探险者换挡心得
- 总结一下,探险者半年用车心得时间过得可真快啊,转眼间手里的这台探险者已经陪伴我半年时间了,在这半年时间里探险者完美诠释了什么是高性价比的豪华SUV。今天我就来总结一下,探险者半年以来的用车心得。 查看详情>>
- 第一场雪后,探险者用车心得北国春城——长春,11月1日迎来了2023年的第一场大雪,这场大雪也提醒我们冬天来了,兄弟们,雪地胎换了吗?!反正我是没来的及换呢!哈哈…… 我的探险者已经开了4个多月了,目前为止跑了5266公里,其中包含了高速和市区,其油耗为下图行车电脑1的油耗——13.2L/100KM,由于天气变冷最近也没怎么出远门,下图行车电脑2的油耗就是最近的纯市区油耗——15.2L/100KM。对于此油耗,我还能接受的!毕竟本人用车习惯良好,不踩急刹,也不给地板油,车子开起来也变得越来越得心应手了!平时上下班,领孩子上课后班,逛商场,逛公园,我都愿意开着它,虽然车子很大,停车不太好停,但仍然得到了我们全家的认可,前几天领着家人去欧亚卖场——号称全亚洲最大的综合商场,还有有幸看到了小时候喜欢的歌星,阿杜!唱了三首比较有名的歌,具体哪三首,欢迎大家评论区留言! 下面我就详细介绍最近探险者的用车心得: 1.车辆配置:我买的是ST-LINE运动版本,此版本较其他版本多了:HUD抬头数字显示,换挡拨片,21寸轮毂,倍耐力蝎子胎,手自一体变速箱,主副驾座椅按摩,4向腰部支撑,14个扬声器,运动外观套件。并且整车做了黑化处理,看上去更加运动!加之这个版本多了大灯迎宾灯语,就更具豪华感了!我本人也是很喜欢这个灯语功能的,非常有档次。下班累了,我也会开启座椅按摩功能,这个功能确实很实用,分为很多种模式,力度也刚刚好!唯一不足的是,如果二排座椅也能拥有此功能,我相信它将碾压一部分MPV车型! 2.动力:我想重点说说它的动力,探险者的动力有一种源源不断的感觉,无论是在拥堵的市区——起步加速,还是在畅通的高速——弯道超车!只要你舍得踩油门,车子的速度就会有显著的提升。并且在高速上,虽然你的速度很快,但是车子开起来却很稳重,一点也不飘! 并且探险者还配备了六种驾驶模式:经济,标准,运动,简易路面,防滑,雪地沙地。平时启车默认开启的就是标准模式,标准模式相对来说比较平衡,介于经济模式和运动模式之间,起步转速不会像运动模式那么高,也不会像经济模式那样轻缓,有效平衡了刺激和舒适,适用于日常市区驾驶。如果在高速,我就会用运动模式,它能给你带来更好的驾驶体验!此模式提高了油门反应,拥有更好的转向手感,有一点值得和大家分享的是,动力系统可提供更强的档位保持能力,有助于车辆更快的加速,你们可以留意一下转速表。 这不前两天下大雪了吗,路面上虽然没有结冰,但都是雪和水的混合物,估计路面还是比较湿滑的,所以我开的还是比较保守,速度不是很快,我也选择了防滑模式,整体使用效果不错,车子在这种路面开起来还是比较稳定的! 3.底盘:探险者的底盘调教很优秀,整体比较规整,没有松散的感觉,比我试驾的同级别其他的中大型SUV(揽镜,理想L8)好很多,过一些松散的路面干净利落!并且在底盘用料方面也很讲究,大小羊角等用的都是铝合金的材料。在买车之后,我还加装了铝镁合金的发动机和变速箱的护板,使用效果也很好,并没有异响和共振。但是对于发动机护板,也有说不建议安装的,因为防止在发生正面碰撞时,发动机无法下沉!对于发动机护板是否安装这个问题,那就要看个人的想法了!得益于挑战者底盘调教优秀,并且底盘高度够高,前后仰角够大,在走一些山路时,通过性能自然也很好! 4.变速箱:2.3T发动机+10AT变速箱按理说应该是很平顺的,毕竟这个发动机还是获过大奖的——沃德十佳发动机,而这个变速箱也是通用自己研发的,但是在使用时并不尽如人意!二者匹配并不是特别优秀!尤其在低速,一档换二档时,尤为突出,你可以很明显感觉到换挡顿挫!不过速度提升后,后面的换挡就很平顺了!所以说探险者在高速上的驾驶感受要大大优于市区上的驾驶感受! 5.外观:探险者外观不必多说,霸气外露!车身尺寸上,探险者就拥有3025毫米的轴距,超五米的车身长度,再配合福特家族式前脸,21寸大轮毂和矩阵LED大灯组,引擎盖上的探险者英文,犹如一艘陆上游艇。车身侧面线条流畅饱满,有一种美式SUV的大块头有大智慧的感觉。 小时候看米国大片时,里面的大部分警车都是探险者!现在能亲自拥有一台全球车型——探险者还是很高兴的!虽然它的车身和轴距很大,得益于它是纵置后驱,转弯半径只需要5.9m,再配上扎实的底盘技术,山路转弯和日常掉头都会变得游刃有余! [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 探险者用车费用心得分享探险者的外观还是非常的霸气的,看上去就有点有气场的一款车中控大屏的设计看上去非常有科技感,在平常使用中也有点方便乘坐感受也有点好后排有独立空调至于储物空间,就不用过多介绍了。一张图代表一切! 查看详情>>
