探险者驻车制动详解

在汽车驾驶中，行车制动和驻车制动是两种不同但至关重要的制动方式。让我们深入探讨它们之间的差异： 查看详情>>

18款进口探险者脚踩式驻车制动解除时，有咯噔声音，正常吗？ 查看详情>>

怎么检查驻车制动模式？ 查看详情>>

十万火急，艾力绅驻车制动系统故障 查看详情>>

 谈及驻车制动，可能大多数人的第一反应便是手刹，实际上随着近些年电子设备应用的不断增多，驻车制动的种类也逐渐丰富起来。常见的有手刹和电子驻车两种。 机械式手刹     我们在驾校时，教练几乎都会重复“停车拉手刹”的教导。它的作用就像专业术语描述的那样是驻车制动器。它的使用方法已无需在这里进行赘述，作为最常见的一种驻车制动类型，你几乎可以在绝大多数车上见到。    除了布置在驾驶席与副驾驶席中间的手刹，还有部分车款将辅助制动器放在了油门、制动踏板附近，这也就是我们常说的“脚刹”。从原理上讲，它与机械式手刹没有过多区别，只是布置位置不同，不熟悉位置的人使用时可能会出现车辆启动后，忘记抬起的情况。 电子驻车制动     如果您有过前往4S店看车的经历，那想必十有八九会有销售人员说他们的产品搭载了EPB，或许他们还会说有了这项功能您在弯道中就可以高枕无忧了。实际上，EPB（Electrical Park Brake)的全称是电子驻车系统。 查看详情>>

 谈及驻车制动，可能大多数人的第一反应便是手刹，实际上随着近些年电子设备应用的不断增多，驻车制动的种类也逐渐丰富起来。常见的有手刹和电子驻车两种。 机械式手刹     我们在驾校时，教练几乎都会重复“停车拉手刹”的教导。它的作用就像专业术语描述的那样是驻车制动器。它的使用方法已无需在这里进行赘述，作为最常见的一种驻车制动类型，你几乎可以在绝大多数车上见到。    除了布置在驾驶席与副驾驶席中间的手刹，还有部分车款将辅助制动器放在了油门、制动踏板附近，这也就是我们常说的“脚刹”。从原理上讲，它与机械式手刹没有过多区别，只是布置位置不同，不熟悉位置的人使用时可能会出现车辆启动后，忘记抬起的情况。 电子驻车制动     如果您有过前往4S店看车的经历，那想必十有八九会有销售人员说他们的产品搭载了EPB，或许他们还会说有了这项功能您在弯道中就可以高枕无忧了。实际上，EPB（Electrical Park Brake)的全称是电子驻车系统。 查看详情>>

虽然作为定位比ID.4 CROZZ更大的SUV车型，但在刹车部分依然选择了和ID.4 CROZZ一样的后轮鼓式制动机构。有很多朋友会担心这套制动系统，但经过ID.4 CROZZ车型的实测来看，这套鼓式制动机构无论是刹车距离还是散热效果满足日常驾驶是完全没有问题的，从使用工况分析，相比燃油车的制动过程，纯电动车行驶时的动能回收将为车辆降速，从而制动频率较低；密封结构的刹车机构集成了驻车制动电机，减少空间侵占的同时抗环境干扰能力也更强。并且更换周期达到了15万公里，所以这一点大家完全可以放心。 查看详情>>

💢消息1：驻车制动已启用 操作：启用驻车制动后，发动机处于运行状态且车速超过 5 km/h。 如松开停车制动后仍持续发出警报，请尽快检查您的车辆。 💢消息2：要释放： 踩刹车 并按开关 操作：已启用电子驻车制动器，并且已尝试手动释放，但未踩下制动踏板。 💢消息3：驻车制动 使用开关 以释放 操作：已启用电子驻车制动器，并且已尝试自动释放，但无法执行。 执行手动释放。 💢消息4：释放 驻车制动 操作：已启用电子驻车制动且车辆行驶速度超过 5 km/h。 先释放驻车制动，然后再继续行驶。 💢消息5：驻车制动 未应用 操作：未完全启用电子驻车制动器。 💢消息6：驻车制动 未释放 操作：未完全释放电子驻车制动器。 💢消息7：驻车制动 保养 模式 操作：电子驻车制动系统已进入允许维修后制动器的特殊模式。 请将车辆送检。 💢消息8：驻车制动 功能限制 需要维修 操作：电子驻车制动系统检测到需要检修的情况。 某些功能可能仍然可用。 请将车辆送检。 💢消息9：驻车制动 故障 立即维修 操作：电子驻车制动系统检测到需要检修的情况。 请将车辆送检。 💢消息10：驻车制动 系统 过热 操作：多次施加驻车制动使系统过热。 等 2 分钟后再尝试。 👥关于林肯冒险家更多的车机功能，都可以留言或私信我哦。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>

