探险者五挡同步齿环换装
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- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 出海之路荆棘丛生 MG4 EV首次登顶英国纯电动车市场海内外并进,进入收获期。MG4 EV在海外主力纯电市场“狂飙”,首次荣获英国BEV市场销量冠军,2023年海外累计销量已突破10万辆,持续荣获欧洲紧凑型电车销量NO.1,助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场,堪称中国汽车“出海”典范;国内市场活力也同步激发,12月MG4 EV国内销量创新高,达到4346辆,月度劲增68%,自出海冠军版发布以来,实现环比五连涨,后劲十足。 查看详情>>
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- 手动挡直接从5挡降回1挡,会有啥后果?手动变速箱的一挡和五挡之间的齿比相差非常大,当汽车挂在五档行驶时,一般时速都已经超过80km,这么高的时速突然挂在一挡,会给变速箱和发动机带来较大的冲击,汽车在发动机的阻力下,车速会骤减,同时发动机转数也会急剧升高,当然这种操作到不至于对变速箱和发动机产生什么损坏,不过肯定会对寿命有所影响。另外对车上的乘客和车都有很大的冲击,特别是乘客如果没有系安全带,会带来相当大的危险,非在紧急状况下,强烈不建议这样处理。 查看详情>>
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- 一二档挂档生涩卡顿的多吗?我车两万公里左右开始涌现一2档挂档生涩卡顿的现象,替换过离合器三件套,一2档同步齿环,变速箱油,都没有甚么大的改善,我在汽车销售服务4S店里试了其他车友的四驱车型,觉得比我的也强不了多少。你们的车子都好挂吗? 查看详情>>
- 车辆驾驶坏习惯小盘点一、部分车主比较喜欢长时间的原地热车,其实这种做法不仅伤车车辆驾驶坏习惯小盘点 一、部分车主比较喜欢长时间的原地热车,其实这种做法不仅伤车,还容易产生积碳、增加油耗。 二、还有的车主经常会说挂挡时出现打齿的声音,如果长时间打齿,是十分损伤同步器上的棘齿。 三、车主不知道加速、超车时使用手动模式还是自动模式更好。其实,当车主在超车或加速时,变速箱如果正处于高挡位,此时车主则可利用手动模式使挡位降低,让车辆在短时间内迅速提速。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 手动变速箱回空档越来越困难,是什么缘由旗云3,手动变速箱,入挡没什么问题,就是回空挡很紧,特别是五挡。如果是挂在五档行驶,然后踩下离合直到停车,车停定后基本无法挂回空挡,即使是熄火了也一样,啤紧了。有说离合问题,但是都熄火了,踩几下离合也一样啤紧空不了挡。有说同步器问题,但挂挡没有问题,也没有打齿情况。行驶中也没什么问题异响。就是回空挡困难,主要是五挡,是什么问题?以前是行驶中五挡回空挡要稍用点力,现在是行驶中也很紧,要很大力才行。四档没这个问题。特别是挂在5挡行驶,踩离合刹车直到停定,就啤紧了,基本无法退回空挡,熄火也一样。将车推动一下,就可以挂回空挡。才8万多公司,变速箱就不行,没这么差吧。5万公里换过变速箱油,前天又换了,问题一样。如果去4S店换变速箱,估计比卖车价还高 查看详情>>
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