揽境升降装置调校
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境的油门调校十分线性揽境的油门调校十分线性,1500-4300rpm的峰值扭矩爆发转速区间非常宽泛。虽然揽境的整备质量已经达到了2.16吨,但地板油起步加速时,车头微微上扬,低扭的气力很足并且不会让你感觉到它的笨重。在调校上,揽境以舒适为主,官方给出的9.2s破百加速时间相对比较保守。实际的加速表现和成绩要比官方公布的更快。 这台2.0T高功率发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现,配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用,可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛,从而可以获得更好的燃油经济性。揽境的4MOTION是来自博格华纳的第六代翰德全时四驱系统。中间是多片离合器后轴带有一个开放式差速器,通过轮间电子限滑来帮助车辆脱困。 查看详情>>
- 揽境整体调校是舒适取向谈到空间,对应的肯定就是乘坐感受,揽境整体调校是舒适取向,悬挂还是比较软的,符合车型定位,这种车就应该是柔软的。可以感觉到底盘很整,不过隔绝感算是中等,如果还能再加强一些的话,高级感会更加突出。 变速箱极其平顺 首先给人好感的是变速箱,代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱在平顺性方面非常出色,一路中低速跟车,完全没有顿挫的出现,起步和低速蠕行也很舒服,唯一的不足可能就是KICK-DOWN的降档反应略慢。可以说这台双离合的调校非常符合揽境的定位,就是要舒适,就是要平顺。 适合佛系驾驶 操控对于揽境这样的庞然大物来说还算不错,虽然悬挂软,车身大,但是配合轻盈且比较精准的转向,驾驶起来绝对没有笨重感,紧急变现也不拖沓,山路驾驶时也不会拖后腿。 查看详情>>
- 揽境的油门调校风格轻盈揽境的油门调校风格轻盈,响应积极,方向盘转向手感也比较轻,所以它能够被轻松地驾驶。揽境发动机在3000转以下运转时,它的动力储备也能够轻松完成超车、并线等动作,不过,3000转临界点一旦突破,六缸机后段动力丰富的特征就得以体现,随着加速踏板的每一次下探,发动机都能够给予积极地回应。 大众的双离合变速箱表现是大家有目共睹的,其换挡速度快,动作轻柔,揽境在激烈驾驶时,变速箱每一次痛快地换挡都能够令驾驶者感到愉悦。日常驾驶,这台变速箱对于驾驶员操作指令的反馈和理解也比较到位,揽境整体平顺性值得肯定。不过,吹毛求疵地说,这台变速箱在起步阶段和低速跟车状态时,依然会出现轻微的顿挫感,这一点也是“老生常谈”的问题了。 查看详情>>
- 揽境刹车踏板调校的非常舒适揽境刹车踏板调校的非常舒适,可以毫不费力的一脚到底,初段制动力会释放的比较线性,越往后刹车力度则会越紧。整个过程制动力都非常高效,没有让人不适的突兀感,并且ABS介入时踏板也不会生硬的弹脚,在舒舒服服中车速就很快的降了下来。 总结: MQB平台的出现可以说是让大众车上升了一档次,全新设计的外观带来更现代派和时尚的视觉感,跟进潮流所驱,内饰配置也是更加科技和智能,用料和做工也是更显豪华派头,更细腻、更具奢华氛围。空间当然是大尺寸车型最重要的看点,揽境的车内除了空间大之外,所到之处都能带来便利体验,在我看来,不光可以家用,商用起来也是很有排面。揽境用通俗一点的语言来说就是,越来越好看,用起来也是越来越方便。作为一款兼具全家出行任务的大尺寸SUV,揽境在各方面的表现都能令人非常满意,配置细节考虑的非常周全,是同级中最接近“三排同等待遇”的车型 查看详情>>
- 揽境的底盘调校非常的扎实一路从江北开到河西的鱼嘴公园,能感觉到揽境的底盘调校非常的扎实,保持着大众车型的“稳健”风格。在坑洼路段上,悬挂迎接地形的高低差非常主动,回弹有力。加上结实填充的座椅,传到身上的只有清晰的路感,不会有开船感或者屁股原地起飞的弹跳感;在上下高架、匝道转弯的时候,配合大宽胎的抓地力,能很好地稳定支撑车身姿态,过弯非常从容。 开上大车,除了疲劳检测、自适应巡航、L2级别的驾驶辅助系统之外,车上最有用的辅助配置还是全身雷达和360度影像。车越大盲点越多,有了这两项配置不会担心在跟车或者入库的时候因为看不到发生剐蹭。当然,辅助功能到位了,依旧还是要小心驾驶。 查看详情>>
