揽境为什么提车更新电机
- 为什么谈到新能源车技术都聊电池,品牌的电机技术有何差别?随着新能源浪潮的不断推进,网络上关于新能源汽车的讨论也是越来越多。但是不知道你们有没有发现,在关于新能源汽车的三电技术讨论上,被谈论到最多的、并且车企主要的研发方向上都是偏向电池的,而电机和电控系统在技术上的讨论并不太多,这是为什么呢?今天我们就来唠唠新能源汽车在电机技术上的差距。 查看详情>>
- 5系宝马33万随便提车,为什么这么便宜?宝马5系33万提车,为什么这么便宜?问这个问题的要么是对车完全不懂的小白,听别人忽悠的,要么就是在网上故弄玄虚的。 查看详情>>
- 提车1小时经历高速惊魂 Model 3暴露电机质量问题9月15日下午,有车主在某社交平台上爆料称,其于当天上午11时在徐州鼓楼特斯拉体验中心提走了一辆全新特斯拉Model 3,结果还没有把车开回家,中午12时,车辆在高速上突然失去动力趴窝,上演了高速惊魂一幕。车主上传的中控屏故障代码显示,车辆中控报错:“车辆可能无法重新启动、电气系统无法支持所有功能”等。 查看详情>>
- 这么多车,为什么选择揽境2.5万终端力度,果断放弃丰田汉兰达,选择了大众揽境,从外观到配置,再到整车性能,两款车差距还真不小! 搭2.5T涡轮增压V6发动机,配7DCT变速箱,匹配最新版本的四驱系统,动力成熟可靠,完全秒杀丰田汉兰达! 在过去很长一段时间里,国内汽车市场一直绕不开一个大字,以7座布局为主的大空间SUV更是被消费者热捧。 而合资7座SUV市场的王者一直都是丰田汉兰达,无论是用户的口碑还是汽车本身的性能,完全没有竞争对手能够与它抗衡。 一汽大众作为中国消费者最受欢迎的品牌之一,自然也不会放弃中大型SUV这个潜力无限的市场,因此,大众揽境它来了! 那么,结合当下2.5万元的优惠政策,大众揽境这款车能否真正满足消费者的需求呢? 目前官方价格区间在29.99到40.79万元,虽然有着2.5万元的优惠力度,但对于普通消费者来说,这个价格还是有一定的门槛的。 不过,对于购车预算在40万左右,并且家庭成员较多,有多人出行需求的话。像揽境icon的大尺寸,以及豪华舒适的体验,相比汉兰达而言,揽境似乎是一个更具性价比的选择。 揽境的长宽高分别为5152、2002、1795毫米,轴距2980毫米,很明显,无论是在尺寸还是轴距上,揽境都要大于汉兰达,可以说揽境在这个级别,几乎没有对手存在。 相比汉兰达的主力7座版本,揽境提供的6座和7座车型,在空间表现上都要略胜一筹。 尤其是体现在车辆的第三排乘坐体验上,揽境第三排乘坐空间相当宽裕,没有任何压抑感。 而汉兰达的第三排带给人的乘坐体验舒适性并不高,并且第三排乘客的头部和车辆后窗距离较近,一旦出现追尾等突发状况,第三排乘客的安全性显然不如宽敞的揽境更优秀! 揽境不光在空间表现上有突出的表现,丰富的车机配置更是完全秒杀其他同级车。 360全景影像、 倒车车侧预警、自动泊车、 发动机启停、陡坡缓降以及七种驾驶模式的配备,都大大提升了揽境的性价比。 与汉兰达相比,将近1万元的差价,却能享受到方向盘换挡、方向盘加热、驾驶位座椅记忆、 后排座椅电动调节、加热等功能,还真是物超所值! 这两款车在动力方面,揽境是搭载了2.0T和2.5T V6发动机的纯燃油车,汉兰达采用的则是2.5L发动机加电机的混动组合。 两款发动机目前在市场上的保有量都比较大,并且使用的频率也很高,相对比较成熟,因此产品质量上完全不用担心。 