奕炫GS顿挫感总结
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 机甲感强烈的奕炫GS!奕炫GS前脸用大尺寸的格栅搭配狭窄的大灯。格栅内带网状修饰,还有硬朗的前包围。整个前脸威猛而且自带高级感,侧面有饱满的曲面也有后扬的腰线,车身姿态积极年轻。 尾部是奕炫GS最出色的部分。尾门采用了平直的折线和面,还有扎实的下护板,机甲感强烈。尾灯采用了7字形的设计,将整个尾部拉宽。奕炫GS整个外观硬朗有力,符合年轻人的审美。 内饰采用了对称式的布局。仪表台用了不同的面,出风口搭配了红色的边线,显得活泼而且有层次感。窄边框的10.25英寸触摸屏悬浮在方向盘旁边。阅读方便,科技也不错。GPS导航,车联网和语音控制都是标配。年轻人惯用的互联功能都有安排。方向盘是平底的三辐式设计,盘圈适中,把握起来扎实有安全感。 座椅的仿皮的。手感软维护起来也方便。不小心洒了可乐,用纸巾擦一下就可以处理好。前排座椅填充厚实而且有宽的侧垫,提供稳稳的支撑感。 车顶的大天窗,可以将大量自然光引入车内。加上车内良好的空间优化,坐进去感觉清爽从容。 动力方面,自动版车型采用1.5T 150马力 L4发动机搭配6挡双离合变速箱的动力系统。最大功率110kW,最大扭矩230N·m。起步的时候提速稳健,随着涡轮介入中段的时候动力充沛。在走走停停的车流中穿梭也轻轻松松。日常驾驶和高速巡航都可以轻松应对。[_LinkTopic:奕炫GS,21081,23] 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 汽车急加速有顿挫感是什么原因?你是否曾经遇到过,驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅,甚至有顿挫感呢?这种情况究竟是何原因导致的呢?接下来,让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
- 给我的奕炫GS做个季度总结,与大家分享一咱不是土豪,为了选个车可是把预算内所有的车型都大概看了个遍,在去年底正式把奕炫GS领进门。文笔不好,不知从何说起,索性咱就以标准格式,给奕炫GS做个第一季度总结~ 外观:有道是“输人不输阵”,奕炫GS的外观,我认为可以跟二十万左右的合资SUV媲美而不落下风。 内饰:奕炫GS的价格不高,我也不奢望能上什么翻毛皮材质的,而奕炫GS能把接缝做工贴合整齐,然后经常与人体接触的部位采用亲肤的材质我就感觉非常给力了。 空间:我的身高是179厘米,微胖身材,在南方人的身材里算是比较大个的了,坐进奕炫GS的驾驶室里还感觉很宽敞。 配置:远程启动、自适应巡航、后排出风口、大天窗这些都有了,完全够用。 动力:虽然是双离合的变速箱,但是低速驾驶没有明显的顿挫感,速度起来之后更是几乎感觉不到行车电脑在什么时候换挡,1.5T有150匹的马力,要比那些1.5L/1.6L的车开起来爽快多了。另外我了解到新上市的2023款奕炫GS马力提升到了197匹,这是很可怕的数据啊,放眼其他一线合资品牌的1.5T车型都干不到这个性能,马赫动力真牛! 舒适:大部分是一个人出差,前排的两个位置很舒服,支撑到位,后排座椅的坐垫也是相对比较长的,对乘客有着良好的支撑性,坐久了也不会感觉到疲惫。 今天先聊到这里,文章的结尾给大家上几张随手拍的奕炫GS,等我对奕炫GS有什么新的发现,我再来论坛和大家分享哟,期待一下~ 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
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- 顿挫感22款逸动plus顿挫感越来越强烈,你们的有吗? 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么才能消除?老司机教你几招大家现在去买车的时候不难发现一件事,那就是无论是几万元的代步车,还是几十上百万的豪车,都是基本是标配自动挡,而想要拥有一台手动挡的汽车反而变得不太容易了。要知道手动挡可是很多老司机的最爱,因为所谓的“驾驶乐趣”只有他们才懂,但是手动挡也有不好的地方,那就是换挡容易产生顿挫感,下面咱们就来说说手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招 查看详情>>
- 汽车换挡有顿挫感,原来是这里出问题了汽车发动机是汽车的心脏,是汽车上面非常重要的部件。除了发动机以外,变速箱也是汽车上面较为重要的部件之一。随着科技的发展,变速箱已经从最初的手动变速箱变成了无极变速箱。当汽车换挡有顿挫感的时候,多半是变速箱出问题了,但是也有可能是其他原因造成的。那么我们该如何解决汽车换挡顿挫的问题呢?快来和小编一起了解一下吧。 查看详情>>
- 大众途观行驶时有顿挫感、尾气排放故障灯点亮一辆行驶里程约9.2万km、搭载1.8T发动机和自动变速器的2012年上汽大众途观运动型多功能车。用户反映:该车行驶时有顿挫感,仪表板上的尾气排放故障灯点亮。 查看详情>>
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