探险者速度表调校
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 速度表归零正常开着速度表突然归零是什么问题呀 查看详情>>
- 提新探险者两周有感,前包围和保险杠有什么区别?提新探险者两周了,经过这段时间的相处,我发现它的底盘调校的挺出色的。 查看详情>>
- 科鲁兹速度表不准老款科鲁兹从高速服务器出来后,速度表不动,音响声音很小。等到速度上100后速度表正常。不管速度多少都能正常指示。音响声音正常了。从那之后每次重新启动都这样。不知道什么原因? 查看详情>>
- 远景×6速度表最大是120吗?远景×6速度表最大是120吗? 查看详情>>
- 凯迪拉克GT4仪表盘为什么没有速度表凯迪拉克GT4仪表盘为什么没有速度表 查看详情>>
- 速腾2014速度表问题速腾2014手动舒适型,刚启动行走,速度表不准好像卡住一样,过了一下几分钟就好了,是什么问题?请教大家 查看详情>>
- 大师级调校,造就强大实力2021年9月16日,在经过180天的精心打磨,威廉姆斯前瞻工程团队正式完成了智己L7工程样车底盘调校验证在英国的米尔布鲁克试车场。得益于全球顶级底盘调校团队的技术支持,智己L7凭借3.9秒破百公里和四轮转向技术,实现了超高极限和超稳定的驾控,立刻开启了前所未有的贴地飞行驾驶乐趣。 查看详情>>
- 这也能叫“探险者”?福特探险者EV正式发布日前,福特与大众合作的首款纯电动车正式发布,命名为探险者EV。新车基于大众MEB平台打造,与我们熟悉的大众ID.4为姊妹车型。从官图上来看,探险者EV其实与我们印象中燃油版探险者已经没有任何关系,只是车身轮廓还有几分神似,并且车型定位也由中大型SUV变为紧凑级SUV。 查看详情>>
- 探险者Timberline内饰谍照说到探险者Timberline大家一定会有疑问这是一款什么样的车型,实际上这就是探险者的越野版,新车不同于探险者更注重城市的定位,这是一款从设计上更加硬朗的车型。 查看详情>>
- 更豪华的探险者,福特探险者赤金版开启预售8月25日,福特探险者赤金版于成都车展正式首发亮相,并同步开启预售,预售指导价39.98万元。作为大型高性能智慧旗舰福特探险者家族中新晋“豪华”代表,福特探险者赤金版在传承福特探险者家族纵置后驱豪华SUV平台、2.3T+10AT传奇动力组合等硬核性能基础上,豪华再进阶,以更具格调的加勒比灰车身颜色、更耀眼的海波金色前格栅、更有质感的瑶珠灰色内饰,顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅和多项豪华配置,全方位演绎“豪华陆上游艇”的旗舰风范,再树大型硬核豪华SUV实力标杆。 查看详情>>
- 问界M5的底盘调校实力出众在“冰箱彩电大沙发”横行的时代,各大车企推出的车型同质化严重,不少都是在盲目堆砌配置,大多忽略了用户在买车时更关注的是车辆本身的性能。比如大家不容易注意到的底盘和底盘调校,往往才是形成性能差异化、用户体验差异化的重要因素。 查看详情>>
- 探险者,买它就对了!其实选探险者,一方面是因为这车性价比真的很高,配置挺丰富的。另一方面,探险者保值也不错。作为CD6纵置后驱平台的车型,它原本就是定位在70万级别的。用的是双十佳的动力系统,比途昂开起来爽,有了探险者,我们的出行确实方便多了。 查看详情>>
- 探险者7座真香警告入手探险者这么久,一直没和大家好好唠唠,探险者我买的7座的,因为7座的空间,载人载物方面都有很好的表现,磨合期至今综合表现我还是很认可的,特别是探险者的动力表现,2.3T不管是家用还是自驾游什么的,都够用的,完全不输给同级XT6、途昂这些车。 查看详情>>
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