捷尼赛思G80引擎进气系统清洗剂加装

燃油系统清洗一般是2年或者6W公里左右清洗一次。 燃油系统清洗剂就是清洗喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂的总称。使用该类产品能明显降低汽车尾气中的有害物质排放，有助于车辆尾气检测达标，恢复引擎动力，提升引擎功效与燃油经济性。[_LinkTopic:汽车知识分享,40130,37] 查看详情>>

Nissan（日产）在此前发布了全新第6代Serena车系，除了搭载2.0升自然进气引擎的燃油车型外，这次也导入了1.4升e-Power油电混合动力系统。 查看详情>>

公路跑车中几乎没有比BAC Mono更纯粹的了，如今它以更新的配置在2023 Monterey Car Week活动中亮相。 虽然你可能会认为2024年的新款Mono看起来与之前生产的那款一模一样，但其实它经历了不少的更新和改进，同时保留了同样受人喜爱的轻量化和单人座理念。驱动新一代BAC Mono的是2.5升四缸自然进气引擎，转速可达8，000 rpm，可输出311 hp的最大马力和31.9 kgm的扭力。 这意味着新款Mono的动力低于旧款Mono，后者配备332 hp的2.3升四缸涡轮增压引擎，也意味着它的动力低于Mono R 2.5升Mountune自然进气引擎的342 hp。这家英国小车厂表示，2024年款Mono的引擎内包含有锻造连杆、锻造活塞、注重性能的凸轮轴、升级的气门弹簧、具备独立节气门的改进感应系统，新的碳纤维集气箱和空气力学优化的碳纤维进气口。 四缸引擎与六速序列式变 查看详情>>

这辆车龄20年的劳斯莱斯 Phantom搭载了高质感银色烤漆、Magnolia内饰、经典对开式车门、前排座椅电动调整功能、后排餐桌以及最经典，可自动缩进水箱护罩格栅的欢庆女神。动力方面，这款旗舰轿车搭载了拥有453匹最大马力的6.8升自然进气V12汽油引擎，与6速自排变速箱系统。虽然稀有的V12引擎很让人心动，但它也可能是买家们该放弃这辆二手Phantom的主要原因之一。 查看详情>>

根据官方所放出的讯息，斯柯达 将一辆 B8 一代 Superb Estate 旅行车型放出，并且与英国在地改装品牌 RE Performance 合作进行改装强化，基于 2.0 升直列四缸涡轮增压引擎，额外配置 Garret 涡轮增压器，连同燃料系统、中冷气以及进气装置一并升级，将峰值输出从原来约莫 270 匹左右的数据一口气搾出 470 匹最大马力，相当夸张。 查看详情>>

全新第三代Toyota Innova日前在印尼市场(当地称之Kijang Innova Zenix)发布了，旧款车型还带有些商用气息，进入到新世代后更趋向家用，车内座椅为2+2+3布局。原厂帮它换上了TNGA GA-C平台，提供2.0升自然进气与2.0升油电系统，全系都为前置引擎和前轮驱动。 查看详情>>

日产 正式揭晓先前预告的神祕车款，就是全新第二代 劲客，其预计将在纽约车展正式亮相。采用全新的外观设计理念，同时车身尺寸进一步放大，动力上美规车型搭载 2.0L 自然进气引擎，并首度提供四轮驱动系统，原厂规划于今年夏季于北美率先上市。 查看详情>>

关于C级AMG，大多数车迷的目光都集中在引擎砍半的C63上，以至于入门版的AMG C45的进展都显得有些冷清。作为AMG C43的继任者，C45同样要降格到2.0T四缸机，但与C63加装插混弥补动力不同，AMG C45则以电气化为重点，搭载原用于AMG One上的电动涡轮增压器，以及48V轻混系统。 查看详情>>

