捷尼赛思G80中控台电子钟准吗
- 售52.98万元起 捷尼赛思GV80正式上市近日,和捷尼赛思G80一起,捷尼赛思旗下的中大型SUV GV80也公布了售价,新车共推出两款车型,售价为52.98-61.88万元。外观方面,新车与一同上市的捷尼赛思G80一样,均采用了家族式设计语言,钻石型的进气格栅与双横幅的分体式大灯让其非常具有辨识度,而身为一台SUV车型,新车看上去则要显得更大气一些。尾部方面则旧采用了双横幅式尾灯以双边共两出的大口径排气。内饰方面,新车同样和G80采用了同款设计,不过其在中控台和控制区域没有采用G80的木纹饰板,使其看上去显得更为简洁。动力方面,新车搭载2.5T发动机,其最大功率为304马力,峰值扭矩为422牛·米,传动方面则匹配8速自动变速箱。 查看详情>>
- #晒装备#车子上少不了一个字体硕大的电子钟!让你随时掌握好时间!后车扶手多功能挂#晒装备#车子上少不了一个字体硕大的电子钟!让你随时掌握好时间!后车扶手多功能挂钩,孩子书包有地方挂了。最后中控台静音胶条,安装简单,静音防尘! 查看详情>>
- 百公里加速仅用4.9秒的捷尼赛思G80捷尼赛思G80的内饰采用了扁平瘦长的大尺寸悬浮液晶屏,镶嵌于中控台面上的设计理念,整个台面都有着大面积的皮革🧵缝线,木纹材质及大面积镀铬条进行覆盖和填充,配合全液晶仪表盘,独特的四幅方向盘💫环抱式的中控台面,复杂的门板装饰等元素,在豪华感方面有着相当出色的体验。 🚘捷尼赛思G80在动力方面毫不含糊,搭载了前后双电机组成的电控四驱系统,最大综合功率370马力,综合扭矩700牛米,百公里加速仅用4.9秒。 [_LinkTopic:捷尼赛思G80 纯电动,68508,23] 查看详情>>
- 售36.28万元起 捷尼赛思G80正式上市近日,捷尼赛思全新中大型轿车捷尼赛思G80正式上市,新车共推出2款车型,售价为36.28-43.38万元。外观方面,新车采用了家族式设计语言,钻石型的大尺寸中网十分具有高级感,而大灯则采用了双横幅的分体式大灯,为前脸带来了很高的辨识度。尾部方面,其尾灯样式和头灯遥相呼应,同样采用了双横幅式设计,其辨识度不亚于贯穿式尾灯。而溜背式设计加之大口径双边共两出的排气设计也为它注入了很强的运动感。内饰方面,新车在中控台和下方控制区域加入了大面积的木纹饰板,配合贯穿式空调出风口以及精美的按键显得十分豪华。动力方面,新车会搭载2.5T发动机,这其最大功率为304马力,峰值扭矩为422牛·米,传动方面则匹配8速自动变速箱。 查看详情>>
- [我的Z+态度]三菱伊柯丽斯模型品鉴三菱旗下车型还是非常丰富的,虽然现在不少车型已经停车或濒临与我们告别,但它的经典却是任何品牌无法抹去的,本次为大家带来的是三菱伊柯丽斯的模型展示,它是一台标准的敞篷跑车,虽然不及BBA的那样豪华,但开它出去也绝对是非常拉风的。由于是敞篷车型,模型的内饰我们可以更清晰直接的观察到,内饰细节非常出色,中控台区域分色情况很可观,车头和车尾的型准也不错,整体的质感在小比例模型中是非常给力的。模型的包装带有一个亚克力展示盒和一个底座,想要把玩时可以把底座下的螺丝进行拆卸,模型就可以把玩了。 查看详情>>
- 捷尼赛思G80💢称得上韩系“天花板”捷尼赛思G80除了价格方面的优势,它的产品力也不弱,车头直接配备了大尺寸格栅,内部中网通过细长镀铬银色装饰条组成网状式设计,带翅膀的车标与宾利车标相仿,两侧还配备了分体式设计的大灯,结合前保险杠处的贯穿式黑色格栅,整个车头的豪华气息还是很浓郁的,带来的视觉冲击感也不弱💥。 捷尼赛思G80中控台的设计很简洁,空调出风口采用贯穿式设计,拉宽了车内的视觉宽度。捷尼赛思G80车内的中控屏尺寸接近15英寸,还标配了智能车机系统,在加深车内科技氛围的同时也丰富了智能化功能,提高了驾乘人员的娱乐性,还是比较有诚意的。 [_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 40万预算的豪华中大型轿车,这两款车你选谁?