探险者时候要求报告事情
- 只有11份事故报告,美主管部门要求福特召回66万辆探险者用民生视角报道汽车资讯 / 左右观车5月10日报道—— 查看详情>>
- 你去买车的时候,提车的时候一定要注意这些事情你去买车的时候,提车的时候一定要注意这些事情,小心别被“狸猫换太子”抓住。 查看详情>>
- 探险者用车深度报告一转眼就来到了23年12月了,我台探险者前几天刚刚过保,今天就跟大家聊聊我三年来的用车报告,我是在2020年11月提的车。三年用车后,最满意的地方主要就是这辆车的空间了。当初购车时,我就是冲着它宽敞的空间去的,因为家里有两个宝贝,所以大空间对我们来说非常必要。探险者的6座设计正好能够满足我们家庭的空间需求。 查看详情>>
- 探险者用车深度报告一转眼就来到了23年12月了,我台探险者前几天刚刚过保,今天就跟大家聊聊我三年来的用车报告,我是在2020年11月提的车。三年用车后,最满意的地方主要就是这辆车的空间了。当初购车时,我就是冲着它宽敞的空间去的,因为家里有两个宝贝,所以大空间对我们来说非常必要。探险者的6座设计正好能够满足我们家庭的空间需求。 动力方面也足够用,纵置后驱2.3t+10at变速箱的动力表现真的很出色。刚开始我还有一些担心动力不够用的问题,尽管在4S店试驾过,但试驾主要是在中低速路段进行的,没有体验到高速驾驶的感觉。然而,第二天提车后我就马上跑了一趟湖南老家,发现动力完全足够,这点让我非常满意。 而L2驾驶辅助功能也太好用了,特别是在城市快速路和高速上的使用,让驾驶变得轻松可靠。 然而,在三年的使用中,最不满意的地方就是大灯亮度有些不够,远光的铺路效果稍显欠缺。此外,二排座椅的靠背后倾角度再大一些就完美了。内饰的皮质相对较硬,而且黑色并不是我喜欢的色系,所以购车后我进行了改装,将座椅皮换成了棕色皮,更显高档。 外观设计方面,探险者给人的感觉非常霸气,整体气场十分突出,充满了美系肌肉车的力量感。我对探险者的外观是一见钟情的,尤其是阳刚的前脸设计,特别是大嘴进气格栅,让整车看起来更具攻击性。空间方面,对于家庭使用来说完全足够,尤其是6座设计考虑到了三排出入的方便性,以及第三排乘员的腿部空间,让长途旅行更加舒适。 驾驶感受方面,动力充足,虽然没有配置更大排量的引擎,但在满座状态下跑高速也很轻松应对。10at变速箱的齿比很密集,使得车辆在高速行驶时表现得非常平稳。操控方面非常出色,尽管是一辆大车,但驾驶感觉却像是在开一辆小车,完全没有大车的笨重感。这也得到了“广东车友会”一百多位车主的一致好评。 油耗方面,令我惊喜的是整体油耗在10L左右,这在这么大的车辆中是相当出色的表现。尽管之前的心理预期是在12-14之间,但实际的油耗让我感到非常满意。当然,要注意油耗还与路况、驾驶习惯等因素有关。 写到最后,这三年来,探险者给我带来了很好的用车体验。无论是空间、动力、驾驶感受还是外观设计,都让我感到非常满意。当然,也有一些小瑕疵,但总体来说,这辆车是我心目中的理想之选。 查看详情>>
