探险者用车费用感受

探险者，不愧为同级最有优势的竞争品牌。作为一辆大型SUV，长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm。这个体积很符合我换车的初衷——就是需要大一些，毕竟我们迎来了一个新的小生命。除了大小，外表的设计也让人赏心悦目：酷炫霸气、车身流畅、立体感强。既然提到了外观，那就不得不提同样精彩的内里。这款车内部的空间非常宽敞，设计师合理安排每一个元素，实现了在有限的车身里使驾乘空间最大化，驾乘感很舒适。除却人坐的地方，还有很容易忽略的油箱容积，这款车是73L，可以说是足够大了。不能错过的还有我们这段时间慢慢摸索出来的小细节，例如天窗、储物柜、遮阳板等等。安全得到了保障，我就很在意驾车体验了。这辆车的多功能方向盘操作性强，刹车也很灵敏，轻轻一踩就会有反应，非常有驾车的感觉。12.8英寸的中控显示屏很清晰，而且内置了福特的SYNC+智行信息娱乐系统，可玩性很高，开车时想要做什么事情直接下达指令就行了。另外，车内的音乐播放器放歌的时候音质不错，还配备有usb接口，不用担心手机没电的情况。还有空调效果来得快。还有大家很关心的应该是耗油量的问题，根据我这段时间的经验，这款车的耗油量在10.6L/100km，是正常的。证明我当初的眼光没有错！ 查看详情>>

趁着外面天气好，也给我的大黑拍了几张非常耐看的照片内饰设计十分精致，基本上身体经常接触到的地方都采用软质和皮质材料包裹，摸上去非常舒服。最让人眼前一亮的还是内饰的12.8英寸中控屏，科技感非常强好了，说了这么多，千言万语汇成一句话就是这辆车非常值得购买。市场上这个级别去找一个空间大还操控好的车子真的是不容易，探险者也绝对是这个价位最值得购买的一辆车了。 查看详情>>

提探险者也满满一年多了，这一年多来行驶了24000多公里，总结如下先说我发现的缺点1.窗户升降偶发性的失灵，应该是通病。2.车大灯照射效果个人意见感觉可以提升空间太大。照射不远。3.车辆档位顿挫感太明显，在超车，减速中体会深刻啊。4.车机辅助驾驶功能有时候不是有点准确，最好不要太信任它，危险。优点来了1.目前从没给我掉过链子，除了补了一次轮胎外，探险者稳定性有点好，驾驶感强。2.长途跋涉不累，目前给我跑了云南，318线，它都能妥妥的让你放心，安心。3.动力绝对够用，不用担心动力不够，能让你超车时信心十足。4.油耗目前表显10.4，也许给我不是暴力驾驶的习惯有关。5.简单的小越野还行，不要去体会有难度的，小探的身子骨不适合。理塘深处4832米 查看详情>>

今年年初，随着我第二个孩子的诞生，我原来的轿车已经不能满足我们这个大家庭的出行要求了。所以跟老婆商量着买一款SUV，正也到了36岁的年纪，也希望把它当做奖励给自己和老婆。再三的对比和选择下，我最终还是将探险者带回了家。 查看详情>>

福特探险者从提车到使用已经有半个月了，今天来聊一聊这段时间的用车体验！ 查看详情>>

置换老款本田CRV，选择了探险者，这段三年的用车旅程，让我对这辆车充满感慨。首先，最引人注目的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求，孩子渐渐长大，父母陪伴，七座探险者成为理想之选。其大气漂亮的外观仿佛为我的家庭生活增添了一抹亮色。 而让我在日常使用中感到最满意的，莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度，让我在高速超车时倍感动力十足，每一次的驾驶都是一次安全感的体验。发动机的沉稳和迅猛，使探险者在任何路况下都能灵活应对，给予我驾驶的信心。 然而，让我感到遗憾的是购车时的优惠力度。心心念念的一万的优惠在实际中却显得微不足道，尤其在三十几万的价格区间，对于家庭来说，这点优惠实际上对购车决策起到了关键作用。曾一直在关注这款车，本以为等到优惠再多一些，今年夏天就可以如愿换车了，可惜心仍停滞在去年的期望中。多一点优惠，或许早就开着这辆心仪的车子了。 谈及驾驶感受，2.3T排量的十档手自一体变速箱，让每一次驾驶都成为一场愉悦的体验。油门一踩，276匹马力、425牛米的力量涌动，推背感十足。即便在经济模式下，车辆也能完美满足我的日常需求，时刻保持着操控与动力的自信。 总的来说，这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。希望未来能在购车过程中享受到更多实际的优惠，让这段用车之旅更加完美，也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>