#雷克萨斯ES# #捷尼赛思G80#40万预算的豪华中大型轿车,这两款车你选谁?#雷克萨斯ES# #捷尼赛思G80# 【外观👀】 雷克萨斯ES遵循的是凌厉动感的设计理念,从大灯、中网、腰线等处能看出雷克萨斯ES有种犀利的姿态感。 而捷尼赛思G80的盾牌中网和新潮的分体式大灯等元素均来自家族式的设计理念,饱满的线条勾勒加之溜背式的造型,不至于看起来太过墨守成规。 【内饰👀】 在内饰的设计布局上,雷克萨斯ES所讲究的是“不对称”的设计理念,在内饰用料上辅以软性皮质用料,突显出豪华车型该有的舒适触感,且通过车系的搭配体现出沉稳端庄的视觉体验。 捷尼赛思G80从中控台的线条比例、方向盘设计、按键布局的设计,可以看出许多“对称式”的元素,在这一点上与雷克萨斯ES截然不同。但相同的是,两款车型在用料和色系搭配上讲究年轻化,至少不会显得太过“老陈”。 【动力💨】 关于动力的对比,雷克萨斯ES分别提供2.0L、2.5L、2.5L油电混合三套动力系统,动力质感讲究的是平顺输出。在同级别当中,雷克萨斯ES的动力水准有点太过“沉稳”,百公里加速成绩得10秒开外,但在NEDC工况下,雷克萨斯ES燃油版百公里油耗仅为5.7-6.3升。 相较而言,捷尼赛思G80全系标配的2.5T发动机坐拥208马力,峰值扭矩422牛·米。根据官方所公布的数据,其百公里加速时间为6.6-7秒之间。在这一点上,捷尼赛思G80的涡轮动力要比雷克萨斯ES的自吸动力出色不少。 考究产品力而言,你们觉得雷克萨斯ES和捷尼赛思G80谁会是40万预算里豪华中大型轿车的更优选择呢? 查看详情>>
- 捷尼赛思G80,被低估的进口豪车从捷恩斯车型到捷恩斯品牌,再到现在的捷尼赛思,二度入华的现代豪华汽车品牌GENESIS是始终都没有放弃中国这一巨大豪华汽车消费市场。😎在英国等市场遭遇冷遇后,捷尼赛思是决定推倒重来,将原有的产品赶出了量产,转而启用了全新的G系列轿车与GV系列SUV,今天所要看到的这台就是此前捷尼赛思的入华首车——捷尼赛思G80,曾一度被认为是威胁雷克萨斯ES地位的主要竞争者。 36.28万元的门槛一上来就表明了捷尼赛思G80的入华诚意,比56E普遍便宜了6万元以上,而且在这个价格背后,捷尼赛思G80与56E之间的实际配置价值差异应该能达到10万元以上。😎这“10万元”差在哪里?核心硬件是应该最先拿来说单说的。 捷尼赛思G80全系没有进行任何动力规格差异性打造,从丐版开始就是一台最大功率为223.6kW(304Ps)、最大扭矩为422N·m的2.5T涡轮增压四缸发动机,并匹配了现代配套开发调校的8AT变速箱,这使得车辆能以6.6秒的成绩完成一次零百加速;反观56E这边,三款车都采用了2.0T低功率版入门,想要获得2.0T高功率版,三者中最便宜的奥迪A6L 45TFSI也需要45.49万元,但这只能帮助它在7.8秒内破百。😎不难看出,将动力层面的差异考虑在内,捷尼赛思G80与奥迪A6L 45TFSI之间实际已经有接近10万元的差距,更何况前者在后面的配置环节还会比56E更大方。 当然,捷尼赛思G80为了提供高水准的入门级性能,还是需要付出更高油耗作为代价的,就算是拿标准相对更宽松一些NEDC数据,去对比奥迪A6L 45TFSI(7.26L/100km)更严苛的WLTC综合油耗,也会以7.8L/100km的数据成为更耗油的一方。此外,捷尼赛思G80的四驱系统更多适用于动态驾驶的稳定控制改善,而无法再去强调直线性能,这便让车辆失去了再进一步的机会。但换个角度来说,这也会让捷尼赛思G80适合于更多家庭。😎 进入到车舱来看捷尼赛思G80的配置,会有一种它天生就比56E更豪华的感觉,特别是在这三款BBA轿车已濒临换代、现款车型趋于老旧的情况下,捷尼赛思G80无论是对称式的简洁中控台布局,还是装饰材料与门板形成的撞色环绕,亦或是在金属旋钮、混搭方向盘以及大量出现于座舱各处的绗缝皮包,韩国车现在都有种入门即高配的错觉。 