尽管汉兰达的混动系统,综合油耗方面会比较出色,但动力表现上显然揽境的表现要更好。 说到这里,有一部分人会疑问,揽境的2.5T V6版本值得购买吗?答案是肯定的,如果想要真正体验到纯燃油发动机带来的强劲有力的驾驶感受,这样的动力组合无疑才是最佳选择! 最后总结: 揽境和汉兰达各有各的优点,但总的来看揽境的优势似乎更加突出一些。 除了在节油性的表现上略差于汉兰达以外,无论是整车外观、车内空间、舒适度以及动力表现都是要领先于汉兰达的。 虽然,揽境有着比汉兰达还要高的售价,其实仔细盘算下来,反而揽境的性价比要更高一些。 如果有着相对充足的预算,我个人认为大众揽境要比汉兰达更值得选择。并且再结合当下2.5 万的优惠政策,的确是时候入手了! 查看详情>>
- 揽境提车篇看了三四个月揽境了,去年最初只看日系德系的车,美系不考虑,对比途昂,Q5,途观,皇冠陆放。途昂样子实在是难以接受,这点仁者见仁的事儿。Q5空间略小,而且这一套辅助驾驶系统得顶配或者选装了。 途观380七座旗舰,内饰配色被老妈否掉,而且后备箱凸起。 皇冠陆放是最后和揽境二选一的车了,纠结了一阵子,最终是揽境优惠提车战胜了陆放平价提车,不光贵,配置还差。。。留给有信仰的朋友们吧。。。 订的是380旗舰胜境版6座,黑外黑内,现车,车是2021年10月30日出厂的,距今也几个月了,主要是看上没有减配360和两侧外后视镜防眩目,这点挺重要的。 订车过程挺简单,没啥可纠结的,就是磨了磨,谈了谈,毕竟砍价技术有限,最后落地价格为35.86W。 具体的车价构成:车价32.69,优惠3.3。税29700,保险9500,上牌500,置换补贴-8000。赠3M原厂车膜,脚垫后备箱垫,3次基础保养(包括首保)。内饰是我喜欢的风格,那个吧台式的设计,确实挺有设计感!一大早的就来店里办手续,把旧车开来评估置换,置换补贴8000要三个月后才能返回来,哎。 话不多说,上图说话。 查看详情>>
- 揽境提车分享~看了三四个月揽境了,去年最初只看日系德系的车,美系不考虑,对比途昂,Q5,途观,皇冠陆放。途昂样子实在是难以接受,这点仁者见仁的事儿。Q5空间略小,而且这一套辅助驾驶系统得顶配或者选装了。 途观380七座旗舰,内饰配色被老妈否掉,而且后备箱凸起。 皇冠陆放是最后和揽境二选一的车了,纠结了一阵子,最终是揽境优惠提车战胜了陆放平价提车,不光贵,配置还差。。。留给有信仰的朋友们吧。。。 订的是380旗舰胜境版6座,黑外黑内,现车,车是2021年10月30日出厂的,距今也几个月了,主要是看上没有减配360和两侧外后视镜防眩目,这点挺重要的。 订车过程挺简单,没啥可纠结的,就是磨了磨,谈了谈,毕竟砍价技术有限,最后落地价格为35.86W。 具体的车价构成:车价32.69,优惠3.3。税29700,保险9500,上牌500,置换补贴-8000。赠3M原厂车膜,脚垫后备箱垫,3次基础保养(包括首保)。内饰是我喜欢的风格,那个吧台式的设计,确实挺有设计感!一大早的就来店里办手续,把旧车开来评估置换,置换补贴8000要三个月后才能返回来,哎。 查看详情>>
