捷尼赛思G80发动机解析

在今年2021上海车展期间，全新捷尼赛思G80纯电版车型正式首发亮相。新车正式发布后，行车视线第一时间对新车进行了实拍解析，看这款韩系品牌全新高端纯电动车，能给我们带来哪些惊喜? 查看详情>>

7月26日，捷尼赛思G80正式上市，售价分别为36.28万和43.38万。捷尼赛思G80定位中大型轿车，外观采用大面积镀铬网状格栅，与宾利的设计思路不谋而合，有人调侃称“捷尼赛思就是韩国的宾利”。 查看详情>>

路客汽车从官方获悉，捷尼赛思G80售价正式公布。据了解，新车推出了2.5T豪华版和2.5T旗舰版车型，售价为36.28-45.38万元。 查看详情>>

路客汽车从官方获悉，捷尼赛思G80售价正式公布。据了解，新车推出了2.5T豪华版和2.5T旗舰版车型，售价为36.28-45.38万元。 查看详情>>

今天聊一款小众的豪华品牌下的豪华C级轿车，它就是捷尼赛思G80，现在离春节还有几天，如果立马下定的话，春节还是可以开这款非常有品味的中大型车回家的。 很多人对捷尼赛思不熟啊，斯木兄先说下这个品牌，捷尼赛思，Genesis，是韩国现代集团旗下的高端品牌，面向全球市场，于2015年11月诞生。不要以为捷尼赛思的历史就这么短，捷尼赛思的前身是捷恩斯，英文名称同样是Genesis，只不过捷恩斯之前还比较依附现代集团，虽然标志换了，不用现代标志，也有劳恩斯和雅科仕两款车，但并没有成为独立品牌，2015年才真正从现代品牌中独立出来。 雅科仕相当于宝马7系，早在2004年就有了，劳恩斯相当于宝马5系，在2008年也就有了，所以捷尼赛思也是有近20年的豪华车研发制造经验的。 言归正传，说说捷尼赛思G80这台车。 G80这台车跟奔驰E、宝马5系和奥迪A6L最大的不同就是它全系打造了2.5T的四缸发动机，奔驰E和宝马5系，国产版本均只有2.0T，奥迪A6L有2.0T和3.0T两种，但3.0T的价格最低也在55万以上了。也就是说G80跟奔驰E、宝马5系和奥迪A6L所有2.0T相比，排量是最大的，这是它最大的一个差异点。 第二个差异点就是外观，日行灯、尾灯、侧转向灯都是两套横线，这是它全球唯一的独特的设计语言，辨识度极高，加之溜背的设计，整个外观非常优雅。 内饰是一种科技和复古的融合，质感很高。 开起来整体比较轻盈，2.5T的排量决定着其后劲儿更足，隔音也很不错，说是碾压BBA有点过，但确实是可圈可点，有些方面要好一些的。 最后看下配置。 捷尼赛思G80共4个配置： 1、23款 2.5T 两驱 豪华版 36.38万 2、23款 2.5T 四驱 豪华版 38.38万 3、23款 2.5T 两驱 旗舰版 43.78万 4、23款 2.5T 四驱 旗舰版 45.78万 ⭕️先说豪华和旗舰的区别，差价7.4万，差了这些配置：R19/R18的轮胎、全液晶仪表、HUD、二排手机无线充电、真皮座椅、副驾腿托、老板键、二排座椅电动调节、靠背调节、加热通风、后排多媒体控制、18个喇叭的Lexicon莱斯康音响、后排遮阳帘、后风挡遮阳帘、后排独立温区自动空调。这些配置很香，能将驾乘体验提升很多，特别是后排，如果你对后排需求很高，那推荐旗舰，如果不是很高，豪华即可。 ⭕️再来说说两驱和四驱的区别，差价2万，差别只有一个四驱系统，没了，这个四驱并不是托森四驱，而是多片离合器的，所以，有了更好，没有也无所谓。 ⭕️最后说下斯木兄的整体建议，如果你想需一台个性有品味的豪华品牌C级车过年回家，单纯家用的话，个人推荐入门款，36.38万的2.5T两驱豪华版，如果还有商用需求，或者预算更充裕的话，建议43.78万的2.5T两驱旗舰版。 查看详情>>

日前，我们从捷尼赛思官方获悉，捷尼赛思G80已经正式上市。新车共提供2种配置车型，售价区间为36.28万-43.38万元，定位中大型豪华轿车。据悉，新车将搭载2.5T发动机，并支持全时四驱系统。 查看详情>>

在本届上海国际车展上， 捷尼赛思G80正式亮相展台，捷尼赛思G80定位于中高级车市场，基于第三代后驱平台打造，在2020年就在韩国市场正式上市，预计将会在今年年内于国内汽车市场上市。 查看详情>>