此外,在具体配置方面,捷尼赛思G80就算是没有标配真皮座椅,但无论是腿托设计、前排加热/通风、😈主驾驶记忆/按摩,还是电动吸合车门、感应电动尾门、全景天窗、全车隔音车窗玻璃、车载空气净化/PM2.5过滤以及带记忆/加热的电动方向盘,这车真的是处处都在强调“入门即高配”这件事。 而且不光是与舒适性相关的配置,捷尼赛思G80还将全景+盲区影像+倒车预警、L2级辅助驾驶,甚至是底盘中的可变悬架作为了标配,长条状的14.5英寸液晶触控屏也通过带4G+车联网支持的智能互联系统,提供了如自然对话控制天窗、空调等交互功能,对QQ音乐、云听等应用的支持也表明了实用价值。 最后来谈谈捷尼赛思G80的外观设计语言,这交错的超大号中网,你说它的盾形也可、说它是钻石也行,😎无论是哪一种印象,配上其独特的双条带样式头灯组,车头的视觉辨识度便会被抬升到BBA的水平。更重要的是,盾形格栅为主的前脸虽然带来了一种商务豪车的感觉,但从前往后,呈整体俯冲下行的腰线配合C柱流畅自然的溜背连接,捷尼赛思G80所释放的运动效果也同样可圈可点。另外,比起同级别的56E,捷尼赛思G80还通过4995/1925/1465mm的三围塑造出了更强烈的宽体效果,搭配来到了3010mm的轴距,要从外观上来评述这台C级豪华轿车,唯一美中不足的或许只有它差了点儿品牌力的车标了。😎😎[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 配置到顶价格合适,捷尼赛思G80捷尼赛思G80是捷尼赛思旗下的一款豪华轿车,它凭借着华丽的外观设计和出色的性能表现,在市场上受到了广大消费者的喜爱。而在2023年,捷尼赛思将推出全新的G80车型,宣称这是一款重新定义豪车标准的车型。在外观、内饰、动力等方面都进行了全面升级,实现了豪华与时尚科技的完美结合,让人瞩目。 😀😀😊 外观方面,2023款捷尼赛思G80采用了全新的设计风格,线条更加流畅自然。车头采用了品牌的家族式设计,前大灯采用了LED光源,搭配独特的日间行车灯,加强了整车的辨识度和时尚感。车身侧面采用了流畅的曲线设计,轮框也更显精美,车尾部分线条简洁大方,尾灯采用了时尚的镭射式设计,整体呈现出高级感和时尚感。 😀😀😀 内饰方面,2023款捷尼赛思G80同样进行了全面升级。内饰采用了豪华材质,如真皮、木纹等,同时大量运用了高科技配置,中控台采用了大尺寸的液晶屏,配备了丰富的科技配置,如智能语音控制、车载导航、驾驶员辅助系统等,更加便捷和实用。座椅也采用了舒适的材料,能够给乘客带来更舒适的驾乘体验。 😀😀 动力方面,2023款捷尼赛思G80将搭载一台2.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为252马力,峰值扭矩为350牛·米。同时,车辆还将配备8速自动变速器和四驱系统,使得车辆在动力输出和操控性能方面都有着出色的表现。 😀😀😊 2023款捷尼赛思G80是一款非常具有竞争力的豪华轿车。它在外观、内饰、动力等方面都进行了全面升级,不仅传承了捷尼赛思一贯的豪华品质,还融入了更多现代化的科技元素。相信这款车能够满足更多高端消费者对于豪华和时尚的需求,成为他们生活中不可或缺的一部分。 😀😀😊[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 上下班陪伴我的伙伴,荣威i5一辆车子,一份上下班的陪伴,孤单是当代人的特征,尤其是上下班的时候更是孤单一人,这时候对于我来说荣威i5就是我上下班路上最好的陪伴。 查看详情>>
