揽境空调出风口调校
- 空调的出风口,你知道几个?汽车空调出风口是为了将空调冷风, 查看详情>>
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- 空调出风口有噪音?其实是因为空调出风口有噪音?其实是因为 查看详情>>
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- 揽境车后排有独立的空调分区和出风口,具备揽境车后排有独立的空调分区和出风口,具备第二排座椅加热功能,地台的底部还有两个USB充电接口方便后排乘客充电。一汽大众揽境第三排座椅的空间表现也不错,乘坐一个成年人压力不大,在第二排乘客有一拳腿部空间的情况下,第三排乘客的腿部空间也能够有一拳左右,同时一汽大众揽境还为第三排乘客设计了USB充电接口,日常使用便利性进一步提升。储物空间方面,一汽大众揽境的后备厢空间表现还是很到位的,在第三排载人的情况下,后备箱空间表现也和大部分紧凑型SUV接近,较为平整,第三排座椅放倒后,能够获得一个纯平的后备箱空间,第二排座椅同样支持放倒,形成一个超大面积的纯平空间来 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
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- 揽境整体调校是舒适取向谈到空间,对应的肯定就是乘坐感受,揽境整体调校是舒适取向,悬挂还是比较软的,符合车型定位,这种车就应该是柔软的。可以感觉到底盘很整,不过隔绝感算是中等,如果还能再加强一些的话,高级感会更加突出。 变速箱极其平顺 首先给人好感的是变速箱,代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱在平顺性方面非常出色,一路中低速跟车,完全没有顿挫的出现,起步和低速蠕行也很舒服,唯一的不足可能就是KICK-DOWN的降档反应略慢。可以说这台双离合的调校非常符合揽境的定位,就是要舒适,就是要平顺。 适合佛系驾驶 操控对于揽境这样的庞然大物来说还算不错,虽然悬挂软,车身大,但是配合轻盈且比较精准的转向,驾驶起来绝对没有笨重感,紧急变现也不拖沓,山路驾驶时也不会拖后腿。 查看详情>>
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