- 聊聊揽境提车感受心心念念的揽境车车终于到了 ,半个月前定的车,昨天销售顾问给我打电话说是揽境车到了,让我过来提车,那叫一个激动啊 ,之前还担心中秋之前到不了车呢,还得做火车回老家了,幸好车到了,我提的这块是七座的,我们一家人刚刚好,回老家过中秋节。没上市之前一直关注着这个车,揽境6月份上市的,一上市就去4S店看车了,销售顾问说他们店里还没有到展车,还要等一段时间,七月初4S店到现车了,我过去看车,那就一个大啊,揽境呢采用大众品牌最新家族式设计前脸,德国进口什么发动机嘞,没记住啊 ,还有7种驾驶模式选择,随机应变。揽境首先外型特别大气、耐看,符合大众审美,揽境最大的优点就是空间很大,座椅舒适度也很高,无论是前一排还是第二排,整体车内的空间相当宽敞,像我一米五的高个,坐在第二排头部腿部都毫无压力,二郎腿随便你翘,揽境后排的座椅是可以随意放平的,所以说后备箱空间是超级大的。内饰也很豪华,科技感很足,配备相当齐全,仪表盘也很贴心,配置也很强大,越来越喜欢揽境了 揽境内饰有30色的可变氛围灯,还有迎宾光毯灯。高配的还有哈曼卡顿音响,这才能称之为氛围感。揽境能满足你们所有的用车需求,后排中通道宽敞,B柱还有个把手,这就十分的贴心了。老板座椅,航空头枕,再配上一个小扶手,这老板的气质一下子就上来了。 查看详情>>
- 为什么我的Y提车半个多月了,到现在ota还没更新啊为什么我的Y提车半个多月了,到现在ota还没更新啊 查看详情>>
- 提车啦、一汽大众揽境看了三四个月揽境了,去年最初只看日系德系的车,美系不考虑,对比途昂,Q5,途观,皇冠陆放。途昂样子实在是难以接受,这点仁者见仁的事儿。Q5空间略小,而且这一套辅助驾驶系统得顶配或者选装了。 途观380七座旗舰,内饰配色被老妈否掉,而且后备箱凸起。 皇冠陆放是最后和揽境二选一的车了,纠结了一阵子,最终是揽境优惠提车战胜了陆放平价提车,不光贵,配置还差。。。留给有信仰的朋友们吧。。。 订的是380旗舰胜境版6座,黑外黑内,现车,车是2021年10月30日出厂的,距今也几个月了,主要是看上没有减配360和两侧外后视镜防眩目,这点挺重要的。 订车过程挺简单,没啥可纠结的,就是磨了磨,谈了谈,毕竟砍价技术有限,最后落地价格为35.86W。 具体的车价构成:车价32.69,优惠3.3。税29700,保险9500,上牌500,置换补贴-8000。赠3M原厂车膜,脚垫后备箱垫,3次基础保养(包括首保)。内饰是我喜欢的风格,那个吧台式的设计,确实挺有设计感!一大早的就来店里办手续,把旧车开来评估置换,置换补贴8000要三个月后才能返回来,哎。 查看详情>>
- 国产电机版Model 3/Model Y现已交付近日有消息称,特斯拉Model 3以及Model Y现已开始交付国产电机版本车型,据悉,国产电机Model 3两驱版的最大功率从202kW提升到了220kW,而最大扭矩则是从404N·m提升至440N·m。四驱版车型仅更换了后电机,动力同两驱版保持一致。国产电机的Model Y也是仅更新了后电机,最大功率从180kW提升到了220kW,而最大扭矩从326N·m提升至440N·m。 查看详情>>
- 提车油耗更新最一直有点纠结油耗,心理上还需要不断建设:这是路虎,不是日系,高点有点正常。今天终于得到了些许安慰,去程京开高速8.6左右,回程高速?环路堵车11个左右,基本满意。迎接我的灯光去程路上除了三环,基本不堵车 查看详情>>
- 为什么性能车都喜欢用「P4电机」?成年人全都要!今天我们来讲「Px电机架构」的最后一个「电机」——「P4电机」。 查看详情>>
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