优化行驶续航、降低保养成本， 查看详情>>

在2023上海国际车展上，福特探险者昆仑巅峰版正式首发亮相。车展后我们得以跟它近距离接触，来详细了解这款“山系”陆上游艇的魅力。 查看详情>>

车辆行驶时制动，ABS系统可避免车轮持续抱死，帮助车辆保持转向能力和行驶稳定性，加强制动时车辆的控制能力。ABS 工作时，制动踏板会有轻微抖动，且前机舱内会有电机工作声音，这属于正常现象。 查看详情>>

2020款福特探险者自从面世以来，得到很多网上的厚爱，由于疫情的影响，现在很多的人都选择了开车自驾出行，探险者5米多的车长，是自驾游改床车的优选啊👏，但在炎热的夏天，要想在车内睡觉，不开空调可是有点痛苦啊，现在油价飞涨，开着发动机吹空调，除了费油，还有二氧化碳的危险，而且探险者的原车空调只允许停车时开10分钟，所以给探险者加装一个驻车空调，对自驾游出行在车上睡觉着实是一个不错的选择，关于驻车空调的改装，目前市面上有一些改装的案例，以大众途昂和丰田汉兰达居多，但这些车由于发动机内部空间有限，改装都需要拆前保险杆，而20款探险者发动机空间比较大，有较大的多余空间，本人根据探险者的实际情况，在尽量少的拆车的情况下，对车子做了改装，同时，在改装的过程中做了一些记录，分享给大家👍，对一些自己动手能力比较强的车友，可以参考我改装的实际情况，不过，如果没有太多的动手经验，建议还是请搞过这类空调改装的专业汽车改装店，毕竟这个改装要对电器、机械及空调系统有所了解，关于副电瓶，本不属于这次改装范畴，但有必要多说两句，现在一般为了安全都是用磷酸铁锂电池做副电瓶，这个空调的功率大约一晚上要耗2😜~3度电，所以如果有可能最好选400AH的电池组，这样有4.8度电，如果有条件最好再改一下原车充电，我另外在写，闲话不多说，上一些改装的图片，边看图边介绍🌱。改装完成，制冷效果和原车空调一样🎃。由于压缩机的厂家对汽车电气控制不够专业，我计划在未来做一些智能化的改进，比如通过手机APP可以远程遥控开驻车空调，可以把电池组的相关数据信息在手机上显示出来，这些都是不难实现的😸。且等后续补充💛。 DC/DC升压模块，这个是把12V电瓶的电升到24V，因为探险者是7座的，后面也有一个冷凝器和风机，所以要用800W的压缩机，目前12V的压缩机没有这么大的功率，对于5座的车子，这个就不需要了，直接用12V的压缩机即可🎍。 自己折弯一个3mm厚的镀锌铁板，这个是可以方便我们在左前轮空余的位置安装压缩机，上面的固定孔是手工锉刀挫出来的，有点不够标准🐲。 车轮做前方有这样的一块板子，这个板子是铝合金的，在上面用电钻打两个10mm的孔，安装时先固定折弯的铁板，然后再在铁板上固定压缩机 压缩机接线，这个其实不难，按照要求接上即可，其实接线的难度不大，主要是从车内将线束穿到发动机舱来，这个过程有点难度，当然对于汽车维修人员那就不难了😚。 #探险者##改装# 查看详情>>

没有 制动驻车 太遗憾了 厂家可能家装，制动驻车 查看详情>>

手刹一般指驻车制动。它的主要作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。 查看详情>>