探险者的外观还是非常的霸气的，看上去就有点有气场的一款车中控大屏的设计看上去非常有科技感，在平常使用中也有点方便乘坐感受也有点好后排有独立空调至于储物空间，就不用过多介绍了。一张图代表一切！ 查看详情>>

到现在已经跑了有1万多公里了，也算是老司机了，和大家谈一下我的用车感受，先简单分析一下，下面再重点来说。 查看详情>>

开了大半年的探险者，越开越觉得当初选择它而不是XT6是正确的，在复杂的路况下，这车的操控灵活，方向盘清晰精准，几乎感受不到虚位。与我之前的车比较，这车的方向盘更轻，但也保持了适度的灵敏度和恰当的转向阻尼反馈，转向调校到位，转弯半径小，变道或过弯时操作自如，连我老婆都说车子很好开，操控之外，动力也够强劲。轻踩油门就能感受到动力响应，平时超一般车子轻松，即使是在高速上，超车也无压力。 查看详情>>

我能成为福特这个大家庭的一员，我很高兴！为什么要买福特探险者呢，我先总结一下我的理由，然后再详细跟大家分享一下最近的用车感受。 理由就是①动力②空间③外观 ①动力：这车我第一次试驾时，非常喜欢它的动力输出，后来我也上网查了，它的发动机是得过大奖的！👍👍👍2.3T的发动机在城市开肯定够用了，而且我还有个自驾游的心，想开着我的大探去大草原去驰骋一下，感受一下草原的美😎，最近我也看着它去了珲春，上面有一个照片就是。在高速上，这车开的很稳，操控指向都很好！我很是满意😉 ②空间：我家现在两个孩子，家里还有老人，之前我开的就是一个五座的轿子，每次出门不是超员，就是坐着很拥挤！😥所以我决定换个大车，对比之后，最终选择了探险者！对于一个六座的SUV,通过前几天的珲春之旅，它的空间表现还是不错的。不过也有不足之处，三排座椅还是有点矮，坐时间长了会不舒服，后来我买了两个厚一点的坐垫，完美解决！ ③外观：探险者的外观不用多说！外观很霸气，猛男的理想座驾！😁这车属于全球车型，大家还记得米国大片里的警车🚔吗？是不是很帅！ 以上就我的一点心得和体会！欢迎大家相互沟通😝[_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

第二辆车买的是福特探险者，没有什么特殊的原因。家里的实际情况也确实是需要第二辆车的，无论是出去玩需要的空间还是家里人的用车情况，都是比较适合再入手一辆车的。第二台车子首先考虑的就是SUV，而选择福特探险者是我千挑万选之后的结果，探险者作为SUV中的性能王者，各方面在同级车中都是比较能打的，我还有什么理由不选择它？ 查看详情>>

首先要讲的肯定就是它的动力了，虽然是一辆大型的suv，但2.3T的涡轮增压，276匹的最大马力，让我在日常生活中时不时的体验一下飞驰人生的快感。无论是加速还是超车，都是轻轻松松的。油门响应也做得有点好，油门踩下去，动力的响应特别积极，完全不会让人失望。除了有强劲的发动机之外，还匹配了10挡手自一体的变速箱，换挡顺滑，完全没有顿挫感。皮质的方向盘摸起来不仅细腻有质感，而且方向盘上还集成了丰富的功能，关于方向盘的设计可以说是有点全面了。坐在座椅上时，恰到好处的柔软度和一定的支撑，让人坐在座椅上时，不会那么累。探险者的内饰也是设计的让人不得不夸，整个车内的布料也是十分良心的，大面积的采用皮质材料，看起来就有点高级。虽然用车时间不长，但是探险者的表现我还是有点满意的，买它不后悔。 查看详情>>