- 被低估的豪车,纯进口,比宝马5系香从捷恩斯车型到捷恩斯品牌,再到现在的捷尼赛思,二度入华的现代豪华汽车品牌GENESIS是始终都没有放弃中国这一巨大豪华汽车消费市场。在英国等市场遭遇冷遇后,捷尼赛思是决定推倒重来,将原有的产品赶出了量产,转而启用了全新的G系列轿车与GV系列SUV,今天我们所要看到的这台就是此前捷尼赛思的入华首车——捷尼赛思G80,它曾一度被认为是威胁雷克萨斯ES地位的主要竞争者。 36.28万元的门槛一上来就表明了捷尼赛思G80的入华诚意,它比56E普遍便宜了6万元以上,而且在这个价格背后,捷尼赛思G80与56E之间的实际配置价值差异应该能达到10万元以上。这“10万元”差在哪里?核心硬件是应该最先拿来说单说的。 捷尼赛思G80全系没有进行任何动力规格差异性打造,它从丐版开始就是一台最大功率为223.6kW(304Ps)、最大扭矩为422N·m的2.5T涡轮增压四缸发动机,并匹配了现代配套开发调校的8AT变速箱,这使得车辆能以6.6秒的成绩完成一次零百加速;反观56E这边,三款车都采用了2.0T低功率版入门,想要获得2.0T高功率版,三者中最便宜的奥迪A6L 45TFSI也需要45.49万元,但这只能帮助它在7.8秒内破百。不难看出,将动力层面的差异考虑在内,捷尼赛思G80与奥迪A6L 45TFSI之间实际已经有接近10万元的差距,更何况前者在后面的配置环节还会比56E更大方。 😃😃 当然,捷尼赛思G80为了提供高水准的入门级性能,还是需要付出更高油耗作为代价的,就算是拿标准相对更宽松一些NEDC数据,去对比奥迪A6L 45TFSI(7.26L/100km)更严苛的WLTC综合油耗,它也会以7.8L/100km的数据成为更耗油的一方。此外,捷尼赛思G80的四驱系统更多适用于动态驾驶的稳定控制改善,而无法再去强调直线性能,这便让车辆失去了再进一步的机会。但换个角度来说,这也会让捷尼赛思G80适合于更多家庭。 进入到车舱来看捷尼赛思G80的配置,你会有一种它天生就比56E更豪华的感觉,特别是在这三款BBA轿车已濒临换代、现款车型趋于老旧的情况下,捷尼赛思G80无论是对称式的简洁中控台布局,还是装饰材料与门板形成的撞色环绕,亦或是我们在金属旋钮、混搭方向盘以及大量出现于座舱各处的绗缝皮包,韩国车现在都有种入门即高配的错觉。 此外,在具体配置方面,捷尼赛思G80就算是没有标配真皮座椅,但无论是腿托设计、前排加热/通风、主驾驶记忆/按摩,还是电动吸合车门、感应电动尾门、全景天窗、全车隔音车窗玻璃、车载空气净化/PM2.5过滤以及带记忆/加热的电动方向盘,这车真的是处处都在强调“入门即高配”这件事。 😍😍 而且不光是与舒适性相关的配置,捷尼赛思G80还将全景+盲区影像+倒车预警、L2级辅助驾驶,甚至是底盘中的可变悬架作为了标配,长条状的14.5英寸液晶触控屏也通过带4G+车联网支持的智能互联系统,提供了如自然对话控制天窗、空调等交互功能,对QQ音乐、云听等应用的支持也表明了它的实用价值。 最后我们来谈谈捷尼赛思G80的外观设计语言,这交错的超大号中网,你说它的盾形也可、说它是钻石也行,无论是哪一种印象,配上其独特的双条带样式头灯组,车头的视觉辨识度便会被抬升到BBA的水平。更重要的是,盾形格栅为主的前脸虽然带来了一种商务豪车的感觉,但从前往后,呈整体俯冲下行的腰线配合C柱流畅自然的溜背连接,捷尼赛思G80所释放的运动效果也同样可圈可点。另外,比起同级别的56E,捷尼赛思G80还通过4995/1925/1465mm的三围塑造出了更强烈的宽体效果,搭配来到了3010mm的轴距,要从外观上来评述这台C级豪华轿车,唯一美中不足的或许只有它差了点儿品牌力的车标了。 捷尼赛思G80无论是从设计,还是从配置规格来说,都能够在56E所在的C级豪华轿车市场斩获一定优势,关键在于,其试图通过提供更高水准的动力、配置来弥补自己在品牌力方面的不足,并带来了十分显著的价格优势,这一点无疑是它用来说服中国消费者放弃BBA的最佳方案了。 😍😍[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
