就提车了，下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>

领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受，本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的，连续看了好多车，都是听家里人的意见看的，但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的，别人的意见参考就行了，我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌，一眼就看中了最新上市的领克05，不顾家里人的反对就提车了，下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>

领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受，本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的，连续看了好多车，都是听家里人的意见看的，但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的，别人的意见参考就行了，我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌，一眼就看中了最新上市的领克05，不顾家里人的反对就提车了，下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>

等车的过程总是煎熬的，每次想象着爱车在海上漂泊的样子，心中的期待就会无限增加。终于，我的帕里斯帝到店了，赶快叫上公司的小伙伴们一起去提车吧。 查看详情>>

提车了三个月，现在感觉越来越喜欢，动力很足够，想去贴银色膜，车友们有推荐吗？[_LinkTopic:金秋十月，X意浓,84742,37] 查看详情>>

试驾前被准车主委托给厂家捎话“催更”的车，委实不多见，而比亚迪宋PLUSDM-i就是其中之一。“套路太深了，”这位准车主还在电话里叹了口气，“在4S店里试驾了一圈之后感觉可好了，心想哪怕要等三个月都值，现在回头想想，千层套路。”这种“REPO”难免激起“逆反”心态：真有这么“香”吗？而试驾之后发现，“真香打脸”来得就是这么快，开起来有点爽，又够省油，套用个流行梗——还要啥自行车？宋PLUSDM-i前脸第一层“套路”：“开起来有点爽”的动态驾驶感受。哪怕再挑剔的老司机，抱着“大家来找茬”的心态去找点寻常插混车型会有的加速顿挫感，也得耸耸肩，再来上一句“还行，没啥问题”。宋PLUSDM-i是比亚迪旗下首款搭载DM-i超级混动系统的SUV产品，记者本次试驾的是纯电续航51KM的尊荣型。据官方资料显示，该版本综合功率173kW，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，堪称“把比亚迪目前的好技术全备上了”。宋PLUSDM-i前大灯在城市内部红绿灯较多路段起步急加速时，宋PLUSDM-i的电机和发动机能够完全平顺的切换，超车毫无压力；在城际高速道路上，得益于调控有度的EHS电混系统，它能让你在“毫无知觉”的情况下轻松“飚”过一百二，NVH方面安静得像一辆纯电车；若是偶遇几段还在修补的非铺装路面，由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的底盘滤震相当干脆，保留适度路感的情况下又不会过于颠簸；最让人印象深刻的还是它在部分山区狭窄道路的表现，因为遭遇临时封路，新路线又不够熟悉，在憋屈的盘山羊肠道掉头时，5.55米的转弯半径可以“一把过”，非常舒爽。第二层套路是它的省油。此次试驾，记者从上海浦东某4S店出发前往浙江湖州某落脚点，因为途中临时绕路，总行程大概210km左六，途经城际高速路段范围大概为70%左六，车辆全程满载开空调试驾下来，百公里油耗大致为4.8L/100km。另外，宋PLUSDM-i是以电为主的架构，其城市内部道路工况油耗实际表现其实会更加优秀。宋PLUSDM-i侧面与省油相得益彰的是它的静谧性，在高速道路上开启100km/h的定速巡航之后，前后排可以安静聊天，超过120km/h后车内会有较为明显的路噪和风噪感。据了解，宋PLUSDM-i前排及前风挡采用了双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，可实现较为不错的NVH水准。第三层套路算是产品的整体提升，无论是辨识度，还是辅助配置，比亚迪目前的努力方向都在给人以一种“除了高性价比之外还想再多做一些功课”之感。外形方面，宋PLUSDM-i延用DragonFace3.0设计语言，“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅。有趣的是，对于比亚迪给其新能源车所作的专属设计，准车主们的观点倒是足够耿直：“‘龙颜’与否，不懂，就是觉得这么一张前脸放车堆一眼就能认得出来。”宋PLUSDM-i驾驶座换而言之，这是一张有足够辨识度的前脸。比亚迪对LED灯组也进行了升级：雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中。其次，“宽体低趴”的车身线条有点类似于同门的汉DM，2765mm的超长轴距也让它成为了目前同级空间最大的SUV产品。内饰方面，宋PLUSDM-i采用“日蚀蓝+苍穹灰”的专属配色，多层悬浮式设计让车内空间较有层次感。另外，在辅助驾驶配置方面，比亚迪为其树立了一个“入门即高配”标准。官方资料显示，宋PLUSDM-i秉承的全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL220V电源输出等功能。宋PLUSDM-i尾部整体而言，宋PLUSDM-i有着利落又舒爽的驾驶感受，着力提升内外设计感的同时还保留了一贯的高性价比。若一定要挑刺，那就是比亚迪仍然还是那个只会老老实实地堆技术、不太会讲故事的“理工直男”。“骁云动力、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池，可讲的东西真不少，”一位业内人士有点感慨，“多做的这些功课应该努力往品牌溢价力方面转化，营销上至少要让消费者们能意识到，我们的自主品牌不仅有性价比，现在也有不错的产品和技术了。”有趣的是，准车主们似乎还有点其他意见：“套路这么深还叫不会讲故事？我现在就天天催着4S店提车，快点提升产能吧。” 查看详情>>

