探险者发动机解体步骤

#福建车主随手拍# 挖煤，发动机解体了。 查看详情>>

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日立挖掘机发动机活塞和连杆的安装步骤： 查看详情>>

日前，行车视线从官方获悉，福特正式发布全新探险者King Ranch官图，新车在配置上进行了部分升级，动力方面，新车将搭载3.0L EcoBoost V6发动机。 查看详情>>

朋友跑了22万公里的高六，现在有点缸压不足，动力不够，不得不开始清理积碳了，之前也有清理过，但是间隔时间太久了，他开车还比较费，发动机不抬缸盖，也不可能清理，所以就不清理了，也清理不到，进气支管连着共轨油管，离进气门太深，太小，如果有需要抬下来，就顺便清理。 查看详情>>

首先要注意磨合使用，这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 拆卸发动机的步骤通常按照机器、总成、部件、组合件、零件的顺序进行。以下是拆卸发动机机体组件和活塞连杆组的步骤： ● 发动机机体组件拆卸步骤： 1. 将发动机直立放置。 2. 拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 3. 抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 4. 翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 ● 发动机活塞连杆组拆卸步骤： 1. 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 2. 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 在拆卸发动机时，建议按照专业的规范和操作流程进行，以确保安全和正确地完成拆卸。如需了解更多关于发动机拆卸的详细信息，可以咨询专业的汽车维修工程师或查阅相关技术资料。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获取了一组福特全新探险者ST的海外实拍，新车外观部分进行了熏黑处理，并将搭载3.0T V6涡轮增压发动机。 查看详情>>

日前，行车视线从相关渠道获悉，长安福特全新探险者将在4月8日正式发布。据悉新车在造型设计上延续了海外版车型的设计理念，动力系统上搭载的是2.3T涡轮增压发动机。此外，新车将在今年年内正式上市。 查看详情>>

为了了解汽车的知识，让每个车主维修保养不要浪费金钱。 查看详情>>

外观方面，采用了最新家族式3D鳞甲设计，保险杠处将不再提供雾灯，采用了更加运动化的前杠设计。新车的车身侧面的底部采用了粗犷的包围，车轮毂也有不同的样式可选择。车尾部分，新车有J字形的尾灯设计，后挡风略微前卫。动力方面，新款长安福特探险者继续搭载2.3T发动机，最大输出276马力。 查看详情>>

7月24日，2020成都车展盛大开幕，在本届车展上，我们的前方团队拍摄到了一组长安福特探险者的实车图片。该车定位于中大型SUV，基于福特的CD6平台打造，外观上霸气十足，动力方面搭载了一台2.3T发动机。 查看详情>>

四月初入手的这台新探险者，颜值、配置各方面都不错，还搭载了2.3T涡轮增压式发动机，平时开着在市区内代步优越感极强，提速干脆利落一点也不肉，只要路况允许，变道、超车对它来说更是小菜一碟，扭矩最大都能达到425牛米，该说不说，在我开过的车子里面，它算是最强劲的。不过据我观察，这款车百公里油耗要10.2L，算高吗？ 查看详情>>

近日海外媒体曝光了一组福特新款征服者车型实拍图片，目前新车已在海外市场陆续开售，因其尺寸优于品牌旗下探险者车型，并可视为“大号福特探险者”。据悉动力将搭载一台3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率可达280kW，峰值扭矩637N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱。同时，新车还提供了限滑差速器、拖车钩、自动启停和可变式进气格栅等配置。 查看详情>>

6月16日，长安福特探险者正式上市，新车定位在中大型SUV，官方售价为30.98~39.98万元。 查看详情>>