- 【豪华行政座驾对比|捷尼赛思G80、奥迪A6L怎么选?】🚘车型/价格 ♥️捷尼赛思G80 23款 2.5T 四驱 旗舰版(简称:G80) 💰官方指导价:45.78W 💛奥迪A6L 22款 改款 55TFSI quattro尊享致雅型(简称:A6L) 💰官方指导价:55.89W 📐车身尺寸(长*宽*高)mm G80:4995*1925*1465 A6L:5038*1886*1475 🚀动力参数 G80:2.5T+8AT 304马力 最高车速240 A6L:3.0T+7DCT 340马力 最高车速250 🚙外观对比: 捷尼赛思G80硕大的盾型前格栅内部采用网状填充,双条幅大灯采用LED光源;整车的豪华感、商务感完全不用担心。侧面,捷尼赛思G80的溜背造型十分修长,19英寸多条辐轮毂充满复古气息。车尾造型与车头呼应,尾灯组同样采用了双条幅式设计。溜背造型与上翘车尾又带来了时尚、动感的风格。整体沉稳有余又不乏新意的设计。 奥迪A6L采用的奥迪最新家族设计语言,两种设计套装让这辆商务属性浓厚的“官车”变得不再那么庄严肃穆。标志性的六边形格栅尺寸变得更大,前包围的样式也更犀利,整体视觉效果年轻不少。侧面,加长后的奥迪A6L依旧保持着动感的车身比例。双腰线设计带来了一些灵动感。车尾仍保持沉稳低调的造型,LED尾灯的造型极具科技感,点亮后有着较强的辨识度。 💺内饰对比: 捷尼赛思G80内饰采用简约而科技的设计,不论用料还是工艺都有较高水准。大面积Alcantara材质、Nappa真皮以及实木材质,对车内豪华感营造有很大帮助。12.3英寸全液晶仪表可实现裸眼3D效果,14.5英寸的中控屏幕造型细长,内置了百度地图等App。 奥迪A6L则采用了更具科技感的风格,三屏设计是奥迪最新的家族化理念。全液晶仪表盘尺寸同样为12.3英寸,并且可以针对显示内容进行编程,中控台上的10.1+8.6英寸触摸屏有着极高的科技感,操作感受也十分出色。 ❗️❗️以上仅代表个人观点,如需买车可到店试驾~ ---------- #奥迪A6# #捷尼赛思G80# #奥迪A6L# 查看详情>>
- 中控台异响严重!只要路不平中控台里面声音很严重!xdm如何解决?😥😥😥y1s1中控台异响严重! ! !只要路不平中控台里面就会开始开派对,声音很严重!开去途虎修,别人说要把仪表盘那块全部拆了,而且还不确定能不能解决异响问题,真的是一分价钱一 分货, 全部下来近14万,结果车还没有5000公里就开始有这种毛病,真的不是说看不起国产品牌,但是这准新车就有这种毛病以后还要怎么办呢?😥😥😥😥 查看详情>>
- 商务豪华轿车——捷尼赛思G80‼️被捷尼赛思G80优雅的流线外形吸引 精致奢华的内饰直接拿捏~ 🌸车型外观 车身轮廓太夺目了 “浩漾之雅车身流线” 融合简约之美的内饰 真是动感的优雅! 上路回头率应该很高! 气质上吊打BBA‼️ 🌟内饰细节 臻美NAPPA真皮座椅 舒适感无敌 第一次体验NAPPA真皮 手感无敌了 超级柔软舒适 NAPPA真皮的内饰搭配实木的中控台 豪华这一块直接提升 旗舰版带的劳斯莱斯同款LEXICON豪华音响 多个扬声器的环绕播放👏 [_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] [_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 新款捷尼赛思G80外观调整💅💅 新款捷尼赛思G80作为中期改款,新车有望在9月份正式亮相。根据曝光的谍照来看,新车目前还经过严密伪装,前脸大灯延续了一贯的分层设计,💅预计灯组内部结构将有所调整,另外从新车前包围透露出的轮廓来看,新车底部包围也有所变化,看上去更显简洁。🎩 车尾部分,分层设计的尾灯与前大灯相呼应,底部双边共两出式排气布局也是增加了车尾的运动属性。内饰方面,新车的中控台设计与现款有所不同,能够看到新车中控屏位置有所变化,屏幕尺寸也有望采用更大尺寸。🎩🎩[_LinkTopic:捷尼赛思G80,19947,23] 查看详情>>
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