去年年底，我提了一辆卫士。等了几个月，终于拿到了自己的爱车，心情还是非常激动，就在论坛里发表了一篇提车笔记。 查看详情>>

NX250 三个月提车 H先生5月份给太太订的NX250 白色配红色内饰 本来预计10月份11月份才能拿到车 几周前突然有一个客人取消订单 一模一样的配置 只是这台内饰颜色是Hazel 立马offer给了H先生 H先生跟太太沟通过后 决定提走这台马上就到货的现车 足足缩短了一半等待期 听说H先生刚刚提的路巡也是只等了两三个月 就拿到手了 这莫非是传说中的Lucky体质 今天送走八月的最后一台车 九月 加油！[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

三个月前,我提了一辆全新奥迪Q5L,还记得当时提车那天,心情非常激动和兴奋,早早就出门了。提车后,我还加入了一个“自驾群”,现在每到周末的时候,我们都会在群里商量去哪里玩,然后拍一些美美的照片。前段时间,我又和群里的好友自驾出去玩了,正好今天借这个机会来聊聊我的用车体验吧。 查看详情>>

开了三个月的Eletre S+，昨天发发现，前后防撞条与主体的色差好大，并且三个月开下来发现根本没有主动刹车功能，请问各位车友，在倒车的时候，有行人走过来或有车开过来，会刹车吗？我的是不会，并且昨天去4S店，工作人员试了五辆车，都不会主动刹车 查看详情>>

时光飞逝，我提车已经三个月了。在这段时间里，我与博越L朝夕相处，共同经历了许多驾驶的快乐时光。今天，我来谈谈我的用车体会。 查看详情>>

汉兰达五座精英版，五座唯一的一款神车。定车到提车将近三个月。加装了行李架、10.2吋大屏、倒车影相、一键升降、侧踏板、全车膜、脚垫、下护板、Led远近光灯泡、镀晶、后备箱垫，汉兰达已经开了三个月了，过了2000多公里，做了一次首检。前两个月由于工作原因没有开多少，这个月开得多一点。一半市区一半郊区，油耗让我大吃一惊，比较那些动不动就十几个油耗的大神，不知道他们是怎么开的。显示油耗平均9.5，这可是2.0T的动力拖着2吨多的车重的油耗啊。前后加了4次油共1000多元，跑了2000多公里。不说了上图为证： 查看详情>>

今天我们来说是吉利博越，前天正好坐上了我朋友新买的吉利博越，他之前用过传祺GS4，而且时间不算短，现在自己也购入一辆吉利博越，现在已然提车3个多月，也开了4500公里，他表示：比较之后才会明白差距。吉利博越真值得我们选择吗？综合来说和传祺GS4相比如何？车主道出驾驶感受。 查看详情>>

大家好，本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特，用车三个月，车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>