揽境多媒体语音导航调校
- 导航语音播报和多媒体声音的问题GPS定位系统GNSS语音播报时,多媒体声音不会减小,比较不便,Bluetooth模式和酷我酷狗都有同样的情况。有遇到同样情况的车友吗? 查看详情>>
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- 用户能够通过语音轻松控制多媒体、导航、电用户能够通过语音轻松控制多媒体、导航、电话、车窗/天窗等车载功能,行车更加安全便捷。 查看详情>>
- 本田RoadSync、语音控制系统欧洲登场,语音导航功能本田HONDA在前阵子发表多台换上全新TFT全彩液晶仪表的新车型之后,近日本田HONDA在欧洲推出智能手机语音控制系统与本田HONDA RoadSync APP搭配,车主可透过手机APP与蓝牙耳机连线,在骑乘时使用语音控制功能完成导航、拨打电话、报读短信、通讯软件等功能,减少因为低头看手机造成的分心。 查看详情>>
- M6Plus的智能语音控制系统,语音唤醒成功率高达95%以上,多媒体,导航,空调M6Plus的智能语音控制系统,语音唤醒成功率高达95%以上,多媒体,导航,空调,电话,天窗等功能,都可控制,给您带来更便捷,更智慧的用车体验。同级最大车身尺寸,为您的用车生活带来无限可能 查看详情>>
- 多媒体导航一直都有买辆SUV的打算,并且想要空间大的,看了很多国产车都觉得多少差点意思。揽境上市的时候也是让我激动了很久,但是说实在对于我来说,最终还是有点超预算。 首先说揽巡的外观,我觉得揽巡整个前脸的视觉冲击力很强,虽然有大众品牌的味道,但是揽巡跟之前的车型也都不同,这个看起来更特别。车子的内饰虽然不算是多么豪华吧,但是也相当大气,中控大屏营造出来的科技感很足,并且车里边的大面积都是用软性材料包裹的,很上档次,揽巡方向盘还是真皮的,揽巡手感很好。座椅调节的位置很舒服,并且软硬适中,揽巡哈曼卡顿的音响质感真的是没得说,是享受级别的存在。再说说开起来的感受吧,虽然是首次试驾,但是我觉得操控还是比较方便的,方向盘有电子助力,所以打方向的时候很轻松,指向也比较精准,就算是转大弯的时候,车子也不会有侧倾的感觉。油门踩多少有多少,动力很足,刹车也很灵敏,语音识别功能也很强,揽巡无论是多媒体导航还是电话空调,都是动动嘴就能解决的,反应非常灵敏。总的来说,揽巡试驾感觉还不错,就是想再稳稳看看大家伙怎么说。 查看详情>>
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- 吉利远景X3!语音课堂之 导航篇!常常会看到各个吉利车主会不经意的讨论起导航的是是非非,车主们也是津津乐道,侃侃而谈,当然有的也会眉头紧皱,抱怨十足。 查看详情>>
- 语音识别控制系统可以实现空调、电话、导航和多媒体的语音操控。https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/06/e189f78433214455a1a35f689eb2f8a1_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境整体调校是舒适取向谈到空间,对应的肯定就是乘坐感受,揽境整体调校是舒适取向,悬挂还是比较软的,符合车型定位,这种车就应该是柔软的。可以感觉到底盘很整,不过隔绝感算是中等,如果还能再加强一些的话,高级感会更加突出。 变速箱极其平顺 首先给人好感的是变速箱,代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱在平顺性方面非常出色,一路中低速跟车,完全没有顿挫的出现,起步和低速蠕行也很舒服,唯一的不足可能就是KICK-DOWN的降档反应略慢。可以说这台双离合的调校非常符合揽境的定位,就是要舒适,就是要平顺。 适合佛系驾驶 操控对于揽境这样的庞然大物来说还算不错,虽然悬挂软,车身大,但是配合轻盈且比较精准的转向,驾驶起来绝对没有笨重感,紧急变现也不拖沓,山路驾驶时也不会拖后腿。 查看详情>>
- 帝豪多媒体功能导航爱不释手帝豪内饰方面还是功能方面都是全部的革新,新车采用了全黑内饰,整体美观大气,门板到仪表台都有镀铬的饰板饰条,简约而不失美感,加上全触摸的多媒体导航,都让人爱不释手! 查看详情>>
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