探险者车内味道给力
- 探险者的车内味道有点大,怎么办?探险者的车内味道有点儿大,有谁知道过段时间会好些吗? 查看详情>>
- xdm你们的探险者车内闻着味道怎么样😄?我的探险者来了有段时间了,但是车内一直有股味道,放了除异味的东西也不行,有什么办法啊? 查看详情>>
- 探险者的配置太给力了探险者最吸引人的应该就是它纵置后驱的布局了,其实一般都是在某些百万级别的豪华车型或者一些高端运动型轿车上才会出现,现在30多万的探险者就配备了,给力! 查看详情>>
- 老小区也能轻松掉头,探险者真给力上回去接朋友,在他家那边的老小区,你们懂的,那种设计年代久远的小区,车位紧张,道路窄得可怜,我开的探险者,这车空间大,车身不短,但转弯半径只有5.9米,实测感受一下确实挺意外。一拐方向就顺利掉头了,省了不少功夫。朋友的途昂一般般,倒车几次才勉强转过来,可能跟技术也有关哈哈哈。 查看详情>>
- 国产后看似价格给力的探险者值得推荐吗?福特探险者此前一直以进口身份在国内销售,而这台车的定位也正是由于进口的身份导致中国市场和美国市场有着鲜明的差别。2.3T版本此前的国内售价为41.28-49.98万元,这个价格区间在中国汽车市场其实已经算是豪华车级别了,而在美国福特官网指导价为32365美金起售。因此,探险者在国内的地位还是比较尴尬的。海外市场的探险者理应是对标汉兰达、途昂等车型,而今年长安福特也正式完成了对探险者的国产,30.98万元的起售价、顶配不超过40万,确实是比此前便宜很多了。不少的中国消费者喜欢以大为美,即便是探险者以进口身份在国内卖的时候,市场保有量也是还可以的。那么国产后的探险者还值不值得推荐呢? 查看详情>>
- 探险者的销量增长,给长安福特直接带来品牌力提升?随着中国汽车市场的快速变化,客户群体也更加高端化、多元化,长安福特也因此做出了调整,销量也有了大幅度提升。而长安福特的销量回暖,在一定程度上跟第六代探险者的热销有很大关系,该车仅上市一年,累计销量就突破3.3万辆,稳居35万元级合资中大型SUV销量王牌。 查看详情>>
- 探险者的配置绝对给力查看详情>>
- 父母力挺,直接搞个探险者!买车这事儿,多少还是有点个人偏好。最主要的是得好看,其次就是平时上下班,偶尔还能带家里人出去玩。所以动力也得强劲一点。我一直挺喜欢福特的车,瞄上了SUV,本来想选锐界L,但在父母的支持下,直接上了旗舰车型探险者。空间大不说,2.3T的动力也挺给力,这个价格还能买个纵置后驱的车,想想还是很值的。 查看详情>>
- 给力 广汽传祺 GS3 POWERGS3为什么要加个“POWER”?直观的说,动力升级才是这次改款的核心,但背后也隐喻了官方想借这款更具“力量”的新车,让细分市场的整体销量更给力。那么作为一台中期改款车型,广汽传祺GS3POWER到底有哪些改进,这些改进能否像官方预期的那样给力? 查看详情>>
- 希望探险者价格给力之前一直在观望途昂,毕竟之前市面上30多万的7座中大型SUV可选的不多。但自从探险者这车的各种信息公布了之后,我就把关注重心放在了这车上了。 查看详情>>
- 车内空间舒适、驾驶给力,爱驰U5体验很ok自从放开之后,我们的生活恢复到3年前的样子,该出门的出门,该与朋友聚会的聚会。特别是这个聚会,因为很久没有聚在一起了,现在周末朋友、同事就经常提出聚餐、外出郊游露营的想法。不过很多人的轿车就满足不了这样聚会的需求,毕竟要满载、要装东西,轿车的空间显然比较受到限制,而我入手的爱驰U5就没有这样的问题。 查看详情>>
- 车内空间舒适、驾驶给力,爱驰U5体验很ok自从放开之后,我们的生活恢复到3年前的样子,该出门的出门,该与朋友聚会的聚会。特别是这个聚会,因为很久没有聚在一起了,现在周末朋友、同事就经常提出聚餐、外出郊游露营的想法。不过很多人的轿车就满足不了这样聚会的需求,毕竟要满载、要装东西,轿车的空间显然比较受到限制,而我入手的爱驰U5就没有这样的问题。 查看详情>>
- 探险者的智能车载系统太给力了入手福特探险者将近半年了,最大的感触就是它的智能配置,SYNC+系统真的太给力了,智能化程度高,功能丰富,平常开车提供了不少便利。 查看详情>>
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