- KBPC1010-ASEMI液压升降装置方案整流桥10A 1000V编辑-Z KBPC1010在KBPC-4封装里采用的4个芯片,其尺寸都是100MIL,是一款10A 1000V液压升降装置方案整流桥。KBPC1010的浪涌电流Ifsm为200A,漏电流(Ir)为10uA,其工作时耐温度范围为-65~150摄氏度。KBPC1010采用光阻GPP芯片材质,里面有4颗芯片组成。KBPC1010的电性参数是:正向电流(Io)为10A,反向耐压为1000V,正向电压(VF)为1.1V,其中有4条引线。 KBPC1010参数描述 型号:KBPC1010 封装:KBPC-4 特性:自带散热片 电性参数:10A 1000V 芯片材质:光阻GPP 正向电流(Io):10A 芯片个数:4 正向电压(VF):1.1V 芯片尺寸:100MIL 浪涌电流Ifsm:200A 漏电流(Ir):10uA 工作温度:-65~+150℃ 引线数量:4 KBPC1010插件封装系列。它的本体长度为6.95mm,加引脚长度为29.15mm,宽度为19.05mm,高度为19.05mm,脚间距为12.7mm。 以上就是关于KBPC1010-ASEMI液压升降装置方案整流桥10A 1000V的详细介绍。ASEMI产品广泛应用于:开关电源、LED照明、集成电路、移动通讯、计算机、工业自动化控制设备、汽车电子以及液晶电视、IoT、智能家居、医疗仪器、 电磁炉等大小家电。 查看详情>>
- 揽境依旧是传统的MQB调校风格揽境的加速能力并不暴躁,虽然是双离合变速箱,但大众并没有进行特殊的调校,传统的家用车模式,地板油加速时并没有感觉到明显的推背感,220匹马力对于这么大的一辆车来讲也仅仅是够用,但你不知不觉看仪表盘时,车速就已经突破100km/h了,可以说加速体感一气呵成,加上四驱系统,就算地板油也不会感觉车轮打滑,从不拖泥带水。 底盘方面,揽境依旧是传统的MQB调校风格,只不过这款车的悬架标定并没有那么软,而是有一定的韧性,但过井盖和减速带时依然有细碎颠簸处理不干净,好在座椅舒适度极高,这些颠簸不会伴随很久 查看详情>>
- 揽境搭载精准平衡的底盘调校揽境的魅力,驾驶新梦想 在大都市的拥堵中,人们渴望远离喧嚣,追寻一份别样的驾驶梦想。大众揽境,恰似一位美丽的佳人,将您带入穿越自由之旅的奇妙世界。 大众揽境,穿越自由之旅 大众揽境是一款兼具实力与颜值的SUV车型,它以出色的性能和独特的设计吸引了众多驾驶者的目光。驾驭揽境,就如同穿越自由之旅,重拾对驾驶的热爱。 · 激动人心的驾驶体验:大众揽境搭载精准平衡的底盘调校,带来稳健的操控性能。灵活的转向和优秀的刹车系统,使您感受到驾驶的纯粹快感。 · 强劲的动力系统:揽境配备高效可靠的涡轮增压发动机,提供强劲的动力输出。无论在城市道路还是崎岖山路上,都能展现出卓越的表现。 · 豪华舒适的内饰设计:宽敞舒适的座椅、精致的内饰布局,使驾驶者和乘客都能享受舒适愉悦的旅程。大尺寸的天窗还能为您带来更多的自然光线和开阔的视野。 大众揽境不仅仅是一辆车,更是一种生活方式。无论是驾驶穿行在闹市中的拥堵路段,还是徜徉在郊外的静谧小道,揽境都能带给您不一样的驾驶体验。它是驾驶梦想的开始,也是奋斗追求的象征。 驾驶梦想,从大众揽境开始 选择大众揽境,就选择了一种独特的生活方式。它让您成为驾驶的主宰,享受自由的畅快,展现个性的品味。开启您的驾驶梦想,从大众揽境开始,扬帆远航吧! 揽境的魅力,驾驶新梦想-大众揽境,穿越自由之旅 查看详情>>
- 揽境的底盘调校还是特别扎实揽境的底盘调校还是特别扎实,再加上这台2.0T高功率发动机的动力储备也非常充足,所以整个车子开起来也真心是很有信心了。无论是在市区还是高速公路上行驶都能感受到平稳且平顺的动力输出。同时转向灵活准确,给予了我很大的安全感与掌控力。揽境内饰设计简洁大方,用料考究。中控台布局合理且易于操作。揽境座椅舒适度较高,乘坐起来非常舒适。而且车内还配备了丰富的储物空间和杯架等实用功能,满足了我的日常需求。后备箱的空间也足够大可以轻松容纳大量的行李和物品。而且座椅还可以根据需要进行灵活调整来适应不同的身材需求,无论是长途旅行还是日常通勤都非常方便实用。 查看详情>>