坦克330亮相，新车搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到360马力（265千瓦），预计最大扭矩为500牛·米，搭配9AT变速箱，定价330000元，坦克330由于配置了更为强劲的动力系统，在前引擎盖上增加了进气冷却口，微微隆起造型使得整车在视觉上更显霸气，同时采用了更为粗壮的轮眉，轮胎规格为265/70 R18，新车长宽高分别为4772mm×1970mm×1960（1971）mm，轴距达到2750mm，在四驱系统上将采用智能适时四驱系统，并配备MLOCK机械锁止功能。这一系统可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱四种模式的切换 查看详情>>

自打第八代科尔维特改用MR布局之后，这种潜力巨大的引擎布置形式带来了无尽的想象空间。首先就是Z06，这款车型将于2022年重返市场，搭载一台C8.R赛车同款的5.5L平面曲轴V8自吸引擎，最大功率650马力（478kW），峰值扭矩813N·m；第二款是Grand Sport版本，它将于2023年面世，搭载和标准版本一致的LT2 6.2L V8自吸引擎，但是加装了电机组成混动系统，最大功率600马力（441kW），峰值扭矩678N·m，目前尚未知是不是电机置于前轴的四驱或是电机置于变速箱中的后驱；接下来是2024年面世的ZR1，它将在Z06引擎的基础上加双涡轮增压，最大功率850马力（625kW），峰值扭矩1118N·m，是一台绝对的后驱怪物；最后一款是Zora版本，以“科尔维特之父”的名字来命名，也将是性能最为极致的一款车型，在ZR1的基础上加装电机，而且很可能是前轴电驱的四驱系统，最大功 查看详情>>

说起进气格栅，我想大家都不会陌生，格栅设计在车辆正前方，是一辆汽车的脸面。随着汽车设计的不断进化发展，进气格栅作用越来越多，各个汽车品牌在进格栅的设计上使出了浑身解数。那么到底进气格栅有哪些作用，使得汽车设计师对其如此重视呢？ 查看详情>>

—— ERST的进气系统是为获得马力设计，可以完全取代包括滤清器、风箱和风管在内的原厂气流组件。 ERST进气系统由于在设计上让气流变得平稳流畅，因此可以显著降低进气限制。这让您的车辆引擎能够吸入的气量超过OEM空气滤清器组装件。 更多的进气表示在引擎的整个RPM范围内能提供更大的可用功率和加速，配合这些套件使用的高流速过滤器可以清洗和重复使用。 —— 查看详情>>

近期这辆由GreenDti改装的CT9A型EVO第九代，可以说是小编相当欣赏的配置，第九代EVO也是搭载4G63最终版本的EVO，无论是引擎腹内、可变系统到涡轮机的规格与材质使用，通通都可以说是最成熟的版本，当然对于负责人佐藤先生来说，这辆车依旧有进化的空间，并且这样的改装方式可说是前所未有。这辆车就是一般的道路用车，完全没有施以任何的车体的补强与偷轻，连卫星导航也都另外加装。 查看详情>>

对于车迷朋友来说，都希望自己的爱车有一颗强劲有力的引擎，而且这颗引擎一定要放在小车之中，搭配起来绝对是乐趣破表。 现在这边就有一个很好的例子，一辆经典原厂代号E21的宝马3系列，把它旧引擎换成了代号E60 M5的大V10，而且不单单只有动力的转变，车内还带来了更大的爆点。关于这辆车，是一辆正在网络上销售的特殊改装车，已经它订制好特殊的外观、现代感的内装以及强劲的动力。 BMW经典老车E21 3系列是一辆双门跑车，换上更宽的前后轮弧、夸张的前保险杠以及秀气的GT尾翼。 其他地方还有E60 M5的铝圈、卡钳等。动力方面是这辆车的重头戏，原本使用的是四缸引擎，现在被更换上E60 M5的S58 V10自然进气引擎，5.0升的排气量经过重新调校后最大可产生600匹马力，如果对于M5了解的人，就会知道比起原厂多出了100匹性能，所以大胆的推测，改装店家已针对引擎进行了相对应的升级，基本的进排气系统和电 查看详情>>