揽境试驾感受如何
- 试驾揽境380的试驾感受下面来说一说我的试驾感受,这驾驶模式很让我舒服,开了一段路我的内心平静下来了,陪驾的人看出我紧张,他也在安慰我想让我别担心,我也说出了我的担心,他说他觉得跟开轿车一样,确实,我开下来的感受就如同他说的,跟开大众轿车一样,就是视野更好了,揽境配备的动力组合有330,380,还有v6发动机可选,开的这台是380这款,虽然是最大suv,加速还是杠杠的,不能说秒杀一切车辆,但是自己用足够,加速超车还是可以的,此次试驾刷新了我对suv的偏见,地盘调教可以让人驾驶感受如此不同,也看出了大众的厉害,确实让我佩服 查看详情>>
- 试驾一汽-大众揽境,感受旗舰级SUV的魅力如果你想要一辆既能满足家庭出行,又能体验驾驶乐趣的中大型SUV,那么一汽-大众的揽境可能是你的不二之选。作为大众品牌最新推出的旗舰级SUV,揽境拥有傲视同级的超大车身尺寸、豪华舒适的内饰空间、澎湃动力的发动机和变速箱、以及智能先进的科技配置。我有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下我的真实体验感受。 查看详情>>
- 试驾揽境的体验感受🐀🐀试驾揽境的体验感受。 优点:车够大所以气势足、2.5T动力输出很好、乘坐舒适、智能驾驶辅助功能全🐫且细致、车内空间充足。 一个缺点:雨雪天气前雷达会有污浊造成在低速(比如停车场挪车这样)会有自动🐐刹车的情况出现,正常行驶的时候没有这个问题。 这车是真大,不只是视觉上的大,内部空间也是同级别中的🐫佼佼者。最重要的一点:揽境是大众SUV体系中尺寸最大的车型。揽境虽大,但是驾驶起来却出乎意料的轻盈。一款十分全能的车。 揽境有超大后备箱,出去露营再也不怕塞不下,还有它7座灵活座舱,可以多维度🐿灵活组合,开长途车,家人们可以舒适的睡上一觉,会让旅途更加轻松。[_LinkTopic:揽境,22026,23] 查看详情>>
- 试驾揽境的直观感受🎃🎃试驾揽镜直观感受就是:这车真大!在靠近车体时,能明显感受到一种大体量的压迫感。 5152mm的车长比途昂还多出113mm,高度也有一定优势,车宽超2米,开习惯小轿车的朋友们估计需要适应一下。作为☘🍀一汽-大众的旗舰车型,揽境在设计上更有高级感。 整个外观并没有一味地追求硬朗,而是加入了一些弧线设计来呈现舒展的体态,包括中网镀铬饰条、C型日间行车🎍灯以及下包围等位置的造型都比印象中的“大众”更有活力。揽境几乎集齐了国人对一台SUV的所有要求:够大、够好看、够有面儿。尤其大众粉儿,对揽境应该没有抵抗力。进入车内,揽境的内饰沿用了🎋高尔夫8的新数字化座舱设计,10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏融为一体,下层是贯穿式空调出风口。物理按键已经被完全取消,空调、大灯等控制模块皆为触控式。[_LinkTopic:揽境,22026,23] 查看详情>>
- 感受大空间的魅力 试驾一汽-大众揽境、揽巡要说到选买大空间的家用车,SUV和MPV车型是消费者比较关注的,在驾乘空间的表现方面比同级别轿车更有优势。而大空间车型会为全家带来更舒适的出行体验,当下很多家庭都会选择在繁忙的工作之余,带着孩子去露营,或去新疆或者西藏来场畅快的出行之旅,感受大自然的美好,放松身心。这时,一辆够大、智能而越野能力强的车辆必定成为家庭出游的理想选择。 查看详情>>
- 试驾理想L8,第二代理想产品感受如何?理想的第二代产品中,谁最重要?应该是替代了理想ONE的理想L8。前段时间,就得以试驾一番,有了些感受。 查看详情>>