上一篇发了宝马B482.0T发动机的解析，今天介绍一下宝马最经典的直63.0T发动机。 查看详情>>

作为纯进口的中大型豪华轿车，捷尼赛思G80售价区间为36.38-45.78万元，值得一提的就是全系车型均搭载了304马力的2.5T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，这样的动力组合在同级车型中还是非常罕见的。所以在看来捷尼赛思G80的售价区间在竞品车型中还是挺实惠的。👥 外观颜值方面，可以看出捷尼赛思GS80的整车外观设计与宾利颇为相似，因为捷尼赛思目前的这个设计总监就是之前宾利添越的设计师，所以确实这个造型长得像，不只是看起来非常的牛，确实有以假乱真的气势在。饱满的车头、硕大的中网进气格栅以及大面积的镀铬装饰，无一不体现出了这辆车的豪华感。而两段式前大灯层次感十足，并且点亮之后可以带来较高的辨识度。 来到车身侧面，LED头灯的延展也被放置在了前翼子板上方的位置，👥那随着点亮，其实从视觉效果上来看是有从一定程度上能够缓解，近5米车长所带来这些沉闷感。那么这辆车虽然是感性且动感的设计理念，但是它并没有采用时下主流的双腰线设计，而是采用一条平缓过渡到车尾的单腰线，就营造了一个非常优雅的侧面的视觉效果。 而车辆的尾部则使用了极简的设计理念，除了与车头相呼应的这套平行尾灯之外，还采用了一个双边单出的镀铬排气口，就连尾部的这个尾翼装饰也采用了一个镀铬的材质，那它的意义其实就是在不损失豪华感的基础上尽量先添加一些车尾的灵动性，而并非是为了运动感。 底盘悬架方面，使用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且还提供了全时四驱系统、多片离合器中央差速器结构。不得不提的就是全系车型均配备了悬架软硬调节功能，这样的配置在同级竞品车型中还是非常罕见的存在。实车体验捷尼赛思G80的底盘偏硬，支撑性确实不错，但路感会过于明显，颠簸路况在软硬调节功能下依然可以带来舒适的行车品质。 💜💜 尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距达到了3010mm，接近5米的车长、超1米9的车宽以及超3米的轴距也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常通勤时对车内空间的需求。👥此外，中央地板的隆起相当高，外加电动座椅设计得更偏向两人乘坐，后排中间位置基本仅限短途应急使用。 座椅方面，前排座椅属于宽大的类型，功能性和调节选项极为丰富，乘坐下陷感稍欠，如果座椅填充物能柔软些会更好。而后排座椅的乘坐舒适性相对更令人满意，承托性能出色的同时还支持电动调节，在同级别中拥有绝对的优势。 内饰方面，简洁的设计风格给予用户最直接的感受，这是也是当下流行的设计之一，中控台上经过平直线条勾勒之后营造出了十分不错的层次感，而且在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积皮质包裹细节上加入了金属镀铬件以及黑色钢琴烤漆进行点缀。而四辐式方向盘，硕大的气囊盖让它看起来很独特，并且握感很好。 配置方面也是极其丰富，入门车型就提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、💜前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全车电动吸合车门、电动后备厢、感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、远程启动功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、遥控智能泊车辅助、AR实景导航等科技配置，而高配车型的配置则更加丰富。 动力层面上，全系车型均搭载了型号为G4KR的2.5T涡轮增压发动机，最大马力为304Ps、最大功率为223.6kW、最大扭矩422N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速6.6秒（四驱加速为7秒），并且还提供了五年或10万公里的整车质保政策。👥👥[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>

说到捷尼赛思这个品牌大家或许并不熟悉，但其实对于现代汽车，捷尼赛思已经是非常成熟的大“IP”了，毕竟前有劳恩斯，后又捷恩斯，这两个前辈都短暂的出现在中国市场中，但当时它们都是以现代的高端车型示人，而现在的捷尼赛思，血统不变，但身份是完全的独立运营，品牌形象也是一个真正意义的豪华属性了。今天想和大家聊的车型是捷尼赛思的G80，属于家族的旗舰车型，定位于中大型豪华轿车，和我们熟悉的奥迪A6/宝马5系/奔驰E级属于一个级别，这次我们测试的是2023款2.5T四驱旗舰版，属于它的顶配车型。 查看详情>>

在近日举行的粤港澳车展上，捷尼赛思G80正式上市，这款融合了现代设计与卓越性能的豪华车型，无疑为车展增添了一抹亮色。 查看详情>>

2021年7月26日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思今日宣布旗下中大型豪华轿车捷尼赛思G80及中大型豪华SUV捷尼赛思GV80正式上市，开启品牌在华发展的新旅程。 查看详情>>

在平时开车的时候相信大家都有体会，感觉带“T ”的发动机很给力，动力很强劲。涡轮增压发动机为什么动力强劲？是怎样增压的？下面我们就来了解一下发动机增压器的工作原理。 查看详情>>

大众EA111发动机： 查看详情>>

7月26日，捷尼赛思G80正式上市，新车售价36.28-43.38万元，有两款配置可选择。捷尼赛思G80是一款中大型车，新车将对标雷克萨斯ES。 查看详情>>