揽境氮气充气机加装

最近打算再购置一台车作为家用。平时都自己开，周末节假日得空就带着全家一起出去踏青自驾游。家里原来那台车可以留给媳妇上下班代步用，平时也能给爸爸去接孩子下课什么的。上海车展之后就在网上关注了一汽大众的揽境，当时也看了不少关于它的新闻报导，也知道了它的很多事情。网上的评论有好有坏，我作为一个读者也是出于半信半疑的阶段，毕竟眼见为实耳听为虚嘛。揽境采用了钻石分割造型理念。短前悬+长后悬设计，不仅让整体感觉重心更靠后，增加豪华档次感，更是为行李箱撑起了更大的空间。车身及寸：5153-2002-1795mm，轴距达到了2980mm来到车内，这台展车揽境采用的是2+3+2的座椅布局，这款7座是揽境的加装项目。 查看详情>>

给揽境加装360做个记录，也希望给其他车友们起到一些参考作用，整体的经历有点小曲折，具体后面会说。 提车一个月来，感到最不爽的就是停车，特别是去一些没有规范停车位的地方，停车真的是喊脑壳疼。在这里特别想吐槽一下一汽大众，要减配你减啥不好，这么大一个车你把360减了，还不让选装，真不知道是怎么想的。虽然买车的时候会优惠2500，但是车主自己加装价格远不止这么多，更不用说浪费的时间了。 言归正传，于是还是打算给爱车装一套360，看了网上有很多副厂的，但可能有一点小洁癖吧，始终还是希望可以沿用原厂车机自带的360，这样不管是界面还是操作都更加统一。 然后就开始找货源，某宝上是没找到，但是某鱼上很多，看了几天最后2800买了一套，安装费另算是1000，卖家会安排本本地改装店，为了避免广告嫌疑我就不说自己在哪家买的了，我觉得应该都差不多。 正文开始：清理一下零件，包含2个后视镜底座、1个拍照架、4个摄像头、1个360模块和线束。这里第一个坑爹的地方来了，卖家少发了一个摄像头支架，导致后面的工作浪费了不少时间。 开始操作了，首先拆门板，感觉一开始还是有点小心痛的~有图有真相~ 查看详情>>

最近打算再购置一台车作为家用。平时都自己开，周末节假日得空就带着全家一起出去踏青自驾游。家里原来那台车可以留给媳妇上下班代步用，平时也能给爸爸去接孩子下课什么的。上海车展之后就在网上关注了一汽大众的揽境，当时也看了不少关于它的新闻报导，也知道了它的很多事情。网上的评论有好有坏，我作为一个读者也是出于半信半疑的阶段，毕竟眼见为实耳听为虚嘛。揽境采用了钻石分割造型理念。短前悬+长后悬设计，不仅让整体感觉重心更靠后，增加豪华档次感，更是为行李箱撑起了更大的空间。车身及寸：5153-2002-1795mm，轴距达到了2980mm来到车内，这台展车揽境采用的是2+3+2的座椅布局，这款7座是揽境的加装项目。 查看详情>>

最近打算再购置一台车作为家用。平时都自己开，周末节假日得空就带着全家一起出去踏青自驾游。家里原来那台车可以留给媳妇上下班代步用，平时也能给爸爸去接孩子下课什么的。上海车展之后就在网上关注了一汽大众的揽境，当时也看了不少关于它的新闻报导，也知道了它的很多事情。网上的评论有好有坏，我作为一个读者也是出于半信半疑的阶段，毕竟眼见为实耳听为虚嘛。揽境采用了钻石分割造型理念。短前悬+长后悬设计，不仅让整体感觉重心更靠后，增加豪华档次感，更是为行李箱撑起了更大的空间。车身及寸：5153-2002-1795mm，轴距达到了2980mm来到车内，这台展车揽境采用的是2+3+2的座椅布局，这款7座是揽境的加装项目。 查看详情>>

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那一定是一种很好的体验。 查看详情>>

这次给揽境加装，个人感受还是有用的，特别是过一些比较狭窄的地方，比以前更加有把握了。除此之外装了360之后的倒车影像也和之前的有所不同，现在是带随动转向，就是说当你把方向盘往—侧打死之后，摄像头也会往那边转。 总结一下吧，原厂的360相比副厂，优势在于跟车机系统更加兼容，使用更加顺畅，缺点在于功能要少一些，比如原厂360是没有3D效果的，而这个功能几乎所有的副厂360都支持;还有就是如果装原厂，需要拆很多地方，因为原厂的产品是没有考虑还有后期加装这样的场景的，而副厂的产品装起来就要好很多。 最后就是关于原厂的360去哪里安装的问题，其实决定自己折腾之前，我是问过4S店的，那边的报价是包安装5800，当时我以为4S装的东西和外面一样，感觉这个价格高得有点离谱，但是后来我才知道，如果是去4S店装，他们会直接换整个后视镜总成，所以整体的工作量会更少，对车造成的影响会更低，耗费在安装上的时间也会少很多。因此是选择自己折腾还是去4S店装就看你个人怎么衡量了。 查看详情>>

上海元素汽车福特勇猛者7座高顶双拼商务车高清实车实拍，福特勇猛者商务车是7座的一款越野型的商务车，车辆的长度5.907米，高度2.08米，3.5TT双涡轮增压发动机，10速手自一体变速箱，两驱四驱可以调节，一把后差速锁，后期可以加装氮气避震。 查看详情>>

你是否了解如何将皮卡的潜能通过合适的改装方式完全发挥出来？一些车主可能会认为改装操作并不复杂，例如为车辆更换一套新的轮毂、车身包围或短簧；对于想要提升性能的车主来说，他们会采用刷程序、更换全段或加装快排的方式；如果涉及到重度越野，他们会考虑更换防脱圈、AT胎、加装绞盘或更换氮气减震。然而，皮卡车与普通轿车和SUV车型并不一样。我们不能仅仅关注车辆的美观和性能，还应该考虑到皮卡必须具备一定的承载能力。因此，针对皮卡的改装需要我们找到平衡点，这是一门非常深奥的学问。 查看详情>>

当你拥有一辆皮卡，你知道如何通过正确的改装将其隐藏的潜能完全发挥出来吗？也许许多车友都会认为改装很简单，例如为车辆更换一套新的轮毂、车身包围或短簧；对于追求性能的车主来说，他们会采用刷程序、更换全段或加装快排的方式；如果涉及到重度越野，他们会考虑更换防脱圈、AT胎、加装绞盘或更换氮气减震。然而，由于皮卡车型的特殊性，它不同于普通轿车和SUV。我们不能仅仅追求车辆的美观和性能，还应考虑皮卡必须具备一定的承载能力。因此，针对皮卡的改装需要我们找到平衡点，这是一门非常深奥的学问。 查看详情>>