家里成员越来越多，我为了带家人好好享受生活，所以决定买一辆宽敞的大车🚎。探险者的大空间以及智能配置让我很是心动，也正是因为这个原因我入手了探险者🌼。 探险者看起来特别大气，尽管身材魁梧，但是它驾驶起来很灵活，因为采用了CD6纵置后驱平台，有着50：50前后配重比以及最小5.9米的转弯半径🏎。2.3T+10AT的动力组合也让车子的动力非常的强劲，平顺性也很棒，驾驶过程中几乎能忽略掉变速箱的存在😘。市区内走走停停或者是高速路上飞驰都让我觉得很灵活，很从容，是其它中大型SUV给不了的优质驾驶感受💯。 智能配置方面除了有SYNC+系统，还有福特的Co-Pilot360辅助驾驶系统，整个车身布满了雷达和摄像头，打开全速自适应巡航之后，车辆可以在0-180码内巡航，并且能做到自动跟车，车内还有并线辅助，车道居中的功能，所以上了高速之后我都会打开这个功能，然后双脚就解放了，跑长途也不用担心脚踩着油门踩到抽筋了，盲区监测、主动刹车等等也都有，配置都很实用，比我哥们前两年买的奥迪Q5L强多了👍。 3025mm的大轴距让车内不管是前排还是后排的空间都很充足，特别是后两排的腿部空间，就算是在第二排调到最后面的时候，第三排依旧能坐人，如果第二排调节在适中位置，第三排坐着也很舒服，因为中间是两个座椅，有通道，所以进入最后一排很从容💐。体验过探险者的空间之后，同级别大部分七座车真的不愿意坐了，因为空间都没有它的大，也没有它的舒服😷。 空间大，配置高，动力强劲，我觉得在探险者身上几乎找不到太多的缺点，总之，有了探险者之后，我的理想生活正式开启😎！ 这块12.8英寸的大屏搭载了SYNC+系统，反应很流畅，可以语音控制也可以使用车载导航，上车之后用语音控制空调、音乐的感觉真的很不错，之前的车子没有这个功能，都必须手动操作，现在开别人的车子总是想语音，却发现他们的车子都没有…… 车内有全景影像，说实话这么大的车如果没有这个功能，即便是再好开倒车也是个问题🌸。好在车上不仅有这个功能，还有前后雷达，就是比较小的车位不要考虑，毕竟体积就在这摆着呢，就跟奥尼尔睡小床一样，它不得劲啊🌼！#探险者##用车感受# 查看详情>>

我是在今年年初买的车，用到现在已经跑了1万多公里了。不说对探险者了解面面俱到，但也能称得上是非常熟悉了。为了给车友们一个中肯的选车建议，今天我也来和大家分享分享我的用车感受。外观上不多说，探险者是典型的美系风格设计，硬朗的外观造型、悬浮式的车顶等等，有点有肌肉感。内饰主要亮点在于中控这块12.8英寸大屏，让车内多了几分活跃的气息，看着不呆板。原厂带有几种不同的驾驶模式。平时想要激烈驾驶，提升油门响应速度、延后发动机的换挡转速、感受速度与激情，切换到运动模式下是最的选择。遇到非铺装路面，切换到越野模式，车身系统会自动根据路况分配前后轮的动力，提供一个更的脱困能力。探险者全系搭载的都是一台2.3T发动机加10AT，动力总成规格有点高，无论是发动机排量参数还是变速箱的档位，纸面数据十分给力。底盘方面，探险者的悬架调教不算特别软，尤其是到了后段，能够感觉出来悬架提供的支撑，遇到一些大的坑洼时，悬架也不容易被压缩到底，压缩后还有一个强有力的支撑，让人感觉悬架在积极的工作，对于震动处理非常高级，能化解掉路面的有点多颠簸，乘坐感受十分舒适。总体来说，探险者都是瑕不掩瑜，它有着一个出色的行驶质感，对得起它的价格，是一辆性价比有点高的家用7座SUV。 查看详情>>