奕炫GS起步冲击感
- 起步换档有冲击感车子着车从P档切换到D档后会有一下冲击感,等红灯切N档后再换D档一样会有一下冲击感,就是往前顿一卡。大家的车一样吗?我记得之前没这种感觉。18款傲虎。跑了2万公里 查看详情>>
- 起步有一下冲击感车子开动的时候停车档替换D档抬刹车会有向前一冲的冲击感,就是比较突兀的冲一下,不是停车问题,你们会有这个情况吗? 查看详情>>
- 起步挂挡有冲击感是怎么回事你们有这个情况吗,冲击感挺大的 查看详情>>
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- 请问大家有没有起步有冲击感请教大家个问题,CvT,4.5万公里最近发现车子停稳后开动挂D档抬刹车有冲击感,有时有有时没有,暖车后明显,这个是变速箱问题吗? 查看详情>>
- 奥迪A8L起步无力,变速箱挂挡冲击,奥迪自动变速箱维修奥迪自动变速箱维修:挂挡冲击、起步无力。 查看详情>>
- 别克君越入档冲击,变速箱起步打滑,别克自动变速箱维修别克自动变速箱维修:入档冲击、起步打滑。 查看详情>>
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- 机甲感强烈的奕炫GS!奕炫GS前脸用大尺寸的格栅搭配狭窄的大灯。格栅内带网状修饰,还有硬朗的前包围。整个前脸威猛而且自带高级感,侧面有饱满的曲面也有后扬的腰线,车身姿态积极年轻。 尾部是奕炫GS最出色的部分。尾门采用了平直的折线和面,还有扎实的下护板,机甲感强烈。尾灯采用了7字形的设计,将整个尾部拉宽。奕炫GS整个外观硬朗有力,符合年轻人的审美。 内饰采用了对称式的布局。仪表台用了不同的面,出风口搭配了红色的边线,显得活泼而且有层次感。窄边框的10.25英寸触摸屏悬浮在方向盘旁边。阅读方便,科技也不错。GPS导航,车联网和语音控制都是标配。年轻人惯用的互联功能都有安排。方向盘是平底的三辐式设计,盘圈适中,把握起来扎实有安全感。 座椅的仿皮的。手感软维护起来也方便。不小心洒了可乐,用纸巾擦一下就可以处理好。前排座椅填充厚实而且有宽的侧垫,提供稳稳的支撑感。 车顶的大天窗,可以将大量自然光引入车内。加上车内良好的空间优化,坐进去感觉清爽从容。 动力方面,自动版车型采用1.5T 150马力 L4发动机搭配6挡双离合变速箱的动力系统。最大功率110kW,最大扭矩230N·m。起步的时候提速稳健,随着涡轮介入中段的时候动力充沛。在走走停停的车流中穿梭也轻轻松松。日常驾驶和高速巡航都可以轻松应对。[_LinkTopic:奕炫GS,21081,23] 查看详情>>
- 风神奕炫GS马赫版上市,8.59万元起步东风风神奕炫GS在前不久也推出了马赫版,即搭载了马赫动力的车型,共三款配置,售价区间为8.59-9.99万元。除了动力之外,新车在外观、内饰以及配置等方面都有一定升级。 查看详情>>
- 为啥最近经常起步的时候,感觉有冲击感是咋回事?这两天起步的时候感觉到有顿挫感,是什么原因造成的呢? 查看详情>>
- 比亚迪唐行驶时感到换档时的冲击感较严重一辆比亚迪唐,行驶里程50000km,近期在行驶时感到换档时的冲击感较严重,且仪表盘上出现“变速器功能受限,的提示(图1),对此提示不理解,不知道“变速器功能”怎么会“受限”?用VDS1000检测仪对车辆进行故障诊断,在自动变速器中读取到两个故障码,分别是P160F和P163A,前者是指自动变速器“离合器2的压力传感器故障”,后者是指“离合器2的压力不正常”(图2)。请老师指教,离合器的故障怎么会造成“变速器功能受限”? 查看详情>>
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