- 全能的“大块头”,试驾一汽-大众揽境在一汽-大众的产品体系中,揽境凭借宽适的驾乘空间、充沛的动力以及稳定的性能,成为中大型SUV市场强有力的竞争者。经过一番升级,揽境再次向细分市场发起挑战,期望用更强的产品力赢得更大的份额。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 追求大众揽境:试驾究竟如何?试驾有着“大众品牌全球最大SUV”之称的一汽-大众揽境。新车的英文名Talagon延续了家族SUV“T”字打头的命名规则,而中文名却开创了“揽”这一全新辈分。揽境基于MQB41B平台+MQB EVO电器架构打造,长达5152毫米的车长无疑是在极限的边缘疯狂试探。在这样的设定下,揽境的动态表现究竟如何呢?🚓🚓 此次我们试驾的均为高配版380TSI车型,而530TSI车型将于下半年与媒体见面。🚙🚜🛵 揽境提供2.0T高/低功率(EA888)和2.5T(EA390)三款动力,试驾车型搭载高功率版2.0T发动机,最大功率162kW(220马力)/4500-6700rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4300rpm,官方0-100km/h加速时间9.2秒。新车满足国六排放标准,推荐燃油标号为98号。传动方面,匹配DQ501 7挡湿式双离合变速箱,支持的发动机启停速度范围比DQ500更宽泛。新车拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化、雪地等7种驾驶模式。💢✨✨ 底盘部分,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。此外380TSI车型还标配了基于第六代博格华纳-瀚德四驱系统打造的4MOTION全时四驱系统,该系统在奥迪S3、高尔夫R等车型上也能看到。🚙🚜 高功率版EA888对于重达2160千克的揽境来说基本够用,起步时你可以感觉到油门踏板初段存在一定虚位,右脚持续施压,踏板行程超过1/3后,转速会攀升到2500rpm以上,此时发动机展现出的爆发力还是比较强大的。💫💫 考虑到揽境宜商宜家的定位,工程师不得不隐藏DQ501变速箱的部分“内力”。逻辑上它更乐于升挡,动作轻柔无感。如果尝试在舒适模式下急加速,变速箱会在你发出指令后犹豫片刻,然后才开始降挡。不喜欢这种悠闲的慢节奏生活?请切换到运动模式,此时发动机转速基本不会掉到2000rpm以下,降挡积极性有明显提升。🚕🚎 揽境的内饰没有对以往任何一款车型进行等比例缩放,而是将前沿科技与实用布局相加,配合清新的配色与丰富的细节,不会让人产生审美疲劳,这是它与其他MQB平台SUV的区别所在。🌟💥💢 从“探”到“揽”,揽境展现出比传统SUV更明显的多面手特征,庞大的车身不仅带来了宽敞的乘坐空间,也为设计储物空间留下了尽情发挥的舞台。同时以试驾车型36.20万元的预售价来看,它的配置丰富度也没有太多可以挑剔的地方。而在动态层面,虽然底盘标定还有进步余地,但是它努力营造的轻松驾乘氛围是能被感知到的。此外,4MOTION系统和200毫米离地间隙也允许你偶尔走走非铺装路面。综合上述观点,“MQB平台巨无霸”揽境确实有着比较均衡的产品力,那些追求实用属性又不愿代入“司机”角色的消费者会自然而然地成为它的受众。🚌🚛🚍 #揽境# 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 宁波试驾凌渡L,高颜值宽体火辣轿跑,驾乘感受如何?距离凌渡上市8年多时间了,在2014年8月首次在成都车展亮相后,尽管凌渡因为产能限制没能一炮走红,但逐渐的慢热让凌渡在20215年2月就开始进入月销1万辆以上俱乐部,在8年的历史长河里凌渡最高月销量在1.9万辆,起起伏伏这么多年,凌渡依然徘徊在月销1万辆俱乐部。伴随凌渡加长变成凌渡L,拉长增宽增配不涨价,目前终端还有少许优惠,而15-19万元的指导价区间,凌渡L驾乘感受到底如何?车轱辘编辑在宁波试驾后给您揭晓答案! 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
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