探险者事故责任判定详解

近日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定。同时，准入通知发布后也开启了对首批企业的遴选工作，这或许意味着L3/L4距离真正量产上路仅差临门一脚了。 查看详情>>

【奥迪过路口撞飞比亚迪，车身受损严重！事故责任按绿灯时间判定？】3月8日晚，郑先生开奥迪沿明珠路北往南行驶，来到路口准备左转弯进入梅华路。作为等候的第一辆车，绿灯一亮，郑先生就踩下油门准备通过。刚驶入路口，就见旅游路方向有辆白色小车朝他驶来，在路中间缓缓停下。就在这时，白色小车车后突然毫无征兆地窜出一辆黑色比亚迪小车。 查看详情>>

关于交通事故的责任百分比： 【机动车与机动车】 全责100%无责0%，主责70%次责30%，同等责任50%。 【机动车与（行人及非机动车）】： 全责100%无责0%，主责80%次责20%，同等责任60%与40%，次责40%主责60% 查看详情>>

8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（简称《条例》）即将实施，《条例》中的智能网联汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型，也因此被视为国内首部L3级的法规。 查看详情>>

在2023上海国际车展上，福特探险者昆仑巅峰版正式首发亮相。车展后我们得以跟它近距离接触，来详细了解这款“山系”陆上游艇的魅力。 查看详情>>

交通事故责任判定有异议，应该如何申诉？一张图手把手教会你。 查看详情>>

汽车对于我们的日常生活带来了极大的便利，但随着国内汽车保有量的增加，同时也为道路的安全造成了很多的隐患，当我们去购买汽车的时候，不仅仅是看到汽车的名明面价格，其实在购买完之后，他在后续的养车要比想象中的更难一些，这是很多人提到的，买车容易养车难，我们需要留足够的资金来对于我们的生活提升质量，但支付一大笔资金来让汽车进行保养，这也变相性减少了我们日常的开销，其次呢，在开车当中最主要的是后续的维修问题，如果发生了碰撞，那么这是主要的花销来源，所以在开车的时候一定要注意安全行驶。 查看详情>>

行车安全一直都是大家非常关注的问题，但是随着时代的发展，越来越多智能汽车的出现，这让行车安全的鉴定出现了新的问题：无法快速、准确判定事故责任方在厂商还是车主。每次事故发生以后，都是公说公有理婆说婆有理，在短时间内很难判定出问题的责任方，这对车企以及车主的利益都有一定的损害。 查看详情>>

今天是第九个全国交通安全日，我们每天行驶在路上，难免会遇到交通事故，当碰到难以判定的事故责任，或者对于交警的责任判定有异议时，当场和交警理论有没有用？ 查看详情>>

近期，关于交通事故责任判定的讨论在网络上引起了广泛关注。据网上流传，8月24日，在内蒙古呼和浩特的沙坑公园附近发生了一起严重的交通事故。一辆高速行驶的摩托车与一辆正在转弯的SUV发生了碰撞。事故导致摩托车倒地，驾驶员摔落并迅速被随后起火的摩托车火焰吞没，不幸当场丧生。 查看详情>>

不久前，奔驰公布了全新S级W223的内饰详解，基本可以确定，全新的AR技术将会在W223上作为驾驶辅助系统出现，通过全车搭载的实时计算摄影机影像的位置、角度将路况信息，以3D的形式在驾驶员前方显示出来，同时系统还会自动判定周围车辆的行驶轨迹，从而给驾驶者最优线路指示，避免因驾驶员疏忽造成的碰撞。 查看详情>>

上周去体验了开了“挂”的2024款福特探险者，着实让我对拖挂房车这种出行方式来了兴趣，福特在这方面的专业化能力，也能充分保障新玩家安全驾驶拖挂车出行（司机需要有C6驾照）；当然，2024款探险者提升的点不止于此，包括动力提升、车机芯片、软件优化、新增内外套件等，一起来看看。 查看详情>>

美系车这几年在国内一直不温不火，销量提不起来消费者也不认可，但是美系车中有几个另类车型，作为同级别几乎没有竞争对手的车型，它们的销量反而不错，比如MPV领域GL8几乎没有对手，而中大型SUV领域，探险者凭借纵置布局以及原汁原味的美系风格吸引了不少消费者购买，而且价格也不算贵30万出头就能买到这台大家伙。但是这台车买车便宜用车便宜吗？今天我们就详解探险者用车成本，看看一年到底要花多少钱。 查看详情>>

没想到啊没想到，实在是没想到，虽然极车君一直有在关注这部车，而且厂方的朋友私下里也一直说，全新探险者最快也得2020年底才能实现国产。 查看详情>>

国内的七座SUV可供选择的车型有不少，但是30到40万元价格的合资七座SUV其实可供选择的主流车型却不多，尤其是中大型SUV在这个级别就没有几款车型，除了南北的大众的途昂、揽境外也就福特探险者这一款车型可供选择。 查看详情>>