- 分享探险者的用车报告人到中年了,年轻的时候买的车就可以下岗了。想要换一辆看起来沉稳一点,底盘,性价比高一点的车。也不是没有去看过BBA,只是看了这么多款车之后,觉得福特探险者才是最适合我的一款车。特别是它采用了同级别没有的纵置后驱CD6架构,这是和林肯飞行家同平台的,豪华且性能强大!于是没有考虑多长时间,就去4S店订车、交钱、提车一气呵成!外观的帅气是大家都公认的,我就不多做评价了。我想说的是探险者带给我的那种豪华感,还配备了电子密码锁,和林肯车的设计是一样的。我觉得这个设计是比较实用的,我老婆有时候出门会忘记带车钥匙,我有时候会把我的钥匙丢在车里面,下车就把钥匙锁在车里,平时用密码解锁,方便但感觉有点不太安全。内饰也配备了同级最大的12.8英寸的中控大屏幕,也配备了同级最完善的地形模式等等,方方面面都能体会到豪车的氛围感。我很喜欢探险者的内饰,车机系统是与百度联手开发的SYNC+系统,实用性很高。人机交互一直是福特车做的比较棒的方面。语音控制功能还带有声波定向识别功能,能够区分主副驾驶,平时开车的时候使用真的很方便,也很智能。车机系统自带的百度导航也比较不错,感觉能和手机导航媲美,功能实用性很强!还有他L2级别的自动驾驶辅助功能,我最喜欢的是他的ACC全区域智能自适应巡航系统,我设定一个速度以后,前面没有车它就自动升到这个速度,前面有车的时候也能跟前车保持安全的距离,还带有主动刹车和刹车辅助功能,能真正的在道路上的驾驶中帮忙到我。前几天我晚上回家的时候,有个小孩突然从道路旁边冲出来,而我被对面的远光灯晃了眼睛,没有看到。我只能感觉到我的车自己来了一个急刹,停了下来。我正在疑惑怎么回事是不是车坏掉了的时候,发现了一个小孩刚刚从我的车前方跑了过去。险,如果不是福特探险者的驾驶辅助主动刹车功能,后果可能不堪设想!还有它的空间也是非常大的,后面两排座椅都可以放倒,可以装很多的行李。在我提车用车的这段时间中,福特探险者带给了我不少的惊喜!我也越来越觉得这是一辆安全并且性价比很高的良心车型,绝对是中大型SUV的性能王者! 查看详情>>
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- 最新J.D. Power中国新车质量报告出炉 探险者上榜消费升级趋势下,粉丝们不光关注更高档次的新车,还注重车型的品控与质量。毕竟,品质跟汽车档次多数成正比。如今,中大型SUV市场异常火爆,造车新势力与合资对手们竞相角逐,那么,哪款大型SUV品质靠谱呢? 查看详情>>
- 入手三个月,探险者归纳报告我一直都想拥有一辆高颜值的城市越野,当我第一眼看到这辆车的时候,我便被它大气靓丽的外观吸引住了。它的前脸给人一种特别英气,有气场的感觉。无论是进气格栅上的镀铬饰条,还是独具辨识度的LED大灯,都体现了它作为福特旗舰车的自信。也正是因为如此,我才会在毫不犹豫的选择它,作为我的第二辆车。喜欢探险者,不仅是因为外观,也因为它的内饰。它的12.8英寸触控液晶屏,是我当初看车时印象最深刻的点。原因有二:尺寸大和功能丰富。尺寸大是肉眼可见的,比一般的ipad还要大不少,所以使用起来非常的方便,特别是开车看导航时,用。功能丰富也有点理解,探险者全系车型都标配了SYNC+智行信息娱乐系统,语音识别系统非常强大,据说能识别多达70余种模糊语义,具体情况而我也不清楚,只知道它能听懂我偶尔说的方言。再就是爱车的座椅也特别舒服,填充物柔软,座椅宽大,人坐在上面会有一种被包裹的感觉。所以我觉得这款车特别适合外出旅行,毕竟久坐不累。再聊聊这车的动力,虽然探险者体型大,内部空间大,但是提速性能非常迅猛,不亚于小轿车,尤其是百公里加速只要7.8秒,超车异常轻松。福特的底盘一向有点优秀,探险者也是如此。在市区道路左右变线时,车身并不会出现明显侧倾,还是挺稳的。而且就算在高速上跑到120公里每小时,底盘也还是有点稳,让人有点有安全感。