- 2.3T福特探险者动力迟滞换挡顿挫刷ecu来改善自上世纪九十年代,福特探险者横空出世以来,这款基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV,就以值得称道的内饰和个性的外观引起了消费者的共鸣。32年来,即便历经6代传承,但探险者的魅力依旧,今天作业的主角就是这台2.3T福特探险者。 查看详情>>
- 福特新款探险者售价曝光福特新款探险者售价曝光。近日海外媒体曝光了福特新款探险者ST车型售价,新车海外市场售价为48,750美元。福特新款探险者ST前脸配备了炭黑网状进气格栅,两侧装配了更为狭长的LED头灯组,下方保险杠两侧也同时配备了矩阵式LED雾灯组。福特新款探险者ST内饰配备了三辐式多功能方向盘,并搭载全液晶数字仪表以及嵌入式竖直中控屏幕,下方还提供了电子旋钮式换挡机构。 查看详情>>
- 还是关于探险者低速换挡拉扯的问题我的探险者是4月底提的车,低速换挡顿挫严重,去4S系统升级了几次,还是解决不了问题,4S说他们也没有法子,真是无语!想问论坛里的车友有好的法子解决吗? 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 探险者用车半年,分享下我的心得提车已经有半年时间了,目前行驶了也快9400公里了。假期开车出去玩的时候拍了几张照片,顺带来分享一下我的一些体会。 查看详情>>
- 这也能叫“探险者”?福特探险者EV正式发布日前,福特与大众合作的首款纯电动车正式发布,命名为探险者EV。新车基于大众MEB平台打造,与我们熟悉的大众ID.4为姊妹车型。从官图上来看,探险者EV其实与我们印象中燃油版探险者已经没有任何关系,只是车身轮廓还有几分神似,并且车型定位也由中大型SUV变为紧凑级SUV。 查看详情>>
- 探险者Timberline内饰谍照说到探险者Timberline大家一定会有疑问这是一款什么样的车型,实际上这就是探险者的越野版,新车不同于探险者更注重城市的定位,这是一款从设计上更加硬朗的车型。 查看详情>>
- 更豪华的探险者,福特探险者赤金版开启预售8月25日,福特探险者赤金版于成都车展正式首发亮相,并同步开启预售,预售指导价39.98万元。作为大型高性能智慧旗舰福特探险者家族中新晋“豪华”代表,福特探险者赤金版在传承福特探险者家族纵置后驱豪华SUV平台、2.3T+10AT传奇动力组合等硬核性能基础上,豪华再进阶,以更具格调的加勒比灰车身颜色、更耀眼的海波金色前格栅、更有质感的瑶珠灰色内饰,顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅和多项豪华配置,全方位演绎“豪华陆上游艇”的旗舰风范,再树大型硬核豪华SUV实力标杆。 查看详情>>
- 蛇形换挡和直排换挡有啥区别?老司机表示,蛇形换挡更香随着汽车的逐渐科技化,现在不少车子都换上了电子档把,但市面上大多数自动挡车型,基本还是分为蛇形换挡(梯形换挡)和直排换挡两种。那这两种换挡方式有什么区别?或者说哪一个更好? 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- 探险者7座真香警告入手探险者这么久,一直没和大家好好唠唠,探险者我买的7座的,因为7座的空间,载人载物方面都有很好的表现,磨合期至今综合表现我还是很认可的,特别是探险者的动力表现,2.3T不管是家用还是自驾游什么的,都够用的,完全不输给同级XT6、途昂这些车。 查看详情>>
- 探险者,买它就对了!其实选探险者,一方面是因为这车性价比真的很高,配置挺丰富的。另一方面,探险者保值也不错。作为CD6纵置后驱平台的车型,它原本就是定位在70万级别的。用的是双十佳的动力系统,比途昂开起来爽,有了探险者,我们的出行确实方便多了。 查看详情>>
探险者心得热门推荐
- 探险者故障码心得
- 探险者自动用车心得
- 探险者拉花心得
- 探险者松油门心得
- 探险者豪华用车心得
- 探险者热车心得
- 探险者换挡心得
- 探险者泊车心得
- 探险者镀膜心得
- 探险者挂档心得
- 探险者上高速心得
- 探险者1.8豪华提车心得
- 探险者泊车辅助心得
- 探险者1.6风尚装饰心得
- 探险者1.6风尚提车心得
- 探险者1.6提车心得
- 探险者2.0尊贵使用心得
- 探险者死火心得
- 探险者试用心得
- 探险者2.5提车心得
- 探险者标识心得
- 探险者2.0提车心得
- 探险者评测心得
- 探险者耗油量心得
- 探险者缝隙心得
- 探险者拖档滑行心得
- 探险者驻车心得
- 探险者开门心得
- 探险者1.6用车心得
- 探险者公里数心得
- 探险者打号心得
- 探险者满油行驶里程心得
- 探险者间隙失效心得
- 探险者刹车距离心得
- 探险者托底心得
- 探险者加油门心得
- 探险者尊贵提车心得
- 探险者贴膜心得
- 探险者空挡滑行心得
- 探险者风尚提车心得
- 探险者1.8豪华使用心得
- 探险者磨合期心得
- 探险者走合心得
- 探险者1.8豪华版提车心得
- 探险者事故责任判定心得
- 探险者顿挫心得
- 探险者倒车心得
- 探险者跑长途心得
- 探险者1.6风尚用车心得
- 探险者急减速心得