- 车顶轮椅收存装置/福祉车/自动升降旋转座椅/福祉座椅改装大家好,这期给大家介绍一款神奇的收纳箱(汽车顶部可以自动收纳轮椅的收纳箱),可以通过按钮操控升降,一键收起和放下。 查看详情>>
- 自动车窗的保养若跟上,会一直用着爽【ZOL汽车电子】以前的车窗升降需要手动摇杆操作,汽车经过近十年的发展,就是平民家轿也都配备自动升降的玻璃车窗了,极大的方便了驾乘人员的开关车窗,而且稍好点的车窗都是一键升降装置。进一步提高了驾乘体验。自动车窗使用方便,但也需要保养,我们看看它是怎么保养的? 查看详情>>
- 揽境提供两种调校的2.0T发动机https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/01/22ae2ffecdf24ce68532550321beedd9_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 揽境提供两种调校的2.0T发动机https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/14/656a76440f784fb6b6295b54291e3e72_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 揽境高功版本应该属EA888中功调校揽境 超5米的车身长度,超过2吨,你认为多大马力合适?一汽-大众为揽境准备了两款发动机,分别是2.0T的第三代EA888,分为了高低功率两种调校,低功率版本最大马力186匹,高功率最大马力220匹,其揽境高功版本应该属EA888中功调校。第二发动机则就那台号为EA390的2.5T V6发动机,只顶配型上出现,今天暂且不论。 先来说,揽境我只推荐220马力版本,也就380TSI车型,因为330TSI型不仅功率,加慢,没有匹四驱统,而且没跟380TSI车型格拉差距,330TSI高配导价31.99万元,380TSI最配指价33.69万元,就差1.7万,5%左右的价,多三十匹马力、一套四驱,还有若干配置,所有没有疑问,要买就上380TSI。 变速配备一台DQ501湿7速离合变速箱,属于DQ500的进型。我今天试驾就是380TSI型,从体验来说,它动力校属那种紧不的风格,油踏板反馈相对温柔,即是打运动式,深踩油之后,变速也是稍作迟疑才会执行降动作,并不做不到“立刻降挡”,而在工程师看来,驾揽境乎不会太过激进。 查看详情>>
揽境调校热门推荐
- 揽境导航显示器调校
- 揽境侧转向灯调校
- 揽境后转向灯调校
- 揽境后排侧遮阳帘调校
- 揽境前示阔灯调校
- 揽境后轮调校
- 揽境玻璃雨刮臂调校
- 揽境后风挡雨刮片调校
- 揽境油箱锁调校
- 揽境电子电器设备调校
- 揽境蓝牙主机调校
- 揽境原厂导航调校
- 揽境车载电脑调校
- 揽境温度传感器调校
- 揽境车载电话调校
- 揽境电器调校
- 揽境儿童锁调校
- 揽境中控调校
- 揽境后杠反光装饰灯调校
- 揽境座椅头枕调校
- 揽境倒车灯灯罩调校
- 揽境高度手动可调头枕调校
- 揽境高位制动灯调校
- 揽境后排独立空调调校
- 揽境前天窗调校
- 揽境显示屏幕调校
- 揽境电子时钟调校
- 揽境无钥匙启动调校
- 揽境回折后视镜调校
- 揽境独立悬挂调校
- 揽境刹车灯调校
- 揽境车载电视调校
- 揽境车载应急电源调校
- 揽境中央控制门锁调校
- 揽境日行灯调校
- 揽境虚拟多碟CD调校
- 揽境内尾灯灯泡调校
- 揽境内后视镜折叠调校
- 揽境车胎调校
- 揽境后雾灯灯泡调校
- 揽境发动机远程启动调校
- 揽境车载DVD导航调校
- 揽境灯泡调校
- 揽境专车专用DVD导航调校
- 揽境蓝牙系统调校
- 揽境分离式后排折叠座椅调校
- 揽境后座椅靠背调校
- 揽境车载数码碟盒调校
- 揽境隔热车窗玻璃调校
- 揽境车外温度传感器调校