我这台车子的操控性配置也特别丰富,有360全景影像,自适应巡航,车侧预警系统等等这些。虽然开车的主要还是人,但这些辅助功能就可以让我更加安全、轻松的行车用车。说了那么多,总结一下:爱车外观霸气,提速度快,音响效果有点,B&O音响不是吹出来的,14个扬声器的所带来了听觉体验有点是到位。再就是配置高,动力猛。10at变速箱,2.3T涡轮增压发动机,黄金组合。内饰黑内,黑外,霸气。空间大,高速坐着不累,目前已长途跋涉2次,整体质量稳定,油耗也能接受,百公里11.5升左右。运动模式也用,提速非常迅猛,而且高速有自适应巡航,女司机也简单易上手,操控稳的一匹!买车已经几个月了,驾驶感特别,越来越喜欢这辆车了,购买此车,绝不后悔。 查看详情>>
- 为什么本田总能知道在什么时候,做什么事情?文 | 舒舒 查看详情>>
- 汽车保值率报告,买二手车抄底的时候来了!根据刚发布不久的《2022年8月中国汽车保值率报告》中透露的消息,8月份众多品牌保值率普遍下跌,下降原因为二手车源持续增加,价格产生松动下降,供大于求。 查看详情>>
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- 一年用车报告,探险者实力确实刚!买车的时候本来是打算买宝马X3的,以我的预算买辆低配是完全没问题的,但是试驾之后,感觉宝马X3低配的动力确实不太行,日常家用肯定没问题,但是想要来点激情驾驶,2.0T的低功率还是差点意思。于是又看了操控很好的探险者,没想到一试驾就被这轻快的动力输出给吸引了,2.3T的发动机有着276匹马力,速度很快,我也很欣喜,于是就将这款车带回来了。 查看详情>>
- 被750名车主投诉 美监管部门要求特斯拉提供相关报告综合美联社及哥伦比亚广播公司4日消息,美国国家公路交通安全管理局在6月3日公布的一份文件显示,全美有超750名特斯拉车主投诉在使用特斯拉汽车部分自动驾驶功能时,汽车在道路上发生不明原因的急停刹车。 查看详情>>
- 性价比是首要选车要求,探险者很不错作为一个80后,爸妈已经老去,自己也到了中年,膝下一大一小俩孩子,还好有能让自己养活一家人的收入,人生波澜不惊,换车也顺其自然。我其实一心是想存钱上BBA,后来在坐过X3之后,发现宝马的乘坐感受也不过如此。所以我还是决定选择能满足全家人乘坐的,可能男人对于车的喜好是打从娘胎就来的,就跟女生天生喜欢洋娃娃喜欢打扮化妆一个道理,所以纵使在高温40度的时候我也依然会出去看车试驾,纠结最久的就是凯迪拉克XT6和福特探险者,XT6优点就是牌子还不错,毕竟也算是个二线的豪华品牌,但是发动机是2.0T的,还是个前置前驱的车,用的三大件和别克的昂科旗没有区别,价格还挺贵,好在延续了7折豹8折凯的优良传统,优惠力度还算可以,算下来和探险者差不太多。但是相比较之下,探险者的综合性价比要比XT6要高很多,在看过车和试过驾以后我也没有立马下定,而是上论坛来多了解多对比,发现很多车友跟我想法雷同,当然,大探也有一定的缺点,但两车比较起来,我个人还是决定下手探险者了。 查看详情>>
- 又在搞事情!特斯拉要求加大对高油耗车的处罚对于新能源车企来说,赚钱可不仅仅只是靠卖车,卖碳积分也是一大笔收入,就拿特斯拉来说,这家公司在2020年通过出售碳积分获得15.8亿美元的营业收入,2021年第一季度通过出售碳积分获得5.18亿美元的营收。 查看详情>>
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